Мужики, приветствую всех на форуме!
Нужен грамотный совет.
Подбираю 4-х тактный лодочный мотор ( не хочу двухтактник, заморачиваться с маслом) мощностью 9.9-10 сил. Лодка - Баджер SL 3.00 м. Вот думаю, что взять: Яму, Хонду или Сузу? Я так понимаю в данной категории ни один из них в японии не производится? Кто что посоветует? Заранее благодарен всем отозвавшимся!
HONDA BF 10 4-x тактные лодочные моторы HONDA - | Хонда.HONDA BF 10. Чемпион в классе десятисильных подвесных моторов! Обладает самым высоким соотношением мощности, производительности и веса.
Я вообще адепт совсем другого мотора, но если бы нужен был 9,9 и принципиально 4т взял бы инжекторную сузу,которую если надо,перешил бы в 20 потом.
А так для такой лодки 2т Я9,9.и то,мне кажется много,только если с перспективой роста на 3,6-3,8.
Автор: Johny B (---.daisena.lt)
Дата: 21-02-19 23:48
Весит как впрысковые двадцатки от сузуки и меркотохи - чемпион бля называется.
А для мобильного комплекта 10 лс 4Т никчему. Даже 36 или 37 кг сколько там самые лёгкие в этом классе - таскать та ещё радость.
Тут или 6 лс 4Т или 9.8 Тоха 2Т - всё что больше - гемор.
DUEL писал:
> HONDA BF 10 4-x тактные лодочные моторы HONDA - | Хонда.HONDA BF 10. Чемпион в
> классе десятисильных подвесных моторов! Обладает самым высоким соотношением
> мощности, производительности и веса.
9 лет этим анализам.суза и мерк проапгрейдились,а хонда так и осталась дремучей,так что боюсь если провести такой тест сейчас,результаты будут другими.с другой стороны у меня знакомые катаются на небольших самодельных люмишках и как раз хонда10 и 9,9 суза 4т карбовая.и вот я не увидел никаких преимуществ хонды.они тоже не замечают.
> З метра лодки всего? Минимальный вес выбирай.
> Лодка вырастет когда-нибудь? Максиальную мощность раздушенного выбирай.
>
Лодка не вырастет однозначно! И на кастрюлю переходить не буду! Таскаю на себе, поэтому лодка из двух частей общ.массой 40 кг. на транцевых колесах.
Я пробовал на я15.верней шел за лодкой которая тролила,гдето через час с небольшим,мое терпение закончилось.так что не понимаю почему народ так к 2т относится.
4т в этих силах всеж тяжел для 3м.переаозить его можно только в определенном положении.и е ли лодка расти не будет,то такая мощность нах не нужна,и смотреть в сторону 6-8 сил,пусть и 4т,если к этому предубеждение.
Те кто эти моторы выпускает как раз не дураки,а вот те кто их покупает,и вешает их туда,где они нах не нужны...а потом кричат говно мотор придумали)))
> Я пробовал на я15.верней шел за лодкой которая тролила,гдето через час с
> небольшим,мое терпение закончилось.так что не понимаю почему народ так к 2т
> относится.
> 4т в этих силах всеж тяжел для 3м.переаозить его можно только в определенном
> положении.и е ли лодка расти не будет,то такая мощность нах не нужна,и смотреть
> в сторону 6-8 сил,пусть и 4т,если к этому предубеждение.
> Те кто эти моторы выпускает как раз не дураки,а вот те кто их покупает,и вешает
> их туда,где они нах не нужны...а потом кричат говно мотор придумали)))
А для какой лодки он по вашему создан? Для 4-х м.?
> Четыре такта тоже, башка от выхлопа болит при троллинге, если ветер от мотора на
> тебя.
Ну троллинг, если честно, - не главное, хотя тоже планирую использовать.В основном, беру для быстрых переходов по реке в пределах 20 км. вниз и вверх по течению. ....И работает он вроде тише (говорят) чем 2-х тактник. Для рыбалки - актуально.
> Одного выведет без проблем. Лодка не самая удачная для глиссирования ,
> коротковатая.
Согласен на все 100%! Но, мля итак в одного таскать лодку в 43 кг. - не сахар, а 3.4 или 3.8 ваще не представляю!
Работает он тише, только на холостых)) На максимальных-- одинаково громко.Для троллинга на двухтакниках используют дополнительный бак, где разводят смесь 1 к 100, а то и 1к 120.И переключают.
> Работает он тише, только на холостых)) На максимальных-- одинаково громко.Для
> троллинга на двухтакниках используют дополнительный бак, где разводят смесь 1 к
> 100, а то и 1к 120.И переключают.
Согласен, вот это грамотное решение!
RUSLAN1394 писал:
> А для какой лодки он по вашему создан? Для 4-х м.?
А вы внимател но посмотрите на какие лодки их вешают за бугром,и все поймете.а вешают их и на 6 метровые переходники,на
средние надувасты,на тендеры, и там где низзя на 2т ездить.это у нас переизбыток мощности норма,а если повесил разрешенные,то ты лошара,и лодка у тебя не едет.
Поэтому, самые ликвидные при покупке и дальнейшей продаже-- это 9.9 сузуки и ямахи 2 такта.Переделываются в 15, неприхотливы, надежны, можно ложить как угодно)))
Автор: Johny B (---.daisena.lt)
Дата: 22-02-19 01:16
Ну да , а скандинавы совсем лошары конченные . Вот на такое судно Ссылка.
50 сил вешают и в четвером в открытое море за треской ходят. И ничего, по глади 25 узлов едет. Не знают что такой мотор только для прогресса подходит.
