|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:59:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:59:29 |
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 12-11-18 18:50
Сезон 2018г. закрыт
БЛИК-К(КNI,KNO) продолжает развиваться.
На видео небольшой обзор основных функций БЛИК-К(КN).
https://youtu.be/Z533wpIG8PE
Из новых функций:
- работа с протоколом NMEA2000
вариант БЛИК-КNI позволяет брать основные данные от мотора
(обороты, расход, температуру), т.е. датчики расхода и температуры не нужны.
вариант БЛИК-КNO позволяет выдавать данные на шину NMEA2000 (например для отображения
на картплоттере).
- Введен аналоговый датчик наличия воды в системе охлаждения.
- Ведена возможность работы GPS(ГЛОНАСС) модуля с внешней антенной.
- Введена возможность работы с 3-мя внешними цифровыми сигналами. Сейчас у меня
они задействованы для работы с 2-мя датчиками масла и 1-м датчиком перегрева (Yamaha-VEOS(HETOL)).
Т.к. возможности используемого процессора практически исчерпаны, планируется
переход на новый, более мощный, процессор. В этом случае есть возможность реализации
многих "хотелок",например мультиэкран(ы). Прототип на новой элементной базе готов. В данный момент
есть возможность ввести туда дополнительные функции и возможности.
Так что если есть идеи и пожелания пишите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.30.214.114.static.ufanet.ru)
Дата: 12-11-18 19:10
radioman писал:
> Так что если есть идеи и пожелания пишите.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Кнопку троллинга !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 12-11-18 20:42
Георгий Уфа, на мой взгляд кнопка троллинга это должно быть отдельное устройство.
Кухтеев Вадим, вы о другом устройстве (блок сбора данных). Я это все помню. Барометр я введу. А вот с компасом вопрос открыт.
АлексСызрань, цена в прежних темах была. Она практически не изменилась. Тут приводить цены не рекомендуется, пишите в личку.
gprlanovmax - это опять же по блоку сбора данных, я вроде бы в личку все написал. Как я понял тема пока "висит в воздухе".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gorlanovmax (---.westcall.net)
Дата: 12-11-18 21:11
Я готов, вопрос только в датчике трима.
Плюс теперь еще я так понял можно вывести датчик наличия воды в системе охлаждения
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (188.170.75.---)
Дата: 13-11-18 02:56
radioman писал:
>
>
> Кухтеев Вадим, вы о другом устройстве (блок сбора данных). Я это все помню.
> Барометр я введу. А вот с компасом вопрос открыт.
>
Спасибо.Если компас все таки удастся вмонтировать и цена будет коррелировать с Point1 и аналогов-я готов приобрести...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 13-11-18 15:39
gorlanovmax:
>Плюс теперь еще я так понял можно вывести датчик наличия воды в >системе охлаждения
Это и сейчас есть в этом изделии. Но мы с вами остановились на введении второго датчика уровня топлива. Пишите в личку уточним детали.
Вадим, мне самому хочется компас. Но пока вопрос открыт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (176.59.38.---)
Дата: 13-11-18 15:48
Экранчик бы побольше,уж больно перегружен мелкими циферками,функций много,а отследить их все очень тяжело,приходится присматриваться,я видел у знакомого такой,но не смотря на то что все понравилось вроде,себе не беру по выше озвученым причинам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 13-11-18 16:27
ttemmich:
>Экранчик бы побольше,уж больно перегружен мелкими >циферками,функций много,а отследить их все очень тяжело...
В принципе я согласен.
Тут два варианта,большой экран или мультиэкраны. В данный момент я склоняюсь к мультиэкранам, конструктив не нужно переделывать.
Выводить на экран 3....4 параметра, которые нужны постоянно (для меня это обороты,скорость и расход). Ну и настройка выводимых параметров, т.е. какое параметры в каком поле выводить. Остальные параметры контролируются на предмет выхода за пределы, сигнализация.
При этом размер цифр можно значительно увеличить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sharindv (---.gprs.mts.ru)
Дата: 13-11-18 16:43
По мне дак не хватает только показания текущей глубины, т.е. нужен простой эхолот, но который работал бы во всем диапазоне скоростей.
Тогда будет полный комплект для безопасного вождения:
- контроль двигателя (обороты, температура, наличие воды, масла)
- контроль ресурсов (топливо, акб)
- контроль движения (скорость, глубина)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sharindv (---.gprs.mts.ru)
Дата: 13-11-18 16:52
По экранам: если есть поддержка nmea2000, то можно подключить многофункциональный дисплей - ценник правда на него негуманный.
