|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:21:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:21:24 |
|
Автор: NSG (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 26-11-18 17:22
Всем здравствуйте! Впервые приобретаю Волжанку с двухтактным мотором Ямаха 90. Продавец утверждает о наработке всего 60 м/ч за 5 лет. Есть сомнение и, в связи с этим, вопросы:
1. Можно ли по "электронным мозгам" проверить действительную наработку мотора? Каким прибором?
2. Как в зимних условиях можно проверить работу мотора? Можно ли его запустить без воды?
3. На какие моменты ещё нужно обратить внимание?
Заранее благодарен!
С уважением, Александр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DSA (---.83.234.108.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 26-11-18 18:39
Там вроде нет мозгов. Открываем колпак - мотор как новый должен быть. Обычно визуально сразу видно. Перо - на сколько потёрто и винт. На сухую в мороз конечно завести можно, но крыльчатку помпы придется менять. Компрессию можно померить. Я думаю, что 60 моточасов можно даже визуально понять, похоже на правду или нет...
Сколько я в жизни видел моторов, открываешь колпак и бывает настроение сразу падает :) грязь, масло, коррозия, ржавчина. И хозяин говорит - да он новый почти! :)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NSG (217.118.93.---)
Дата: 26-11-18 19:15
DSA, спасибо! Про компрессию почитал здесь тему, но чёткого ответа про величину не усвоил. Опять же компрессия на прогретом движке меряется. Думал, может ногу мотора в бочку затолкать, но мороз стоит, боюсь вода в каналах останется, разморозится ещё.
Так что визуальный осмотр остаётся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (---.opera-mini.net)
Дата: 27-11-18 01:07
NSG писал:
> Всем здравствуйте! Впервые приобретаю Волжанку с двухтактным мотором Ямаха 90.
> Продавец утверждает о наработке всего 60 м/ч за 5 лет. Есть сомнение и, в связи
> с этим, вопросы:
> 1. Можно ли по "электронным мозгам" проверить действительную наработку мотора?
> Каким прибором?
> 2. Как в зимних условиях можно проверить работу мотора? Можно ли его запустить
> без воды?
> 3. На какие моменты ещё нужно обратить внимание?
У меня мотор Y90 1993 года и выглядит как новый.
Ссылка.
Наработку мотора не проверить.
Можно замерить компрессию на холодную:
Снять чеку на машинке - эт чтобы не было искры
Вывернуть свечу и вставить компрессометр.
Но компрессометр должен быть фирменным (фотка), а не г...
Включать стартер на 1-2 сек.
Главное - одинаковые показания на всех трех цилиндрах.
8 и больше - нормально.
Без заводки мотор луче не покупать. На морозе заводить я бы не стал.
Оттаранить в помещение. Или накрыть колапком и подать на время теплый воздух.
Подвод воды через уши. Воду подать из реки через вибронасос Малыш или аналог. Или ногу поместить в бочку и залить воды.
Про мотор могу сказать, мне по нраву - очень надежный.
Автомикс отключил.
Ссылка.
Один недостаток - очень любит покушать.
Расход около 0,6-0,7 л/км.
Причем при движении на малых до 1600 - около 0,5 , а при 1800-2000 те же 0,7.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 27-11-18 02:28
Товарищ Сухов писал:
> У меня на таком моторе на крейсерской скорости 50 км/ч и 4500...4800 об/мин 20
> л/ч получалось
*********
Павлины, говоришь...Хех! ( С)
Верим!😨
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 27-11-18 02:33
ТС, неужели в Сызрани не найти теплого помещения?
Сервиса, бокса, гаража, подвала, пожарной части?....
Все так плохо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NSG (31.13.144.---)
Дата: 27-11-18 04:18
Михаил г.Санкт-Петербург, спасибо! Сайт "катерник" про мотор и ликвидацию автомикса уже проштудировал :) . Дельные советы.
Буду думать, где лучше завести.
Лодка в чужом городе, пока примериваюсь, как проверить, как доставлять в маленькую Сызрань. Стоит на самодельном прицепе, бросать жаль, а довезти на нём тоже не вариант.
Приобретение маломерного судна первое в жизни, долго откладывал, думал успеется, но жизнь так мимо и пройдёт, а потом уже и не надо будет :/ . "Права" получил, если что.
