|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:39:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:39:04 |
|
Автор: МаксимЛи (185.99.8.---)
Дата: 06-02-19 00:15
Всем привет!
Стоит задача подключить второй аккумулятор.
Мотор Evinrude E-Tec 50
Магнето регулируемое электроникой, переменного напряжения, 75 А*, выходная мощность 1100 Вт, с регулятором * Сила тока 75 А рассчитана при напряжении 13,5 В. Зарядный ток, подаваемый на батарею, выделенную для электроснабжения локальной сети, составляет 25 А.
На данный момент стоит один DEKA Marine DC24 95 А/ч в корме, периодически высаживается в ноль из-за невнимательности меня)) именно по этой причине решено ставить второй!
Электро-потребители:
1) Навигационные огни, подсветка палубы, фонарь
2) Эхолот 5” и картплотер 9”
3) Музыка с усилителем JL Audio 200W + Bluetooth голова
4) Лебёдка Stronger 35
5) Пара автоматических помп
Хочу установить стартовый аккумулятор исключительно для пуска двигателя, а всё доп оборудование повесить на имеющуюся DEKA Marine DC24, так как места в корме больше нет ( все занимают помпы и ящик для аккумулятора, блоки непотопляемости ) дополнительный аккумулятор планирую разместить в носовом рундуке где установлена якорная лебёдка.
Прошу помочь разобраться с несколькими вопросами:
1) Посоветуйте стартовую батарею для моего мотора, хотя бы от чего плясать – пусковой ток и ёмкость) есть вот такие данные: Outboard Model Battery Rating 640 CCA (800 MCA) or 800 CCA (1000 MCA) below 0° C.
2) Стартовый в корму, а дополнительный в носовой рундук, или наоборот? Есть какие либо требования к длине провода от генератора и к длине провода стартовой батареи?
3) Брать УРА200 или всё таки Blue Sea Systems Add-A-Battery_Kit_-_120A или можно взять Mini Add-A-Battery Kit - 65A, такая переплата действительно того стоит? И рядом с какой батареей размещать реле и выключатель? Может быть есть какие нюансы? В мануале вот что написано Always locate battery switch(s) as close to the battery(s) as possible. Тупо чем ближе тем лучше, НО как быть в моём случае?
Заранее благодарю за совет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solar eclipse (---.yota.ru)
Дата: 06-02-19 00:53
акб в носу квинтрекса?не самое лучшее место наверное..
вам строить полноценную сеть с сервис акб ,реле зарядки на пару акб(блю си ок!),трехпозиц ключ от блю си(это которые с сектором combine,там тема что офф-выкл,он-вкл одновременно две независимых сети старт и сервис,комбайн-это когда один из акб разряжен и для пуска плм исп вторая линия).
В сети полно инфы именно по блю си и построению сетей от них же.зайдите на сайт блю си
стартовая 24м7 сервисная dc27
по месту установки, длине проводов и сечению все есть в инструкции к устройствам от блю си
есть у них устройство 7654.посмотрите.три в одном
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (195.239.93.---)
Дата: 06-02-19 01:09
Blue Sea, конечно, вещь. Но нужно ли все так усложнять?
Таки для задачи разделения пойдет один четырехпозиционный переключатель от Perco, например. Для малой лодки с небольшим количеством потребителей - достаточно. Ну, если хочется автоматической подзарядки, дистанционного контроля, и т.д - тогда Blue Sea - вне конкуренции. Цена, правда, не слишком радует.
Расстояние от стартерного аккумулятора до мотора - выбирай минимальное. Чем дальше - тем больше сечение проводов потребуется.
Минимальные требования к батарее указывает производитель мотора в мурзилке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МаксимЛи (185.99.8.---)
Дата: 08-02-19 17:34
Спасибо за советы,
а если подключить Minn Kota Mk-2 DC альтернатор? по документации как раз 25А с генератора, и можно будет на будущее поставить 2 доп АКБ для того же Motorguide
|
|
Ответить на это сообщение
|
|