> Поэтому, самые ликвидные при покупке и дальнейшей продаже-- это 9.9 сузуки и
> ямахи 2 такта.Переделываются в 15, неприхотливы, надежны, можно ложить как
> угодно)))
Николаевич, а если выбирать между Сузой и Ямой 2 т., что бы вы предпочли? И почему?
Сузука чуть полегче и вроде как поэргономичней,но меньше вес,меньше прочность,и мног е владельцы сталкивались с лопнувшим дейдвудом после казалось бы легких ударов.я9,9-15 неубиваемый и лучший мотор всех времен и народов.у меня был такой,только самые приятные впечатления,и если понадобится сейчас мотор в такой мощности,даже думать ни секунды не буду что брать.
Я лично взял бы ямаху.Пусть она немного дороже и тяжелее.За то две катушки зажигания, металлический поддон, катушка освещения есть в стоке, краска держится лучше и нынче переделывается только убрать ограничитель оборотов, на сузе надо другие клапана или родные отгибать по феншую, за то на сузе уже винт 11 шага, на ямаху винт купить придется, хотя винт в запас всегда нужен и так.
> Сузука чуть полегче и вроде как поэргономичней,но меньше вес,меньше прочность,и
> мног е владельцы сталкивались с лопнувшим дейдвудом после казалось бы легких
> ударов.я9,9-15 неубиваемый и лучший мотор всех времен и народов.у меня был
> такой,только самые приятные впечатления,и если понадобится сейчас мотор в такой
> мощности,даже думать ни секунды не буду что брать.
Благодарю, по духтактнику понятно предельно. ..... инжектрор?
> Я лично взял бы ямаху.Пусть она немного дороже и тяжелее.За то две катушки
> зажигания, металлический поддон, катушка освещения есть в стоке, краска держится
> лучше и нынче переделывается только убрать ограничитель оборотов, на сузе надо
> другие клапана или родные отгибать по феншую, за то на сузе уже винт 11 шага, на
> ямаху винт купить придется, хотя винт в запас всегда нужен и так.
да как бы винт - полезная, но не определяющая вещь. А вот то, что нога и корпус редуктора крепче - это немаловажно. Спс!
> Кстати масло лил 1/50 ликви молли,не дешевое,за то никаких проблем ни с нагаром
> ни с вонью выхлопа не испытывал.
Если не затруднит, ссылочку на маслице киньте плиз. Спасибо!
Ссылка.
Я ездил на таком.дорого,но меня это не напрягало,масло очень нравилось,и по скольку не так уж много на нем ездил,верней не огромные пробеги чтоб экономить на нем.и выкраивать разницу в 1000-1500 в сезон на нем.но это вопрос религии.много знакомых катаются на шевроне,бодяжат примерно 1/70 и за 7-8 лет очень интенсивной эксплуатации проблем тоже нет.ктото лукойл льет и тоже доволен.
Справедливости ради и как владелец сузы скажу, что жалобы на треснувший редуктор были только в самом начале продаж - потом пофиксили и вроде жалоб не было.
Ямаха хороша тем, что генераторная катушка освещения есть и дистацию можно поставить.
Сузука - легче и дешевле.
По качеству плюс-минус одинаково, но ликвиднее ямаха.
Главное если бюджет позволяет, то китайцев не бери - вот там лотерея: кто-то годами ездит, кто-то в первый выезд уже греблей занимается
Кстати посмотрел цены на лм сейчас,600р за литр примерно выходит,если 5л канистру брать.кстати сам сейчас езжу на масле,которое в 2 раза дороже стоит)))правда на 30 сильном моторе не напрягало,новый сезон будет с большей мощностью,посмотрю как оно)))
Какой винегрет в голове у человека , ппц ..(( (без обид, пжста).
На этом уровне какой-бы не взял, несколько лет не будешь иметь проблем. Стопудофф!!
... За это время подтянешь мат.часть, .. а там уже самостоятельно определишься , что было лучше брать сейчас - Хонда или Имаха !:))
Хз.моя была 11 года,поккпал в магазине,ни шильде япония была.как сейчас не отслеживал.но по поводу страны изготовления брендовых моторов можно не париться.мерки сколько в китае 4т делают,и качество не упало.
А вот дешевые копии от братьев наших меньших качеством не отличаются.хотя к примеру такие как Хайди и hdx, и некоторые си про вполне себе.
> LUBITEL писал:
>
> > RUSLAN1394 писал:
> >
> > > А Яму 2-х т. хде собирают? Тайвань? Это лучше чем китай?
> >
> > Это кто сказал ?
> > Где прочитали?
>
> Знаю точно, что не в японии. Поэтому спросил. (в конце ? знак).
Как не в Японии🤔
Машу 2 такную 9.9 -15. Не в Японии 🤷♂
Тогда где🤔
Вот это новость
> RUSLAN1394 писал:
>
> > Яму, Хонду или Сузу? Я так понимаю в данной категории ни один из них в японии
> не производится?
>
> Не буду говорить про Yamaha и Suzuki, но поверь - Honda BF10 всегда
> производилась и до сих пор производится в Японии.
Согласен! Останавливает только одно пока - масса. :(
Муки выбора из-за того, что не знаешь чего хочешь. Если нацелился на комплект эгоиста (лодка 3 м), то нужно и мотор брать самый лёгкий, на котором лодка на глиссирование выходит. А это точно не 9.9(15), тем более 4 такта. Открой паспорт лодки, там есть рекомендованная мощность мотора, вот его и покупай любого японского бренда. Если в технике не шаришь, бери 2 такта - обслуживать/возить проще.
