|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:58:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:58:55 |
|
Автор: ione (176.59.80.---)
Дата: 09-11-18 23:50
такова проблема! споял зажигание на трёх диодах с одним транзистором с двухкональным импульсом намотал катушки 2000 и 7500 сделал пластину для изменения угла зажигания искра есть причём может слона вальнуть с лёгкостью лутьше и ярче чем на контактном проверяю стробоскопом по вмт никоких реакций мотор даже ни разу не пукнул регулирувал в +в- ни каких реакций поставил обратно кулочковое выставил зажигание по обризу завёлся с пол пинка посмотрел где импульс на контактном зажиганий выставил также ноль имоций руки болят дёргать помогите кто чем может
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ione (176.59.77.---)
Дата: 10-11-18 01:55
в смысле я знаю что ночала катушек это минус а конец плюс немогу понять если искра ёт по стробу вовремя почему он не заводиться!!!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ione (176.59.77.---)
Дата: 10-11-18 03:22
да забыл написать компрессия 11 и в верхнем и нижнем цилиндре!мерял на максимальном газе за один протяг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.092.075.pools.vodafone-ip.de)
Дата: 10-11-18 16:28
Делаешь метки на маховике, приклеиваешь бамагу, гвоздик в свечной наконечник, зазор 1 мм, при прокручивании маховика искра прожигает бумагу и на свет видно где находиться твоя искра!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ione (---.opera-mini.net)
Дата: 10-11-18 16:54
alexgr писал:
> Делаешь метки на маховике, приклеиваешь бамагу, гвоздик в свечной наконечник,
> зазор 1 мм, при прокручивании маховика искра прожигает бумагу и на свет видно
> где находиться твоя искра!!!
простите метки на маховике итак есть и по первому и по второму цилиндру а момент искры хорошо видно по стробоскопу я ж писал в начале!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.092.075.pools.vodafone-ip.de)
Дата: 10-11-18 17:06
Если в моторе есть бензин, искра и компрессия, то он должен работать! Значить что то у вас не так, надо искать причину. А искра есть только не в тот момент!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ione (---.opera-mini.net)
Дата: 10-11-18 18:01
так я и хочу разобраться !темболее нептун капризен к моменту искры вихрю таму всё равно практически позже раньше всё равно работает даже на мёртвых клочках выставленных на глаз а Нептуну пока по абризу искру не выставишь хрен он заведётся)))надоело на воде сексом заниматься решил сделать электронное зажигание пока секс стал жоще))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (188.168.252.---)
Дата: 10-11-18 20:22
Давным-давно, по тем же причинам, что и ты, делал эл зажигание на Н-23. Идею и конструкцию брал из журнала "КиЯ" №4 (68) 1977 г. стр. 64-65. Очень понравилась простота конструкции и простота ее воплощения, даже мотать ничего не надо, а работало это ЭСЗ просто замечательно, мотор заводился ВСЕГДА, снизились обороты ХХ, в следствии, пропал риск срезания шпонки при включении реверса, исчезла вибрация. В последствии переделал еще несколько моторов друзьям и знакомым, все остались довольны. Рекомендую почитать статейку в журнале, можешь почерпнуть кое-что для себя, особенно мне нравится способ установки и конструктивное решение датчика импульсов. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: паня (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 10-11-18 23:39
У Вас угол сдвинут на 90 градусов ,наверное. Чтобы Вам подсказать покажите схему, и как стоят катушки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: паня (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 11-11-18 00:01
Если катушки не клеили, то поменять их местами на тех же рогах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник217 (---.51.117.87.donpac.ru)
Дата: 11-11-18 03:59
на ЭСЗ искра должна визуальна быть меньше чем на КСЗ,но резче и синее и сильнее слышен "Щелчок". 2000Вит. для управляющей обмотки слишком много, может тиристор открывать по несколько раз за период.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (185.82.177.---)
Дата: 11-11-18 04:24
Voivano писал:
> Это наверно тебе к Андрею Танкисту.
Сначала на уроки русского языка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ione (---.opera-mini.net)
Дата: 11-11-18 16:37
паня писал:
> У Вас угол сдвинут на 90 градусов ,наверное. Чтобы Вам подсказать
> покажите схему, и как стоят катушки.
катушки стоят по направлению движения маховика ,сначала импульсная ,потом зарядная.на тех местах где стоят на кулачковом зажигание
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ione (---.opera-mini.net)
Дата: 11-11-18 16:42
лодочник217 писал:
> на ЭСЗ искра должна визуальна быть меньше чем на КСЗ,но резче и синее и сильнее
> слышен "Щелчок". 2000Вит. для управляющей обмотки слишком много, может тиристор
> открывать по несколько раз за период.
так что может стоит отмотать 500 витков хотя на этой схеме врядлй такое может быть управление прямое только если разрядка кандёра хотя врятли!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ione (---.opera-mini.net)
Дата: 11-11-18 16:50
deniss Р80-48АА писал:
> А нахрена чё то мутить если на контактном прекрасно работает?
