|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:37:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:37:59 |
|
Автор: Илья (В. Новгород) (---.info)
Дата: 11-01-19 16:51
Вопрос вот в чем. Есть тяговый аккум DEKA 100А, для электромотора. Снимать каждый раз после рыбалки и таскать в контейнер на подзарядку не вариант. Хочется реализовать подзарядку на лодке. Кто что может подсказать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SRV (212.34.48.---)
Дата: 11-01-19 16:55
Илья (В. Новгород) писал:
> Вопрос вот в чем. Есть тяговый аккум DEKA 100А, для электромотора. Снимать
> каждый раз после рыбалки и таскать в контейнер на подзарядку не вариант. Хочется
> реализовать подзарядку на лодке. Кто что может подсказать.
Я сейчас делаю солнечную панель, для подзарядки на стоянке. Если лодка стоит на воде, то можно поставить зарядные устройства и протянуть электричество, либо панель с контроллером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (91.217.202.---)
Дата: 11-01-19 18:10
Летом в хорошую, безоблачную погоду, за пять рабочих дней два квадратных мета должны зарядить полностью батарею 12В 100А/ч. При наличии грамотного зарядного устройства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.13.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 11-01-19 18:12
Кто нибудь реально пробовал заряжать аккумулятор на лодке/катере от солнечной батареи?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SRV (212.34.48.---)
Дата: 11-01-19 19:33
slon писал:
> Кто нибудь реально пробовал заряжать аккумулятор на лодке/катере от солнечной
> батареи?
Я пробовал, брал на тест у знакомого, на современных ячейках санповер 3 поколения с контроллером, отлично, до сезона готовлю свою. Будет на крыше тента на стоянке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 11-01-19 20:03
тоже самое. думаю о солнечной панели, надо такую, чтобы выдавала в среднем не менее 3 а/ч. переплачивать не хочется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья (В. Новгород) (---.info)
Дата: 11-01-19 20:43
На лодочной (Белая башня) есть электричество. Зарядное устройство CTEK MXS 5.0. Думаю поставить его в лодке на постоянку, чтобы только вилку воткнул и все (по крайней мере хочется так).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SRV (212.34.48.---)
Дата: 11-01-19 21:12
buss@mail.ru писал:
> тоже самое. думаю о солнечной панели, надо такую, чтобы выдавала в среднем не
> менее 3 а/ч. переплачивать не хочется.
100 ватная панель нужна, гибкая, с учетом потерь,получиться чуть больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей198 (185.199.8.---)
Дата: 11-01-19 21:42
Илья (В. Новгород) писал:
> На лодочной (Белая башня) есть электричество. Зарядное устройство CTEK MXS 5.0.
> Думаю поставить его в лодке на постоянку, чтобы только вилку воткнул и все (по
> крайней мере хочется так).
Так а в чем тогда вопрос ?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей198 (185.199.8.---)
Дата: 11-01-19 23:03
Илья (В. Новгород) писал:
> просто прикрутить зарядку к аккуму и все, никаких защит, ничего?
У меня стоит Маринко. Просто прикручена к батарейкам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.cisco.com)
Дата: 12-01-19 02:18
Илья (В. Новгород):
> Зарядное устройство CTEK MXS 5.0.
С прошлой зимы оставляю аккумулятор на зимние полгода в гараже на CTEK XS 0.8 по схеме подключил и забыл до весны. За счёт куда меньшего максимального тока получается более щадящий подзарядник, да и дешевле существенно. Той весной аккумулятор крутил аки зверь. Было бы питание на лодочной - однозначно пользовал бы и там тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Леонидович Васильев (---.pppoe.novgorod.dslavangard.ru)
Дата: 14-01-19 15:27
Зарядка на лодочной в принципе твой оптимальный вариант. Учитывая специфику Волхова и Ильменя все равно не один альтернатор не зарядит 100 при малых переходах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-222-184.avangarddsl.ru)
Дата: 14-01-19 17:06
Илья (В. Новгород) писал:
> просто прикрутить зарядку к аккуму и все, никаких защит, ничего?
-а что ещё надо? когда лодка стояла на старой стоянке с электричеством на пирсе, постоянно так подзаряжал акб на воде.
надежный удлинитель, расположить соединение вилка розетка и само устройство под тентом так чтобы можно было отключить зарядное не залезая в лодку или посмотреть что показывает зарядка. исключить попадание воды и дождя. перед какими либо работами обязательно сначала отключаться на берегу. вообщем общепринятые нормы работ с электричеством.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 25-01-19 22:51
Илья (В. Новгород) писал:
> Кто как считает, а подзарядку нужно ставить на какое-то время (10-12 часов) или
> чтобы зарядное было постоянно включено?
- если электромотор был в деле, значит надо подзаряжаться.
допустим мотор расходует 30-35 ампер в час(средний по паспорту) значит сотку акб до нуля он высосет за три часа. теоретически час работы 70% акб осталось. два часа работы 30% акб осталось. на практике это сложная кривая, акб сначала держится, потом резко начинает падать. существенно помогают переходы на бензиновом моторе при наличии подзарядки акб, по максимуму где то плюс ещё час.
