|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:22:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:22:05 |
|
Автор: KrAlIv (---.trbo.yandex.net)
Дата: 28-10-18 17:37
Что, по хорошему, нужно сделать с простейшим, по конструкции. двухтактником Ямаха 40XWS.
В Вихре, я только масло сливал с редуктора и, иногда, заливал чуть чуть моторного масла в цилиндры.
С японовихрями - этого достаточно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grigorev (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 28-10-18 17:49
Проверь в редукторе что нет воды и оставляй зимовать. Весной поменяешь масло в редукторе и на воду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Приморец (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 28-10-18 17:53
Прошприцуй все точки, масло в редукторе лучше поменять сразу весной возиться не надо , и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIMITRIO (46.39.55.---)
Дата: 28-10-18 18:00
Такой же мотор. Как выше уже сказали, проверяю масло в редукторе на предмет воды. Раньше добавлял масло в цилиндры, сейчас просто даю поработать немного с закрытой заслонкой холодного пуска. 10 лет полет нормальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 28-10-18 18:04
Приморец писал:
> Прошприцуй все точки, масло в редукторе лучше поменять сразу весной возиться не
> надо , и все.
Вот-вот. Ну что за блин полумеры проверить наличие воды ??
Если уж отвернул пробку дык и сливай за одним всё содержимое. Чего уж там канителиться ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 28-10-18 18:43
РиО писал:
>Чего уж там канителиться ?
Трансмиссионку в кпп тоже через "пару" тысяч километров пробега надо менять?
Отстой тема. Нифига не премьера. У кого не хватает мозгов почитать инструкцию тот ничего не делает. Ну а если умный и образованный то инструкция даст на всё ответ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (---.trbo.yandex.net)
Дата: 28-10-18 20:10
Короче, вкачал грамм по 30 моторного масла с вывернутыми свечами и покрутил с десяток рывков.
Больше всего опасался, что в редуктор могла попасть вода.
Но нет.
Пробки вывернул, не без некоторого траха.
Масло, судя по запаху, трансмиссионка, только светленькая, без эмульсии, без "серебрянки".
Все таки они там явно подразумевают обращение в сервис, плоская отвертка, которая в комплекте, явно не под этот шлиц, и не под эти усилия, ну, да ладно, отвертка нормальная у меня есть .
Масло вытекает неохотно, остатки тоненькой ниточкой текут уже минут десять.
Ну пусть течет...
Трансмиссионка, завалялась у меня, правда, у меня только дешевая, типа ТАД 17, в принципе, должна подойти, но может чего покруче купить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.vologda.comstar-r.ru)
Дата: 28-10-18 21:02
Любую 80W90 GL-5 или 4...лучше осенью, через нижнее отверстие, пока не плюнет вверху. В горшки по 10 кубиков масла с протяжкой ну и про тавотницы не забыть. У мну гараж тёплый, так что еще не сподобился...но тоже надо не забыть...делов то на час, масло дольше стекает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 29-10-18 22:36
Моё ИМХО в 2Т цилиндры масло - лишнее, его там и так овердохуа.
Редуктор - однозначно смена масла - недолго, недорого и непроблемно ни разу.
Тавотницы подвески - емнип по мануалу раз в 3 года невымываемой смазкой, я за 5 сезонов ни разу не шприцевал - раздолбай - каюсь ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-10-18 23:29
Сегодня прыснул в цилиндры какой-то шнягой от ямалюба синего цвета, типа консервант. Пахнет вэдэшкой :). Покрутил, ногу вертикально выставил , проверил масло в редукторе, менять не стал, дождик, противно. Пообещал ямахе, что по весне прошприцую, а то уже шестой год пойдет. Видать тоже раздолбай.;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (176.59.15.---)
Дата: 30-10-18 00:59
Накормил всех маслом 1/25, открутл сливную пробку , там масло потекло(неделю стояли) закрутил, ща стираю простынки пододеяльники наволочки поглажу положу в кроватку, спать до лета
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 30-10-18 01:14
lednic606 писал:
> Моё ИМХО в 2Т цилиндры масло - лишнее, его там и так овердохуа.
Это если кольца у мотора отсутствуют...У твоего так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата: 30-10-18 02:39
lednic606 писал:
> Редуктор - однозначно смена масла - недолго, недорого и непроблемно ни разу.
