|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:47:46 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:47:46 |
|
Автор: Kirill37rus (188.170.74.---)
Дата: 01-12-18 22:03
Купил волжанку 50фиш теперь за зиму нужно определится с мотором выбираю между сузой 70атл, ямахой ф80 буду выбирать из бу, бюджет до 350т.р сконялся больше к ямахе но тут прочитал тему Ссылка. и как то подостыл. Сильно не пинайте до этого ходил только на пвх с моторами не больше 15л.с опыта практически нет. Поделитесь мыслями, заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (178.176.113.---)
Дата: 01-12-18 22:24
Для себя выработал правило: если стоит выбор между Ямахой и Сузуки, то, если мотор 2т - однозначно Ямаха, если 4т - Сузуки. В техническом плане, 4т Сузы несколько интереснее Ямах. В плане ремонта и удобства обслуживания - значительно интереснее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (31.173.85.---)
Дата: 01-12-18 22:39
Kirill37rus писал:
> выбираю между сузой 70атл, ямахой ф80
Выбор, как минимум, странный))
Сузука в этой башке 70-80-90 одна и та же, 1.5L и 155 кг весом. Какой смысл её брать с мощностью 70 лошадей, и возить при этом 155 кг? Сколько ограничение на лодке? Если оно позволяет, надо есс-но брать 90-ю Сузу.
Про Ямаху такая же фигня: там восьмидесятка начинала новую серию, её так же бессмысленно брать, как и 70-ю Сузуку((
Если охота Ямаху, то или F70, ну или уж F100 (вес тот же, что и 80-90), коли по допустимой мощности пролезаешь. Если ограничение 90, то ИМХО ставь DF90ATL.
Да, был у Сузуки ещё моторчик 1.3L в 70 сил, но это совсем уж древний(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пионер (---.lantek.ru)
Дата: 01-12-18 22:56
Современные Сузуки ходят 600-800 м/ч, Ямахи 1500-2000 м/ч, потом начинаются проблемы. Старые ходили дольше.
Инфа из рассказов водных таксистов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (31.173.85.---)
Дата: 01-12-18 22:58
Kirill37rus писал:
> да в чем и дело допуск ни туда ни сюда 80
> в дальнейшем подумывал о переделке если сузы в 90 если ямахи в 100лс
Действительно, какой-то очень странный допуск по лошадям((
Сузу из 70 в 90 очень дорого переделывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (178.176.113.---)
Дата: 01-12-18 23:49
Пионер писал:
> Современные Сузуки ходят 600-800 м/ч, Ямахи 1500-2000 м/ч, потом начинаются
> проблемы. Старые ходили дольше.
> Инфа из рассказов водных таксистов.
Проблемы современных Суз лишь в выпускных клапанах. Горят они. Меняются на раз... Цена замены - копейки.Я так понял это из-за их хитрой системы работы на обедненной смеси, снижающей расход топлива. Кроме того, требовательны к тепловым зазорам, которые у нас никто и никогда особо не проверяет. ЦПГ, правда, при этом абсолютно не страдает и остается, при такой наработке, как новая.
Я не раз слышал о прогоревших поршнях. В своей практике я таких не встречал ни разу. У всех моторов состояние поршней соответствовало наработке. Гильзы очень крепкие. При наработке мотора около 3600 часов хон по большей части сохраняется. Эллипс в пределах допуска. Моторов с большей наработкой я пока не встречал.
Коленвал, маслонасос и вкладыши так же очень живучи. Вкладыши выполнены по-автомобильному, с замками. В отличии от Ямах, менее склонны к провороту.
Проблем с топливными насосами и впрыском в целом нет.
Редуктора вечны и очень удобны в обслуживании.
Это все относится к тому, что я видел и обслуживал лично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.mtsnet.ru)
Дата: 02-12-18 00:44
Может Honda BF75D тогда ещё рассмотреть?
У них особо проблем не замечено.
