Присадок 5356, 4 мм. С ним оказалось намного удобнее, чем с 2 мм.
Ток пробовал от 35 до 80А, самый комфортный оказался 80.
Частота 50, баланс очистки 40%, электрод Wl-20 2.4.
Аппарат Кедр Тиг 200 PN.
У хондовского винта одна лопасть была отломана на треть, наваривать столько можно устать. Поэтому пошел на военную хитрость, подложил пластину из амг5 2мм и навалил металла поверх нее.
Потом срезал зачистным.
По подготовке материала. Эту, обломанную, лопасть, травил 5 минут в кроте, потом промыл чистой водой.
Остальные вообще никак не готовил, даже щеткой не чистил. Просто грееешь дугой минуту, оно пузырится, как перестало значит все вся грязь из пор сгорела. Появился чистый металл, можно класть присадку.
Выбоины поменьше заливал просто на подложке из тонкого листа нержавейки.
Секрет ровной укладки материала оказался правильно выбранный ток и слегка наклоненный к себе винт. Тогда алюм не налипает на кромку, а ложится почти ровно куда надо, на плоскость.
Еще важно оказалось прогреть материал. Пока был не прогрет, присадка превращалась в губчатую массу, которая легко отрывалась пальцами.
Дал току побольше, начал сперва смело плавить лопасть, а потом присадку, и сцепление стало мертвое.
А сам металл теперь с трудом режется болгаркой. Сверху кажется рыхлым и пористым, после зачистки ровный сплошной слой, никаких изъянов. Для этого еще вхолостую прогревал наваленный металл отведя горелку миллиметров на 5-7, как факелом, пока все не начинало блестеть и переливаться, как ртуть. Тогда точно все внутри сплавилось.
Обрезал и зачищал дольше, чем варил.
Контроль размеров без горки. На токарном по индикатору.
Теперь привяжи эти винты на верёвочку , закинь подальше в болото и больше никому не рассказывай как ты их чинил .
Резиновые втулки ты гарантированно сжёг твоим способом ремонта . Неужели не чувствовал запах жжёной резины ?
Вот бы ещё показал мне убогому , как ты токарным станком шаговую горку заменил - ваще цены тебе не было бы .
Фотографии с итоговым результатом размыты, но по моему видно, что в местах стыковки тела лопасти и напайки есть раковины и трещины. Отлетят же все эти труды в процессе эксплуатации.
> Теперь привяжи эти винты на верёвочку , закинь подальше в болото и больше никому
> не рассказывай как ты их чинил .
Житель страны Советов?
> Резиновые втулки ты гарантированно сжёг твоим способом ремонта . Неужели не
> чувствовал запах жжёной резины ?
Разумеется, не чувствовал. Потому что втулки выше ста градусов, температуры испарения воды, не нагревались.
А втулка регулярно поливалась по новой. И за счет малого сечения ребер от ступицы к втулке... впрочем, что это я. Смотрим ниже...
> Вот бы ещё показал мне убогому
Самокритично.
>, как ты токарным станком шаговую горку заменил -
> ваще цены тебе не было бы .
> Фотографии с итоговым результатом размыты, но по моему видно, что в местах
> стыковки тела лопасти и напайки есть раковины и трещины.
> Отлетят же все эти
> труды в процессе эксплуатации.
Если еще раз проехаться этим винтом по камням? Отлетят.
А так, вряд ли.
Я проверял на амг пластинах. Свариваешь углом, зажимаешь в тиски и пытаешься отломать пассатижами. Ломается рядом, сам шов остается целым.
Он болгаркой-то еле пилится. Это же 5356, АМГ-5.
Кстати, точного такого же результата можно добиться любым полуавтоматом. Нужен только аргон и алюминиевая проволока.
Да, добавлю.
Опыта сварочных работ у меня 0.
После покупки неделю поигрался с аппаратом по вечерам, делал валики и варил тестовые пластины с люминя. Особо не получалось, потом надоело, забросил.
Сейчас вот понадобилось, поэтому сперва перебрал аппарат, заменил шланги и хомуты.
Потом сварил нерж.импеллер, а вчера вот винты починил.
Фактически, второй раз горелку в руках держу.
Так что это тема про то, как простому любителю в обычном гараже оремонтировать винт.
