|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:42:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:42:19 |
|
Автор: Палыч (---.mtsnet.ru)
Дата: 23-09-18 02:04
Вопрос к знатокам, джоник при заводке после двух дергов встал колом так и не заведясь. Попытки прокрутить за стартер или винт ни к чему не привели. После снятия стартера и поворота за маховик в обратную сторону на пол оборота вращение восстановилось и мотор благополучно завелся. Правда долго гонять не стал, через пол минуты заглушил. Интересно что это было и чем это грозит. Двигатель выпуска 1999 года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 23-09-18 03:32
тогда надо глянуть под маховик, возможно что то отвинтилось или попало нештатное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Инженер Брунц (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 23-09-18 04:23
И на всякий случай снять крышку двигателя, на которой карбюратор стоит, проверить внутренности, вдруг крышка шатуна раскрутилась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Палыч (178.163.17.---)
Дата: 14-10-18 19:04
Дошли руки, разобрал. В итоге причиной клина стал развалившийся сепаратор верхнего подшипника. В результате просится замена нижнего подшипника и обоих сальников. В связи с этим очередной вопрос, какой герметик использовать при соединении половинок корпуса и достаточно ли паранита 0,5 мм для прокладки между двигателем и ногой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шаман (46.164.228.---)
Дата: 14-10-18 21:20
Герметик использовать Permatex серого цвета или Victor Reinz черного цвета, можно Wurt но он дороже всех перечисленных потому что в баллоне под давлением. Паронита 0,5 вполне хватит, а если его порезать на лазерном станке по форме старой прокладки, то от оригинала не отличить. Станок у вас в городе можно найти у тех кто занимается лазерной гравировкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|