Совет не универсален. Я заканчиваю сезон с первым снегом и снятием бакенов судового хода. Температура -5 +5. Ну не вытекает масло в такую погоду. И залить очень тяжело. Поэтому через несколько часов после подъема из воды для контроля откручиваю нижнюю пробку. Сразу видно, что на дне редуктора, масло, вода или эмульсия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 30-10-18 03:06
Сергей/Самара писал:
> lednic606 писал:
>
> > Моё ИМХО в 2Т цилиндры масло - лишнее, его там и так овердохуа.
>
>
>
> Это если кольца у мотора отсутствуют...У твоего так?
Т.е. Серёж по твоему в цилиндрах и картере при выключении зажигания и инерционном прокручивании КВ(до полной остановки) бензомаслянная смесь отсутствует?
Она везде сгорает при выключенном зажигании или испаряется моментально? ))))))))))) ........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 30-10-18 03:09
Обской Кит писал:
> lednic606 писал:
>
> > Редуктор - однозначно смена масла - недолго, недорого и непроблемно ни разу.
>
> Совет не универсален. Я заканчиваю сезон с первым снегом и снятием бакенов
> судового хода. Температура -5 +5. Ну не вытекает масло в такую погоду. И залить
> очень тяжело...
По моему Денис прав. Если до такой температуры ходить, то тепловентилятор или строительный фен(аккуратно, не попортить краску). Думаю приспособится можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (---.pppoe.atknet.ru)
Дата: 30-10-18 04:35
У меня 4Т, но с точки зрения редуктора не принципиально. Позавчера вытащил лодку, вчера пошел менять масло в редукторе. Поскольку на улице уже чуть ниже 0, взял строительный фен, чтобы подогреть и редуктор для более быстрого вытекания и свежее масло - для быстрого заливания. Редуктор нагрел, пробки открутил и.... вот она эмульсия, будь она не ладна. Снял редуктор и отнес в сервис.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: uganserg (---.pppoe-adsl.isurgut.ru)
Дата: 30-10-18 06:06
если уж опустошили редуктор, я думаю ему не очень понравится пустым стоять до весны, (корпусу то пофигу, а вот шестеренкам вряд-ли)-ну если быть точнее- всему, что не из алюминиевого сплава сделано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 30-10-18 10:28
uganserg писал:
> если уж опустошили редуктор, я думаю ему не очень понравится пустым стоять до
> весны, (корпусу то пофигу, а вот шестеренкам вряд-ли)-ну если быть точнее-
> всему, что не из алюминиевого сплава сделано.
Поговори с ним, приободри чтоли )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wayfaring (178.169.87.---)
Дата: 30-10-18 11:34
KrAlIv писал:
> Что, по хорошему, нужно сделать с простейшим, по конструкции. двухтактником
> Ямаха 40XWS.
> В Вихре, я только масло сливал с редуктора и, иногда, заливал чуть чуть
> моторного масла в цилиндры.
> С японовихрями - этого достаточно?
Может стоит в инструкцию к мотору заглянуть, там процесс подготовки мотора к хранению должен быть описан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВикСТ (188.94.49.---)
Дата: 30-10-18 14:36
Главное, это погорить с мотором - объяснить ему, что его ждет холодная зима, но он не будет забыт, ну и т.д. А так, 2Т мотору вообще вофиг на вашу консервацию. Это вы не его консервируете, а себя в чем-то убеждаете.
Хотя я, при возможности, масло с редуктора сливаю и заливаю в него, до весны, какую нибудь дешевую шнягу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (88.147.129.---)
Дата: 30-10-18 16:54
А как предполагается закачивать масло в редуктор?
По инструкции надо заливать во внешнее отверстие, пока масло не потечет из верхнего.
Хотя!
Родного масла не было "прям под обрез" верхнего отверстия.
Это я проверил проволочкой.
Даже наоборот, довольно длинная проволочка понадобилась, что бы достать до масла.
Чем уважаемые сэры вкачивают трансмиссионку в редукторы подвесных мотороа.
У меня есть где то пластиковый шприц, но у него носик без резьбы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (---.pppoe.atknet.ru)
Дата: 30-10-18 17:00
Сейчас на каждом углу продаются такие насосы
Цена им рублей 400. Но можно обойтись и совсем подручными средствами типа большого шприца. Наконечник шланга необязательно чтобы подходил по резьбе к редуктору, можно задействовать какой-нибудь конический пластмассовый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (79.137.182.---)
Дата: 30-10-18 17:39
Витька писал:
>Редуктор нагрел, пробки открутил и....
