|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:37:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:37:43 |
|
Автор: Алексей 72 (---.beirel.ru)
Дата: 21-12-18 18:28
Добрый день всем!!!
Что то подобное я уже спрашивал и многие откликнулись, Спасибо им.
И все таки хотелось бы понять какова оптимальная мощность мотора для моей лодки. Характеристики ее следующие. Корпус алюминевый Длина 5,3 метра, ширина 2,2 метра, ширина по скуле 2 метра. Килеватость сложно сказать, но где то примерно в районе 20 градусов. На днище лодки сделана лыжа, не знаю как правильно ее обозвать, на фото видно. Вес на данный момент 300 кг. Доделывать буду сам. По весу общему, без мотора, вижу так, 300 кг корпус. Пол и борта фанера оклеена чем нибудь. Бензобак, пара сидений, задняя банка. Ну еще что то по мелочи. на борту два три человека. Итого вес примерно 700 кг, это без мотора.
Лодка 99 процентов для рыбалки. Изучив рынок продаваемых лодок пришел к выводу, что сюда 70 сил достаточно. Да и многие Гуру об этом тут говорят. По паспорту максимальная мощность 120 сил.
Искал да и продолжаю это делать двух тактный мотор. За не дорого. Все моторы около 100 сил мне кажутся какими то монстрами, забыл указать, рыбалка на нижней Волги.
Кто что думает в моей ситуации. Хочется "попасть" в мощность сразу)))).Излишняя мощность это бремя расходов. Малая- вечно полный газ и опять же расход))). Рад буду услышать все мысли.
Фото прилагаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 21-12-18 18:44
Алексей 72 писал:
> Килеватость сложно сказать, но где то примерно в
> районе 20 градусов.
Ну так хоть одну фотку с транца бы приложили сюда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (176.59.19.---)
Дата: 21-12-18 18:54
Расставь приоритеты: дешевый мотор, экономичная эксплуатация, доступный дилерский центр(ТО, запчасти), максимальная скорость, нужен "подрыв" на старте с мелководья, всегда и при любой загрузке-выход на глисс, личное желание... Здесь на форуме на каждый пункт-свои рекомендации..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 72 (---.beirel.ru)
Дата: 21-12-18 19:00
Желания такие. Мотор дешевый. Максимально возможная экономия топлива, хотя как на двух тактах экономить)). Дилеры не нужны. ТО самостоятельно сделаю, мотор не первый. Максимальная скорость как и подрыв не нужны. Надо экономично в крейсере дойти от точки до точки. Этим и вызван мой вопрос. Я понимаю что 90-115 2 такта будет огонь, но нужно ли? А по загрузке написал, она "стандартный" минимум. Два человека два спининга, три человека три спининга)). Пара тройка коробок воблеров. О1 Якорь забыл)))!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Granit (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 21-12-18 19:10
Ну для таких скромных хочушек, да со прогоподобным днищем и 50-ка хватит. ИМХО конечно. Под 100-кой её скорее "ловить" придется. Так сказать состояние неустойчивого равновесия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (88.147.129.---)
Дата: 21-12-18 19:11
Говорят, до 60 сил - рулят два такта.
Слишком большая начальная разница в цене моторов.
После 60 - четыре.
Слишком большая разница в расходе топлива.
Как то так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 72 (---.beirel.ru)
Дата: 21-12-18 19:15
Granit писал:
> Ну для таких скромных хочушек, да со прогоподобным днищем и 50-ка хватит. ИМХО
> конечно.
Почему Вы решили что днище прогоподобное)))? Прог был у меня аналогии не вижу совсем!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 72 (---.beirel.ru)
Дата: 21-12-18 19:19
Почему все таки смотрю на два такта. Конечно это цена мотора. На новые не смотрю вообще, не ма на них золотого запаса.
Моя лодка стоит в АО. А езжу я туда три раза за год. То есть получается что работать она будет дней 25 в году.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (88.147.129.---)
Дата: 21-12-18 19:22
Гы...
У Прогресса - 7 градусов на транце.
20 градусов - это значительно больше!
У Прогресса закрутка днища, обводы, типа "волноуловитель", а тут - практически моногедрон.
Груженый Прогресс вполне сносно пойдет под слабым двигателем и очень плохо будет переваривать повышенную мощность, а здесь все наоборот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (88.147.129.---)
Дата: 21-12-18 19:28
А почему нет продольных реданов?
При такой килеватости - должны очень хорошо работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 72 (---.beirel.ru)
Дата: 21-12-18 19:30
Реданы есть. Фото с ними нет.
Реданы, это такие направляющие по днищу?? Их по два штуки с каждой стороны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ilmarin (---.vitebsk.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 21-12-18 21:09
Я бы смотрел на Y 90 AETOL.
Нужно меньше — поставить ограничитель открытия заслонок.
Понадобится больше — убрать его :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (94.79.7.---)
Дата: 21-12-18 21:36
arkie писал:
> 70 сил - будет максимум в районе полтинника ехать с грузом до 500 кг.