Запчасти по-автомобильному доступны в случае чего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (5.35.91.---)
Дата: 02-12-18 01:09
Проще её сразу покупать. ДФ70 в ДФ80 - распредвал и мозги, ДФ70 в ДФ90 - оба распредвала и мозги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евсиков Сергей (80.234.56.---)
Дата: 02-12-18 01:14
Охаха, полюбому 400-600. Отходил 1050 на дф250, работает идеально, даже масло не доливаю между заменами. Откуда вы вообще такие цифры берете? Думаю четырехтактник 10000 отходит вообще без проблем, если его обслуживать по регламенту, и если запас по мощности есть. 1000 часов на машине это примерно 25 тысяч километров по городу, а лодочный мотор, в отличии от автомобильного, работает в гораздо более щадящих условиях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.mtsnet.ru)
Дата: 02-12-18 01:28
К качеству топлива все инжекторные примерно одинаково требовательны.
Тяжеловата правда (около 170 кг), зато 90 из неё сделать можно, сами ДВС абсолютно одинаковые. А блок управления наверняка и перепрошить возможно.
Мало их очень, по сравнению с другими марками. Выбора особо не будет.
P.S. а нет, распредвалы у них всё-таки тоже разные. Просто так не переделать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YAKUTIANIN (37.29.41.---)
Дата: 02-12-18 02:53
Raistlin писал:
> Для себя выработал правило: если стоит выбор между Ямахой и Сузуки, то, если
> мотор 2т - однозначно Ямаха, если 4т - Сузуки.
> интереснее.
Согласен.
А вот по ресурсу 4т. Сузука без проблем думаю 1500-2000 часов. Прослужит и дольше но уже есть риск что нужно будет в нее залазить шаманить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.8.---)
Дата: 02-12-18 03:33
Дмитрий (ОМСК) писал:
> Тяжеловата правда (около 170 кг)
Эт 70-я Сузука?))
Та, что 70-80-90 в одном, 1.5-литровом блоке - DF ATL, 155 kg весит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kirill37rus (---.86.119.0)
Дата: 02-12-18 03:38
Александр\Москва писал:
> Дмитрий (ОМСК) писал:
>
> > Тяжеловата правда (около 170 кг)
>
> Эт 70-я Сузука?))
> Та, что 70-80-90 в одном, 1.5-литровом блоке - DF ATL, 155 kg весит.
это про хонду 75ю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (178.176.113.---)
Дата: 02-12-18 18:52
YAKUTIANIN писал:
> Raistlin писал:
>
> > Для себя выработал правило: если стоит выбор между Ямахой и Сузуки, то, если
> > мотор 2т - однозначно Ямаха, если 4т - Сузуки.
> > интереснее.
> Согласен.
> А вот по ресурсу 4т. Сузука без проблем думаю 1500-2000 часов. Прослужит и
> дольше но уже есть риск что нужно будет в нее залазить шаманить.
Ничего там особо и шаманить не придется, если следить за зазорами клапанов и лить нормальное топливо. Все проблемы этих моторов - результат пренебрежительного отношения к ним владельцев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YAKUTIANIN (37.29.88.---)
Дата: 02-12-18 19:36
Raistlin писал:
> Ничего там особо и шаманить не придется, если следить за зазорами клапанов и
> лить нормальное топливо.
А если нет нормального топлива?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kortezzz (---.static-customer.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 02-12-18 20:31
ИМХО
Ямаха и Суза два отличных мотора. Если сравнивать новые моторы, то я бы выбрал Сузу просто тупо дешевле Ямахи. Если сравнивать БУ моторы, я бы взял тот, у которого отношение год, состояние, пробег/цена более выгодное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kirill37rus (---.86.119.0)
Дата: 03-12-18 01:13
L200 SS писал:
> Я бы Мерк ф80 повесил.ИМХО
про мерк начитался всего хорошего))душа не лежит к нему
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (109.172.54.---)
Дата: 03-12-18 01:19
Ну и зря,именно ф 80 в старом кузове отличный мотор, причём легко превращается в 90 сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kirill37rus (---.86.119.0)
Дата: 03-12-18 01:39
L200 SS писал:
> Ну и зря,именно ф 80 в старом кузове отличный мотор, причём легко превращается
> в 90 сил.
в старом это с каких годов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пионер (---.lantek.ru)
Дата: 03-12-18 03:00
Евсиков Сергей писал:
> Охаха, полюбому 400-600. Отходил 1050 на дф250, работает идеально, даже масло не
> доливаю между заменами. Откуда вы вообще такие цифры берете? Думаю
> четырехтактник 10000 отходит вообще без проблем, если его обслуживать по
> регламенту, и если запас по мощности есть. 1000 часов на машине это примерно 25
> тысяч километров по городу, а лодочный мотор, в отличии от автомобильного,
> работает в гораздо более щадящих условиях.
