|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:17:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:17:50 |
|
Автор: АЛ Ш (31.162.18.---)
Дата: 21-11-18 22:53
В продолжении темы:
Ссылка.
Решил идти законным путем, написал заявление, дождался очереди, инспектор приехал, осмотрел, замерял, сказал что сделают расчеты, но предварительно, мое судно подойдет для переоборудования.
Придется сделать кое какие расчеты, на то ... то и се... (типа проекта переоборудования)
далее переоборудование, смена категории судна, проверка на ходовые, непотопляемость, пройти ТО и тд.
Вообщем жду ответа.
Чтобы не терять время, хочу у опытных форумчан узнать секреты:
-какой подшипниковый узел лучше всего подойдет для прохождение через корму?
Мысли конечно есть, но совет гуру всегда в почете.
-кто нибудь (из стационарщиков) использовал ГУР автомобиля для гидроподъема? хватит ли его мощности или придется городить огород из чего то другого
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (5.140.81.---)
Дата: 22-11-18 04:11
от 68 до 75 л/с
Рассматриваю двигатели от тойоты-ярис:
1ND-TV , 1364 куб. см, турбонаддувный, 75 л.с.,
при 4000 об/мин 171 Нм ДИЗЕЛЬНЫЙ
или, 1KR-FE , 69 л.с. 998 куб. см 69 л.с.,
при 6000 об/мин 92 Нм
ЕСЛИ ВЕРИТЬ ТАБЛИЦАМ В ИНЕТЕ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 22-11-18 06:42
АЛ Ш писал:
> -кто нибудь (из стационарщиков) использовал ГУР автомобиля для гидроподъема?
> хватит ли его мощности или придется городить огород из чего то другого
По данным гугла, редклапан ГУРа настраивается на разные давления. Какое именно - зависит от конкретной машины и производителя, и составляет 60-125 кг/кв.см.
"Площадь" штока гидроцилиндра - вещь вариабельная.
Но у ГУРа есть недостаток - он работает только на заведённом движке. В этом плане насос АБС практичнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь/Истра (91.192.21.---)
Дата: 22-11-18 10:48
АЛ Ш писал:
> -какой подшипниковый узел лучше всего подойдет для прохождение через корму?
Привод, кулак и ступица 2108 например. Кулак доработать напильнингом по контуру:)) На полном серьезе кстати. Дешево и сердито, шрус дает свободу в нужных пределах как-раз. Приводом наружу ессесно. Потом подвесной хз от чего, но за него будешь тримом дергать. Вал нарастить по вкусу. Ступицу фрезеруешь под демпфер кардана классики. А можно и через втулки-болты. Дальше на редуктор или что там у тебя вместо него будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OLT (---.mtsnet.ru)
Дата: 22-11-18 15:09
Игорь , всё прекрасно написал, только вот шрус привода разлетается минут через пятнадцать на пяти тысячах оборотов. Вот нивовский промкардан идущий с муфтой поинтереснее..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь/Истра (91.192.21.---)
Дата: 22-11-18 19:21
OLT писал:
>только вот шрус привода разлетается минут через
> пятнадцать на пяти тысячах оборотов.
Возможно, возможно... Хотя не факт. Можно кстати подобрать триподный шарнир на иголках, они вроде переваривают бОльшие обороты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OLT (---.mtsnet.ru)
Дата: 22-11-18 21:51
Игорь/Истра писал:
>
> Возможно, возможно... Хотя не факт. Можно кстати подобрать триподный шарнир на
> иголках, они вроде переваривают бОльшие обороты.