> вот она эмульсия, будь она не ладна. Снял редуктор и отнес в сервис.
Может ты вскипятил масло? вот оно и цвет поменяло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.20.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 30-10-18 17:42
Ну.... совсем не по фен-шую... а как же забугорная консервационная смазка $ по 100 за тюбик? Без неё детали ЦПГ разложатся до весны.... и это, коли зима , то резину - шипованную надоть....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата: 30-10-18 17:53
lednic606 писал:
> Обской Кит писал:
>
> > lednic606 писал:
> >
> > > Редуктор - однозначно смена масла - недолго, недорого и непроблемно ни разу.
> >
> > Совет не универсален. Я заканчиваю сезон с первым снегом и снятием бакенов
> > судового хода. Температура -5 +5. Ну не вытекает масло в такую погоду. И
> залить
> > очень тяжело...
>
> По моему Денис прав. Если до такой температуры ходить, то тепловентилятор или
> строительный фен(аккуратно, не попортить краску). Думаю приспособится можно.
А что же цитата не полная?))
Я далее написал, что для контроля откручиваю нижнюю пробку. Если увижу что-то подозрительное, то просто открою обе пробки и подставлю на неделю тазик под мотор.
Но греть зимой редуктор для сливания и, главное, для ЗАЛИВКИ нового масла - это, коллеги - ДИАГНОЗ. Кира когда-то дал ему очень меткое название - "овцелюбство".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.kubangsm.ru)
Дата: 30-10-18 18:20
KrAlIv писал:
> Больше всего опасался, что в редуктор могла попасть вода.
> Но нет.
______________________________________
А зачем ждать осени, что бы убедиться в том есть ли вода в редукторе или нет? Открутить верхнюю пробку и винт покрутить, и сразу все будет видно. Летом намотал леску на винт, приехал в гараж, открутил пробку посмотрел на состояние масла. Все в норме. Закрутил и катаюсь дальше. Причем со спокойной душой.
Масло в редукторе каждый год не меняю, я столько не проезжаю. Но за эмульсией всегда слежу в конце сезона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (88.147.129.---)
Дата: 30-10-18 18:51
SamBA писал:
> KrAlIv писал:
>
>
> > Больше всего опасался, что в редуктор могла попасть вода.
> > Но нет.
> ______________________________________
> А зачем ждать осени, что бы убедиться в том есть ли вода в редукторе или нет?
> Открутить верхнюю пробку и винт покрутить, и сразу все будет видно. Летом
> намотал леску на винт, приехал в гараж, открутил пробку посмотрел на состояние
> масла. Все в норме. Закрутил и катаюсь дальше. Причем со спокойной душой.
> Масло в редукторе каждый год не меняю, я столько не проезжаю. Но за эмульсией
> всегда слежу в конце сезона.
И чего будет видно, если открутить верхнюю пробку?
При этом, по непонятной для меня логике, на этой Ямахе, на пробках стоят не резиновые и не паронитовые уплотнительные колечки, а, как утверждают более опытные товарищи - картонные.
Да, еще в инструкции написано - обязательно менять их если открутил пробку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.dynamic.perm.ertelecom.ru)
Дата: 30-10-18 19:54
KrAlIv писал:
> И чего будет видно, если открутить верхнюю пробку?
тоже улыбнуло )) видать пар идёт или волшебство какое при прокрутке ))
Госпидиии (с) Ян Арлазоров)) и чего только не понапишут )))
С прокладками согласен. Не экономьте меняйте чаще. А ещё не забывайте элементарные простейшие опресовки редуктора и всё встаёт на свои места - где что и почему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Городовой (176.59.149.---)
Дата: 30-10-18 19:55
Uri писал:
> Ну.... совсем не по фен-шую... а как же забугорная консервационная смазка $ по
> 100 за тюбик?
Ссылка. ......ну не 100$ а где-то 10$ купил с 5% скидкой, наличкой 7% скидка...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (88.147.129.---)
Дата: 30-10-18 20:30
РиО писал:
> KrAlIv писал:
>
>
> > И чего будет видно, если открутить верхнюю пробку?
