Всем привет. К сожалению старую тему про Фиша не смог реанимировать, поэтому создал новую.
Итак, купил до НГ себе Fishroad 530 HT. В планах модернизировать его до "небольшого семейного круизера" - мини альтернатива недорогой дачи. То есть хочу проводить выходные на воде с супругой и дочкой.
Не зачёт .
По первой ссылке видио должно заканчиваться бутылочкой вискаря и скромной закуской на кормовой тиковой площадке.
Как лодку обмоешь , так она и поплывет🚣.
А у нового хозяина в глазах какая-то грусть и испуг😥
Но все равно поздравляю.😀😀😀🥃
> Недостаток катера , что на ходу он задирает нос и с места капитана обзор не
> назовешь оптимальным
Это не все, к сожалению. Валкость в статике страшная. Долбежка по ряби. Не предусмотрено стационарного бака.
Из плюсов - прочная рубка, можно сесть попой.
Влад, лодка с булями.
Валкость снижена вдвое.
Мне лично так и не довелось побывать в этой лодке на воде лично, но Виталий Уфа с подругой , дочерью не жаловался на лодку.
А форматом новому капитану до него ещё можно расти долго.😂
Единственное непонятно, зачем такой НИК выбран?
Я предположил, что это Александр Фишроуд вышел на форум. Обрадовался .
Лодка классная, ничего в ней ломать не надо. Багажник на крышу полурубку, унитаз- компакт , газовую плитку, канистру с водой,
роульс и лебёдку от Балтийца, навигацию....вот и всё.
Все остальное - походное: спальники, подушки, ложки, посуда, НЗ.
*****
Поздравляю! Совет Балтийца не забудь.😨
Молодцы, хороший выбор. Я плотно эксплуатирую Беллу 530 HT, излишней валкости не заметил. Может быть, по сравнению с другими корпусами она и присутствует, но нисколько не напрягает. Ходим по потопчине вдоль рубки без проблем.
Обогревателем, у которого продукты горения остаются в отапливаемом помещении, я бы пользоваться не стал. Поставьте Вебасту AT2000 на бензине, она нынче не дорогая и для этой лодке - то, что доктор прописал.
Извиняюсь, Камрады, но из видео не понял: Создатель темы: "Fishroad 530 HT", это лодкин владелец, или, так скажем: "Преобразователь лодки в состояние "ништяк"?
Я владелец. Но не производитель если Вы это имели ввиду. Готовлю к сезону. Это мой первый жёсткий корпус. До этого была ПВХ МНЕВ Кайман 360 с ямахой 15 4 такта
Мы с другом Михаилом катаемся на квадриках и увлеклись водномоторикой с прошлого года. В прошлом году ходили на его Stingray, в этом, попробовав, приобрёл себе как первый жёсткий корпус - фиша. Плюс ведём YouTube канал о путешествиях на квадриках, мото и лодках. Так как на квадриках катаемся уже более 10 лет, то все больше манит именно водная тематика как что то новое. И попутно снимаем видео о путешествиях, обзоры на технику и все, что с этим связано. Как то так :)
Красота. Я в эту лодку прям сразу влюбился. Есть в ней свой шарм. И доступная более - менее и все таки по расходам не так сильно будет тянуть карман как Американец с расходом 0,7-1 литр на км :)
Долго думал с вентиляцией рубки. Изначально хотел сдвижное боковое окно на заказ. Но ценник в 35 000 под ключ меня остановил. В итоге я врезал вентиляционный грибок на солнечной батарее.
Столики и полочки из брусков мой Хенд Мейд :) 3 слоя могилки, 3 слоя яхтенного лака. Со всех сторон. Между собой скрепил рыболовной плетёнкой. Каждый брусок запилен в размер, обработан напильником и засверлен сверлом 1,5 мм под плетенку. Делал для эстетики. Придают Домашний уют в рубке. Без них как в корыте белом )))
Сделал крепление бензобака. У предыдущего хозяина он протерся об торчащие саморезы. А также выдавливал инспекционные люк. Варил бак. Перевернул его горизонтально и зафиксировал. Подрезал люк. Так как заливная горловина не совсем айс была сделана - пришлось колхозить шланг от горловины в бак через соединение. Иначе шланг просто перегибается. Горловину пересверливать не хочу. Была идея пересверлить, а на старое место поставит душ. Пока думаю ещё. Не хочу лишние отверстия делать.