А ты попробуй, только встань напротив чтоб в лоб прилетело и мозги на место встали, тебе бля даже инструкцию к нему лень прочитать, но мнение свое неграмотное высказать надо.Кардан от классики на минусинском водомёте переваривает 290 л.с. а нивовский пром вал на 70-и сильном 1kr-fe часов 50. а ты шрус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ishias (---.5.71.168.dhcp.mipt-telecom.ru)
Дата: 22-11-18 22:11
Тут нужно понимать (представлять себе) что медленнее всего в автомобиле крутится... Колесо. Я ради интереса как-то посчитал, что на моём авто при скорости 120 км\час колесо делает что-то около 11 оборотов в секунду. Соответственно и привод колеса (и шрус тоже :) ) делает около 700 об\мин. Ну, до 1000 об\мин наверное смогу раскочегарить, если с горки, но никак не 5000 об\мин точняк. :)
Зы: Чтобы узнать количество оборотов колеса в авто за секунду нужно:
- знать диаметр покрышки, тогда можно узнать какое расстояние проходит колесо за один оборот;
- берём например скорость 100 000 метров\час, делим на 3600 (секунд в часе) и узнаём - сколько метров проходит авто за секунду.
- дальше понятно... :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь/Истра (91.192.21.---)
Дата: 22-11-18 22:35
OLT писал:
> А ты попробуй, только встань напротив чтоб в лоб прилетело и мозги на место встали, тебе бля даже инструкцию к нему лень прочитать, но мнение свое неграмотное высказать надо
Ты еХанулся что ли? Тебе кто про водомет вообще сказал? Суко, лень по ссылке ТС пройти и понять о чем речь? Прочитай инструкцию для детского сада как вести себя в приличном месте для начала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (5.140.81.---)
Дата: 23-11-18 01:28
OLT писал:
> Игорь/Истра писал:
>
........... а нивовский пром вал на 70-и сильном 1kr-fe часов 50. а ты
> шрус.
Игорь видимо и имел ввиду нивовский шрус (от раздатки)
На мой бывший амур-М установили эти шрусы, ходят по сей день, обороты от 4500 до 6000 , ничего не развалилось
Ссылка.
Ссылка.
так что их скорее всего и поставлю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (5.140.81.---)
Дата: 23-11-18 01:47
Игорь/Истра писал:
> OLT писал:
>
> > .......... встань напротив чтоб в лоб прилетело и мозги на место
> встали, тебе бля даже ............
> неграмотное высказать надо
> Ты еХанулся что ли? Тебе кто про водомет вообще сказал? Суко, лень по ссылке ТС
> пройти и понять о чем речь? Прочитай инструкцию для детского сада как вести себя
> в приличном месте для начала.
ребята, давайте жить без ругани ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OLT (---.mtsnet.ru)
Дата: 23-11-18 09:35
Игорь/Истра писал:
> АЛ Ш писал:
>
> > -какой подшипниковый узел лучше всего подойдет для прохождение через корму?
>
> Привод, кулак и ступица 2108 например. Кулак доработать напильнингом по
> контуру:)) На полном серьезе кстати. Дешево и сердито, шрус дает свободу
Это не я писал.Мы устанавливали этот узел на привод аэролодки, там ом находится на виду,примерно через 15 минут разорвало пыльник и все вокруг закидало смазкой. Нивовский пром вал загадочным образом до 5000 оборотов работает без проблем, а вот после его ресурс падает катастрофически.
Посмотри на кардан от Гелика , там то что тебе нужно)))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.static-business.perm.ertelecom.ru)
Дата: 23-11-18 18:01
OLT писал:
> Посмотри на кардан от Гелика , там то что тебе нужно)))).
посмотрю, понимаю что один раз поставил и забыл, но ничего вечного нет, все же хочется иметь в лодке детали, которые можно найти в соседних деревенских лабазах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.static-business.perm.ertelecom.ru)
Дата: 23-11-18 19:26
Задался целью использовать муфту включения заднего моста от дастера (такая муфта стоит у многих производителей), путем установки её на свою лодку для передачи крутящего момента от двигателя на вал с винтом.
Есть куча вопросов.
Как понимаю, она должна выдерживать не менее 120 Нм крутящего момента, так как дастер дизель выдает 240 Нм при 1750 об/м, а на муфту идет распределение 50/50
ВКЛ и ВЫКЛ тумблером, то есть автоматического выключения как на машине не будет
Возможно её принудительное охлаждение
Но выдержит ли она долговременное включение более 2-3 часов работы при 4000-5000 об/мин и 80-90 Нм
Жду конструктивных рассуждений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|