>
>
> тоже улыбнуло )) видать пар идёт или волшебство какое при прокрутке ))
>
> Госпидиии (с) Ян Арлазоров)) и чего только не понапишут )))
>
> С прокладками согласен. Не экономьте меняйте чаще. А ещё не забывайте
> элементарные простейшие опресовки редуктора и всё встаёт на свои места - где что
> и почему.
Что это "... А ещё не забывайте элементарные простейшие опресовки редуктора...", блин, значит?
Что значит "... не забывайте..."?
И, что значит "...простейшие опрессовки..."?
Применительно к YAMAHA 40 XWS?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.dynamic.perm.ertelecom.ru)
Дата: 30-10-18 20:56
KrAlIv писал:
> И, что значит "...простейшие опрессовки..."?
> Применительно к YAMAHA 40 XWS?
А то и значит что если не можете понять откуда эмульсия то делаете опресовку.
Что не так ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (88.147.129.---)
Дата: 30-10-18 21:16
РиО писал:
> KrAlIv писал:
>
>
> > И, что значит "...простейшие опрессовки..."?
> > Применительно к YAMAHA 40 XWS?
>
> А то и значит что если не можете понять откуда эмульсия то делаете опресовку.
> Что не так ?
Как сделать опрессовку лодочного редуктоора?
Что это, вообще, значит, "простейшая опрессовка"?
Я, ж таки, не утерпел, и, при подготовке к первому запуску, таки залез в редуктор и проверил наличие масла.
Ну... масло было, хоть и не под верхнее отверстие.
А прокладку - не поменял.
Я вообще, думал, там колечко резиновое, на кой хрен его менять.
А в инструкции написано - "всегда меняйте прокладки".
А потом, на этом сайте мне разъяснили, что уплотнители, японцы, почему то делают из картона.
Поэтому и хотелось убедиться, что вода не попала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.dynamic.perm.ertelecom.ru)
Дата: 30-10-18 21:30
KrAlIv писал:
> Как сделать опрессовку лодочного редуктоора?
> Что это, вообще, значит, "простейшая опрессовка"?
Тебя что в гугле забанили ?)))))))
Пользуйся на здоровье
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.kubangsm.ru)
Дата: 30-10-18 22:00
РиО писал:
> тоже улыбнуло )) видать пар идёт или волшебство какое при прокрутке ))
__________________________________
Рио, ты на масле что ли кроишь, у тебя редуктор на половину заполнен?
Когда крутишь винт, масло начинает с верхнего отверстия выходить. грамм 5-10 выйдет, ничего страшного не будет.
Если уж совсем очково, можно и нижнюю не до конца выкрутить и посмотреть что там с маслом.
На ямахах прокладки говно страшное, после как открутил, лучше сразу поменять. И не обязательно на какую то там спец картонную за 200 рублей, а на паронитовую. Коих самому можно наделать вагон и маленькую тележку. И если уж так за мотор переживаете, смотреть масло в редукторе после каждого выезда, и менять на новые прокладки.
Вот чес слово, не вещи для вас, а вы для вещей.
Мне просто не понятно, почему в редукторе должна быть вода? Если прокладки целые, пробки закручены, лесок, сеток не наматывало на винт, ударов то же не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (176.59.19.---)
Дата: 30-10-18 22:06
А прчему не ставят резиновое кольцо на пробку у меня на всех совкомоторах поставлено? Или пластик или отожженную медную шайбу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.kubangsm.ru)
Дата: 30-10-18 22:11
KrAlIv писал:
> Как сделать опрессовку лодочного редуктоора?
> Что это, вообще, значит, "простейшая опрессовка"?
>
> Я, ж таки, не утерпел, и, при подготовке к первому запуску, таки залез в
> редуктор и проверил наличие масла.
_________________________________________
То что посмотрел наличие масла это правильно. Прокладка если целая осталась после второй закрутки, походит еще, но лучше их менять.
И не лезь ты в мотор с опрессовками и тому подобными вещами, техника работает, а шаловливые ручки лезут туда куда не нужно.
Зачем лезть в рабочую технику. Мануалы в данном вопросе то же не панацея. Там напишут побрызгайте в цилиндры жижой пусть не в 100 а в 30 долларов, заливайте масло ямалюб и никакое иначе, и причем мешайте 1 к 100.
Уже тут за крайние лет пять не один десяток таких тем. Проверить масло в редукторе и забить на все остальное. Я никогда на зиму не вырабатываю бензин с карбов. Пусть стоят с бензином.
