|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:05:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:05:36 |
|
Автор: xxx1982xxx (2.63.87.---)
Дата: 25-09-18 15:07
Добрый день! рассматриваю приобретиние 6 л.с. 4 такта, между Suzuki DF 6 и Mercury F 6 M (тохатцу). яму и хонду нерасматриваю - дорогие. китай не для меня.
Интересует более всего слабые места, подшипники качения/скольжения, какую версию искать, рестайлинг или дорестайлинг. винт на шпонке,на шлицах,и тд. далее.
Прошу не флудить по поводу 2т/4т и тохи 9.8 особенно,а также вопросами для чего берешь. нужна инфа именно по 6л.с 4такта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 25-09-18 17:27
Хых .. "не флудить" говорит ..))
Зачем тогда тему создавать в "общалке" ?
Все тех.данные на оба мотора на сайтах соответствующих есть ! Подробнейшие!
Что хотел услышать-то? Один тебе расскажет , что "на Мерке десять лет катаюсь без малейшей проблемы" . Другой - " на Сузе пятнадцать лет - и ащще кум королю!")
Иии ??)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BaltieTs (---.opera-mini.net)
Дата: 25-09-18 17:35
Новая Суза, говорят, неплоха - масляный насос уже в нее внедрили, опять же кубатурой по-более своих одноклассников. У предыдущей версии, емнип, были какие-то проблемы с ЦПГ. Тоха (он же Мерк, Ниссан и Эвинруд) мотор отменный, с отличными скоростными показателями. Был у меня такой 6-сильный, тащил в одну 75-килограммовую харю лодку пвх 3,5 м весом в 50 кг на 9-ом соласовском винте под 30 км/ч. Никаких траблов за три сезона, только сезонное ТО по регламенту. До сих пор жалею что продал. Если брать, то желательно чтобы выносной бак был в комплекте - на встроенном бачке долго заводить "на сухую", можно раз двадцать удергаться за шмыргалку, пока бенз в карб дойдет. На выносном баке, естественно, такой проблемы нет за счет груши в шланге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tracker (---.transair.ru)
Дата: 25-09-18 19:09
У меня был Мерк F5M , еще без встроенного бака.
Мотор в свое время специально брал чтобы на выездах с друзьями вешать на всякие прокатные пеллы и фофаны.
Топил мотор 5 раз. Все по пьяни конечно.
Пару раз вешали мотор мимо транца и ныряли соответственно с ним в руках на дно.
Два раза переворачивались.
Товарищ на пелле у берега дал полный задний сдуру... так и ушел с мотором под воду.
Эксплуатировал короче и в хвост и в гриву.
Правда всегда после купаний все сразу же сушилось, сливалось, менялось, смазывалось и так далее. Отработал он у меня 8 лет и я его продал в живом и рабочем состоянии. Знаю, что он и сейчас работает.
Второй раз купил бы!
Сейчас на яхту смотрю длинноногую докатку, так F6M первый кандидат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xxx1982xxx (2.63.79.---)
Дата: 25-09-18 21:06
спасибо за ответы, тоже склоняюсь в пользу тохи. есть информация что у каких то сузук 6л.с. 4 т, бывает эмульсия в картере, т.е. попадает вода/конденсат? было ли такое у тохи? у тохи подшипник скольжения или качения на коленвалу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (178.245.181.---)
Дата: 25-09-18 22:48
Конечно Мерк, здесь и думать нечего. Сузу больше колбасит, есть склонность к перегреву, много дешевого пластика и силумина. Мерк более дубовый и непрехотливый, плюс к тому вибраций на румпеле ощутимо меньше, что очень важно при длительных переходах. Цена мнньше!
Я бы взял Мерк, но, если уж совсем для себя, то Я5 4 такта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Инженер Брунц (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 26-09-18 01:56
У Сузы А хоть масляный насос переделали, но коленвал и сверху и снизу на втулках, при малейшей эмульсии задирает.
У предыдущей Сузы сверху был шариковый подшипник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (80.237.17.---)
Дата: 26-09-18 02:08
чуть было не купил себе на докатку Сузуки DF 4(она же 5 и 6). Но когда увидел как ее колбасит передумал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 26-09-18 02:48
Запомните: Что тоха что мерк 6ки 4хтактные все чечки внутренние абсолютно одинаковые. Ну просто абсолютно.