Не в коня корм. Этот мотор хорош для 3,6 - 3,8, но не для 3,0! Получишь "кобру" и кучу проблем. На твоей лодке мотор свой потенциал не раскроет. Для этой лодки мотор абсолютно избыточен, и если не участвуешь в "гонке вооружений", потом будешь жалеть зря потраченных денег. Тут правильно говорили - лучше всего по соотношению удобства перетаскивания с места на место, веса, мощности и цены - 2-тактная Тоха 9,8. 4-тактник для этой лодки - до 6 сил. Даже с двадцаткой рекордов скорости лодка не поставит, поверь.
> Не в коня корм. Этот мотор хорош для 3,6 - 3,8, но не для 3,0! Получишь "кобру"
> и кучу проблем. На твоей лодке мотор свой потенциал не раскроет. Для этой лодки
> мотор абсолютно избыточен, и если не участвуешь в "гонке вооружений", потом
> будешь жалеть зря потраченных денег. Тут правильно говорили - лучше всего по
> соотношению удобства перетаскивания с места на место, веса, мощности и цены -
> 2-тактная Тоха 9,8. 4-тактник для этой лодки - до 6 сил. Даже с двадцаткой
> рекордов скорости лодка не поставит, поверь.
Вы наверное меня не услышали, если пишете про рекорды скорости. Могу напомнить: я писал про троллинг и про рыбалку, а не про гонялки. А про избыточность мощности я вас услышал. Благодарю.
> RUSLAN1394 не глупи
>
> Для твоей микро-скорлупы 9.9 - это очень много как по мощности так и по весу.
>
> Если тебе тяжело таскать лодку 3.8 как же ты тяжёлый мотор таскать будешь ??
>
> Для 3х метровой скорлупки достаточно 6л.с 4такта тоха или мерк, они абсолютно
> одинаковы кроме колпака.
>
> А в идеале 9.8 Тоха 2хтактная. Она ЛУЧШАЯ в своём сегменте всего-то 26
> кг
>
> И можно даже вдвоём носиться.
НОСИТЬСЯ я вообще не собираюсь. Собираюсь достаточно быстро переходить с места на место в пределах, скажем, 20 км по реке.
Хорошо, тогда зададим вопрос по-другому. Какая по-вашему мнению лодка ПВХ создана для указанного мной мотора? 3.6, 3.8 или какая-то другая?
>
>
> ps
> Для 4х тактных 10 сильных моторов подходит кастрюля Неман, МКМ
> Бросил на прицеп и катай не хочу. Ну до этого ты потом дорастёшь )))
Кастрюлю не рассматриваю по личным причинам (в т.ч. - финансовым). Кастрюлю негде слиповать (одно место в 20 км. округе - крайне неудобно). .... Не доросту, РиО, ... уже своё вырос (до 45 лет) (сейчас скажут - а ума не нажил .... прикольно, и в чем-то будут правы). Глядя в перспективу: уже не будет возможности менять. Быстрей всего прислушаюсь к ребятам насчет более длинной ПВХ, тут я с ними согласен.... но мля - опять размеры, масса.... прицеп ...тогда почему не кастрюля? ... замкнутый круг какой-то.
Но получается так: либо ган..н 3-х метровый и 6-ти силка - и таскай на горбе сколько влезет, либо нормальная кастрюля с соответствующим мотором, прицепом и всеми отсюда вытекающими. Среднее получается каким-то недоделанным. Поэтому нужно все еще раз обдумать и принять окончательное решение.
> НОСИТЬСЯ я вообще не собираюсь. Собираюсь достаточно быстро переходить с места
> на место в пределах, скажем, 20 км по реке.
> Хорошо, тогда зададим вопрос по-другому. Какая по-вашему мнению лодка ПВХ
> создана для указанного мной мотора? 3.6, 3.8 или какая-то другая?
Я и сам бесконечный адепт всех брендовых 4хтактников но в твоём случае комплект не аис.
Послушай бывалых и сделай всё наооборот )))))))))))))
На воде 20км это уже приличное растояние. На этой маленькой скорлупке 3метра я бы повесил 9.8-2хт
Все 10ки 4х тактные хорошие моторы но очень тяжёлые для твоей скорлупки.Да и таскать их не сахар. Кроме поездки на воде их нужно откуда-то выгрузить погрузить в авто и снова выгрузить у воды и т.д.
Заревёшь в первый же сезон.
К примеру у меня есть 6-4хт но на ней тоскливо добираться 20км даже в одного на лодке.
А на тохе 9.8 2хт вжик и ты на месте и мотор лёхкий.
Для 10ки 4х т нужно или лёхкую кастрюлю типа МКМ, или не менее 3.8 лодку с жёским пайолом.
Потом сам всё поймёшь со временем. Гонку вооружения никто не отменял и не ты первый и не последний.
Если уж пренепременнно 4хтактник то может 8 сил ? Хотя не очень помню сколько они весят.....
Мой убедительный вывод или лодку менять или мотор соответствующий вешать. Ибо: 3х метровая скорлупка одного человека и 4хт 10сильный мотор это нонсенс.
Затраченные средства не оправдают вложений....
> RUSLAN1394 писал:
>
>
> > НОСИТЬСЯ я вообще не собираюсь. Собираюсь достаточно быстро переходить с
> места
> > на место в пределах, скажем, 20 км по реке.
> > Хорошо, тогда зададим вопрос по-другому. Какая по-вашему мнению лодка ПВХ
> > создана для указанного мной мотора? 3.6, 3.8 или какая-то другая?