Бак 32 литра. Подскажите кто сколько с собой возит бензина и куда убирает канистры? У меня есть 4 канистры по 10 литров. Предыдущий хозяин их возил в корме. Не хочу нагружать корму, плюс я вешу за 100 кг. Думаю так: в левый рундук в рубке убрать 4 канистры по 10 литров, 4 воды по 5. Это 60 кг. Плюс с левой стороны в корме бак - это 30 кг и акум тоже стоит под пассажирским сидением. Таким образом мне создаётся противовес. Но канистры стоя не встают в рундук - только полу лёжа. Боюсь так возить бензин и плюс напрягает будет ли запах в рубке. Также была идея на крышу выкинуть 4 канистры - но прямое попадание солнца я думаю крайне опасно для них. Очень интересно узнать кто и как возит топливо на Фише.
Сильно не пинайте, делаю все сам, своими руками. Люблю когда не как у всех и красиво. Волгоград опыта мало очень. Жизнь итак короткая, поэтому хочется иметь необычную технику так сказать. Более персонализированную что ли. Поэтому вот так заморачиваюсь. К лодке отношусь больше как к дому или Квартире, нежели как к технике. Все таки это не авто. Хочется создать уют Домашний.
всё верно, главное чтоб нравилось тебе, до окружающих по барабану, для себя делаешь в 1 очередь и семьи, всё остальное второстепенно,руки не из опы растут, значит всё путём будет
Про бензин.все зависит от мотора,загрузки и расстояний,мотор судя по приборам е-тек,взрывной и экономичный.фишроад прикольная лодка,но в принципе не для быстрых перемещений,и скорость не его конек.как говориться не в коня корм.хотя и может.я разговаривал с человеком,он на такомже путешествовал с 30сильным е-теком и был вполне доволен,и расходом и скоростью.на форуме есть кто с семьей и на 20сильном моторе семейный поход устроил.
Кстате есть тут Валера(Ruwa) у него такяже лодка с е50,расскажет тебе про расход,у него расходомер стоит, и какой винт оптимальней.если чего,есть пара винтов,1 раз ставились,которые для моей маленькой лодки очень грузовые оказались.один оригинал,второй нет.отдам очень не дорого)))
У меня нет встроенного бака, зато целых 3 одинаковых переносных по 25 литров, езжу прямо с ними на автомобильную заправку. В дальние походы беру все 3, но в пределах дельты Двины - до 50 км в одну сторону, беру 2. При этом расходный бак на штатном месте - под рецессом, запасные валяются в задней части кокпита.
.
Про встроенный бак думал, но с учетом склонности к дельфинированию при кормовой загрузке решил отказаться от этой затеи. Когда один в лодке и волнение позволяет идти в полный газ, дык даже второй бак иногда перекладываю в рубку, чтобы дельфинирования не было на полном газу.
В дальний поход, дополнительно к штатному баку 24л, беру две канистры по 20л (в кормовой рундук) + 4 экспедиционные канистры на крышу рубки (по 20л каждая - реально влезает 18,5л).
Расскажите поподробнее про эксплуатацию вентилятора на солнечных батареях, как у вас. Хватает ли производительности? Не затекает ли вода? Можно ли его выключить и задраить при холодной погоде?
> Belk65
>
> Расскажите поподробнее про эксплуатацию вентилятора на солнечных батареях, как у
> вас. Хватает ли производительности? Не затекает ли вода? Можно ли его выключить
> и задраить при холодной погоде?
Вентилятор полезен, но не стоит ждать от него эффекта кондиционера
Вода не затекает , он посажен на герметик, кроме того в конструкции есть небольшой комингс.
Вентилятор можно принудительно выключить и, кроме того, принудительно закрыть канал
У меня лодка сейчас в ремонте, среди прочего по проекту установят вентиляционный грибок. Для нас это шибко актуально - в белую ночь как ляжешь спать, поставив тент, а в 3 часа ночи солнышко встанет и в рубке, как в теплице, спать невозможно. Потом доперли - стали закрывать остекление снаружи, так получше.