Аркадий, ты конечно водомоторник авторитетный, однако объясни мне не будет ли дешевле ходить под той же 70кой побыстрее и за счёт этого экономить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 72 (---.beirel.ru)
Дата: 21-12-18 21:56
И еще одна мысль не дающая покоя. Есть двух тактный мотор. Например 90 сил. Ямаха это 3 цилиндра, Джонсон 4, а старый Меркури рядная шестерка. Да, объемы разняца. Справедливо ли формула 300 с чем то грамм на силу в час. Если в ямахе 3 а меркури 6 цилиндров расход должен быть наверное разным?? Не ужели одинаково.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sa60 (---.pskovline.ru)
Дата: 21-12-18 22:18
+1 за Yamaha 90 AETOL
У меня корпус с близкими размерами:5,15-2,1 киль 18 град.
В сторону уменьшения мощности вопрос никогда не вставал
Крейсер 3500-46 км/ч, 4000-53 км/ч
В "не сезон" можно найти достойный вариант по хорошей цене.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 21-12-18 22:23
Энди Крым писал:
> не будет ли
> дешевле ходить под той же 70кой побыстрее и за счёт этого экономить?
Не будет. Быстрее - всегда дороже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 22-12-18 04:39
Алексей 72 писал:
> Желания такие. Мотор дешевый. Максимально возможная экономия топлива, хотя как
> на двух тактах экономить)). Дилеры не нужны. ТО самостоятельно сделаю, мотор не
> первый. Максимальная скорость как и подрыв не нужны. Надо экономично в крейсере
> дойти от точки до точки. Этим и вызван мой вопрос. Я понимаю что 90-115 2 такта
> будет огонь, но нужно ли? ...
Я за Джонсон/Эвинруд-70 2Т.
Недорого, 918куб.см., 3ц., редуктор от 90л.с., запчастей есть, ремонтируется легко с минимальными знаниями, запаса прочности - ВАГОН !!! ))))) ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Granit (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 22-12-18 04:57
KrAlIv писал:
> У Прогресса закрутка днища, обводы, типа "волноуловитель", а тут - практически
> моногедрон.
Согласен сразу сослепу не рассмотрел. Сорри!
Тогда да, 60-70 при озвученных пожеланиях вполне себе, но тут уже возникает вопрос о 4-х тактах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 22-12-18 05:18
Если так мало ездить нах надо 4хт ??? Тем более что с золотовалютным запасом напряги )))
60-70 сил бэу и будет щастья полные штаны .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (---.dynamic.barnaul.ertelecom.ru)
Дата: 22-12-18 07:45
Минимально достаточным, для загрузки в 700 кг и при гидролыже, как мне кажется, это 60 коников, но это будет очень критично при загрузке и дополнительные 30-40 кг могут реально ограничить выход не глиссер.
При этом постоянно тапкавпол и, соответственно, увеличенный расход и уменьшенный ресурс.
Как по мне, так я впендюрил сюда на вседеньги Мерка 115 ЕФИ и не парился. Денег он будет стоить 180-250 тыс. рублей и годов 2008-2012.
Опять же, мониторя рынок моторов, могу сказать, что моторы 50-90 сил по цене не сильно дешевле, чем моторы в 115 сил, если не сказать, что местами и дороже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 72 (---.beirel.ru)
Дата: 22-12-18 18:39
on'Lok писал:
> он будет стоить 180-250 тыс. рублей и годов 2008-2012.
Спасибо. Но что то я не видел таких цен!! Может не там смотрю.
Есть варианты 90-115 сил в два такта. А Вы, как я понял пишите о 4.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kazanka999 (217.118.93.---)
Дата: 22-12-18 18:47
Имхо 90 сил не сильно дешевле, чем 115 сил. но налог ощутимее у 115 (у нас аж в два раза больше).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 72 (---.beirel.ru)
Дата: 22-12-18 18:54
Kazanka999 писал:
> Имхо 90 сил не сильно дешевле, чем 115 сил. но налог ощутимее у 115 (у нас аж в
> два раза больше).
Тут по любому, если брать 115, надо делать до 100!!! Хватит , я уже за 140 на платился)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 72 (---.beirel.ru)
Дата: 22-12-18 21:00
Алексей 72 писал:
> И еще одна мысль не дающая покоя. Есть двух тактный мотор. Например 90 сил.
> Ямаха это 3 цилиндра, Джонсон 4, а старый Меркури рядная шестерка. Да, объемы
> разняца. Справедливо ли формула 300 с чем то грамм на силу в час. Если в ямахе 3
> а меркури 6 цилиндров расход должен быть наверное разным?? Не ужели одинаково.
А вот по этому кто что думает??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.mtsnet.ru)
Дата: 22-12-18 21:28
Привет, бро.
Тебе точно скорость нужна для быстрого и некомфортного перемещения?
Я ненавижу сидеть в консольной лодке уперевшись всеми конечностямими, удерживая весь шмурдяк, спиной вперёд :(
Объём бензина зачастую больше, чем экипировка для рыбалки.
Ещё мне попал в лоб майский жук на 60 км/час...
9,9BF, 15, 20, 30 твой выбор.
Найди тесты похожей по размеру Лодки у буржуев и определись со скоростью.
PS
На астраханских базах всегда больше 10 лодок в твоих размерах в наём. И всегда будет одна под мощным мотором для какого нибудь заезжего дурика. Все остальные на мелкомоторах спокойно ходят на дальние точки.
Это мое мнение.
9,9 BF Дистанцией и запуском
Удачи
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 72 (83.220.237.---)
Дата: 23-12-18 00:45
Я не знаю кто такой Бро(((! А насчет 9,9 спасибо. Обязательно повешу. Только вторым мотором))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