Про расход тоже темы читал. Сколько лодок, столько и вариантов. Всё зависит от лодки, винта, загрузки, бензина, погоды и ещё массы факторов. Будет день и будет пища.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NSG (31.13.144.---)
Дата: 27-11-18 04:24
Попутный вопрос: а полубочки 200-литовой хватит для проверки мотора? Наверное не обязательно винтом на всю катушку крутить? И нога в диаметр бочки (88см?) влезет?
И мысли - после испытания сольётся ли вся вода из мотора, ничего не разморозится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат75 (85.26.164.---)
Дата: 27-11-18 04:39
По теме: когда брал мотор, на приборе было 83 моточаса. Компрессия - одинаковая по всем цилиндрам, меряли разными приборами. Показания от 7,5 и до 7,8. Но везде одинаковые.
Расход -да, есть такое. Нынче ходил в поход в районе 1000 км, и, как ни странно, поменять мотор на 4т, как мне предрекали, желания не возникло. Масло Luxe супер 2т. Из ремонтов- менял щетку моторчика подъемника.
Михаил, где отверстия выхлопа, чёрные потеки - это норм? У меня тоже такое есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 27-11-18 04:41
Влезет.только винт сними, чтобы проблем не получить.
Ну налей теплой воды. Все стечет, главное подвесить его вертикально. И завести на секунды без воды, все уйдет.
Правильно сказали, что мотор с такой наработкой будет практически новым внутри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NSG (31.13.144.---)
Дата: 27-11-18 04:51
Марат75 , потёки масла на двухтактниках из выхлопной, думаю, что норма. На мотоциклах обычное дело - масло не всё сгорает.
Кстати, мысли - если убрать Автомикс и добавлять масло в бензин, то после долгой стоянки масло на дно оседает - ничего вредного для движка?
Борно, спасибо, совет понял. Винт, надеюсь, легко снимается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (---.mtsnet.ru)
Дата: 27-11-18 05:09
Купить "уши" для повода воды, примотать их скотчем, чтоб плотней сидели на водозаборниках. Канистру 20ти литровую воды поставить на катер и шланг к "ушам" самотеком.
Запустится хватит.Если что гремит-услышишь.
Я так делал.
Потом на сухую запустить на пару сек и хорош.
Проверь масло в редукторе на предмет эмульсии.
Есои будешь брать заодно и сменишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NSG (31.13.144.---)
Дата: 27-11-18 05:15
DenSanih , поясните новичку, что такое "уши" для подвода воды? Где взять или из чего сделать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NSG (31.13.144.---)
Дата: 27-11-18 05:27
Вот самоделку из вантуза нашёл :) В нашем городке наверное самый быстрый вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 27-11-18 05:35
Борно писал:
> ТС, неужели в Сызрани не найти теплого помещения?
> Сервиса, бокса, гаража, подвала, пожарной части?....
> Все так плохо?
Что и ТОСОЛА нет нигде чтоли ??)))))))))
Заодно и консервация будет охлаждающей системы.
То NSG советы советами но лучше найти хорошего механика.
Ты не запомнишь многое. А если и запомнишь всё равно нужен опытный и цепкий глаз. Если у тебя нет опыта доверся специалисту.
Не покупай в одиночку.
А завести можно и в полубочке с тосолом. Ну прольёшь там два-три литра в разные стороны.
Покупка серьёзная а значит и подход должен быть серьёзным
Удачи.
ps Мотор уже не молодой судя по колпаку и вовсе наверное лет 10 хотя могу ошибаться. Документы есть на мотор ? С магазина первоисточник ДКП и сервисная книжка ?
Я всегда осмотр начинаю с доков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 27-11-18 05:45
NSG писал:
> Вот самоделку из вантуза нашёл :) В нашем городке наверное самый быстрый
> вариант.
Cделай хорошие фотки если есть возможность. Обрати внимание на редуктор на все гайки и грани. Есть ли риски от ключей и головок.Под колпаком также.
Всего и не расскажешь. Начни с документов.Если действительно 5 лет и нормальная компрессия одинаковая то можно и брать.
Но см. п. 1 Не покупай в одиночку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 27-11-18 05:49
NSG писал:
> Вот самоделку из вантуза нашёл :) В нашем городке наверное самый быстрый
> вариант.
Это вроде другой мотор ? Не тот что на прицепе веть ?