Кто хочет может вырабатывать, потом писать что все прокладки высохли. Я никому ничего не навязываю. Каждый передергивает как он хочет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.kubangsm.ru)
Дата: 30-10-18 22:12
deniss Р80-48АА писал:
> А прчему не ставят резиновое кольцо на пробку у меня на всех совкомоторах
> поставлено? Или пластик или отожженную медную шайбу?
_________________________________________________
Картонную прокладку за 200 рублей продавать рентабельней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.dynamic.perm.ertelecom.ru)
Дата: 30-10-18 22:24
SamBA писал:
_________________________________________________
> Картонную прокладку за 200 рублей продавать рентабельней.
В лабазах сантехники а также в лабазах для газовых плит этих паранитовых прокладок вагон и маленькая тележка и всего-то по 3 рубля ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (---.trbo.yandex.net)
Дата: 31-10-18 01:20
РиО писал:
> KrAlIv писал:
>
>
> > Как сделать опрессовку лодочного редуктоора?
> > Что это, вообще, значит, "простейшая опрессовка"?
>
>
> Тебя что в гугле забанили ?)))))))
> Пользуйся на здоровье
>
> Ссылка.
Вот это ни хрена себе!
РиО, ну ты и тролль...
Это "простейшая опрессовка"?
"А ещё не забывайте элементарные простейшие опресовки редуктора и всё встаёт на свои места..."
Ту, блин, японцы специально одноразовые прокладки ставят, что бы отучить человека масло в редукторе проверять, типа все через сервис, быстрее крякнет - быстрее новое купишь, а ты предлагаешь мотор разбирать...
Что бы посмотреть, не попала ли вода, из за того, что поленился прокладку поменять...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 31-10-18 01:20
Обской Кит писал:
> А что же цитата не полная?))
> Я далее написал, что для контроля откручиваю нижнюю пробку. Если увижу что-то
> подозрительное, то просто открою обе пробки и подставлю на неделю тазик под
> мотор.
Тогда я вообще не понял самого первого поста про сложности в +5/-5 = оказывается проблемы то и нет... а мы тут помочь пытаемся, советуем ...
Обской Кит писал:
> Но греть зимой редуктор для сливания и, главное, для ЗАЛИВКИ нового масла - это,
> коллеги - ДИАГНОЗ. Кира когда-то дал ему очень меткое название - "овцелюбство".
Это не диагноз, а совет(причем вполне рабочий) если реально "не течёт", и Кирино(Светлая память) "овцелюбство" здесь не к месту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 31-10-18 01:32
KrAlIv писал:
> Вот это ни хрена себе!
> РиО, ну ты и тролль...
> Это "простейшая опрессовка"?
> "А ещё не забывайте элементарные простейшие опресовки редуктора и всё встаёт на
> свои места..."
> Ту, блин, японцы специально одноразовые прокладки ставят, что бы отучить
> человека масло в редукторе проверять, типа все через сервис, быстрее крякнет -
> быстрее новое купишь, а ты предлагаешь мотор разбирать...
> Что бы посмотреть, не попала ли вода, из за того, что поленился прокладку
> поменять...
Почему троль ? Почему мотор разбирать ?
Опресовать можно не снимая редуктора.
Не мели ерунды.Я уточнил что если неизвестно откуда и как попала вода и образовалась эмульсия то в этом случае вам поможет простейшая опресовка.
Всего-то нужно слить масло и создать небольшое давление.
Не передёргивай пожалста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: uganserg (---.pppoe-adsl.isurgut.ru)
Дата: 31-10-18 02:25
РиО писал:
> uganserg писал:
>
> > если уж опустошили редуктор, я думаю ему не очень понравится пустым стоять до
> > весны, (корпусу то пофигу, а вот шестеренкам вряд-ли)-ну если быть точнее-
> > всему, что не из алюминиевого сплава сделано.
>
> Поговори с ним, приободри чтоли )))
поговорил, у моего мотора после недели отстоя- нет ни эмульсии, ни воды, на этом разговор закончен до весны. У друга вода- слили, залили новое масло, на следующий сезон хватит может быть (проверяется периодически- ну не хочет он заниматься поиском откуда вода попадает, сальники вала поменяли). Заниматься промежуточной заливкой считаю полным маразмом. По поводу прокладок- у меня медь с завода стоит, шесть лет полет нормальный, будет подозрение- 10 рублей кольцо в любом магазине, паранит не хуже, но менять не вижу пока смысла. Не нужно перетягивать винты.Ударной отверткой откручиваю- потому что толстая удобная ручка (руками естественно), закручиваю обычной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duba (188.170.81.---)
Дата: 31-10-18 03:42
KrAlIv , а у тебя точно Вихрь был ?