а представте бежите вы по воде километров 40 и тут начинаеться перебои в зажигание останавливаетесь и начинается снимаем стартер верхнию пластину потом откручиваем провода от катушек подключаем тестор ставим под клочок диэлектрик на зеркальный клочок чистим нужный и регулируем со вторым такая же процедура и это всё на воде при качке ветре и тп а ещё и не один раз))))как думаете стоит оно того))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.nat.atknet.ru)
Дата: 11-11-18 17:24
Не знаю у меня 5лет работало без перебоев, в этом году хотел сделать ревизию но забил Х за что и поплатился, а всего то надо было почистить контакты прерывателей да зазор отрегулировать, а это 15мин, есть комплект электронного, но ну его нах там если сдохло то мотор и на одном горшке не поедет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ione (---.opera-mini.net)
Дата: 11-11-18 19:21
deniss Р80-48АА писал:
> Не знаю у меня 5лет работало без перебоев, в этом году хотел сделать ревизию но
> забил Х за что и поплатился, а всего то надо было почистить контакты
> прерывателей да зазор отрегулировать, а это 15мин, есть комплект электронного,
> но ну его нах там если сдохло то мотор и на одном горшке не поедет
ну не знаю видать кулочки раздобренные, не знаю но регулировать приходиться каждые часа 2-3 роботы аж бесит!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: паня (---.178-66-243-125.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 12-11-18 06:10
Схема рабочая, если у Вас искра в нужный момент, поменяйте концы накопительной катушки. Когда мотаешь обе катушки на одном сердечнике то они в одну сторону.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: паня (---.178-66-243-125.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 12-11-18 06:25
На схеме точками обозначены начала (концы) катушек, Вы представьте, что у Вас не 2 рога, а один кривой сердечник и станет понятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ione (---.opera-mini.net)
Дата: 12-11-18 17:28
паня писал:
> На схеме точками обозначены начала (концы) катушек, Вы представьте, что у Вас не
> 2 рога, а один кривой сердечник и станет понятно.
то-есть если мотаешь две катушки лучше накопительную в другую сторону мотать чтоб была намотка в одну сторону))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: паня (---.178-70-226-254.avangarddsl.ru)
Дата: 12-11-18 23:02
Представьте что Вы намотали катушку рядом с первой,а потом сдвинули на другой рог по сердечнику. Не видя тяжело. Если не спеху то высылайте,Ваша только почта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-11-18 07:02
А если чихает на мас. оборотах, то какое лечение? Перепробовал все, кроме залеза в зажигание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: паня (---.178-66-230-251.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 14-11-18 15:13
Если схема похожа на выложенную выше возможно не успевает заряжаться конденсатор на бобину(бобины), попробуйте либо уменьшить до 0,5 либо последовательно 1мкф поставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ione (---.opera-mini.net)
Дата: 14-11-18 23:01
паня писал:
> Подробней можно? Ванга умерла.
респект улыбнуло я занимаюсь ремонтом цифровой техники тел и тп возьму фразу на вооружение
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ione (---.opera-mini.net)
Дата: 14-11-18 23:28
может не в тему но спрошу тут перебрал ветерка поменял всё подшипники иголки втулки поршни всё прокручиваешь от руки всё чётко когда повязал поршня всё проверил не люфтов ни биений блин дважды уже разбирал заводишь при сбросе оборотв стук думал и вершний иглы и маховик и зажигание регулировал бывает с ними такое откуда стук не пойму может кто то сталкивался!!!?из за этой суки не могу Нептун доделать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dmitrii22 (176.105.214.---)
Дата: 16-11-18 14:44
Нарушена геометрия сердечника: большой зазор, неровно обточенные "болгаркой" сердечники и главное знаменитые "пропилы"!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ione (---.opera-mini.net)
Дата: 16-11-18 17:08
Kalyazin писал:
> А средняя опора коленвала как живет?
хорошо новая опора новые иголки калено тоже свежее год назад менялось из за разбитого конуса я вот думаю может брак подшипников....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ione (---.opera-mini.net)
Дата: 16-11-18 17:13
опора новая втулка тоже тарелка с свежего мотора рога сирдечников в заводской краске маховик старый но живои у меня их 6 менял уже это каторый стоит самый живои всё началось с новых подшипников поменяю я их наверное и посмотрим дальше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс43 (37.78.74.---)
Дата: 17-11-18 17:36
Давно заметил такую тенденцию, если у человека проблемы с Русским языком, то мотор НЕ заводится, даже при наличии искры в нужный момент.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vetlugai (---.pg-nat-pool3.mts-nn.ru)
Дата: 18-11-18 05:00
Если магниты маховика нормальные, то L1. 2000 витков слишком много для этой схемы, сильно греется, выгорает R1, даже пяти ватный. Достаточно 500-600 витков.
L2. 8000 витков тоже перебор, достаточно 4000-5000 витков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ione (---.opera-mini.net)
Дата: 18-11-18 17:42
Макс43 писал:
> Давно заметил такую тенденцию, если у человека проблемы с Русским языком, то
> мотор НЕ заводится, даже при наличии искры в нужный момент.
только это было желание сказать!!!?желаю вам чтоб побольше лингвистов в вашей жизни,было особенно когда нужна помощь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ione (---.opera-mini.net)
Дата: 18-11-18 17:55
с Нептуном перекинул катушки всё заработало! Спаял ещё одну схему ,с пяти ватным резистором ,поставил всё это в корпус коммутатора от ваза посадив транзистор на терма пасту закрепив всё что может болтаться на компаунд и сделал корпус влага защитным, но легко разбирающимся, намотал катушку где 1000 и 5000 витков, всё чудесно работает!Спасибо за помощь всем кто откликнулся в особенности лингвистам помощникам!
по ветерку брак подшипника кален вала один шарик деформирован поменял подшипник всё работает как часы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|