Или только вантуз хотел показать ?
Уши вещь хорошая можно и купить.На уши подаётся тосол осушительной помпой 12v из корыта лоханки и заводи сколько хочешь.
15л тосола вполне хватит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NSG (217.118.93.---)
Дата: 27-11-18 06:01
РиО, всё понял спасибо! Вантуз для примера.
В мото и автодвижках я не дилетант, но специалиста попробую в помощь найти. Сначала внешний осмотр, потом видно будет. Про тосол тоже думал, но пол-бочки! ))) У нас пока морозы не сильные, решил, что можно и горячей воды из дома привезти литров 70.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВладимирTLT (85.114.167.---)
Дата: 27-11-18 06:10
Ох и потрепит этот мотор семейный бюджет...
Хотя если просто кататься на острова... Не.После М60ЕО никаких двухтактников!
Нафик!....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 27-11-18 06:28
NSG писал:
> РиО, всё понял спасибо! Вантуз для примера.
> В мото и автодвижках я не дилетант, но специалиста попробую в помощь найти.
> Сначала внешний осмотр, потом видно будет. Про тосол тоже думал, но пол-бочки!
> ))) У нас пока морозы не сильные, решил, что можно и горячей воды из дома
> привезти литров 70.
Не за что. А ты готов кстати тратить много бенза и масла на этого проглота ?)))))))))
Винт сними и можешь даже передачи втыкать.
Ну не лень кидай фотки заценим. Документы сначала смотри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NSG (217.118.93.---)
Дата: 27-11-18 14:00
Лодка само по себе увлечение не дешёвое. На сколько разница 2Т в расходе с 4 тактником? Ну пусть 30%. За простоту конструкции, меньший вес, возможность ручного запуска, думаю, что плата не критичная.
А сколько в год моточасов накатываете? Мне говорили, что 100 предел для активных водномоторников.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nordik (---.188.6-109.xdsl.ab.ru)
Дата: 27-11-18 14:14
за 100 часов он у тебя горючки с маслом на 150 кусков сожрет и не подавится )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NSG (217.118.93.---)
Дата: 27-11-18 14:31
Считать я умею ;)
Какой бензин, кстати, в Ямаху 90АЕТОЛ лить?
Продавец сказал, что лодка с мотором в пакете шла, так что с годом вряд ли обман.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат75 (85.26.164.---)
Дата: 27-11-18 15:15
Nordik писал:
> за 100 часов он у тебя горючки с маслом на 150 кусков сожрет и не подавится )))
А что, на четырехтактнике сильно меньше будет?
Я думаю, если все круг собрать, в том числе и более дорогое ТО на 4т и изначальную разницу в цене моторов, разница в абсолютных цифрах будет незначительная.
Вот что напрягает - так это заправок на воде у нас нет. И корячиться с канистрами тоже не в кайф. Но и на 4т бензин таскать надо...
В походе был в Тольятти, катер ночевал на большой лодочной станции. Рядом с большими яхтами. Так у меня всего один вопрос был: «Как их заправляют?!!!» бензовоз?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат75 (85.26.164.---)
Дата: 27-11-18 15:18
ТС, посмотрите, пожалуйста, цвет колпака и цвет мотора сильно отличаются? Только внимательно, под разными углами? У меня есть отличие. Толи колпак не родной, толи перекрашивали его...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (2.95.157.---)
Дата: 27-11-18 15:19
Автор: Марат75 (85.26.164.---)
Дата: 27-11-18 04:39
. Масло Luxe супер 2т.
==============
Марат,для собственных расчётов надо,тоже походы на будущее рассчитываем:
1.Luxe супер 2т, только в масло-бак льёшь или в бензобак добавляешь?
2.Какие обороты держишь на крейсерских?
3.Какой расход по топливу и маслу на этих оборотах?
4.И сколько уже этого масла съедено мотором(примерно)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 27-11-18 15:25
NSG писал:
> Продавец сказал, что лодка с мотором в пакете шла, так что с годом вряд ли
> обман.
Лодка ваще без разницы.
Где документы на мотор ? Смотри доки на мотор.
Пусть покажет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат75 (85.26.164.---)
Дата: 27-11-18 15:35
Dizel-1 писал:
> Автор: Марат75 (85.26.164.---)
> Дата: 27-11-18 04:39
>
> . Масло Luxe супер 2т.