>
> Я и сам бесконечный адепт всех брендовых 4хтактников но в твоём случае комплект
> не аис.
> Послушай бывалых и сделай всё наооборот )))))))))))))
> На воде 20км это уже приличное растояние. На этой маленькой скорлупке 3метра я
> бы повесил 9.8-2хт
>
> Все 10ки 4х тактные хорошие моторы но очень тяжёлые для твоей скорлупки.Да и
> таскать их не сахар. Кроме поездки на воде их нужно откуда-то выгрузить
> погрузить в авто и снова выгрузить у воды и т.д.
> Заревёшь в первый же сезон.
>
> К примеру у меня есть 6-4хт но на ней тоскливо добираться 20км даже в одного
> на лодке.
> А на тохе 9.8 2хт вжик и ты на месте и мотор лёхкий.
>
> Для 10ки 4х т нужно или лёхкую кастрюлю типа МКМ, или не менее 3.8 лодку с
> жёским пайолом.
> Потом сам всё поймёшь со временем. Гонку вооружения никто не отменял и не ты
> первый и не последний.
>
> Если уж пренепременнно 4хтактник то может 8 сил ? Хотя не очень помню сколько
> они весят.....
>
> Мой убедительный вывод или лодку менять или мотор соответствующий вешать. Ибо:
> 3х метровая скорлупка одного человека и 4хт 10сильный мотор это нонсенс.
> Затраченные средства не оправдают вложений....
Благодарю за развернутый и очень конструктивный совет. Теперь все достаточно логично и понятно.....Яма 6 4т + 3м., Яма 9.9 4т + ПВХ 3.8, Яма 9.9 2т + 3 м. Вот из этого и придется выбирать наверное. Ну а расстояние я указал максимальное, может и в пределах пятнашки уложусь.
Когда тебе ещё надоест разбирать и собирать лодку а вернее откуда-то достать погрузить в авто потом выгрузить накачать а после рыбалки всё строго наооборот и ещё и помыть высушить этот презерватив....
Вот когда всё это тебе насто3.14дит )))))) и ты купишь маленькую кастрюлю вот тогда ты станешь полноценным водномоторником )))))
А пока ты в самой нижней ступени )))))))))))))))
Удачи в выборе.Кстати маленькая и лёхкая кастрюля МКМ сбрасывается с прицепа лехко и непринуждённо в любых условиях.
Я свою обяшку с ямахой 9.9 сбрасываю в одного даже при воде 20см
Т.е. в любой луже могу...
Яма 9.9 2т + 3 м.
> Вот из этого и придется выбирать наверное. Ну а расстояние я указал
> максимальное, может и в пределах пятнашки уложусь.
Яму 9.9 вычеркни. Не ровен час утопнешь от кобры. Да и тяжеловат мотор.
Чем тебе лёхкий и экономичный 9.8 тохатцу не по нраву ? Весит всего 26кг а отрабатывает на все 100% да и по цене интереснее и всегда останется ликвидным.
Залил масла в 12л бензо-бак и катайся не хочу 2дня.
> О тохатсу : Ссылка.
>
> .... Да посмотрел массы 4-х так. моторов Ямаха. 6-ка (F6 AMHS) -37 кг., 10-ка (
> F9,9 FMHS) - 39,9 кг. Выводы, что называется, делайте сами. :(
> Итого: 4-х тактник вычеркиваю, 9.9 двушку вычеркиваю. В сухом остатке: ....
> жопа.
Нет не верно.
Ссылка ни об чём. Автор ролика и есть недостаток.
В ролике частный случай с термостатом да ещё и с солёной воды и плохим хранением...
Моторов таких десятки у друзей знакомых. Недостатков не заметил.
Ну ладно вольному воля.
Ямаха 8 2хт кстати 27 кг весит - тоже вариант.
37кг то что ты пишешь таскать туда сюда не вариант поверь.
Не понимаю я людей которые на 3-х метровую лодку, которую к тому же собираются таскать на себе вместе с мотором, ставят 4-т 10 сильный мотор который весит 40 кг. Поверь это немало. Не слушай сказки про тролинг выхлоп и экономию бензина. Ставь двухцилиндровый 2-т мотор и наслаждайся. Ямаха 6-8 или Тохатсу 9,8 например. Ямаха к тому же еще и электричество выдавать тебе будет.
> Не понимаю я людей которые на 3-х метровую лодку, которую к тому же собираются
> таскать на себе вместе с мотором, ставят 4-т 10 сильный мотор который весит 40
> кг. Поверь это немало. Не слушай сказки про тролинг выхлоп и экономию бензина.
> Ставь двухцилиндровый 2-т мотор и наслаждайся. Ямаха 6-8 или Тохатсу 9,8
> например.
Можно подумать ты учёным родился или из мамки на лыжах выехал, если не сказать точнее )))
Ничего страшного научится, мы все когда-то юнгами были ..без этого никак, сорри за примеры )))
> Тоха 9.8, Яма 6, Яма 8 - 26-27 кг. :) Уже жить хочется! даешь дальше!
>
> ..... Еще бы лодочку уменьшить как мотор с 43 на 26 - и жизнь удалась! (шутка).
Купи нднд они лехше и меньше сборки разборки - 12в компрессором накачал и поехал.
Но есть минусы: таскать целиком, не отшен жёсткие для грузных мальчуков чтоб постоять покидать....
> РиО писал:
>
> > Но есть минусы: таскать целиком, не отшен жёсткие для грузных мальчуков чтоб
> > постоять покидать....