Теперь думаю - может быть вместо грибка лучше вентилятор. Можно также открывать-закрывать, да еще и принудительная вентиляция.
> У меня лодка сейчас в ремонте, среди прочего по проекту установят вентиляционный
> грибок. Для нас это шибко актуально - в белую ночь как ляжешь спать, поставив
> тент, а в 3 часа ночи солнышко встанет и в рубке, как в теплице, спать
> невозможно. Потом доперли - стали закрывать остекление снаружи, так получше.
>
>
>
> Теперь думаю - может быть вместо грибка лучше вентилятор. Можно также
> открывать-закрывать, да еще и принудительная вентиляция.
От солнца ни вентилятор ни грибок не спасет, но воздухообмен реально улучшат. У меня до установки утром все стекла были в конденсате, сейчас стало гораздо лучше.
Всем привет. Скоро видео выложи по фишу (что стало после доработки). Я в принципе пока на финишной прямой. Остаётся купить кранцевые корзины и хочу сделать душ в корме.
> Всем привет. Скоро видео выложи по фишу (что стало после доработки). Я в
> принципе пока на финишной прямой. Остаётся купить кранцевые корзины и хочу
> сделать душ в корме.
До биде только не дойди, -, не тот размер лодко...
Сугубо ИМХО.
Выскажу мнение, которое явственно бытует на форуме.
Когда чересчур навязчиво притягивают форумщиков к просмотру своих роликов, да ещё с просьбами подписки и благодарностями за пересылки, то у большинства контингента возникает чувство неприязни к автору и его каналу.Тем более, когда раскручивается свой сайт аналогичного содержания.
Таких деятельных блогеров здесь много было, и есть, но развития они не получили.Ты их ещё встретишь.
Иное дело, когда ТС , как ты сегодня, предлагает и выносит на суд общественности снимки и описания процесса своей самостоятельной деятельности.
Становится интересно, требуются уточнения,типа где взял, за сколько купил, как крепил, какой клей...Это уже диалог, общение, интерес.
И уже потом, когда три-четыре четыре десятка фотографий процесса рестайлинга, обустройства, новшеств прошли обсуждение, тогда можно дать нормальное видео, можно без дрожи в руках и по тексту из-за кадра. Реально будет сильный, подготовленный отчёт, который потом перетащить легко на свой форум.
Вспомни " Человек с бульвара капуцинов" Ссылка..
Мне нравится как ты делаешь все аккуратно, красиво...но, смотреть видео, а тем более подписываться на него, я не буду по обозначенным выше причинам.
Кстати, обрати внимание на мастерство положим Федоровича, или VL Вилена, в разделе Путешествия....Там и фото классные, и описания отличные и фильмы приложены к месту и по делу.Мастера!
Короче, извини за нравоучения, ждём ответа по лодке, по походам!
Ждём отличных фото и описания!
Удачи.
Я не поклонник Fishroad...Лодка интересная и с благородными корнями ,но себе такую брать не стал бы.. Но речь не об этом, складывается впечатление ,что на Большую воду,в реальные походы ТС не выходил.. А тюнинг красив в гараже ,но совершенно не практичен..) Но в любом случае приятно видеть человека с нормальными руками и пытающегося привнести эстетику в утилитарный корпус..))
Друзья спасибо за ответы. Вот круто видеть (и это дорогого стоит, когда люди пишут от «души» свои мысли) настоящую критику, аргументированную и честную. Честно, спасибо. Леон25 за плечами Московская кругосветка, Карелия, 9 мая в Москве (прошли из Алексина и обратно своим ходом) в планах повторить Питер, Ладога, Онега, Валаам. Как то так. А ещё с праздников Вас, дорогие мои. 👍👍👍
Два года назад я заехал к Александру Fishroad в гости.
Производство было остановлено и хозяин занимался жилым домом.
В цеху и рядом с ним стояли два 530 НТ и один 650 НТ под рестайлинг.
Често? Я расстроился.
Это последняя модель в серии.
Не помню порядковый номер, но где-то 120.
Готовый экземпляр стоял на улице под навесом.
