|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:47:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:47:17 |
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.220.---)
Дата: 18-10-18 08:41
По меньшей мере-странно, и само наличие "плюса"(обмотки изолированы от корпуса), и отсутствие замыкания(на корпусе самого мотора "прямой" минус от АКБ). Плюсовой вывод насоса всегда подключен к "плюсу" электросхемы, минусовой вывод батареи тоже всегда "на массе". Осталось чуть-чуть и....Есть схема , но там изоляция корпусов насоса от самого мотора "не нарисована"...
P.S.
Попробуй лампочку, ватт на 5(подсветка таха, поворотник авто и т.п.) включить между корпусами...Может тестер с высокоомным входом и "по грязи" плюс чует...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман из Новосиба (---.hsd1.fl.comcast.net)
Дата: 18-10-18 10:11
Думаю лампочка не понадобится, если расскажу, что вчера, откручивая мембранный бензонасос, коротнул ключем о корпус бензонасоса. Пробила нехилая искра. А все в бензине. А аккумулятор мы при ремонте отключать не привыкли... Как все не йопнуло, хз.
А крепится многое навесное, как и электробензонасос, через резиновые бушики. Оны составные на схеме. Под болтами # 21
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.83.238.124.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 18-10-18 14:09
А перед откручиванием плюс не судьба от насоса отключить? Естественно, через обмотку, он и появится на корпусе СНЯТОГО НАСОСА.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|