>
> Не-нЕ! Вот в этом всё: постоять -покидать! Несмотря на то, что я "грузный"
> мальчик (71 кг.) смотрел на Баджер СпортЛайн с металлическими пайлоами.
Автор: Led (---.mfilial.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 22-02-19 14:12
RUSLAN1394 писал:
..Не-нЕ! Вот в этом всё: постоять -покидать! Несмотря на то, что я "грузный" мальчик (71 кг.), смотрел на Баджер СпортЛайн с металлическими пайолами.
Типичная ошибка начинающего водномоторника:) Первая лодка - 3,0 в магазине-корабль! На воде - очень маленькая.
Исходим из того, что есть. Если кататься одному, то с твоим весом достаточно 5 лс для выхода на глиссер.
> Мужики, приветствую всех на форуме!
> Нужен грамотный совет.
> Подбираю 4-х тактный лодочный мотор ( не хочу двухтактник, заморачиваться с
> маслом) мощностью 9.9-10 сил. Лодка - Баджер SL 3.00 м. Вот думаю, что взять:
> Яму, Хонду или Сузу? Я так понимаю в данной категории ни один из них в японии не
> производится? Кто что посоветует? Заранее благодарен всем отозвавшимся!
я бы лично взял яму 2-х тактную 9,9 чтоб переделать в 15 а почему 2-х тактную? да с твоими выездами на 20 км ты бак замучаешься тратить))) у меня друг масло мешает всего 2 раза за сезон в бак 25 литровый ....
И зачем ему 15 сил на 3-метровой лодке?
Чтоб корма вперед носа на старте улетала?
Ему уже всё присоветовали - 2т 9.8 (Тохатсу или другой брендовый). Будет идеальный комплект и по весу, и по мощности, и по ликвидности. И даже если в будущем купить лодку 3.6, то мотор хватит для глиссирования
> Тоха 9.8, Яма 6, Яма 8 - 26-27 кг. :) Уже жить хочется! даешь дальше!
>
> ..... Еще бы лодочку уменьшить как мотор с 43 на 26 - и жизнь удалась! (шутка).
Лодочку надо удлинять и брать с НДНД, для ускорения сборки-разборки.
Насчет мотора. Хонда-5, вес 21 кг. Идеален для троллинга, самый сбалансированный из 4т одноцилиндровых, вибраций на руку вообще не идет.
Но, даже с Флинк-320 и одним водителем, загрузка лодки килограмм 100, идет только 25-26.
То есть 20 км будете идти почти час.
Для переходов за 20 км сменил лодку на килевой Баджер-330 и мотор на Я8.
Я8 это уже 26 кг, расход бенза вдвое выше, нужно масло.
Троллинговать можно, но скучно.
По скорости, на видео идет 35-38. Т.е. 20 км чуть больше получаса. НО!
На такой скорости в ПВХ, открытый всем ветрам и брызгам, когда колени торчат за борт, идти эти самые 20 км уже очень некомфортно. Носовой тент и сиденье слегка исправят ситуацию, но только слегка. На волне легкую ПВХ так же будет бить и колбасить, скорость придется снизить до переходного.
Волна я имею в виду хот бы сантиметров 20-30.
А такая на воде бывает часто. На видео кстати это заметно. Волнения почти нет, а все равно прыгает как поплавок.
И даже в Казанке-метле намного комфортнее, чем в такой ПВХ.
Так что как бы не получилось, возьмете мощный мотор, а сможете использовать его на полную только в штиль.
Я добавлю) Ямаха 40, 2 такта и ямаха 20, 4 такта.Лодка одна и та же, груз один и тот же.Расход одинаков.Только на 40вке идешь на крейсере 40 км в час-- не напрягаясь ,а на 20тке -- 35 км в час ,на полную тапку.
Ямаху будет проще и дешевле обслуживать.
И это основной критерий при выборе мотора, т.к. у всех брендовых плм качество и эксплуатационные свойства на высоте.
Я бы купил Сузуки ДФ 9.9-20. Чуть тяжелее, но какие перспективы увеличения мощности.
Сам поклонник Ямахи.
RUSLAN1394 писал:
..... Еще бы лодочку уменьшить как мотор с 43 на 26 - и жизнь удалась! (шутка).
..да уменьшать то уже некуда, от слова совсем!!...,
тогда на баллоне от трактора "Беларусь" можно кататься!..
в Вашей ситуации Тоха 9,8 или Яма 8 (26-28кг.).., однозначно!......
Имхо, конечно..
RUSLAN1394 писал:
Вот думаю, что взять: Яму, Хонду или Сузу? Я так понимаю в данной категории ни один из них в японии не производится?
..а это что за ерунда??
Поменьше слушайте летучий понос информационного агенства ОБС "знатоков"-блогеров Ю-Туба!!...
Из перечисленных Вами моторов только 4-х такт. Сузы(да и то не все) производится на родном, построенном с нуля, заводе Suzuki в Таиланде, в Бангкоке;
Хонда в Японии, где и всегда;
У Ямахи лодочные моторы производят два завода в Японии и один во Франции....
Тоха тоже в Японии, на своём заводе, в Камагане......
Александр(Кот) писал:
Лодку 340-360 и мот Яму 9.9 2 такта. В одного таскать будет не особо тяжелее чем ПВХ300 и Ям F9.9. Но на воде уже будет поинтересней.
> HONDA BF 10 4-x тактные лодочные моторы HONDA - | Хонда.HONDA BF 10. Чемпион в
> классе десятисильных подвесных моторов! Обладает самым высоким соотношением
> мощности, производительности и веса.