> ==============
> Марат,для собственных расчётов надо,тоже походы на будущее рассчитываем:
> 1.Luxe супер 2т, только в масло-бак льёшь или в бензобак добавляешь?
> 2.Какие обороты держишь на крейсерских?
> 3.Какой расход по топливу и маслу на этих оборотах?
> 4.И сколько уже этого масла съедено мотором(примерно)?
1. Только в маслобак. Вообще не понимаю заморочек с демонтажом автомикса и последующим бодяжинием масла в бензин в чистом катере. Насчёт надежности- у меня есть снегоход ямаха викинг, там что, тоже демонтировать?! Короче, для меня надежность марки не вызывает сомнений. Тем более оч много факторов, указывающих что микс неисправен.
2. Обороты держу 4200-4500.
3. Точных замеров не производил, но с уверенностью могу сказать, что были переходы, где средний расход приближался к 0,5 на км. Очень все индивидуально: и загрузка, и течение, и парусность, и винт и т.д. По маслу - не засекал, но вполне устраивает, так как периодически проверял в бачке на предмет убывает или нет, так как хватает надолго.
4. Съедено около 5-6 трехлитровых канистр. Я его теперь без сомнения и в мелкие моторы лью, и друзьям советую. Был опыт с ЛУКойлом, но не понравился выхлоп. А вот Люкс как-то сразу прижился и вообще лично у меня не вызывает сомнений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Товарищ Сухов (188.170.72.---)
Дата: 27-11-18 15:39
На оборотах 4000-5000 разницы в расходе между 2т и 4т не должно быть при прочих равных ( катер, вес и тд). 2т больше потребляет на оборотах до 2000. Это связано со схемой смесеобразования, в первую очередь с вентиляцией и наполнением цилиндров смесью.
Но с этим недостатком тоже давно научились бороться например петлевой продувкой. Я четыре сезона отходил на 2т - я30 и я90. Пока переходить на 4т не вижу смысла. Самого интересовал вопрос про троллинг на я30 2т когда покупал его. Сейчас могу ответить как очевидец- дорожил на нем по 2 часа подряд и проблем не было.
Бензин заливаю естественно 92 в 95 нет никакого смысла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (2.95.157.---)
Дата: 27-11-18 15:42
Автор: NSG (217.118.93.---)
Дата: 27-11-18 06:01
РиО, всё понял спасибо! Вантуз для примера.
В мото и автодвижках я не дилетант, но специалиста попробую в помощь найти. Сначала внешний осмотр, потом видно будет. Про тосол тоже думал, но пол-бочки! ))) У нас пока морозы не сильные, решил, что можно и горячей воды из дома привезти литров 70.
========================
Берёшь два ленточных пакета.Первый натягиваешь на ногу и наливаешь воды,чтобы все водозаборники закрыло.Привязываешь верёвкой или скотчем на дейдвуде.Воды понадобится от силы ведро десяти литровое.Главное завести,а на пару минут этого хватит.Потом,точно так же,только с тосолом,чтобы выгнать воду из системы.Только ведро под писалку подставь,чтобы на землю не лить.Если пакет подтянуть скотчем в сильно свободных местах,то получится очень экономично по тосолу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NSG (217.118.93.---)
Дата: 27-11-18 16:46
В выходной поеду смотреть мотор и документы. Продавец сказал, запустим.
Ценные советы принял, спасибо! Хороший здесь форум с отзывчивыми людьми! :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.196.---)
Дата: 27-11-18 17:38
Да не нужен никакой тосол, если проверять мотор не в якутские морозы.
Уши и максимум литров 20 тёплой воды в канистре.
После остановки мотора, находящегося в вертикальном положении,
вся вода благополучно выльется за пять минут.
Если и останется пара капель, то ни на что не повлияет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.196.---)
Дата: 27-11-18 17:46
Марат75 писал:
> ТС, посмотрите, пожалуйста, цвет колпака и цвет мотора сильно отличаются? Только
> внимательно, под разными углами? У меня есть отличие. Толи колпак не родной,
> толи перекрашивали его...
У меня было два купленных новыми мотора - "Ямаха-30" и "Ямаха-9.9",
так у обоих цвета двигателей и колпаков явно различались.