Можно попробовать замутить проект на Ардуино+oled-экран, чтобы слушало в сети один показатель и выводило на экран
Radioman, можете поделиться документацией по nmea2000
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 14-11-18 14:28
sharindv писал:
> т.е. нужен простой эхолот, но который работал бы во всем диапазоне >скоростей
Ну если есть датчик с выходом по какому либо протоколу, подключить можно. Хотя тема предупреждения опасной глубины на скорости неоднократно обсуждалась, лучше по новой это не начинать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (176.59.48.---)
Дата: 14-11-18 15:50
Вот мультиэкран интересен,конечно заманчиво получить столько функций в одном маленьком приборе,но лично по мне,имея на лодке тахометр,указатель трима и простенький картплотер в принципе достаточно,но эхолотом не всегда пользуюсь,и вот прибор,который будет к примеру показывать температуру,скорость,расход,был бы кстати.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (185.79.103.---)
Дата: 14-11-18 16:23
Корпус надо стандарный, что бы вместо штатных приборов можно было установить. На вскидку не помню размер, но можно прикинуть, размер штатного сузуковского тахометра, который лампочками сигнализирует. Ну и что бы IP 67 был.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 14-11-18 16:30
>Корпус надо стандарный, что бы вместо штатных приборов можно >было установить.
Корпус идет стандартный (посадочное место 84 мм).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (185.79.103.---)
Дата: 14-11-18 16:48
radioman писал:
> >Корпус надо стандарный, что бы вместо штатных приборов можно >было установить.
> Корпус идет стандартный (посадочное место 84 мм).
На сколько я помню, Иван не смог установить прибор на панель вместо штатного тохацовского тахометра и пришлось колхозить проставку. А ранее, когда Вы предлагали прибор на тестирование, не было корпуса, который можно было установить вместо штатных приборов. Я еще рассматривал вариант, закатать блик в корпус мерковского спидометра, но потом передумал ибо это будет колхоз.
Диджей говорил, что есть элемент не надежности прибора именно из-за не влагостойкости корпуса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 14-11-18 17:43
Бродяга Московский, а Вы меня ни с кем не путаете?
Изначально по БЛИК-К ставилась цель сделать его в стандартном формате. Этим вызван выбор такого индикатора (по размерам) и решались проблемы с конструкцией.
И кто такой "Диджей"?
Про прибор у Ивана я знаю, Scarlo уже написал, там мультитроникс. Там свои размеры, он делался под установку на авто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimaby (46.159.183.---)
Дата: 14-11-18 22:06
Хороший аппаратик! А на Сузуки 40 дф 2001г.в. для подключения что надо? И цена?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 15-11-18 14:18
>Хороший аппаратик! А на Сузуки 40 дф 2001г.в. для подключения что >надо? И цена?
Подключается к форсунке (NMEA2000 там еще нет как я понимаю, или есть?). Кабель в комплекте.
По цене писал выше, пишите в личку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (185.79.103.---)
Дата: 15-11-18 23:20
radioman писал:
> Бродяга Московский, а Вы меня ни с кем не путаете?
> Изначально по БЛИК-К ставилась цель сделать его в стандартном формате. Этим
> вызван выбор такого индикатора (по размерам) и решались проблемы с конструкцией.
>
> И кто такой "Диджей"?
> Про прибор у Ивана я знаю, Scarlo уже написал, там мультитроникс. Там свои
> размеры, он делался под установку на авто.
Ну значит попутал, извините, у Диджея( Гоша) по ходу тоже мультитроникс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 21-11-18 17:31
Появилась мысль сделать настройку параметров с внешнего устройства (телефон,планшета), помимо настройки в самом блоке БЛИК-К.
Черновой вариант есть,использовал для конфигурации блока сопряжения с картплоттером. Но нужно доводить до удобства пользования.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (188.170.73.---)
Дата: 21-11-18 17:57
Было бы не плохо,но нужен понятный пользовательский интерфейс,доступный не электронщику и программисту,а простому юзеру.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: niki.73 (---.trbo.yandex.net)
Дата: 23-11-18 06:42
radioman писал:
> Появилась мысль сделать настройку параметров с внешнего устройства
> (телефон,планшета), помимо настройки в самом блоке БЛИК-К.
> Черновой вариант есть,использовал для конфигурации блока сопряжения с
> картплоттером. Но нужно доводить до удобства пользования.
Ввязаться, ещё в одну авантюру, что, ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 23-11-18 17:24
niki.73 не понял про авантюру? Поясните.
Могу согласиться что большинству это не нужно, настройки делаются один раз (обычно). Это я постоянно экспериментирую и для меня это полезно. Ну и для Вадима, и тех кто пользует блок сбора данных (там нет индикатора и кнопок).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: niki.73 (---.trbo.yandex.net)
Дата: 24-11-18 03:26
В смысле KN, поюзать, к картплотеру подключить, настройками опять поиграться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: barkas 2299 (---.permonline.ru)
Дата: 25-11-18 15:21
Задумался установить Блик на снегоход. Сначала хотел установить отдельно вольтметр и показометр температуры двигателя KUS, они по дизайну подходят к штатным приборам, как и Блик. Можно ли этим прибором определять мгновенный расход топлива? Данная функция была бы полезна для выбора режима движения при разном снеге. Марка снегохода Skandic V-800 с четырехтактным инжекторным мотором. Интересует как у данного прибора с герметичностью, так как условия на снегоходе ИМХО более жесткие, чем на лодке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 26-11-18 14:00
>В смысле KN, поюзать, к картплотеру подключить, настройками опять >поиграться
Понятно, пишите.