Вы как любитель Хонды ( тему создавал тут спрашивал ) , редуктор какой на 10 , свой или как на 15-20 ?
Я вот Машу 9,9(15)2т взял у меня Обь, катались вдвоем, мне норм,(в сравнении с Н23 унылая,разгон никакой) судя по бумажке ипонская. Таскать её не в кайф(тяжёленькая,носибельнонеудобная) На маленькую лодку взял бы тоху9,8(да и куплю когда нибудь для рыбалок и коротких) выездов. А ужо если вааабще разбагатею и лодка будет жить на лодочной стояке куплю суз 9,9(20)4т, но от тех не откажусь, лодок то пока две, а надо 3
Я вот в прошлом году прикупил 9,8 в 26 кг на пвх 330 и просто счастлив, что таскаю 26кг, а не 37кг, Каждый раз когда когда берешь в руки вспоминаешь какой гемор с 9,9-15 в 37-38 кг. Лодка у меня тяжеловата, 63кг но бежит 30км легко, у меня как раз в 12-15 км, т.е. 30- 40 мин плечо. А 15ка пока стоит на Крыму с дистанцией, электростартером м гидроподъемом.
> Не,ну если 9,9 но опять 2т если таскать,то нижний предел 3,6 лодка.на счет
> постоять в нднд с твоими 70кг без проблем. На твою 3м,все уже выше сказали.
Я понял, что для девятки 2-т. нужна лодченка 3.6 м. Спс!
> И зачем ему 15 сил на 3-метровой лодке?
> Чтоб корма вперед носа на старте улетала?
> Ему уже всё присоветовали - 2т 9.8 (Тохатсу или другой брендовый). Будет
> идеальный комплект и по весу, и по мощности, и по ликвидности. И даже если в
> будущем купить лодку 3.6, то мотор хватит для глиссирования
Да, согласен. Это пожалуй идеальный вариант будет с Ямой 9.9 2т.
.....
> Я8 это уже 26 кг, расход бенза вдвое выше, нужно масло.
> Троллинговать можно, но скучно.
> По скорости, на видео идет 35-38. Т.е. 20 км чуть больше получаса. НО!
> На такой скорости в ПВХ, открытый всем ветрам и брызгам, когда колени торчат за
> борт, идти эти самые 20 км уже очень некомфортно. Носовой тент и сиденье слегка
> исправят ситуацию, но только слегка. На волне легкую ПВХ так же будет бить и
> колбасить, скорость придется снизить до переходного.
> Волна я имею в виду хот бы сантиметров 20-30.
> А такая на воде бывает часто. На видео кстати это заметно. Волнения почти нет, а
> все равно прыгает как поплавок.
> И даже в Казанке-метле намного комфортнее, чем в такой ПВХ.
> Так что как бы не получилось, возьмете мощный мотор, а сможете использовать его
> на полную только в штиль.
> RUSLAN1394 писал:
> Вот думаю, что взять: Яму, Хонду или Сузу? Я так понимаю в данной категории ни
> один из них в японии не производится?
>
> ..а это что за ерунда??
> Поменьше слушайте летучий понос информационного агенства ОБС "знатоков"-блогеров
> Ю-Туба!!...
> Из перечисленных Вами моторов только 4-х такт. Сузы(да и то не все) производится
> на родном, построенном с нуля, заводе Suzuki в Таиланде, в Бангкоке;
> Хонда в Японии, где и всегда;
> У Ямахи лодочные моторы производят два завода в Японии и один во Франции....
> Тоха тоже в Японии, на своём заводе, в Камагане......
Понял. А какие модели Ямы во Франции? Какие в японии?
А себя помнишь .. в начале водномоторной карьеры, такскать ??! ))
Руслан(?) , не торопись !!
Тоха 9,8 2Такта - супер, это да. Под твою, на данный момент , 300-ую лодку..
Но, с прицелом на будущее, ..с неизбежным желанием поменять на большее (плавсредство .. ), Яма F 9,9 (212 кубиков) , про которую упоминал , гораздо гораздее , на мой взгляд. Видал её?? Этож сказка!
Не обязательно в полную тапку выкручивать на первых порАх, и всё!
.
имхо , конечно ...
(Стоял-бы я лично перед таким выбором , ничтоже сумняшеся выбрал бы Я F 9,9 , а не Т 9,8 ! ..Шо хотите делайте! Даже избейте меня сиськами , ..по лицу .. да ..))))))
А я вот нипонимаю нафига нужна пайолка, 3метра с 9,9. Сейчас же нднд валом на любой вкус, цвет, кошелек. Даже как я понимаю с нднд всё просто воткнул компрессор в балон сиди пиво пей, а там ещё слани выковыривать/заковыривать надо. Да и как можно троллингом заниматься на 3-х метровой лодке, там же всё затекёт сидеть как истукан надо. Я9,9 очень даже на малых хорошо тихо работает, даже на обкаточной смеси, ну а запах, ну у меня мотоблок только 4т так он нифига не меньше пахнет и ничуть не приятнее, даже противнее
....
> (Стоял-бы я лично перед таким выбором , ничтоже сумняшеся выбрал бы Я F 9,9 , а
> не Т 9,8 ! ..Шо хотите делайте! Даже избейте меня сиськами , ..по лицу .. да
> ..))))))
Сиськи это - Да! И я бы не отказался .... :) (лучше уточнить... - сисками жены :) ).
> Вы как любитель Хонды ( тему создавал тут спрашивал ) , редуктор какой на 10 ,
> свой или как на 15-20 ?
