|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:24:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:24:52 |
|
Автор: katerter (---.ln.rinet.ru)
Дата: 10-10-18 16:24
Добрый день!
Появилась проблема с катером КС 100.
Винт, который движет катер,под нагрузкой не поворачивает.
Используем его для очистки дна водоема(борами таскаем). Без боров поворачивает, а с ними не получается. Не может найти в чем дело.
В прошлом году использовали такую же схему на катере БМК, там все шло без проблем, хотя на КС двигатель мощнее.
Может кто-то подсказать в чем отличия между КС 100А и КС 100Д, в чем разница в повороте между А и Д? Можно ли новые винты и сопло с Д переставить на А?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (212.45.26.---)
Дата: 10-10-18 19:47
Шпец писал:
> А если нет.)
> Как вы их определяете.))
По художественному слогу (свисту)
:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: katerter (185.79.103.---)
Дата: 10-10-18 21:06
Не очень понимаю о чем вы. Есть проблема,которую не знаем как решить и надеялись на совет знающих людей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (212.45.26.---)
Дата: 10-10-18 21:29
Ну если так то постараюсь по ворошить память.....
Катер БМК (был спроектирован для возведения понтонных переправ) двух винтовой был, если конечно память не изменяет и соответственно тяга на швартовых у него по более чем у ВОДОМЕТНОЙ КС-ки, которая предназначена для лесосплавов (КС 100 Д с модификациями и разъездной КС 100А с увеличенной рубкой)
Ну что вспомнил рассказал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 10-10-18 23:00
Глот писал:
> Катер БМК (был спроектирован для возведения понтонных переправ) двух винтовой
> был, если конечно память не изменяет и соответственно тяга на швартовых у него
> по более чем у ВОДОМЕТНОЙ КС-ки,
Один там винт в насадке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: katerter (83.220.236.---)
Дата: 10-10-18 23:30
Спасибо! Да,у нас один винт на БМК.
А все таки,как думаете,можно ли винты и сопло переставить? Не разбираемся в этой теме
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (212.45.26.---)
Дата: 10-10-18 23:35
arkie писал:
> Один там винт в насадке.
Да, были и с одним, но мне встречались только с двумя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (212.45.26.---)
Дата: 10-10-18 23:35
katerter писал:
> Спасибо! Да,у нас один винт на БМК.
> А все таки,как думаете,можно ли винты и сопло переставить? Не разбираемся в этой
> теме
Нет, у КС водомет, это совсем другое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 11-10-18 00:07
Глот писал:
> arkie писал:
>
> > Один там винт в насадке.
>
>
> Да, были и с одним, но мне встречались только с двумя.
У этого и общая мощность в 2 раза больше, чем у КС-ки :-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийВК (---.okline.pro)
Дата: 11-10-18 16:19
katerter писал:
> Добрый день!
> Появилась проблема с катером КС 100.
> Винт, который движет катер,под нагрузкой не поворачивает.
> Используем его для очистки дна водоема(борами таскаем). Без боров поворачивает,
> а с ними не получается.
Если я правильно понял, вы таскаете за катером что-то вроде трала?
Если так, то проблема может быть в точке крепления буксирного троса. Если трос закреплен за корму, то при повороте он держит пароход за ж.пу. У всех классических буксирных судов трос крепится ближе к средней части судна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 11-10-18 18:23
ДмитрийВК писал:
> Если я правильно понял, вы таскаете за катером что-то вроде трала?
> Если так, то проблема может быть в точке крепления буксирного троса. Если трос
> закреплен за корму, то при повороте он держит пароход за ж.пу. У всех
> классических буксирных судов трос крепится ближе к средней части судна.
Если что, у КСа есть штатный буксирный гак. И он в правильном месте находится. Там куда попало не привяжешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L-t Colonel (---.avtlg.ru)
Дата: 11-10-18 19:09
Глот писал:
> arkie писал:
>
> > Один там винт в насадке.
>
>
> Да, были и с одним, но мне встречались только с двумя.
Два ГВ на БМК-150,на нем два ДВС бензинки,старые 6-цилиндровые М-51 СПЭ-3.5,мощностью по 62 л/с, ТС БМК-130.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L-t Colonel (---.avtlg.ru)
Дата: 11-10-18 19:11
arkie писал:
> Глот писал:
>
> > arkie писал:
> >
> > > Один там винт в насадке.
> >
> >
> > Да, были и с одним, но мне встречались только с двумя.
>
> У этого и общая мощность в 2 раза больше, чем у КС-ки :-).
Откуда???
БМК-150, 2 по 62,
БМК-130 один ЯАЗ-204, 100 л/с,
КС-100А ЯМЗ-238, 170 л/с,
КС-110-й серии 250 л/с
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 11-10-18 19:47
L-t Colonel писал:
> Откуда???
> БМК-150, 2 по 62,
> БМК-130 один ЯАЗ-204, 100 л/с,
> КС-100А ЯМЗ-238, 170 л/с,
> КС-110-й серии 250 л/с
Я имел ввиду БМК-460 - 2 х 230.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