Да и как может быть иначе, когда краска на колпаке как минимум покрыта слоем лака?
А как максимум, я думаю, схемы окраски серьёзно различаются,
т.к. разные условия (внутреннее-наружное и по термостийкости).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DSA (---.83.234.108.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 27-11-18 18:09
Согласен. Если возможность запуска с водой есть, то все стечет. А если и останется, то можно крутануть 5 секунд - все вылетит, помпа уже будет смочена, не должна пострадать.
У меня когда покупали двухтактный мотор перекупщики - V-max 150л.с., чтобы сделать из него 200 для клиента. Их больше волновал шум подшипников, они фонэндоскопом слушали по блоку. У них логика проверки была такая - внешний осмотр, компрессия, решено брать, но на всякий случай, с моего разрешения,, запустили на сухую (был февраль), прослушали. Ударили по рукам. На мой вопрос, как вы его снимите, они ответили - это херня. Отдали все троса с корпуса, сняли ногу, засунули блок и ногу в багажник CRV :))) на всю суету от силы пол часа с погрузкой (благо тали были в гараже), говорят, тали хорошо, но мы бы и так сняли! я был в шоке. Быстрые ребята.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (85.26.233.---)
Дата: 27-11-18 20:50
РиО писал:
> А ты готов кстати тратить много бенза и масла на этого проглота
> ?)))))))))
---- Так для инфомации )))) По оф данным Ямахи ,расход у 90 2-х тактн . - 34,5 л ч ,а у 90 4-х - 32,6 л.ч это все при 5500 об\мин .
Естественно при 4000-4500 об ,разница будет больше .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Крымовод (95.72.248.---)
Дата: 27-11-18 22:32
Была эта машка 4 сезона 03 года, очень надежный мотор, ни разу не подвел, микс который многие убирают отработал верой и правдой, даже в мыслях не было что то с ним делать. Лил сначала квик потом перешел на статойл покупал его в 10ти литровках на нем моторчик работал ну очень "мягко".
Все верно растолковано, можно завести хоть в бочке хоть в пакете. Вся вода сольется с него без проблем. Если есть врезка для промывки рубашки на моем была(на твоем фото не та сторона мотора не видно) можно для очистки совести и спокойного сна, пролить рубашку тосолом/антифризом но повторюсь я никогда этим не заморачивался, вода всегда стекала самотеком.
Продал в 15м году с наработкой по моим умозаключениям близко к 300 часов, при этом под капотом выглядел как новый, работал замечательно, брал говорили что наработка 150 где то. И компрессия что до что после была чуть больше 8ми очков во всех, поэтому смотреть надо внимательно. Удачи!
Потеки выхлопа оттираются после каждого сезона :), от этого никуда не деться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Крымовод (95.72.248.---)
Дата: 27-11-18 23:00
К стати, первом фото левее клавиши управления тримом виден штуцер промывки рубашки о котором говорил.
При замере компрессии очень советую свечи оставить в свечных колпачках и посадтиь на корпус,дело пары минут и куска проводника а коммутатор стоит денех немалых :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Крымовод (95.72.248.---)
Дата: 28-11-18 00:00
DSA писал:
> Без чеки крутить, не?
Можно :) но лучше "перебздеть" чем потом коммутатор искать, мороз, влага, дернул чеку а кнопка замерла и осталась в прежнем состоянии. По запарке забыли дернуть ее родимую, дальнейшее развитие событий рассказать, не?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (---.83.234.31.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 28-11-18 00:01
Вынимаешь чеку и крутишь, ни чего коммутатору и катушкам не будет, компрессию проверяют не 1 - 2 секунды, а пока стрелка компрессометра не остановится, у пяти да и десятилетнего летнего мотора компрессия если не кипятили, 9 -10 кг/см. Гребной вал проверить визуально, покрутив за винт глядя в центральную фаску.
От плюс 10 и ниже в автомикс только синтетика, двигатель прогревать 3-5 минут перед "тапкой в пол" всегда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voron36 (83.139.142.---)
Дата: 28-11-18 00:21
Dizel-1 писал:
> Автор: NSG (217.118.93.---)
> Дата: 27-11-18 06:01
>
> РиО, всё понял спасибо! Вантуз для примера.
> В мото и автодвижках я не дилетант, но специалиста попробую в помощь найти.
