|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:07:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:07:28 |
|
Автор: Некит-Тольятти (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-11-18 02:32
Доброго времяни суток. Присмотрел комплект с мотором Сузуки 90дф.
Наработка очень маленькая. Смущает состояние винтов. Родной был сильно ушатан. Щас стоит нержавейка. Тоже есть коцки приличные. На пере есть потертости средние.
Интересно как это могло повлиять на сам редуктор?
Как это можно диагностировать перед покупкой?
Прокатиться нет возможности. Максимум подслить масло. Осмотреть визуально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шурик56 (---.41.165.150.dynamic.orsk.ufanet.ru)
Дата: 11-11-18 06:40
+79278917171 Игорь Кудряшов дилер Сузуки в Тольяти(мотор в Тольяти?) , позвони думаю поможет. Если был ушатан родной винт - возможно и вал был погнут , винт поменяли и дальше катаються , масло сливают -там вода с эмульсией .... Разбирают редуктор - а там шестерни уже покрошило, и вал кривой -назад собирают и со словами не бит не крашен на Авито несут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 11-11-18 09:40
Некит-Тольятти писал:
> Доброго времяни суток. Присмотрел комплект с мотором Сузуки 90дф.
> Наработка очень маленькая. Смущает состояние винтов. Родной был сильно ушатан.
Ну вот и пообщайся в одном другом сервисе глядишь и всё узнаешь.
Поищи механика, пусть всё проверит за деньги . Стимул в ден-знаках быстрее поможет. Факт....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YAKUTIANIN (belov)
Дата: 11-11-18 11:36
Кроме редуктора, как минимум нужно проверить сканером сам мотор. А так по уму нужно посмотреть компрессию, давление в топливной рампе, давление в двигателе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шурик56 (---.41.165.150.dynamic.orsk.ufanet.ru)
Дата: 12-11-18 16:51
Надо проверять все !!!! И что бы потом локти не кусать лучше сразу обратиться к местному дилеру и он все сделает!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (185.79.103.---)
Дата: 13-11-18 00:13
Александр Алексеевич писал:
> Выдерни вал винта и погляди. Там всего два болта.
Для того что бы извлечь горизонтальный вал, надо снять редуктор, снять помпу, открутить гайку на вертикальном валу, приподнять или выташить вертикальный вал, вытащить ведущюю шестерню, а только потом можно извлечь горизонтальный вал с муфтой реверса и получить к шестерне переднего хода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 13-11-18 00:25
YAKUTIANIN писал:
> Кроме редуктора, как минимум нужно проверить сканером сам мотор. А так по уму
> нужно посмотреть компрессию, давление в топливной рампе, давление в двигателе.
И не забыть проверить владельца на полиграфе!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solar eclipse (---.yota.ru)
Дата: 14-11-18 09:05
щаз спецы насоветуют как извлечь и как выдернуть..хоть раз сузуки редуктор разбирали?ни первый ни второй варик неверный.
надо вытащить гребной вал?два болта на стакане ,стакан и тягу реверса тоже надо снять только тогда сможешь достать вал
.но все это к делу отношение не имеет .никто вам не даст курочить трансмиссию на" посмотреть коцки" на продажном плм.
грамотный спец с руками и глазами со сканером или без определит что где и как...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|