По металловеденью и технологии проведения сварочных работ - двойка... .. а так каждый сам себе злобный буратино... нравится -вари.. но немлохо было бы хотя бы поверхностно изучить процессы и технологию сварки
Юрий82 писал:
> Он болгаркой-то еле пилится. Это же 5356, АМГ-5.
> Кстати, точного такого же результата можно добиться любым полуавтоматом. Нужен
> только аргон и алюминиевая проволока.
>
> Да, добавлю.
> Опыта сварочных работ у меня 0.
Ты сам себя то слышишь ?
Ты на профильном сайте , если чё .....
Чем ты хвалишься ? тем , что сам не понял что натворил ?
...........................
Ты до камней даже не доедешь , что бы узнать отломится или нет , твои винты провернёт , ты резиновые втулки сжёг при сварке .
...................................
Прежде чем смешить людей на профильных сайтах , ты хотя бы испытал бы своё рукоблудие , мож и хватило бы ума не писать чушь про любой полуавтомат ( при опыте сварочных работ О).
Ой извини , не заметил твою ключевую фразу ......
Всё у тебя хорошо получилось , ты технологичен , новаторен , образован , инновационен и всё такое , продолжай в том же духе , не слушай никого ... ТЫ ГЕНИЙ!!!!!
................................
Блядь, и тут поколение пепьси ..........................
Про "сгоревшие втулки"- ооооочень смелое заявление...
Починил овердохуя винтов, с доводкой на горке и балансировке.
При сварке не у корня лопасти нихрена ей (втулке) не сделается,в силу малой плотности алюминия,и высокой его теплопроводности.
Варишь одну лопасть,за соседнюю можно браться рукой через пару минут.
Ты до камней даже не доедешь , что бы узнать отломится или нет , твои винты
> провернёт , ты резиновые втулки сжёг при сварке .
> ...................................
Прежде чем смешить людей на профильных сайтах , ты хотя бы один винт починил таким способом? Вижу что явно нет, иначе не писал бы так безапелляционно полную чушь. Винтов, спасенных способом описанным ТС, прошло множество и никогда не отваливались наваренные части и не проворачивались втулки. Меры предосторожности относительно втулок, конечно принимались, а наварку делали профессионалы. Способ вполне имеет право на жизнь.
,в силу малой
> плотности алюминия,и высокой его теплопроводности.
> Варишь одну лопасть,за соседнюю можно браться рукой через пару минут.
Подними глазки выше , почитай как его грел ТС , сколько он насыпал ампер на этот пиписечный винт , посмотри на на цвет краски ... повтори всё это на камеру , как ты рукой берёшься , выкладывай сюда , остальные пусть тоже поржут .
Ты же сам написал """"""и высокой его теплопроводности."""""
>Вижу что явно нет
> а наварку делали профессионалы.
А я вижу ты экстрасенс .......коли видишь нукуя не видя ?
А какое отношения к профессионалам ты имеешь ???? С чего ты взял , что профессионал тебе что то показал ????А самое главное нафига мастеру сливать тебе годами наработанное .,,,,чтоб ты тут же всем растрепал?
Научись за себя отвечать , а не нахваливать того , чьё отчество даже не помнишь .
> bahader писал:
>
> ,в силу малой
> > плотности алюминия,и высокой его теплопроводности.
> > Варишь одну лопасть,за соседнюю можно браться рукой через пару минут.
>
> Подними глазки выше , почитай как его грел ТС , сколько он насыпал ампер на
> этот пиписечный винт , посмотри на на цвет краски ... повтори всё это на камеру
> , как ты рукой берёшься , выкладывай сюда , остальные пусть тоже поржут .
> Ты же сам написал """"""и высокой его теплопроводности."""""
>
> >Вижу что явно нет
> > а наварку делали профессионалы.
>
> А я вижу ты экстрасенс .......коли видишь нукуя не видя ?
> А какое отношения к профессионалам ты имеешь ???? С чего ты взял , что
> профессионал тебе что то показал ????А самое главное нафига мастеру сливать тебе
> годами наработанное .,,,,чтоб ты тут же всем растрепал?
> Научись за себя отвечать , а не нахваливать того , чьё отчество даже не помнишь
> .