> Сначала внешний осмотр, потом видно будет. Про тосол тоже думал, но пол-бочки!
> ))) У нас пока морозы не сильные, решил, что можно и горячей воды из дома
> привезти литров 70.
> ========================
> Берёшь два ленточных пакета.Первый натягиваешь на ногу и наливаешь воды,чтобы
> все водозаборники закрыло.Привязываешь верёвкой или скотчем на дейдвуде.Воды
> понадобится от силы ведро десяти литровое.Главное завести,а на пару минут этого
> хватит.Потом,точно так же,только с тосолом,чтобы выгнать воду из системы.Только
> ведро под писалку подставь,чтобы на землю не лить.Если пакет подтянуть скотчем в
> сильно свободных местах,то получится очень экономично по тосолу.
Примерно вот так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат75 (85.26.235.---)
Дата: 28-11-18 03:38
Не совершите мою ошибку. Я начал сильно затягивать хомут, который держит резиновую пробку датчика уровня масла в бачке. В итоге, часть резиновой пробки, облегающей часть маслобака, куда вставляется датчик, просто порвалась. На втором фото мой колхозный ремонт, из подручных средств. Все надёжно, подтеков нет, весь сезон так проходил. Но можно было и поаккуратнее... это я про себя..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алексон671-60 (188.170.73.---)
Дата: 28-11-18 06:52
Если конечно позволяет,сними винт,налей воды ,если жаба не душит (у меня в бочки залито 10-15 л. Тасола)) заводи и гоняй + смажется система и помпа,и похер холод. Зато все услышишь и увидишь.Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 28-11-18 15:35
алексон671-60 писал:
> Если конечно позволяет,сними винт,налей воды ,если жаба не душит (у меня в бочки
> залито 10-15 л. Тасола)) заводи и гоняй + смажется система и помпа,и похер
> холод. Зато все услышишь и увидишь.Удачи.
+ много
Только вот не смазывать систему и помпу ))) а всего лишь промыть от остатков воды. Зачем помпу смазывать ))
Возможно опишу один пример на 10 000 случаев но реально варил крышку головки у 15шки или 18 (честно не помню) но факт был такой вместе с водой оставался песок у термостата и вот эта вот замёршая сырая жижа с песком и грязью и сломала кусок крышки гбц у термостата.
Заварил конечно и заменил прокладку гбц
Пусть очень единичный случай, но я ни вот не шибко то и боюсь но какбы и не очень этого хочу. Поэтому свой мотор промываю тосолом и другим по желанию.
А чем больше мотор тем больше отверстия и тем вероятнее что где то останется мусор какой. Много раз выковыривал по весне всякий мусор у других моторов с системы самой обычной проволкой сверху или сжатым воздухом и водой снизу Но не помню чтоб такое было с промытым тосолом мотором. Тосол пока водой не промоешь так и будет жить в вашем моторе до весны.
Промывка тосолом на зиму вещь не обязательная но зато весьма полезная
ps А всего-то надо: уши, осуш. помпу с куском шланга от стиралки, тосол литров 5, корытце небольшое и маленький хоть 7ампер. акум. и времени пол-часа час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.154.---)
Дата: 28-11-18 18:20
Надеюсь успел...
В Владике неделю назад было -13. За день до мороза был куплен 4-х тактный мотор в 350 лошадей.С проверкой в бочке с пресной водой.Покупателям все понравилось и мотор уехал. До Улиса-на катер на стенке.Через три дня потеплело и мотор запустили в бочке, как последнюю проверку установки перед зимовкой...Из под пробки поперло масло с водой...Вскрытие показало лопнувшую голову...Как там осталась вода-никто не знает(есть информация о наличии каких то резиновых клапанов для медленного слива воды из термонагруженных мест)...
Нормальная проверка мотора в зимнее время-только на тосоле -как потом будет транспортироваться и где храниться-вопрос.......
С двухтактником все не так страшно, но...Примерзшие "на каплях воды"лопасти крыльчатки при провороте маховика(например при проверки компрессии) отрываются на раз и выясняется это только весной по перегреву во время работы... Встречались инструкции по пользованию мотором при минусовых температурах-точно не помню, были ли они "официальными".