На вопрос, почему она не у дилера, Саша ответил, что лодки будут проданы знакомым.
В этом году гараж и мастерские были уже пусты. Только доработки по корпусам, увеличение кокпитов, и какие-то мелочи.Грустно.
Грустно,но лодка очень специфическая для наших широт.очень классная,но не прижилась у нас.так уж если честно,обзор отвратительный,едет не очень,но это из привычек человека,привыкшего к глиссирующему корпусу,и в принципе более пары дневных прогулок по домашнему водоему не совершавших.для длительных походов большой семьей или компанией тоже не подходит,так что при всех ее достоинствах,мало людей у нас,кому они необходимы и способных их оценить по достоинству.
Кирилл, вот ожидаемо.
Именно 25 сил 4 такта на этой модели чаще всего встречаются у финнов. Скорость оптимальная, расход минимальный, именно семейный круизер.
Мы же вешаем 50 сил и даже 60 , по максимуму. Зачем?
> Я бы сейчас выбрал не 50 л.с., а 25 4 такта. Мне хватит исходя из опыта и
> задач.
Ну как иначе то))) меньше полтоса не по пацански,а на такую большую лодку тем более)))я видел народ передвигался на них с 30 силами и было вполне примлемо,и видел под 60,это чтото с чемто...вообщем лодка для в принципе неспешных перемещений,а не для полеьовно поди объясни это самому себе при покупке и выборе мотора на нее,не смотря на все советы,обзоры,и нужно это или нет,даже у меня первая мысль была,коода видео от ихтиандровцев увидел,под э25,а как она под полтосом пойдет))) и пофиг что обводы вроде как не доя этого)))
Ну,положим,я для Бриза-17 абсолютно сознательно остановился на 60 2х тактных лошадях,хотя весь бомонд предпочитает вешать 4т. 90кобыл(разница в цене не причем,в пределах 200тыс я мог взять 80 л.с. б/у)
Тупо,гонятся не люблю.На глисс уверенно вытаскивает и алга...
Я сейчас повесил на свою лодку 50, по паспорту максималка 60,а брать хотел вообще 40,так как за глаза,нт ришлось взять 50, так как был в наличии и со скидкой,при чем очень хорошей по сравнению с 40,которую везти надо было.была и 60,но это уже явный перебор,что по мощности,что по бензину,да и налог даже лишний косарь,при чем именно на ветер.я и на 30ке то на ней редко в полный газ ездил)))
> Ну,положим,я для Бриза-17 абсолютно сознательно остановился на 60 2х тактных
> лошадях,хотя весь бомонд предпочитает вешать 4т. 90кобыл(разница в цене не
> причем,в пределах 200тыс я мог взять 80 л.с. б/у)
> Тупо,гонятся не люблю.На глисс уверенно вытаскивает и алга...
******
Путь по граблям . Ога!
Уже Greg и многие другие его прошли.-((
Вадим, я ведь тоже так думал, когда искал на Ритм Я-90 2х тактную.
Даже сгоняли в Котку с Маддоктором,
Но, после Меркруизера 3.0 поставил Дж.115 и понял, что это то, что нужно моей лодке.!Ох как хорошо Ритм ходил под Дж.115!
Вот задымление выхлопными было большое...
****
Может все-таки найти мало б/у мотор в 4х тактах и 70-90 силах?
ТС , извини за уход от темы.
********
Кирилл,проверил лодки фиников в диапазоне моторов 20-40 сил.
Преобладают 40 сил на Белле 530 НТ-Ссылка.
Ты находишься в норме.-))
Григорьевич,в этой теме,обсуждение движка для Б-17,жесткий флуд!Тем не менее,мне важен вес на транце,2т 60ка-самая легкая,при тяговитости,сравнимой с 70кой.
Пы Сы:ТС,коллеги,извиняюсь за флуд.
> Fishroad 530 HT писал:
>
> > Всем привет. Скоро видео выложи по фишу (что стало после доработки). Я в
> > принципе пока на финишной прямой. Остаётся купить кранцевые корзины и хочу
> > сделать душ в корме.
> До биде только не дойди, -, не тот размер лодко...
> Сугубо ИМХО.