Какие то вопросы , мягко скажем , не смешные , задаешь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (46.32.66.---)
Дата: 31-10-18 03:49
66 писал:
> Отстой тема. Нифига не премьера. У кого не хватает мозгов почитать инструкцию
> тот ничего не делает. Ну а если умный и образованный то инструкция даст на всё
> ответ.
- 66, молодца !
Толя может гордиться. Его разъяснительная работа среди тебя, не прошла даром.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саня hanter (176.59.33.---)
Дата: 31-10-18 08:47
А какой у меня диагноз???-я Маринер в 15 лошадей затащил на тёплую мансарду своего дома, стоит там на тележке своей.... в тепле....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (88.147.129.---)
Дата: 31-10-18 17:16
Купил вчера дешманское трансмиссионное масло Лукойл 80W90 GL4.
Вот его и вкачаем в редуктор...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВикСТ (188.94.49.---)
Дата: 31-10-18 18:17
Ну наконец-то в точку. А весной залить по фен-шую. А бензин таки 1 к 100 мешаешь? Мне просто интересно, а не для оценки хорошо-плоха. Мотор то твой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (88.147.129.---)
Дата: 31-10-18 18:55
Пока мешаю 1/40, при чем, это полусинтетика Люкс 2Т, класса FD по JASO.
Ямалюба, или Лукойловская минералка, это стандарт FB.
После обкатки, возможно буду мешать 1/60, может 1/70, если такое масло.
А Лукойловскую минералку, думаю, после обкатки надо не меньше 1/50.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мка (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-10-18 22:10
а некоторые проливают помпу тосолом, чтобы не трескалась и не морозилась. И не было окислов наполняя через шприц сверху
Я докупил для ТО
МАСЛО Totachi 4562374698093 445 р ( в цилиндры и на лето)
СМАЗКА Texaco 800995RGE 210 р В шприц
Motul 102206
suzuki marine gear oil sae90 1 л 556 р Масло в редуктор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (88.147.129.---)
Дата: 31-10-18 22:13
Мка писал:
> а некоторые проливают помпу тосолом, чтобы не трескалась и не морозилась. И не
> было окислов наполняя через шприц сверху
Извращенцы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (176.59.9.---)
Дата: 31-10-18 22:34
А зачем осенью заливать, а весной сливать? Чё у масла срок годности полгода, тогда и прошлого года масло покупать не стоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата: 31-10-18 23:46
ВикСТ писал:
> Ну наконец-то в точку. А весной залить по фен-шую. А бензин таки 1 к 100
> мешаешь? Мне просто интересно, а не для оценки хорошо-плоха. Мотор то твой.
"дешманское трансмиссионное масло Лукойл 80W90 GL4." - это и есть по самому фен-шую. Менять нужно будет следующей осенью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (---.trbo.yandex.net)
Дата: 01-11-18 01:03
Ну, да.
Мне кажется Лукойл, это вполне нормально.
А не по фен шую, это масло Тад 17, за 87 рублей литр.
Хотя... я, вообще то думаю, что и ТАД 17 сойдет, там же обычные шестерни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 02-11-18 18:35
uganserg писал:
> По поводу прокладок- у меня медь
> с завода стоит, шесть лет полет нормальный, будет подозрение- 10 рублей кольцо в
> любом магазине, паранит не хуже, но менять не вижу пока смысла.
Вот уже второй в этой теме (а в подобных темах уже, наверное, сотый) утверждает, что можно купить прокладку под сливные пробки редукторов в лабазах.
А мне такие размеры в лабазах почему-то не попадаются.
Плохо ищу?
Какой это размер-то?
Как правильно задать вопрос продавцу?
(Старой прокладки взять в магазин для сравнения не имею).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (213.151.4.---)
Дата: 03-11-18 03:50
Автор: KrAlIv (---.trbo.yandex.net)
Дата: 28-10-18 17:37
Что, по хорошему, нужно сделать с простейшим, по конструкции. двухтактником Ямаха 40XWS.
