Отверстия помеченные красными стрелками глухие и без резьбы. Как за них цепляться неясно, то ли резьбу резать, то ли что то типа металлического дюбеля вставляется туда, то ли отверстия пробиваются внутрь поддона, и изнутри шпильки гайкой крепятся. Заодно помеченное синей стрелкой, это клапан подсоса?
похоже по другому никак. резьбу могли забыть, а может быть намеренно не режут, в некоторых странах другая система измерений, у нас метрическая, а у них кое где "имперская". клапан воздушной заслонки вероятнее всего, но лучше скачать юзермануал, для полной уверенности.
Инструкция которая идет в комплекте ничего не проясняет, вообще пустая бумага можно сказать, даже распиновки электроразъема нету. Юзермануалы, которые встречаются на безбрежных просторах, отличаются от имеющегося только языком изложения.
> Инструкция которая идет в комплекте ничего не проясняет, вообще пустая бумага
> можно сказать, даже распиновки электроразъема нету. Юзермануалы, которые
> встречаются на безбрежных просторах, отличаются от имеющегося только языком
> изложения.
-на какую газонокосилку или иной механизм он штатно идет ?наверняка в России есть сервис, можно им позвонить или написать, вполне может есть более подробный мануал в комплекте с той машиной где он установлен. любопытствую, что собирать собрался ?
Где то слышал, что такие "городушки" долго не живут. Как-то обосновывали, с чем связано, ..не помню.
(Имхо - лучше бы этот мотор на самодельного мотособакевича приспособить! По силАм само тО! :))
> Ну а чё этих мертвых Вихрей везде как у дурака фантиков, цена 500руб.
Ровно столько они и стоят на свалке, не смотря на авиационный люминь....
Дениско забудь уже за вихри - на дворе 21й век.
Живи новым...за все вихри страны советов не отдам и одной ямахи.
> deniss Р80-48АА писал:
>
> > Ну а чё этих мертвых Вихрей везде как у дурака фантиков, цена 500руб.
>
> Ровно столько они и стоят на свалке, не смотря на авиационный люминь....
> Дениско забудь уже за вихри - на дворе 21й век.
> Живи новым...за все вихри страны советов не отдам и одной ямахи.
- в этом деле есть своя фишка, которую не перепрыгнуть с новым.
клюв с плитой на ноге отрезается . и ставится винт большого диаметра. тогда агрегат сможет толкать суда большого водоизмещения.10 -12 может быть 15 метров и больше. какой нибудь понтон или небольшой речной паромчик.
Может мотор по задумке производителя и крепится на 1 винт + три штифта? Работать будет - основной момент штифты и будут держать. Если поршень летает в перпендикулярной отверстиям плоскости и расположен близко к ним то вибрация не должна оторвать крепежную лапу.
Но для гибрида так не катит - в момент удара он откинется, лапа оторвётся и двигатель окажется в лодке.
А с какого мотора этот зонгшен содран? Может в оригинале есть резьба на этих трёх отверстиях?
штифты не советую, действительно будет не серьезно. возьми да нарежь резьбу и не парься, делов на полчаса с перекурами. одну лапу там вроде можно насквозь на болт с гайкой. она типа направляющей и есть.
результаты работы показывай, всем интересно. и сам мотор, что получится.
> ВЛАДДАЛВ писал:
>
> > А зачем такие городушки ?
>
> Может назло японцам ?))))) ну или себе )))
>
> Не зря же япошки сказывают про авто-технику: - И чего только русские не
> придумают лишь бы дорог не строить )))))))))))
Давно с этими моторами делают надежные конструкции для водного бездорожья и открытой воды
Как быстро летит время.... гибрид который на первом фото - моих рук дело.))) покатался но уже вырос с него давно. казалось вот недавно делал, а 5 лет прошло.
Глушитель у этого двигуна говно. На первом же году эксплуатации прогорает. Есть фирма, варят на него из нержи, я купил. В В.Новгороде делают аэролодки, свп. Ссылка.
> Отверстия помеченные красными стрелками глухие и без резьбы. Как за них
> цепляться неясно, то ли резьбу резать, то ли что то типа металлического дюбеля
> вставляется туда, то ли отверстия пробиваются внутрь поддона, и изнутри шпильки
> гайкой крепятся. Заодно помеченное синей стрелкой, это клапан подсоса?
У меня с резьбой, кажется м8. Хотя может быть производитель лодки нарезал...
Синий клапан на карбе с проводами это кажется отключение мотора при опрокидовании. Обычно его ампутируют.
Карб тоже... Кому повезт. У меня нормально работает, у многих, говорят, игла не держит, переливает.
Покойный Стас Пузырь67 делал из моей бывшей умершей Москвы-30 гибрид 2-х цилиндровый с водяным охлаждением на 27 сил из китайской копии Вангварда горизонтального. Та еще была поделка. Один разворот мотора с горизонта на вертикаль чего стоил. А вы тут крепёжные резьбы ищете....
> Покойный Стас Пузырь67 делал из моей бывшей умершей Москвы-30 гибрид 2-х
> цилиндровый с водяным охлаждением на 27 сил из китайской копии Вангварда
> горизонтального. Та еще была поделка. Один разворот мотора с горизонта на
> вертикаль чего стоил. А вы тут крепёжные резьбы ищете....
и как поворачивали??? это вот прям очень интересно..фотки есть?
Фоток нет, к сожалению. Точили и фрезеровали одну из боковых крышек под картер. Масляный насос не знаю, как делался. Стас объяснял, но я мимо ушей пропустил, а теперь уже не спросить... Рёбра охлаждения стачивались с гильз и одевались типа колб такие цилиндры под водяное охлаждение. Знаю, что кому-то на Свирь он его на тест отдал, да так и подарил потом. Это примерно в 2008 или 2009 было, потому, что в конце 7-го года я свою Моську ему отдал, а в 10-м гибрид уже на воде был.
> и как поворачивали??? это вот прям очень интересно..фотки есть?
А в чём смысл поворота? Таких промышленных двигателей у каждого производителя куча моделей и с вертикальным и с горизонтальным валом. Зонгшен, Лифан, Бригс, Кёлер, Хонда и тп, все делают.