Туалет обязательно, иначе это не лодка, все время бегать на берег
Брррррррррррррррррр
Поздравляю с покупкой ! Сам присматриваюсь к данной лодке , для неспешных путешествий по реке Кама (максимум вдвоем). на данный момент владею лодкой TERHI (небольшая) .
Fishroad 530 HT писал:
> Всем привет. К сожалению старую тему про Фиша не смог реанимировать, поэтому
> создал новую.
>
> Итак, купил до НГ себе Fishroad 530 HT. В планах модернизировать его до
> "небольшого семейного круизера" - мини альтернатива недорогой дачи. То есть хочу
> проводить выходные на воде с супругой и дочкой.
>
> По мере изменений буду здесь выкладывать инфо.
>
> А пока немного видео, которые уже есть:
>
> 1) Покупка: Ссылка.
>
> 2) Планы по тюнингу: Ссылка.
Главное - не заполнить лодку удобствами до такой степени, что негде будет размещаться экипажу. Один из основных факторов комфорта на борту - это наличие свободного места. Я даже потихоньку начал уменьшать количество шмурдяка или делать его более компактным. Жила в рундуке бензопила, надоела - места занимает много, на берег вытаскивать тяжело. Купил лучковку, места почти не занимает, ничего не весит, живет вместе с решеткой для костра и топором в мешке, вполне хватает, чтобы заготовить дров для костра. Газовая плитка была, как у ТС, слишком здоровенная, купил поменьше Kovea Beetle. Туалет мне на борту не нужен, можно пойти на нос - там есть носовой рейлинг, за который удобно держаться, благо в наших краях плотность населения на водоемах маленькая.
Угу,"лучевкой" пару часов на костер веточки резать?Ну уж увольте...Лучше пилу с совсем короткой шиной взять...
Я,с возрастом,от минимализма,наоборот ухожу,чем старше становлюсь,тем ленивее...
> Мне дык хватает лучковки. Пара пропилов на бревне диаметром 15 см и готов костер.
> Видны бревно и костер.
************
Виктор, не выдумывай.
У тебя на борту часто бывают и жена и дочь.Унитаз-компакт великолепно встанет между рундуками, а закрыть полурубку можно и одеялом.
Не, ну сам конечно,как можешь..
Второй вариант установки компакта ( 4-5 кг) , это за спинкой кэпа.
Было фото, никак не найду.
ДВС .Есть вопрос к владельцам данной лодки. Существует модификация лодки с выносным транцем . Вопрос : на что он влияет ? Скорость? Дифферент на корму уменьшает ?
Да, прекращено.
Увы!
Саша поставил рядом с ангаром на участке формы катеров ....и делает небольшие рестайлинговые работы, ставит були, делает свои платформу и выносной транец на Фр530НТ.
Терпеть и ждать он не стал.
Автор: Матяж Владимир (217.118.93.---)
Дата: 25-02-19 23:33
Зря. Я пока держусь. Делаю Д 350 - только они и нужны в основном. Ну, аренда немного спасает. Так в ноль и вылезаю. Подожду ещё годик, может уберут эту медвежью команду. А Набиуллину посадят.)))) У, размечтался...
Не мечтай.
Убрал политическую составляющую...😎
*****
Я сам стоял в его цеху, размером 20*20 с площадкой 200 кв.м на территории участка и с горьким сожалением ощущал, что больше не будет выпускаться хорошая лодка, малый семейный круизер.
Не представляете, как обидно видеть, что человек (Александр Фишроуд), с болью говорит о том, что больше выпускать эту лодку он не будет.Что дилеры по стране не могут продавать за ту цену, которая в районе 400 тр.с небольшим.
Нарушены и разорваны все связи с поставщиками, с производителями комплектующих, с дилерами...
Обидно? Не то слово.
Погладил корпус лодки под навесом, попрощался.
Уезжал от него в самом расстроенном состоянии.
Иногда звоним друг другу, на праздники.Живет он в доме в 10 метрах от производства, уже дед.
****
Тяжело смотреть на все это...