заряжать в обратном порядке, скорее всего среднем более 4а акб в час в себя не возьмёт, значит 25 часов плюс минус час-два в зависимости от его конкретного технического состояния.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дукас (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-01-19 01:41
Второй год юзаю солнечную батарею, она подзаряжает второй аккум на 90ач для вебасты, пять дней в лодке ночью постоянно работает печка, ни разу в защиту печка по низкому напряжению не уходила!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergpan2008 (176.59.71.---)
Дата: 26-01-19 01:49
На берегу 220 есть. Ставлю после рыбалки зарядное - автомат. Как правило утром АКБ уже заряжен, иногда остается подключенным на 2-3 дня(просто к лодке не хожу..). Так уже 5 сезонов. АКБ 100 а/ч. Зарядное Hyundai HY 800 .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-66-68-29.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 26-01-19 05:45
Дукас писал:
> При том что, постоянно пасмурно!
-сколько ампер в час по паспорту потребляет вебаста ?
-100а/ч нашего акб делим на потребляемые амперы получаем предположительные часы его работы. эта формула для всех потребителей одинаково верна. если их несколько, складываем нагрузку, (все амперы вместе) и потом делим.
а какая у тебя солнечная батарея ? интересуюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: barkas 2299 (---.permonline.ru)
Дата: 26-01-19 13:11
Илья (В. Новгород) писал:
> Кто как считает, а подзарядку нужно ставить на какое-то время (10-12 часов) или
> чтобы зарядное было постоянно включено?
Есть умные зарядники с режимом хранения. Они сначала зарядят аккум, а потом поддерживают его в режиме хранения, подавая на него импульсами маленький ток. Есть дешевые, а есть фирменные дорогие. Дорогие не так страшно оставлять без присмотра, и режимы работы у них более правильные. Но цена теперь кусается. Я свой Optimate 6 за 7т.р. покупал, а теперь почти 10т.р. Но тебе и Optimate 5 подойдет, он дешевле или из Ctek что нибудь посмотреть можно.
Тут можно почитать про них
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vlad volga (2.95.62.---)
Дата: 26-01-19 17:23
,Т.С.прости что в твоей теме .Парни всем привет,вот решил приобрести с установкой в лодку ,вот такое зарядноеиустройсто Battery Service Universal PL-C004P Ссылка. ,тока возник вопрос ,этим зарядным устройством ,можно заряжать акумы. AGM и гелевые?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SRV (212.34.48.---)
Дата: 26-01-19 17:35
Vlad volga писал:
> ,Т.С.прости что в твоей теме .Парни всем привет,вот решил приобрести с
> установкой в лодку ,вот такое зарядноеиустройсто Battery Service Universal
> PL-C004P
> Ссылка.
> ,тока возник вопрос ,этим зарядным устройством ,можно заряжать акумы. AGM и
> гелевые?
Можно, вот инструкция на нашем
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SRV (212.34.48.---)
Дата: 26-01-19 18:22
Vlad volga писал:
> А что означает ,запрещается заряжать в контейнерах?
При зарядке выделяется водород, может бахнуть, поэтому в ящиках для акб отверстия для вентиляции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей198 (185.199.8.---)
Дата: 26-01-19 18:49
Илья (В. Новгород) писал:
> Кто как считает, а подзарядку нужно ставить на какое-то время (10-12 часов) или
> чтобы зарядное было постоянно включено?
Спасибо что напомнил )) Пойду свою выдерну, а то третий день в розетке торчит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дукас (85.26.232.---)
Дата: 26-01-19 23:51
buss@mail.ru писал:
> Дукас писал:
>
> > При том что, постоянно пасмурно!
>
> -сколько ампер в час по паспорту потребляет вебаста ?
> а какая у тебя солнечная батарея ? интересуюсь.
Вебаста потребляет от 15 до 30вт!
Панель на 50вт контроллер встроенный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kazanets (---.39.247.163.dynamic.kzn.ufanet.ru)
Дата: 29-01-19 19:17
Альтернатор - реле зарядки для нескольких аккумуляторов. Ставят для зарядки от маршевого двигателя стартового и тягового аккумуляторов, если не ошибаюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.novotelecom.ru)
Дата: 29-01-19 21:26
Альтернатор это то что мы привыкли называть генератором. А генератор это двигатель с альтернатором, на самом деле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (88.147.129.---)
Дата: 29-01-19 22:12
Всегда думал, что альтернатор это генератор переменного тока с обмоткой возбуждения.
Его плюсы высокая мощность при относительно небольших размерах и возможность простой регулировки выдаваемого напряжения, за счет отключения обмотки возбуждения.
Его минусы - необходимость иметь источник тока для запитки в первый момент этой самой обмотки возбуждения.
В отличие от магдино, которое является генератором на постоянных магнитах.
Там отсутствует обмотка возбуждения, поэтому регулировка происходит путем шунтирования, то есть обыкновенного замыкания обмоток вырабатывающих ток.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.165.---)
Дата: 30-01-19 00:07
В "тракторных" генераторах присутствует и обмотка возбуждения, и магниты, которые задают начальное возбуждение. Поэтому такие генераторы стартуют без внешней напруги и без аккумуляторов.
Магниты встречается и в некоторых обычных - "легковых" генераторах. В частности, попадалось у Валео.
Но они накладывают определённый отпечаток на порядок ремонта: у тракторных надо следить за фазировкой катушки возбуждения, у других - за расположением токосъёмных колец при замене. Хотя последнее лучше не менять и в безмагнитных генераторах, дабы не перемагничивать ротор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
