|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:25:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:25:50 |
|
Автор: DenSanih (---.mtsnet.ru)
Дата: 25-11-18 04:03
Добрый всем.
Озаботился приобретением и установкой плит на свой катер, т. к. дельфин есть.
Длина 5.5 ширина2.3.Корпус килеватый.Не любит пассажиров на заднем диване.Крыло на мотор установленно 300-ка
И мотор в 90 слабоват для него, в следствии чего вялый выход на глисс.
Вопрос , есть ли какие либо расчетытдля них.
Тупо ставить то что есть не охото без расчетов каких нибудь.
Время до весны есть, вот и голову ломаю.
Кто имеет что сказать на эту тему, рад буду услышать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (---.mtsnet.ru)
Дата: 25-11-18 15:26
Это да.Но предлагают автрматические и с приводами.Мож есть владельцы,поделятся опытом .Автоматические , мне кажется, будут мешать отходить с мели кормой ,т.к исходное положение у них сильно ниже линии киля.
И по расчетам в моем размере плиты будут 20х25см.Чета совсем маленькие, мне кажется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (176.59.14.---)
Дата: 25-11-18 16:23
Бывает достаточно простейших плит, зажатых талрепами в одном положении, чтобы устранить недостаток корпуса, например излишний дифферент на корму на полном ходу. .. С приводами же предпочтительнее, когда необходимо часто стартовать в грузу, устранять крен на какой-либо борт, либо корректировать ходовой дифферент( например для достижения максимальной скорости), когда триммование не помогает.. То есть когда нужно активно управлять поведением лодки на ходу на различной скорости.. При подходе к берегу плиты можно поднимать в нерабочее положение(выше линии днища)..Управляемые плиты в автоматическом режиме способны поддерживать стабильное положение корпуса при хождении по волнению, в основном при косом пересечении волн.. Хотя это и прилично стоит, но весьма удобная функция. Размеры плит подбираются по прилагаемым к ним таблицам, и зависят от размера корпуса и максимальной скорости, но чаще- от диапазона скоростей, на которых им предстоит работать- на малых скоростях маленькие плиты могут быть малоэффективны, и наоборот на больших скоростях большие по размерам и мощности плиты будут чрезмерны..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andy_ko44 (188.170.73.---)
Дата: 25-11-18 18:20
Плиты с автоматическим и ручным управлением конструктивно одинаковы. Даже не конструктивно, а это одно и тоже. Для автомата ставится дополнительный блок с гироскопом, который подключается (или подпаевается) к пульту управления. Т.е. блок автомата сам "нажимает" на кнопки. При его отключении(тумблером) снова имеем ручное управление. В общем ставим плиты с управлением, и по желанию, позже, докупаем блок автоматики.
Сами по себе транцевые плиты являются одним из самых ВАЖНЫХ устройств на катере (если для Вас важен комфорт при езде). Ставьте. Не пожалеете.
А вот система автоматической компенсации крена, из-за своей цены, является покупкой сомнительной. В базе она установлена на вейк-буксировщиках, где райдер кренит катер при зарезке, и крен меняется с борта на борт до 5 раз в минуту. Вот там без этой системы тяжко. Если у Вас крен меняется достаточно часто(хотябы 1 раз в мин), то можно задуматься об автоматике... но 100 тыс...мля...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (---.mtsnet.ru)
Дата: 25-11-18 18:41
Вот спасибо за совет.В связи с тем что скорость не большая ,в среднем 45 кмч.Плиты буду делать побольше рекомендованных.Ну, а автоматика подождет ,видимо , лучших времен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.rzn.ru)
Дата: 25-11-18 19:48
У меня стоят гидравлические Bennet спорт. С управлением клавишами.
Корпус 6х2,3 19 градусов мотор 100 сил где то 1,3-1,5 тн типичное водоизмещение.
Большую часть времени они стоят в верхнем положении.
Благодаря их наличию выход на глиссер без горба сопротивления.
Использую когда идти далеко убирая крен(экономичнее ход)
Ну и когда надо больше двух тонн на глиссер вывести.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gorlanovmax (---.westcall.net)
Дата: 25-11-18 20:21
andy_ko44 писал:
>Если у Вас крен меняется достаточно часто(хотябы 1
> раз в мин), то можно задуматься об автоматике... но 100 тыс...мля...
А откуда взялась цифра в 100 тыс за автоматику?
Я себе недавно взял блок автоматики bennett и датчики положения плит.
Все вместе вышло 36 000 + доставка 20USD из штатов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andy_ko44 (188.170.73.---)
Дата: 25-11-18 21:19
gorlanovmax писал:
> А откуда взялась цифра в 100 тыс за автоматику?
> Я себе недавно взял блок автоматики bennett и датчики положения плит.
> Все вместе вышло 36 000 + доставка 20USD из штатов
Если Вы об этом что на картинке, то вот описание
Описание
Пульт управления электромеханическими транцевыми плитами с индикацией положения плит.
В комплект входит програмный блок с функцией диагностики и индикации неисправностей, а также автоматического втягивания приводов.
Там из автоматики только подъем плит при выключении зажигания.
Я же говорил о блоке автоматической компенсации. Это доп блок с уровнем, который сам управляет плитами, и сам ввравнивает судно, без участия судоводителя.
Например Mente Marine ACS A 0030-0434
Хотя да, я думал подорожало тыщ до 100, а нет все те же 70...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gorlanovmax (---.westcall.net)
Дата: 25-11-18 21:39
Я говорю об автоматическом блоке
Вот комплект автоматики
Ссылка.
Вот комплект для модернизации цидроцилиндров без датчика положения
Ссылка.
Цена на ebay
Автоматика - 28 т.р.
Коплект для модернизации цилиндров - 5 т.р.
У меня была такая ситуация:
Стояли гидравлические плиты, с кнопками без индикации.
Оснастить кнопками с индикацией выходило около 30 тысяч
А поставить блок автоматики с индикацией около 35 тысяч
Угадайте в какую сторону я сделал выбор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gorlanovmax (---.westcall.net)
Дата: 25-11-18 21:44
Дядя Миша,
Можно и без автоматики, но это все лень матушка и удобство)))
Вот везете Вы в лодке тушку весом этак 120 кил.
А эта тушка сидела слева от вас, а вдруг взяла да и решила посмотреть, что там за правым бортом делается.
Если есть автоматика, то она сразу скорректирует положение.
Крена не будет.
А без автоматики, придется сразу к кнопочкам тянуться.
Рассказываю на своем примере, за это лето такое было не раз)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gorlanovmax (---.westcall.net)
Дата: 25-11-18 21:49
Опять же, если после поездки забыли поднять плиты, то в начале следующей надо проверять, подняты или нет.
Блок автоматики по выключению зажигания, автоматом поднимает.
Лень-матушка - двигатель прогресса)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (---.mtsnet.ru)
Дата: 29-11-18 01:36
Тут кой какие вопросы появились.Думаю самопал замутить.
Какой ход верх вниз в сантиметрах оптимален?
И ,думаю, место петли выполнить гофрой.
Картинку прилагаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 29-11-18 01:58
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Да не надо никакой автоматики
> Ссылка.
Да и не надо никакой электрики.Пружины та же автоматика
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|