Да, очень жаль. Мы с женой влюблены в эту лодку. Как оказалось, самый оптимальный размер для нас двоих. Раз в сезон вывозим друзей, на пару дней покупаться. А мы с апреля по середину ноября. Это наша дача, турция и тай:) Мы можем ловить рыбу, залезать чёрти куда в протоки,где нет ни кого сидеть в лодке по двое суток под дождем и всё это нам дает наша Белла. Прижилось имя бабушки:))
Кирилл, ты знаешь мою любовь к этой лодке.
Слов нет, Ритм скоростной катер , летаю по Неве, Свири, Ладоге быстро.Реально всегда крейсерская 50-55 км/ч, но пару раз догонял Беллу (Фишроуд) 530 НТ и всегда восторгался ею.
Сейчас, ради экономии бензина , взял бы ее себе . И мотор на 40 сил.4х тактный. Думаю, что хватило бы.-))
Пора ехать откапывать, снег таять начал.
Хватило бы конечно. Но для меня сейчас слишком дорого. Есть кроме воды и наземная жизнь::)), дети, жилье, родители. Скорее склоняюсь к мелкомотору 6-8-9.8. Но боюсь, как бы он основным не стал.
А на счет снега, на л/б к лодке не подойти, снега по борта, учитывая высоту прицепа. У нас в этом году кто не скидывал снег попали, порвало тенты.
kot72 писал:
........
> А на счет снега, на л/б к лодке не подойти, снега по борта, учитывая высоту
> прицепа. У нас в этом году кто не скидывал снег попали, порвало тенты.
********
Да уж. Сложно все это. Не переживай, надеюсь все наладится.
А насчет снега, тентов, так и у нас в этом году его много.
Вот Ритм перед очисткой неделю назад.
Тент не сломало, не порвало, а с теплицей проблемы.
Автор: Матяж Владимир (178.205.16.---)
Дата: 26-02-19 05:03
Борно писал
Что дилеры по
> стране не могут продавать за ту цену, которая в районе 400 тр.с небольшим.
> Нарушены и разорваны все связи с поставщиками, с производителями
> комплектующих, с дилерами...
> Обидно? Не то слово.
И фигли? Я давно уже практически не работаю с дилерами. Продаю не много, цех 3200 м явно излишний, немного сдаю по дружески. Продажи дистанционные, доставки ТК или попутками. Многие приезжают за лодками сами. Недавно отправлял аж в Якутск. Зацепили трейлер за Газель с грузом для нефтяников и отвезли. Мои дилеры - покупатели.))))) А поставщики - так их ТЫЩЩИ!
Ну,под поставщиками для Фишроуда подразумевались поставщики стекол, стоек, роульсов. рейлингов, мягких подушек...
Дилеры явно нужны были. не каждый покупатель с прицепом поедет с Нижней Волги в Питер. Дилер привезет и выставит. Придем,посмотрим, купим....
Владимир, хорошо, что ты можешь сложить стопкой корпуса и повезти сразу несколько шт.
С Фишроудом такое не пройдет.
***
Но самое главное ты уловил. Лодка Фр 530 НТ не производится.
Повторюсь, обидно!
Ну, нам положим, можно поехать к соседям и взять вот такую лодку-https://www.nettivene.com/moottorivene/bella/744928?video_display=Y#video_show. ВИдео есть в этом объявлении.
Вроде есть все , что надо. Моторчик на 40 сил, картплоттер, WC. прицеп , можно сторговаться ...положим до 4300 евро.
Таможня " в лоб" съест еще 50 %. Получаем 6.500 евро за старенькую лодку, со стареньким мотором. Как-то отдавать полмиллиона рублей жалко.
Автор: Матяж Владимир (217.118.93.---)
Дата: 26-02-19 16:54
Борно писал:
> Владимир, хорошо, что ты можешь сложить стопкой корпуса и повезти сразу
> несколько шт.
> С Фишроудом такое не пройдет.