Ты чего так разнервничался то)))) ТС сделал как смог своими руками для себя!!!! Он результатом доволен никому ничего не впаривает ТС молодец дальше будет только лучше)))) берегите нервы а то недалек тот день удар хватит)))))
Потому что это уже КРАЙ!!!!
Псакки отдыхает , когда Крым лебёдками к России подтаскивала .
Задорнов на американов угарал - тупые , да какие американы , тут свои - полные дЭбилы , заявляют .....
""""""""Я Пастернака не читал , но осуждаю ...."""""""""
И уверенно так бычат, не разу горелки в руках не державши .
За державу обидно ,,,,,, хотя х.. с ней с державой , нет её более.
> kalaш писал:
> >> Ты чего так разнервничался то))))
>
> Потому что это уже КРАЙ!!!!
> Псакки отдыхает , когда Крым лебёдками к России подтаскивала .
> Задорнов на американов угарал - тупые , да какие американы , тут свои - полные
> дЭбилы , заявляют .....
> """"""""Я Пастернака не читал , но осуждаю ...."""""""""
> И уверенно так бычат, не разу горелки в руках не державши .
> За державу обидно ,,,,,, хотя х.. с ней с державой , нет её более.
Юрий а почему присадку выбрал 5356....а не 4043? Для литья должна быть 4043 кремневая группа.... а 5356 магниевя.
Я тоже начинающий постигаю азы тиг сварки....
Общался с опытным сварщиков по поводу своей лодки, она из АМГ а один умный сварной заварил трещины присадкой 4043..... хотя я его придупредил несколько раз что это АМГ... при первом спуске на воду швы лопнули.... Этот сезон так с трещинами и откатал. ... не поползли....
Юрий молодец...берет и делает ... а как подругому? Опыт сын ошибок..... и так далее.
Я попробую провести эксперимент. ..
Сварить силумин и амг и силумин с силумином
Посмотреть как на излом...удар будут работать...
> Юрий а почему присадку выбрал 5356....а не 4043? Для литья должна быть 4043
> кремневая группа.... а 5356 магниевя.
4043 это АК, литье с кремнием. Применяется там где важна термостойкость. Поршни, ГБЦ, и так далее.
АМГ более вязкое, поэтому корпуса редукторов, винты отлиты из АМГ.
Колесные диски, что подороже тоже.
Определяется по ярко-зеленой дуге и реакции с концентрированной уксусной кислотой. В Амг магний под уксусом кипит, в АК нет.
> kalaш писал:
> >> Ты чего так разнервничался то))))
>
> Потому что это уже КРАЙ!!!!
> Псакки отдыхает , когда Крым лебёдками к России подтаскивала .
> Задорнов на американов угарал - тупые , да какие американы , тут свои - полные
> дЭбилы , заявляют .....
Вам явно следует обратиться к специалистам.
Можно начать с районных.
Юрий похоже ты заблуждаешся. Дейвуды, редукторы, винты лодочных моторов отливают из так называемых силуминов . Система алюминий - кремний. Сотношение лигирующих добавок изменяется от конкретных требований.... в АМГ5 тоже есть кремний (0.5%), а также другие металлы.... Но этот сплав не литьевой он деформируемый , конструкционный ... Его качества: пластичность, корозионностойкость, хорошие показатели по свариваемости и усталостному сопротивлению.
Это не мое мнение.... я это не сам придумал)
1. На токе 80 ампер сжечь втулку винта (если не варить саму ступицу) практически невозможно. (еси чо, у месье есть пирометр:-)
2. Сварка без тотальной зачистки зоны сварки дает поры. Цвет шва на фото говорит сам за себя. Чистить, чистить и еще раз чистить.
3. после грубой обработки(обточки) советую пройтись по "навару" горелкой на малом токе(без присадки) - выявить поры, "горячие трещины" и "отпустить" "навар". потом обработать окончательно.
Поры будут...ведь присадка наплавляется на литье... я недавно сваривал кронштейн от ауди... тоже литье алюминиевый сплав...
Так ванна сварочная пузырилась и пенилась.... сплошная грязь...устранялось частично избыточной подачей присадочной прутка.....
> Поры будут...ведь присадка наплавляется на литье... я недавно сваривал
> кронштейн от ауди... тоже литье алюминиевый сплав...
> Так ванна сварочная пузырилась и пенилась.... сплошная грязь...устранялось
> частично избыточной подачей присадочной прутка.....