В Вихре, я только масло сливал с редуктора и, иногда, заливал чуть чуть моторного масла в цилиндрыС японовихрями - этого достаточно?
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Тему не читал, на сам ТС ответил на свой вопрос... можно было и тему закрывать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: uganserg (188.17.60.---)
Дата: 03-11-18 04:06
Ух-ты!!! писал:
> uganserg писал:
>
> > По поводу прокладок- у меня медь
> > с завода стоит, шесть лет полет нормальный, будет подозрение- 10 рублей кольцо
> в
> > любом магазине, паранит не хуже, но менять не вижу пока смысла.
>
> Вот уже второй в этой теме (а в подобных темах уже, наверное, сотый) утверждает,
> что можно купить прокладку под сливные пробки редукторов в лабазах.
> А мне такие размеры в лабазах почему-то не попадаются.
> Плохо ищу?
> Какой это размер-то?
> Как правильно задать вопрос продавцу?
> (Старой прокладки взять в магазин для сравнения не имею).
Существует такой инструмент- штангенциркуль, внутренний диаметр равен диаметру винта, наружный равен посадочному месту или меньше. Вот и все параметры. В лабазах штангенциркуль даже у кассира под рукой лежит. Хотя чернила для третьего класса ещё никто не отменял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: uganserg (188.17.60.---)
Дата: 03-11-18 04:14
За пять минут из подручного материла можно сделать одноразовую прокладку. Начиная от простого картона. В детстве когда движки кололи на мопедах использовали тонкий картон и краску, и все замечательно работало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.vologda.comstar-r.ru)
Дата: 03-11-18 05:07
Не знаю как у Ямы, а на Тохе на пробке резьба М8х1,25... наружный диаметр прокладки по размеру раззенковки отверстия, мне Sergei35 наточил из фторопласта несколько штук, как первую поставил, так ее и не менял года 3-4, держит и откручивается отлично. Видел подобные в магазине з\частей к газовому оборудованию.
Сохранил с древних времен такой нагнетатель, на медной трубке нарезал вышеуказаную резбу, на нее шланг...5-6 качков через нижнее отверстие и редуктор 380 мл полный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodomerka (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-11-18 05:46
deniss Р80-48АА писал:
> Не вытекает? Тепловентилятор, фен для волос, под редуктор таз/кастрюля кипятка
> сверху фуфайкой накрыть.
++ или завести на ушах и дать поработать с включенной передачей 10 минут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodomerka (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-11-18 05:53
ВикСТ писал:
> Главное, это погорить с мотором - объяснить ему, что его ждет холодная зима, но
> он не будет забыт, ну и т.д. А так, 2Т мотору вообще вофиг на вашу
> консервацию. Это вы не его консервируете, а себя в чем-то убеждаете.
+++ действительно., можно ни в чем себя не убеждать, просто если в нем чашка воды из-за конченых леской сальников, то он либо весело по весне лопнет корпусом редуктора пополам, либо ненавязчиво через некоторое количество моточасов напомнит о себе хрустом ржавых шестернок. Но это все к деньгам, а это мелочи )) От си-про можно закзать потом детальки, они к ямахе часто подходят, только ходят не долго.
> Хотя я, при возможности, масло с редуктора сливаю и заливаю в него, до весны,
> какую нибудь дешевую шнягу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodomerka (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-11-18 06:06
Обской Кит писал:
> А что же цитата не полная?))
> Я далее написал, что для контроля откручиваю нижнюю пробку. Если увижу что-то
> подозрительное, то просто открою обе пробки и подставлю на неделю тазик под
> мотор.
> Но греть зимой редуктор для сливания и, главное, для ЗАЛИВКИ нового масла - это,
> коллеги - ДИАГНОЗ. Кира когда-то дал ему очень меткое название - "овцелюбство".
+++ разумный совет, хотя некоторые конечно и на машине когда меняют масло при отрицательных температурах, не прогревают ее предварительно, а некоторые и в акпп тоже по разному масло меняют (хотя если пойти прицениться даже к простейшему самому ремонту этой акпп современной машины, думаю после этого поедешь масло менять куда нибудь в НАМИ) . У всех разное отношение к технике. Просто например у какой нибудь Ямахи 250 - редуктор - ну оочень дорогой, и погреть и поменять качественно масло - совсем не трудно, на 20 минут дольше потратишь. Если конечно у тебя китайский дешевый говномотор и раздолбайпожизни и все равно выбрасывать или продавать лохам на авито, то можно и масло не менять вообще, на врядли сразу сломается из за этого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodomerka (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-11-18 06:17
SamBA писал:
> Мне просто не понятно, почему в редукторе должна быть вода? Если прокладки
1. редуктор горячий, вода холодная, конденсат
2. поездил на коцаном винте долго, есть дисбаланс гребного вала - привет воде
3. сальники помпы, которые ты не видишь визуально.