Не, не смогу. Это только корпуса - полуфабрикаты, да однокорпусные в самом базовом исполнении (и то осторожно) можно в стопку сложить. Всё остальное только индивидуально. Единственное, что у меня значительно лучше - это логистика. Казань ближе к Сибири. Практически центр европейской части России с западной Сибирью. Чаще всего отправка ТК Экспресс Авто. У них дешевле всего. И договорённость о бережной перевозке. Пореже попутки. Зато в попутки мы сами грузим. Прошлым летом отправили Диану 4-02 в очень странной комплектации для 02-й. В Красноярск. Фура везла детали здоровенного станка, всё на полу. Поверх стальных колёс положили большие мешки с опилками и поверх закрепили лодку. Прекрасно доехала. За 40 т.р. Бывает, сам отвожу на своём грузовичке. Но это дороже обходится. Нужно полный кузов набирать для снижения стоимости перевозки.
Хочу увидеть Диану 4, не Пегас, с триплексом стекла, красивым наклоном полурубки, хорошим остеклением, с дворниками, с консолью, ....по цене менее 250 тр , перекрывающих Ватсбоаты и Неманы. И длиной 5.5 метра.😅
Удачи, Геннадьевич!
> Григорьевич,полурубку у Владимира давно просим-все не сподобится...
****
Знаю, Вадим, вот лишний раз и напомнил ему.
Пусть сделает нечто......Bella 560.😎
Попроще, подешевле.
Автор: Матяж Владимир (217.118.93.---)
Дата: 26-02-19 20:55
Борно писал:
> Хочу увидеть Диану 4, не Пегас, с триплексом стекла, красивым наклоном
> полурубки, хорошим остеклением, с дворниками, с консолью, ....по цене менее 250
> тр , перекрывающих Ватсбоаты и Неманы. И длиной 5.5 метра.😅
> Удачи, Геннадьевич!
Вот потому и не делаю.)))))))) Ну я же не волшебник. Вышеперечисленное, плюс рулевое Т 71, плюс помпа с поплавком, плюс ещё некоторые необходимости - неизбежности и вуаля, получите точно дороже 300.))))) Так что, Диана 350 - это наше всё...
Вот, в Финляндии, с населением 5.5млн.чел. есть десяток фирм, которые делают и лодки и катера (отношу лодки НТ к катерам).
В РФ их не более 5, мне известных.
Там берут кредиты на 25 лет, покупают суда по 100-200т.евро.
Живут по принципу мужчина сначала должен купить лодку, потом жениться...
Население Питера и Ленобласти 7.9млн. Обидно!
****
В.Г, респект и уважение.
Жаль я далеко, приехал бы на производство и мы бы под твоим руководством произвели переделку остекления и НТ моего Ритма.
Видел я такой проект у соседей.
Удачи!
Автор: Матяж Владимир (217.118.93.---)
Дата: 26-02-19 23:07
А ещё в Финке государство субсидирует кредиты для лодкокатеростроителей. И те могут зимой работать на склад, продавая его в сезон, без увеличения издержек. 0%!!!!! Вот такие там кредиты. А мне 23-го февраля в обед звонят с налоговой, требуют СРОЧНО! до обеда в понедельник предоставить реестры затрат за 2015, 2016 и 2017 годы. А почему? А у нас, говорят, ревизия. Так что, тащщи и не квакай. Это при том, что проверки у малого бизнеса запрещены.
Кстати, сейчас заказали Диану 4-01 в автокомпоновке. Я там заложил срок с запасом. Может и сделаем хардтоп - каюту. Только вот красиво как то не рисуется. Либо красиво, либо удобно, млять.
Совет по Фишроудам. Маааленький такой. Делать однокорпусной, без верха в рыболовном исполнении под ПЛМ 10 - 20 сил. Что бы бесправный. Сейчас главный тренд - бесправность, нерегистрируемость.
Пока еще))) но скоро думаю уберут этот тренд,не могет у нас государство смотреть на упущеные налоговые сборы и возможность поиметь еще за что нибуть денежки в бюджет/свой карман(((
Автор: Матяж Владимир (217.118.93.---)
Дата: 26-02-19 23:54
Увеличение сборов и налогов обычно приводит к уменьшению налоговой базы. И уменьшению сборов. И появлению желания увеличить налоги и сборы.))))) Прям, карусель какая то.)))) Это где там змея кусает за свой хвост?
Приветствую!
Я тут один из самых "долго эксплуатирующих" лодка на воде с 13 года.
И гонял на ней во всякие погоды, всякие волны и мели ;))
Корпус изрядно долбит в мелкую рябь.