>barkas 2299:
>Можно ли этим прибором определять мгновенный расход топлива?
Да, можно. Только я под мгновенным понимаю расход за короткий промежуток времени (это может быть часовой л/час и путевой л/100км).
По герметичности,там одно отверстие под пищалку и провода выведены через резиновый уплотнитель. Более важно как ЖКИ поведет себя,хотя рабочая температура на него заявлена -30гр. но я испытания в таких условиях не проводил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (185.79.103.---)
Дата: 27-11-18 00:32
А можно поставить жк индикатор, как на ямаховских приборах?
Что бы читаемость информации улучщилась?
Или по цене будет космос?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (185.92.34.---)
Дата: 27-11-18 08:36
Serjic Samara писал:
> Не представляю для чего на снегоходе расходомер.Там каждую минуту режимы разные
> в снегу,а то и чаще.
Именно поэтому и нужен, чтобы видеть расход в текущих условиях, а так же вести подсчет сожранного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 27-11-18 15:33
>А можно поставить жк индикатор, как на ямаховских приборах?
>Что бы читаемость информации улучщилась?
>Или по цене будет космос?
Поставить то можно, только где их взять?
Это заказные индикаторы. Для изготовления заказных индикаторов нужны объемы. Насколько я помню, последнее общение на эту тему с теми кто этим занимается, разовый заказ около 1000 шт.+подготовка производства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KOTyaRA (---.speedyline.ru)
Дата: 15-01-19 03:43
А возможно Вашим прибором определять наличие масла в системе автомикса? Не в бачке а в подающих трубках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (188.170.75.---)
Дата: 15-01-19 03:45
Боюсь это проблеммы не решит-трубка в карбе засорилась-кирдык...Тут скорее давление масла отслеживать надо-при засоре,оно расти должно...Хотя может и ошибаюсь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 15-01-19 13:43
>А возможно Вашим прибором определять наличие масла в системе >автомикса? Не в бачке а в подающих трубках.
Определять можно только при наличии датчика. Но я такого не знаю.
Много раз думал об этом, но не знаю как можно реализовать контроль подачи масла. Самое простое поставить вместо штатного датчика перегрева (именно вместо штатного) датчик температуры, и по превышению температуры на 1...2 гр. отслеживать перегрев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KOTyaRA (---.speedyline.ru)
Дата: 15-01-19 15:38
Про перегрев да, как вариант. Но это уже следствие, а всегда хочется воздействовать на причину. Может, как выше Вадим предложил, как то отслеживать давление?
Компас, барометр это здорово. Но, на мой взгляд, функция контроля автомикса позволила бы Вашему прибору выйти на новый уровень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 15-01-19 17:22
>Про перегрев да, как вариант. Но это уже следствие, а всегда хочется >воздействовать на причину. Может, как выше Вадим предложил, как то >отслеживать давление?
Вот именно "...как то отслеживать давление...". Предложите конструктив. Я, например, не знаю как это сделать.
>Компас, барометр это здорово. Но, на мой взгляд, функция контроля >автомикса позволила бы Вашему прибору выйти на новый уровень.
Про компас и барометр, это не касается БЛИК-К (сделал Вадиму по его просьбе в БЛИК-BR - сбор данных и передача по шине NMEA2000 в картплоттер). Да и то только давление,влажность и температура, без компаса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (188.170.75.---)
Дата: 15-01-19 19:48
Для начала,не плохо бы знать какое давление масла в норме создает масляный насос автомикса.Судя по пластиковым трубкам-весьма небольшое,т.е.автомобильные датчики давления не подойдут.Надо искать что то,рассчитанное на порядок меньшее давление,в бензомаслостойком исполнении.
Так же,можно попробовать использовать вертушку по типу топливной,измеряющую скорость потока.Но существуют ли вертушки для столь малого расхода и способные работать в масле-не знаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gorlanovmax (---.westcall.net)
Дата: 15-01-19 19:58
Не прокатит сей эксперимент.
В случае с давлением, надо будет отслеживать диапазон.
Т.к. малое давление - это отсутствие масла в трубопроводе
большое давление - засорение жиклера в карбе.
И сомневаюсь, что при засорении в карбе, давление сильно выростет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (188.170.75.---)
Дата: 15-01-19 20:04
Как раз,создать табличку диапазонов давления-не проблемма.Особенно,учитывая,что нас интересует минимум и максимум.Давление должно вырасти на 1/3.Другой вопрос,что абсолютные цифры не велики и датчик должен быть достаточно чувствителен.Летом попробую поэксперементировать с Y60FETOL.
В целом,если бы удалось создать рабочую схему контроля Автомикса-было бы здорово.А то я что то не слишком доверяю ей на б/у движке...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|