Внимательно нужно делать-смотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алексон671-60 (188.170.83.---)
Дата: 28-11-18 18:36
Была у меня портянка ,правда на старые моторы ямаха для северных стран керосин-бензин.(комуто с мотором отдал)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NSG (31.13.144.---)
Дата: 28-11-18 21:42
Юрий Лукич, успел, спасибо, принял к сведению.
Теоретический вопрос: на тахометре, который в комплекте Я90, наработка сохраняется как то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NSG (31.13.144.---)
Дата: 28-11-18 22:00
Продавец обратился в официальный сервис Yamaha и узнал Как запускать в зимний период лодочные двигатели. Они сказали что надо привозить на сутки движок отогревать. И после этого запускать. другого варианта нету.
Ответ официалов, конечно, такой и ожидался. Теперь на очереди личное общение с продавцом.
А компрессию на холодном движке нормально не проверить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DSA (---.83.234.108.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 28-11-18 22:55
Я проверял, когда сам брал как то в ноябре с берега. Интересовал в первую очередь разброс по цилиндрам. Двигатель был yamaha f115. Точные цифры не помню, запомнил что в трёх горшках примерно одинаковая была, а в нижнем, на 0.3кг меньше. Позвонил товарищу (автомеханик) он сказал что прогреется, скорее всего давление ещё подравняется. Отходил на том моторе сезон без вопросов. Крыльчатку менял перед сезоном, заведомо зная что могут быть вопросы, так как гоняли мотор на сухую, пока компрессию меняли и было уже холодно очень. Разрывов не было на старой, но порепана она была прилично. А... Ещё забыл, на том моторе под колпаком была жопа! Брал на свой страх и риск. Потом все чистил, менял крепеж (были обломаны болты на пластиковой крышке свечей), термостат и т.д.... обошлось, малой кровью, в общем. Но хоть видел что беру, а так как в регионы шлют со Владика хлам, все наверно слышали :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.154.---)
Дата: 28-11-18 23:03
NSG писал:
>
> Теоретический вопрос: на тахометре, который в комплекте Я90, наработка
> сохраняется как то?
Нет,обычный тахометр, без счетчиков...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NSG (217.118.93.---)
Дата: 03-12-18 04:37
Сегодня посмотрел мотор 2012 года, внешнее состояние приличное. На панели приборов на тахометре 57 часов показывает - разве это не наработка?
Смутили следы износа на винте и киле мотора - за 57 часов по мелководью так бывает? И масляный след на винте.
И отверстие "писалки" как будто накипью обросло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (2.95.227.---)
Дата: 03-12-18 05:19
С другой стороны,где головка блока,фотки есть?
По наработке...У Брата,мотор 2011 года,наработка 32 м\ч,у меня мотор 2014-примерно 70 м\ч.Ничего странного в этом нет.Быстро наматывают профи,тролленгуи,путешественники,где большие расстояния и у кого масса свободного времени.Далеко не все так могут.
По фото,всё чётко ,провода уложены с завода,похоже в мотор не лазили.Точнее,надо смотреть прокладки головки,на предмет подтёков и повреждений,а так же грани на болтах.
По винту.Похоже часто на песчаные мели попадал-не страшно.Люфт винта посмотри,можно ещё на биение гребной вал посмотреть.Масло на винте,может быть просто с выхлопа.
Автомикс фото есть,где шланги видно,сам топливный насос и фильтр?
Да,ещё по зубцам на стартёре видно.57 м\ч,износ будет минимальный,так лёгкие риски.Но это опытным глазом....Хотя,тоже не факт.Если спиннингуй с точки на точку регулярно,а точки меняет,как зимой лунки бурит,то...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NSG (217.118.93.---)
Дата: 03-12-18 05:31
Мотор видно, что не разбирали. Но лодка на воде несколько сезонов стояла, есть коррозия кое-где.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (2.95.227.---)
Дата: 03-12-18 05:39
Почему "писалка" забилась?
============
Накипь,вода жёсткая в водоёме.Прочисть проволочкой.Термостат ещё можно вывернуть и завести мотор,чтобы посмотреть напор струи.Сразу будет понятно,что с системой охлаждения.Надо ли смотреть крыльчатку или забились каналы охлаждения.Писалка-контролька идёт показывает,только работу крыльчатки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NSG (217.118.93.---)
Дата: 03-12-18 05:40
Микс в порядке.