Кстати 5ки тоже самое что у мерков что у тох - слегка задушены карбы, вот и вся разница между 6ками и 5 ками. - Остальное всё тоже самое.
Просты и надёжны как Т-34
Разница в цене, в колпаках и наклейках. Перебрал их немало.
Но поддержу Виталия-Уфу Мерк рулит. Он главнее исторически.
Сузу не возьму даже даром. Сорри топорные они.
ps Сузы тоже хороши но мне лично не нравится ихнее исполнение всего. Как у некоторых китайских девайсов наотьебисссь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xxx1982xxx (2.63.90.---)
Дата: 26-09-18 03:00
У Сузы А хоть масляный насос переделали, но коленвал и сверху и снизу на втулках, при малейшей эмульсии задирает.
У предыдущей Сузы сверху был шариковый подшипник.
а у тохи как исполнены подшипники на коленвале?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pivomakaroni (31.13.144.---)
Дата: 26-09-18 05:39
Я взял Меркури лет 10 назад. Было дешевле с баком чем Сузуки. Чинил редуктор после того как ходил по мелким рекам. Последние 3года лето мотор стоит на воде. Заводится с 1-2потяга.
У Сузуки ещё выхлоп не в винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.billing.ru)
Дата: 26-09-18 17:23
Буду продавать DF6 2006г. с наработкой часов 5 (докатка). До 40т.р. В барахолку чиркну на след. неделе как сделаю фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SledgeHammer (212.13.2.---)
Дата: 26-09-18 19:26
Для меня на момент выбора подобного мотора(пятёрки 4т) в пользу мерка было только то, что он потише работает. Было это четыре года назад. Посмотрел, сколько будет стоить раздушка в шестёрку, количество винтов, доступность запчастей, цены на них и взял Сузуки.
За четыре года на водоёмах(преимущественно Иваньковка и Ахтуба) видел всего один мерк. Зато DF4-DF6 вижу на каждой рыбалке. У меня поломок не было, следующий хозяин поменял прокладку в движке да крыльчатку помпы для профилактики. Раздушенный в шестёрку аппарат тащит двоих(80+100+шмурдяка немного) 19-22км\ч на лодке 380, одного - 28-30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 26-09-18 20:33
у меня на глазах дф6 5 сезонов коммерческой эксплуатации, на переправе турбазы в режиме нонстоп, от льда до льда. причём кто не попадя. только верёвочки меняю, масло раз в год полусинь автомобильную. прёт казанку 6 с нагрузкой до 5 человек только в путь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Земляк-35 (178.57.99.---)
Дата: 28-09-18 16:57
Топик стартеру так для сведения. История такая, есть Казанка и был к ней "мобильный комплект" 380 НДНД и 15 2т. Продал мобильный комплект т.к. у...ся это все таскать, и купил надувнушку 310 лайт. По мотору то же уверенно определился, или сузу или меркотой 6 л.с. 2т. так как мотор б/у искал то волею судеб удалось испытать сузу в сравнении с тох 9.8. Как не был я уверен в изначальном выборе, в реальности взял 9.8. Как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Белый69 (---.atc.tver.ru)
Дата: 28-09-18 19:29
Сузуки дф5ка была в эксплуатации 5 лет, в основном режим троллинга. Из косяков за это время - появился большой люфт в подвеске наверное износ втулок,да пару раз веревка на стартере слетала и ее там закусывало, приходилось его(стартер) откручивать и поправлять.
