|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:57:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:57:18 |
|
Автор: Иван Дубна (193.201.88.---)
Дата: 15-10-18 18:40
С наступлением холодов появилась проблема с заводом и хх. Заводится как обычно, но на хх глохнет, при включении передачи тоже глохнет, не глохнет только если сделать перегазовку и жестко втыкать.
После того как заглох, заводится только с подсосом. Так же начал иногда глохнуть на ходу на минимальных оборотах. При всем при этом когда идешь в водоизмещайке обороты иногда поднимаются, а потом опять падают. Свечки поменял, топливные трубки проверил. Куда и чем копать дальше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волчиха.Урал (---.dynamic.ekat.ertelecom.ru)
Дата: 15-10-18 22:53
прочистите бензофильтр перед бензонасосом. У меня после года эксплуатации всегда грязь присутствует на сите
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван Дубна (193.201.88.---)
Дата: 15-10-18 23:10
Волчиха.Урал писал:
> прочистите бензофильтр перед бензонасосом. У меня после года эксплуатации всегда
> грязь присутствует на сите
С фильтром все хорошо, уже смотрел. Стоит юникас. Сегодня полезу в карб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волчиха.Урал (---.dynamic.ekat.ertelecom.ru)
Дата: 15-10-18 23:17
регулировал с левой стороны винтик на карбюраторе.
После того как выставил на нейтрали 1000 оборотов, с 12 шагом винта автоматически стало 800-900 об. при включенной передаче
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (178.57.122.---)
Дата: 16-10-18 00:38
Было такое, задубел (потерял эластичность) верхний сальник к.в. тот в который набивается смазка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (---.b2b-telecom.ru)
Дата: 16-10-18 01:48
это не винтик, не фильтр и не сальник. причины такого поведения две.
первая -забит канал холостого хода. сверху карба стоит латунная заглушка под шлиц отвертки. открутить, под ней два отверстия, которые надо тщательно прочистить стальной проволочкой соотвествующего диаметра.
карбюратор разбирать не надо! как не надо крутить никакие винтики. ни разборкой, ни винтиками ничего не исправишь, дело не в них.
вторая причина, если прочисткой каналов дефект не устранился - прогар прокладки под башкой. как правило, прогарает на перемычке между цилиндрами. замерить компрессию и по итогам делать выводы. если прогар прокладки, то ГБЦ обязательно шлифовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван Дубна (193.201.88.---)
Дата: 16-10-18 15:55
СергейС Краснодар писал:
> это не винтик, не фильтр и не сальник. причины такого поведения две.
> первая -забит канал холостого хода. сверху карба стоит латунная заглушка под
> шлиц отвертки. открутить, под ней два отверстия, которые надо тщательно
> прочистить стальной проволочкой соотвествующего диаметра.
> карбюратор разбирать не надо! как не надо крутить никакие винтики. ни разборкой,
> ни винтиками ничего не исправишь, дело не в них.
> вторая причина, если прочисткой каналов дефект не устранился - прогар прокладки
> под башкой. как правило, прогарает на перемычке между цилиндрами. замерить
> компрессию и по итогам делать выводы. если прогар прокладки, то ГБЦ обязательно
> шлифовать.
каналы хх посмотрел, все чисто. а как втора причина может быть связана с температурой окружающей среды? Вчера было 20 градусов, все работает как часы. Проблемы начинаются когда ниже 10. Попробую компрессию померить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (188.170.83.---)
Дата: 16-10-18 19:32
Сергей про тот канал что ты говоришь чистить, его не проволокой его спичкой можно чистить, засраться ему очень и очень трудно.
Прокладка имеет место быть, но симптомы пациента однозначно не говорят об этом.
А вот сальник частое явление при заморозках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (---.b2b-telecom.ru)
Дата: 16-10-18 19:55
LIFT писал
> Сергей про тот канал что ты говоришь чистить, его не проволокой его спичкой
> можно чистить, засраться ему очень и очень трудно.
> Прокладка имеет место быть, но симптомы пациента однозначно не говорят об этом.
> А вот сальник частое явление при заморозках.
-----------
в тот канал, о котором я говорю, еле еле струна с поводка залазит. и забивается он очень часто. и посмотреть тоже нельзя, чистый он или нет. только брать проволоку и чистить.
а ты видимо что то другое имеешь ввиду. я повторюсь, искомые каналы находятся сверху карба, под большой бронзовой заглушкой. ее надо открутить и тогда все станет видно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волчиха.Урал (---.dynamic.ekat.ertelecom.ru)
Дата: 16-10-18 20:50
Можно прочистить средством Power Tuner от Quicksilverа, снять пластиковый кожух у карба залить и прочистить грязь и копоть за одно в цилиндре убрать.
После минералки Мотюля на Тохатсу 18 - был ощутимый эффект от этого.
И не лазить в карбюратор всякими проволочками. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.232.---)
Дата: 16-10-18 22:29
Винт качества смеси на ХХ выкрути на 1/4 оборота, смесь беднее на холоде т.к. воздух становиться плотнее и соответственно тяжелее, а проходной отверстие под регулировочный иглой остаётся прежним.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван Дубна (193.201.88.---)
Дата: 16-10-18 22:33
СергейС Краснодар писал:
> в тот канал, о котором я говорю, еле еле струна с поводка залазит. и забивается
> он очень часто. и посмотреть тоже нельзя, чистый он или нет. только брать
> проволоку и чистить.
> а ты видимо что то другое имеешь ввиду. я повторюсь, искомые каналы находятся
> сверху карба, под большой бронзовой заглушкой. ее надо открутить и тогда все
> станет видно
каналы можно посмотреть на просвет если вынуть большую круглую заглушку с воздухозаборника и открутить бронзовую заглушку или как и сказал струной, но в одной из дырок она будет упираться в заслонку.
Ну собственно там чисто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 17-10-18 01:59
MOTOBOBER писал:
> Винт качества смеси на ХХ выкрути на 1/4 оборота, смесь беднее на холоде т.к.
> воздух становиться плотнее и соответственно тяжелее, а проходной отверстие под
> регулировочный иглой остаётся прежним.
+100500
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван Дубна (193.201.88.---)
Дата: 17-10-18 15:34
посмотрел карб, термостат, были мысли посмотреть в лепестковые клапана на предмет залипания, но не стал. Прочистил карбклинером обороты хх поднялись с 800 до 1000 работает ровно. Жду спуска на воду, что бы посмотреть и попробовать при необходимости подкрутить качество.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван Дубна (193.201.88.---)
Дата: 22-10-18 16:43
Спуск на воду оправдал все ожидания. После чистки карба все работает как часики. Всем откликнувшимся огромное спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|