Мотор стоит два года без работы, масла с выхлопа видно, что не текло, поэтому вопрос по замасленному винту и возник. Продавец тему читает, может подскажет ;) ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (2.95.227.---)
Дата: 03-12-18 05:50
Мотор стоит два года без работы, масла с выхлопа видно, что не текло, поэтому вопрос по замасленному винту и возник.
======================
Масло имеет свойство расползаться по поверхностям и не только в стороны и в низ,но и в верх.Может с выхлопа,какне сгоревшее выходило,так и консервант.
Что за белый налёт,как плесень на стартёре?Плесень,коррозия,снег?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NSG (217.118.93.---)
Дата: 03-12-18 05:54
На стартере точки инея скорее всего, ну или коррозия точечная, тоже бывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NSG (217.118.93.---)
Дата: 03-12-18 06:00
Нет, не мело сегодня. В этих точках проблемы не вижу. Вот по ватерлинии ржавчинки немного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NSG (217.118.93.---)
Дата: 03-12-18 06:03
Не знаю что за аноды? На днище лодки вот пятна как от железной ржавчины. Хозяин говорит, что бензин через сапун вытекал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (2.95.227.---)
Дата: 03-12-18 06:06
Нет, не мело сегодня. В этих точках проблемы не вижу.
==============
На первой фотке рассмотрел,тоже есть.Я бы точно смотрел компрессию,а ещё лучше эндоскоп в свечные.Похоже на электрохимическую коррозию.Ещё не известно,что внутри цилиндров,карбов и электрической цепи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (2.95.227.---)
Дата: 03-12-18 06:12
Не знаю что за аноды? На днище лодки вот пятна как от железной ржавчины. Хозяин говорит, что бензин через сапун вытекал.
===========
Бензин здесь не причём,а вот где он стоял на воде,могло быть много железа в контакте через цепь,например...У некоторых моторы съёдало.
Посмотри на анод под АКП(типа килька,круглый,привёрнут болтом) и на подвеске.Цинковые такие детальки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (2.95.227.---)
Дата: 03-12-18 06:17
Да,заводить будешь,только в бензобак обязательно масло добавь 1\50.Очень долго стоял,могут быть,как воздушные пузырьки в системе,так и сгустки масла,которые могут забить фильтр или обратные клапана.Надо,либо чистить всё,либо на обкаточном топливе в бензобаке (1\50),сжечь,хотя бы бак и посмотреть,как уходит масло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (---.mtsnet.ru)
Дата: 03-12-18 06:18
Да нормальный мот.
Видно, что не задроченый.
Промерь компрессию как есть.И все.
Все что на фото -это обычные следы эксплуотации.
Криминала не увидел.
Его сломать не реально ,этот мотор.
Надо постараццо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (2.95.227.---)
Дата: 03-12-18 06:22
А,вон он анод,под струбциной.Ещё живой,но покоцанный коррозией.Анод надо чистить от налётов,иначе он перестаёт защищать.Отсюда и белые точки по мотору могли пойти,если это коррозия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (---.mtsnet.ru)
Дата: 03-12-18 06:28
.Все что надо, это взять с собой человека, который знает куда смотреть и за что дергать.
Потом сам вкуришь.Твм важных вещей немного, но , по ним надо пройтись обязон.
Это:
1) убедится что есть масло(не эмульсия) в редукторе в уровень.
2)Подать воду к помпе.
3)Подать смесь 1х40 бензина с маслом.
4)запустить и прослушать сам мотор на предмет посторонних шумов.Должен слушать чел с опытом,т.к грохот будет стоять огого.
5)ОБЯЗАТЕЛЬНО перед летней эксплуотацией УБЕДИТСЯ в подаче масла от маслонасоса.
И все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (---.mtsnet.ru)
Дата: 03-12-18 06:36
Аноды , конечно, надо смотреть.
Но коррозия для именно этого движка -еще очень не скоро.
Аноды на алюмишках быстрее уходят,чем на пластиковых т.к берут на себя з
ащиту еще и корпуса.
Он же двухтактный.Сам себя консервирует внутри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sa60 (---.vdkpskov.ru)
Дата: 03-12-18 17:12
Под фото мотор огонь, остальное косметика.
Белый налет в районе гидроподъема убирается лимонной кислотой и будет как новый.
Белые следы на стартере это скорей всего от мороза.
Проверить технику компрессию/запуск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