А какие претензии к редуктору Хонды 20?
Вот он.
Пройдено 100 км вверх по течению по малой воде. Малая вода это значит перекат через каждые 100-200 метров. Большая их часть пройдена методом "бам-бам", то есть разгон и перепрыгивание на глиссе. Мотор иногда подкидывало до защелки.
Защита из пластин ст.3 4мм толщиной, перекатами отделало как бог черепаху, еле отрихтовали обратно. Также выбило квадратный сантиметр люминия с плавника, надо будет заварить.
Винт на видео уже запасной.
Первому винту галька сжевала-погнула лопасти так, что он тупо потерял упор и перестал выводить груженую лодку на глисс.
Редуктор живой. Масло сливали, смотрели шестерни, все целое, вал ровный. Моторчик с момента съемки отбегал уже полный сезон. Полный сезон на Печоре это с распаления(середина-конец мая) до ледостава(середина-конец октября).
>
> А какие претензии к редуктору Хонды 20?
> Вот он.
>
> frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope;
> picture-in-picture" allowfullscreen>
>
> Пройдено 100 км вверх по течению по малой воде. Малая вода это значит перекат
> через каждые 100-200 метров. Большая их часть пройдена методом "бам-бам", то
> есть разгон и перепрыгивание на глиссе. Мотор иногда подкидывало до защелки.
> Защита из пластин ст.3 4мм толщиной, перекатами отделало как бог черепаху, еле
> отрихтовали обратно. Также выбило квадратный сантиметр люминия с плавника, надо
> будет заварить.
> Винт на видео уже запасной.
> Первому винту галька сжевала-погнула лопасти так, что он тупо потерял упор и
> перестал выводить груженую лодку на глисс.
> Редуктор живой. Масло сливали, смотрели шестерни, все целое, вал ровный.
> Моторчик с момента съемки отбегал уже полный сезон. Полный сезон на Печоре это с
> распаления(середина-конец мая) до ледостава(середина-конец октября).
Про перекаты я сам могу рассказать , да и писал тут .
Мне ни кто не может ответить , есть ли разница в редукторах Хонды 10 и 20 сил ? Да и по каталагам вес у них не слишком отличается , хотя разница в мощности в 2 раза , почему ?
Юрий пиши еще про Карася , как продвигаются дела ?
Есть такая ямаха у отца она честная 9.9 не раздушивается ,скорость меряли на 5 разных лодках от казы 5 до обяхи 3 получилась 35-36кмч в одного ,если ветер и волна в лоб то под двоими скисает но не критично,еще минус вес ,весит как мерк 30ео примерно тяжеловато таскать его,плюс на холостых работает вообще бесшумно только контрольку слышно как льется ,мотор отличный но я бы 9,9 двухтактную яму взял бы .....
> > Из перечисленных Вами моторов только 4-х такт. Сузы(да и то не все)
> производится
> > на родном, построенном с нуля, заводе Suzuki в Таиланде, в Бангкоке;
> > Хонда в Японии, где и всегда;
> > У Ямахи лодочные моторы производят два завода в Японии и один во Франции....
> > Тоха тоже в Японии, на своём заводе, в Камагане......
>
> Понял. А какие модели Ямы во Франции? Какие в японии?
++++ 2т 6ка, 8ка, 4т - 4-5-6 лс - франция точно, остальные раньше была Япония, но судя по отзывам владельцев, есть подозрение что в ту же францию или тай слили еще какие-то модели, возможно яму 9.9 2т, потому что люди говорят, что качество несоизмеримо с теми моторами что были у ямы 5-7 лет назад и последние пару лет. Про большие не скажу, вроде все ровно.
> RUSLAN1394 писал:
>
> > > Из перечисленных Вами моторов только 4-х такт. Сузы(да и то не все)
> > производится
> > > на родном, построенном с нуля, заводе Suzuki в Таиланде, в Бангкоке;
> > > Хонда в Японии, где и всегда;
> > > У Ямахи лодочные моторы производят два завода в Японии и один во Франции....
> > > Тоха тоже в Японии, на своём заводе, в Камагане......
> >
> > Понял. А какие модели Ямы во Франции? Какие в японии?
>
> ++++ 2т 6ка, 8ка, 4т - 4-5-6 лс - франция точно, остальные раньше была Япония,
> но судя по отзывам владельцев, есть подозрение что в ту же францию или тай слили
> еще какие-то модели, возможно яму 9.9 2т, потому что люди говорят, что качество
> несоизмеримо с теми моторами что были у ямы 5-7 лет назад и последние пару лет.
> Про большие не скажу, вроде все ровно.
> RUSLAN1394 писал:
>
> > А если кастрюлька Мастер 440 (140 кг.)+ Суза 9.9BRS (47 кг.) нужно
> > регистрировать? Есть кто связан с ГИМС, чтобы достоверно?
>
> Говорят, что суммируют массу кастрюльки и.... не фактичесого мотора , а
> максимального 4- тактного .... хрен поймёшь! :(
+++ ну пытаются ссылаться на какие-то документы, которые противоречат основному закону ввиду своей бредоносности. Не стоит это слушать. Никто вас не тронет если масса вашей лодки и вашего _используемого_ мотора не будет превышать 200 кило. Если еще и на моторе хотя бы наклейки будут от 10ки - к вам если только от скуки кто подъедет, и то не с целью спросить документы а так, попе"№деть.