> целые, пробки закручены, лесок, сеток не наматывало на винт, ударов то же не
> было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (91.188.184.---)
Дата: 03-11-18 07:18
Нужно открывать сезонные темы для особо одарённых.
Как законсервировать
Какая резина
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: barkas 2299 (---.permonline.ru)
Дата: 04-11-18 03:23
Нахуа в цилиндры масло впрыскивать если мотор в тепле зимует? Если в холодном помещении, то от перепадов температур в цилиндрах "куржак" может образоваться, а потом в водичку превращается. Чтобы зеркало цилиндра не зацвело, масло и впрыскивают. В редукторе лучше с осени масло сменить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 04-11-18 18:24
Vodomerka писал:
Уважаемый теоретик водомерка Прошу ответить на вопросы. Заранее спасибо.
> 1. редуктор горячий, вода холодная, конденсат
На сколько градусов надо нагреть редуктор для конденсата в чайную ложку? До скольких градусов вообще нагревается редуктор?
> 2. поездил на коцаном винте долго, есть дисбаланс гребного вала - привет воде
Какой глубины должна быть коцка на винте? Какое влияние винт оказывает на сальник? Больше наверное на подшипник? Наверное и его поменять в конце сезона "На Всякий Пожарный"! Просто несколько раз при битом в у смерть винте и погнутом гребном валу сальник как и подшипник чувствовал себя прекрасно
> 3. сальники помпы, которые ты не видишь визуально.
Туда тоже "леска намотается" ???.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 04-11-18 18:31
nik3401 писал:
> Толя может гордиться. Его разъяснительная работа среди тебя, не прошла даром.
Совершенно не понял сути данного сообщения. Какая ещё разъяснительная работа? Неужели о конденсате?
Возможно я ужасно высказываюсь но пытался выразить мегасарказм. Разъяснять о конденсатах смысла нету. Всё проверено в живую многими десятками лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 04-11-18 18:37
Vodomerka писал:
> 2. поездил на коцаном винте долго,
Понимаю что скучно и т.д. поэтому немного по развлекаю!
Долго это сколько? Как такой дисбалансик? Наварен наспех и немного потерли напильником! Пробег за неделю ........!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 04-11-18 18:43
Duba писал:
> KrAlIv , а у тебя точно Вихрь был ?
Аплодирую!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodomerka (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-11-18 07:12
66 писал:
> Vodomerka писал:
> Уважаемый теоретик водомерка Прошу ответить на вопросы. Заранее спасибо.
+++ вопросы ваши бестолковые, собственно как и изречение выше..
> > 1. редуктор горячий, вода холодная, конденсат
> На сколько градусов надо нагреть редуктор для конденсата в чайную ложку? До
> скольких градусов вообще нагревается редуктор?
+++ достаточно того что масло редукторе после работы горячЕе окружающей воды, соответственно конденсат возможен. Количество я не уточнял.
> > 2. поездил на коцаном винте долго, есть дисбаланс гребного вала - привет воде
> Какой глубины должна быть коцка на винте? Какое влияние винт оказывает на
> сальник? Больше наверное на подшипник? Наверное и его поменять в конце сезона
> "На Всякий Пожарный"! Просто несколько раз при битом в у смерть винте и погнутом
> гребном валу сальник как и подшипник чувствовал себя прекрасно
+++ ну и радуйтесь. прекрасная душещипательная история. Бывает и по другому. Кто то на препятствие наезжает - и только коцка на винте, кто то за одно перо откалывает и вал гребной гнет, а кто-то и пару зубьев шестерен откалывает дополнительно, и деформирует вертикальный вал. Но уверен, что на вашем мегамоторе и с таким то крутым практическим опытом, гнутый гребной вал не может являться причиной появления воды в редукторе. Херли, профи, опыт не пропьешь.
> > 3. сальники помпы, которые ты не видишь визуально.
> Туда тоже "леска намотается" ???.
+++ решил составить конкуренцию Петросяну?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