Поры это результат малого(недостаточного) опыта, а не "абсолютно непреодолимых препятствий". :-))
Попадаются такие винты которые по структуре как сыр, наплавляеш недостающий фрагмент, а рядом с ванной металл проваливается, сам винт сплошные поры, уже научился их опрелять по весу, взяв в руки.
Сам пока ремонтирую небольшие повреждения, ложу на подложку и наплавляю, потом прохожусь по наплавленному без присадки, дальше болгарка. А как быть когда отломана большая часть лопасти? Думаю сделать какую то приспособу чтобы наплавленный металл ложился повторяя профиль лопасти, для уменьшения количеств механической обработки. Интересно было бы посмотреть как ремонтируют винты специалисты.
Водяной...
Как недостаток опыта может влиять на количество пор в литье... Что за ерунду ты говоришь. Это литье не вакуумное и не под давлением... поэтому поры были, есть и будут... даже у тебя, с твоим большим опытом. И кто тебе говорил что это неприодалимое препятствие?
Это не смешно....
> Водяной...
> Как недостаток опыта может влиять на количество пор в литье... Что за ерунду ты
> говоришь. Это литье не вакуумное и не под давлением... поэтому поры были, есть
> и будут... даже у тебя, с твоим большим опытом. И кто тебе говорил что это
> неприодалимое препятствие?
> Это не смешно....
А никто и не смеется.
Исходное: Поры будут...ведь присадка наплавляется на литье... я недавно сваривал кронштейн от ауди... тоже литье алюминиевый сплав...
Так ванна сварочная пузырилась и пенилась.... сплошная грязь...устранялось частично избыточной подачей присадочной прутка...
А если хорошо зачистить, потом пройти горелкой зону сварки (оплавить, выгнать "пузыри") потом опять зачистить(если вылезла грязь) потом наплавлять на минимально возможном токе (балланс полярности в +) то сварочная ванна будет чистенькой как "в учебнике".
Пару лет назад немного побил винт. Миллиметров 40 лопасти согнулся, самый край. Отправил на ремонт одному товарищу, по совету форумчан. Винт приехал отремонтированным.... но при экстлуатации в скрылись неприятные моменты.... небольшие раковины, оставшиеся после наварки металла. Были зашпатлеваны.
Меня просто волновала геометрия винта.... хотелось востановить былую...сам бы не смог.
Винты не ремонтировал,но касаемо того что отвалиться при первом касаниидумаю бред.пару лет назад экспериментировал с пайкой люминя и дюраля,рамка стекла спаяная при помощи припоя типа халс держиться до сих пор,хотя дяди далеко за сотню на ней виснут,обвязка транца тоже живее всех живых,уголок котрый спаял от нефиг делать,попытался сломать,бил молотком,раскачивая туда сюда,в итоге порвал метал рядом.так что почему лопасть навареная отвалиться должна?
Это же троль писал, что отвалится...
У самого винт востановленный (наваренный) , уже долбанул винт, погнул лопасть. Смотрел, ни трещин и намека на то, что отвалится....
Попробую фото разместить винта отремонтированного одним известным в узких кругах товарищем. У меня недовольство собственно в том, что после того как стерлась краска и шпатлевка....обнаружились раковины (поры). На фото отчетливо видна граница наплавленного метала....
Есть опыт по ремонту винтов, сам варю ТИГом.. поры на прочность не влияют..При задеве препятствия ломается по границе сварки- основной металл прочнее однозначно..
Поскольку такие винты используют в первую очередь на сложных участках, их жизнь коротка и неизбежно лопасти снова приносят ремонтировать, и по многу раз.. Как видно пластиковая гайка втулки нисколько не страдает при сварке, но к слову -сварка производится поочередно небольшими участками на каждой из лопастей( в зависимости от степени дефекта). так что перегрева ступицы не происходит..
всевидящий, вот это правильная работа, сам делал так же, никогда не было нареканий, никогда наварка не отваливалась, это все домыслы диванных специалистов, а поры - это неизбежность, поскольку составы металлов могут оч. здорово разнится, однако ни на прочность, ни на скорость не влияют.
[/URL]
[/URL]
[/URL]
[/URL]
[/URL]
[/URL]
[/URL]
[/URL]
[/URL]
[/URL]