Мотор впоследствии был продан,но работает у нового владельца и сейчас, да мотор 2005гв,сборка-таиланд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей63 (176.59.115.---)
Дата: 28-09-18 21:01
Нисаномеркотох отличный мотор. 5й сезон без проблем,только расходники. Если брать б/у то лучше от состояния отталкиватся ,наверное.. А если новый то меркотоху!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр евтюков (79.173.66.---)
Дата: 29-09-18 00:15
скажу так, владеем мотором меркури 6 4т и яма 6 4т, сузуки был у знакомого, он его быстро продал и взял 30, но косяк у его был не помню, но не большёй, короче он продал сузу не потому что поломка, а потому что гонка вооружений,)
теперь по делу моторам яме и мерку уже по 6 лет нареканий нет, лодки одинаковые, у ямы больше кубов, и она значительно тяговитее мерка видно это когда на одинаковых лодках на глис выходим, яма выходит с седоком 90 кг на румпеле на лодке 340 в пол газа, мерк выйти может но в полный газ и то нужно время, но зато после выхода на глис мерк чуть скоростнее, буквально на 1-15 км в час, ещё у мерков есть косяк, для нас он был значительный, когда уже подмораживало 3 лодки ночевали на берегу. мерк 5 4т, мерк 6 4т и яма 6 4т, моторы были подняты, с утра завелись все 3 чётко , но вот у обоих мерках вода не шла около минуты с контрольки на яме по барабану, и так 3 дня, как мы поняли на мерках гдето остаётся не много воды и она замерзает, через некоторое время правда 1 из мерков попросил замену крыльчатки, к тому же мерк и яма запов много в наличии, на сузу полная опа . у нас покрайней мере,
если вам интересно моё мнение , т я вам рекомендую яму, плюсы кроме мной перечисленных, есть ещё 1 большой+ она не проливайка . вози на любом боку
мерк до сих пор у нас, почти уже не ездим, яма уже 3 хозяина сменила ездит постоянно, владельцы мне знакомы, поломок нет наездила точно много, мне за лето раз 20 попадалась, а сколько ещё не попадалась))она как тренажёр для начинающих, так сказать , для понятия что к чему) удачи в выборе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xander (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-09-18 01:15
Новая суза 4-6 тоже непроливайка стала. Но если там втулки, а не подшипники, то это хреново.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xxx1982xxx (---.153.43.185.178.dsl.krasnet.ru)
Дата: 30-09-18 02:39
скажу так, владеем мотором меркури 6 4т и яма 6 4т, сузуки был у знакомого, он его быстро продал и взял 30, но косяк у его был не помню, но не большёй, короче он продал сузу не потому что поломка, а потому что гонка вооружений,)
теперь по делу моторам яме и мерку уже по 6 лет нареканий нет, лодки одинаковые, у ямы больше кубов, и она значительно тяговитее мерка видно это когда на одинаковых лодках на глис выходим, яма выходит с седоком 90 кг на румпеле на лодке 340 в пол газа, мерк выйти может но в полный газ и то нужно время, но зато после выхода на глис мерк чуть скоростнее, буквально на 1-15 км в час, ещё у мерков есть косяк, для нас он был значительный, когда уже подмораживало 3 лодки ночевали на берегу. мерк 5 4т, мерк 6 4т и яма 6 4т, моторы были подняты, с утра завелись все 3 чётко , но вот у обоих мерках вода не шла около минуты с контрольки на яме по барабану, и так 3 дня, как мы поняли на мерках гдето остаётся не много воды и она замерзает, через некоторое время правда 1 из мерков попросил замену крыльчатки, к тому же мерк и яма запов много в наличии, на сузу полная опа . у нас покрайней мере,
если вам интересно моё мнение , т я вам рекомендую яму, плюсы кроме мной перечисленных, есть ещё 1 большой+ она не проливайка . вози на любом боку
мерк до сих пор у нас, почти уже не ездим, яма уже 3 хозяина сменила ездит постоянно, владельцы мне знакомы, поломок нет наездила точно много, мне за лето раз 20 попадалась, а сколько ещё не попадалась))она как тренажёр для начинающих, так сказать , для понятия что к чему) удачи в выборе
Спасибо за совет, яма для меня дорогая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xxx1982xxx (---.153.43.185.178.dsl.krasnet.ru)
Дата: 30-09-18 02:42
Новая суза 4-6 тоже непроливайка стала. Но если там втулки, а не подшипники, то это хреново.
Да к сожелению которая ас на втулках. с подшипниками на мой взгляд лучше, в случае чего ремонт (замена) без проблем.
а с втулками сложнее, манагеры сцуки руку приложили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр евтюков (79.173.66.---)
Дата: 03-10-18 04:21
можно поискать бу за отличную цену, как правило на них маленькая наработка, так как владельцы быстро переходят, в 9-15 сил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|