Речь идёт о моторах 70-80 л.с. , а не 250-300. Объём 1,5 л и 3,6 л чувствуете разницу ? Больше объём - долговечней двигатель.
А далее всё наоборот - автомобильный двигатель работает в более щадящих условиях, чем лодочный. Потому что обороты на машине ниже, а лодочный гоняют 4500-6500
Автодвигатель 3,0LToyota прошёл до капремонта 600000 км. В часах я не считал, но по вашим расчётам это 24000 м/ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (188.170.80.---)
Дата: 03-12-18 04:56
YAKUTIANIN писал:
> Raistlin писал:
>
> > Ничего там особо и шаманить не придется, если следить за зазорами клапанов и
> > лить нормальное топливо.
> А если нет нормального топлива?
Тогда надо брать старые модели
Сузуки АТЛ чувствительны к плохому топливу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (---.83.234.52.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 04-12-18 02:07
Пионер писал:
> Современные Сузуки ходят 600-800 м/ч, Ямахи 1500-2000 м/ч, потом начинаются
> проблемы. Старые ходили дольше.
> Инфа из рассказов водных таксистов.
Так то ни те ни другие не расчитаны на коммерческое использование. Да 300 а- серии не вывозит таксо), И жгут их не жалея...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (---.83.234.52.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 04-12-18 02:18
vova писал:
> YAKUTIANIN писал:
>
> > Raistlin писал:
> >
> > > Ничего там особо и шаманить не придется, если следить за зазорами клапанов
> и
> > > лить нормальное топливо.
> > А если нет нормального топлива?
> Тогда надо брать старые модели
> Сузуки АТЛ чувствительны к плохому топливу
Старые модели тяжелые и прожорливые.
АТЛ-ы чувствительны к плохому топливу при больших оборотах, в щадящем режиме до 5000 об/мин ходят долго и на плохом бензине, пишу о своем моторе, почти 600 часов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kirill37rus (---.86.119.0)
Дата: 04-12-18 02:41
заправки впринципе только на газпроме вроде более менее у них бензvova писал:
> YAKUTIANIN писал:
>
> > Raistlin писал:
> >
> > > Ничего там особо и шаманить не придется, если следить за зазорами клапанов
> и
> > > лить нормальное топливо.
> > А если нет нормального топлива?
> Тогда надо брать старые модели
> Сузуки АТЛ чувствительны к плохому топливу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YAKUTIANIN (192.162.242.---)
Дата: 04-12-18 13:55
naemnik писал:
> Старые модели тяжелые и прожорливые.
> АТЛ-ы чувствительны к плохому топливу при больших оборотах, в щадящем режиме до
> 5000 об/мин ходят долго и на плохом бензине, пишу о своем моторе, почти 600
> часов.
Я даже не знаю какой у меня мотор. Суза 90 4т. 2010г. написано евро1. Это АТЛ или нет? На моторе уже 1200 м/ч. пока доволен. Обслуживается у вас. Стоит на легкой лодке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (80.73.70.---)
Дата: 04-12-18 15:14
YAKUTIANIN писал:
> naemnik писал:
>
>
> > Старые модели тяжелые и прожорливые.
> > АТЛ-ы чувствительны к плохому топливу при больших оборотах, в щадящем режиме
> до
> > 5000 об/мин ходят долго и на плохом бензине, пишу о своем моторе, почти 600
> > часов.
> Я даже не знаю какой у меня мотор. Суза 90 4т. 2010г. написано евро1. Это
> АТЛ или нет? На моторе уже 1200 м/ч. пока доволен. Обслуживается у вас. Стоит
> на легкой лодке.
АТЛ) С 2009 года они.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (188.170.80.---)
Дата: 04-12-18 15:57
Kirill37rus писал:
> а не у кого опыта не было мотор с европы покупать?
Это будет мотор с неизвестной наработкой , перебитыми или переклеенными номерами
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YAKUTIANIN (192.162.242.---)
Дата: 04-12-18 18:20
Kirill37rus писал:
> а не у кого опыта не было мотор с европы покупать?
Поиск в помощь. Обсуждали и не раз. Если не смущает, что они с большой долей вероятности ворованные в Европе, но легальные в России, то в целом отзывы положительные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|