Но зато лодка безупречная в волну "когда другие хрен выйдут" побывал уже раза три в такие волны ветра.
Ну а неспеша переть на ней одно удовольствие 30-40км/ч
Да проблему дельфин решил загрузкой носа, ящик с консервами, воду туда.
Дельфин беспокоил только первый год, да и то он на скоростях выше 45км/ч примерно
> Друзья, а вот и видео о том как я модернизировал Фиша. Ещё не все сделано. Думаю
> следующее видео уже будет на воде.
>
> Ссылка.
Поздравляю!По внутрянке все очень красиво и уютно в лодке.Цветовая гамма домашне-корабельная,ласкает взгляд.И да,столики ,таки весьма добавили уюта.Одно сомнение закралось-бруски эти на волне у вас греметь и отваливаться не будут?Если все продумали,то замечательно.Лодка действительно имеет какой то свой шарм..
Спасибо. Бруски не должны болтаться, так как в нишах есть «бортики». На Стингрее у Миши не наблюдали такой проблемы. А так время покажет. Жду март. (Зарплату) :))) руки чешутся дальше делать, жду средства 😆😆😆
Всем привет. Наконец то руки добрались до лодки. В планах была установка отопителя webasto, душа и кранцевых корзин. Частично «вкусняшки» установлены. Кранцнвые корзины (4 шт) - сразу скажу, что обзору не мешают.
Решил фен установить в задний кормовой ящик (левый). Единственный момент, который напрягает - там же находится бензобак. Другого места под фен не вижу. Купил специально оригинальную теплоизоляцию на выхлоп фена. В принципе уже практически все сделал: развёл гофру (потусторонний пойдёт тёплый воздух), врезал дефлекторы, провёл проводку до акума. Остался только борт засверлить и закрепить «проход борта». На фото не обращайте внимания , что выхлопная гофра лежит на баке. Так как она ещё не закреплена и не подрезана. Она естественно с баком соприкасаться даже близко не будет. Почему выбрал левый рундук - просто там доп транец висит и я как раз к этим же шпильками и закрепил крепление фена, чтобы лишних отверстий не сверлить. И второй момент в том, что во втором рундуке (правом) живут 4 канистры по 10 литров. Может кто подскажет куда лучше фен перенести в фише.
Я указал стрелкой место, куда планирую установить проход борта. Соответсвенно выхлопная гофра будет укорачиваться и пойдёт вверх и в бок. От неё до бака где-то сантиметров 7-10 будет.
И плюс она вся в оригинальной теплоизоляции. Там, где я врезал штуцер в бензобак также все будет обработано бензостойким герметиком. В любом случае буду рад советам. Мне не очень нравится идея установки рядом с баком, но другого места я не вижу. Возможно я зря так паникую, а возможно есть ещё варианты установки. Буду признателен подсказкам и советам.
Фото как я развёл гофры, куда вокзал дефлекторы и пульт управления. Забегая вперёд - я 2 дефлектора делаю регулируемые и закрывающиеся и один буду в кокпит врезать, который не закрывается. Это для того, чтобы фен не спалить. Так как может например ребёнок случайно закрыть дефлекторы и печка скажет «привет». Тумблер управления специально сделал в рупке. Так как если ночью какой сбой произойдёт - можно будет удобно управлять феном при этом никого не разбудив.
На всякий случай положи один " матрац " - мат из каменной ваты для наружного утепление домов.-Ссылка..
Он абсолютно негорюч, хорошо впитывает жидкость.
Найдешь на стройке кусок легко.
> Всем привет. Вчера был пробный пуск вебасты. Вроде ок все. разоьрался и отмыл
> внутри лодку. И немного фото.
Все получилось душевно! Приятно посмотреть!
У меня на Бризе-17 все отопление по правому борту:
1. В корме фен
2. Магистраль подачи горячего воздуха
3. Магистраль забора воздуха из рубки. Сделал не сразу, а ближе к осени. Сделав - оценил, стало значительно теплее. Советую!
4. Три дефлектора, все на водительской консоли. В полурубку, в проход и в ноги судоводителю (тоже советую, на ходу в 0+5С комфортно, как в машине).
.