Эко ТС швыряет! От жуткой скорлупы, по цене крыла от боинга до Мастера 440) Судя по выбору лодки и мотора, не последний сухарь доедаешь) Если упираться в надувнуху и использование в одного, 340 и 8-9.8 это за глаза, удобная и переносимая лодка, скорость под 40 и носимый мотор. Нах тут не нужны 4е такта.
Ну а если ЖК, то понеслась душа в рай, можно несколько лет перебирать варианты комплектов)
> Эко ТС швыряет! От жуткой скорлупы, по цене крыла от боинга до Мастера 440) Судя
> по выбору лодки и мотора, не последний сухарь доедаешь) Если упираться в
> надувнуху и использование в одного, 340 и 8-9.8 это за глаза, удобная и
> переносимая лодка, скорость под 40 и носимый мотор. Нах тут не нужны 4е такта.
> Ну а если ЖК, то понеслась душа в рай, можно несколько лет перебирать варианты
> комплектов)
Не понял фразу "Эко ТС швыряет", поясните неграмотному.
Предпоследний уже наслюнявил.
По комплекту 340+9.8 понял. Вывод сделан благодаря мучительным изысканиям на данном форуме: благодаря ребятам и вам. в т.ч.!
ЖК это кастрюлька? Про Мастер 440+Суза 9.9BRS спрашивал номинально, ради интереса, потому как дюже интересный комплект получается: негабаритный для для мелководья и малых переходов - самое ОНО, огромный + что рег. не надо.
> RUSLAN1394 писал:
>
> > А если кастрюлька Мастер 440 (140 кг.)+ Суза 9.9BRS (47 кг.) нужно
> > регистрировать? Есть кто связан с ГИМС, чтобы достоверно?
>
> Говорят, что суммируют массу кастрюльки и.... не фактичесого мотора , а
> максимального 4- тактного .... хрен поймёшь! :(
Вот именно ,что просто говорят и... проигрывают суды, (в нашем регионе 2 суда уже гимсы проиграли)
Поэтому все что до 200кг включительно + мот до7,3 Квт не подлежит реге, Это вот точно по закону!
Серёга73 писал:
Вот именно ,что просто говорят и... проигрывают суды, (в нашем регионе 2 суда уже гимсы проиграли)
Поэтому все что до 200кг включительно + мот до7,3 Квт не подлежит реге, Это вот точно по закону!
Абсолютно согласен с Серега73:
! - Нет в Законодательстве никакого определения по весу совместно с мотором!!.......
В Законе чётко прописано - лодка массой до 200 кг. включительно!..., и мотор, при установке на данную лодку - не МОЩНЕЕ 8 квт. включительно!!... Нигде и никак вес мотора(моторов) не обозначен!!...
Никакой регистрации и последующего гиморра, вытекающего из этих действий!....
Всё остальное - незаконные выперды гимсоедов и притягивание за уши данную мудню исключительно в целях их личного обогащения!!...
P.S. .. и не до 7,3 квт.!!!, а до 8 Квт,(10,88 л.с.)!!!...........
Серёга73 - первоисточник откройте...
> RUSLAN1394 писал:
>
> > RUSLAN1394 писал:
> >
> > > А если кастрюлька Мастер 440 (140 кг.)+ Суза 9.9BRS (47 кг.) нужно
> > > регистрировать? Есть кто связан с ГИМС, чтобы достоверно?
> >
> > Говорят, что суммируют массу кастрюльки и.... не фактичесого мотора , а
> > максимального 4- тактного .... хрен поймёшь! :(
>
> Вот именно ,что просто говорят и... проигрывают суды, (в нашем регионе 2 суда
> уже гимсы проиграли)
> Поэтому все что до 200кг включительно + мот до7,3 Квт не подлежит реге, Это
> вот точно по закону!
> Серёга73 писал:
> Вот именно ,что просто говорят и... проигрывают суды, (в нашем регионе 2 суда
> уже гимсы проиграли)
> Поэтому все что до 200кг включительно + мот до7,3 Квт не подлежит реге, Это вот
> точно по закону!
>
> Абсолютно согласен с Серега73:
> ! - Нет в Законодательстве никакого определения по весу совместно с
> мотором!!.......
> В Законе чётко прописано - лодка массой до 200 кг. включительно!..., и мотор,
> при установке на данную лодку - не МОЩНЕЕ 8 квт. включительно!!... Нигде и никак
> вес мотора(моторов) не обозначен!!...
> Никакой регистрации и последующего гиморра, вытекающего из этих действий!....
>
> Всё остальное - незаконные выперды гимсоедов и притягивание за уши данную мудню
> исключительно в целях их личного обогащения!!...
>
> P.S. .. и не до 7,3 квт.!!!, а до 8 Квт,(10,88 л.с.)!!!...........
> Серёга73 - первоисточник откройте...
Выдержка из 36-ФЗ:
... б) дополнить пунктом 11 следующего содержания:
«I1. Не подлежат государственной регистрации шлюпки и иные плавучие средства, которые являются принадлежностями судна, суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно, а также спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха.»;
....
целевая фраза: "... суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно ...."
К сожалению, из того, что я нашел в Нете, практика не в нашу пользу: Ссылка. (внизу страницы есть решение суда).
Vodomerka писал:
льные раньше была Япония,
> но судя по отзывам владельцев, есть подозрение что в ту же францию или тай слили
> еще какие-то модели, возможно яму 9.9 2т, потому что люди говорят, что качество
> несоизмеримо с теми моторами что были у ямы 5-7 л
Вот так ирождаются легенды и басни ; кому то показалось , возникло подозрение , кто то сказал - и начинают выдавать желаемое за действительное .
