|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:03:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:03:57 |
|
Автор: Александр(Кот) (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 18-09-18 20:13
Может есть владельцы данных прицепов, рассматриваю к покупке. Интересуют именно взрослые модели, в частности ЛАВ-81018. Как они вообще в эксплуатации, по трассе, по слипованию? Какие плюсы и минусы роликов. Лодка будет стоять АМГ. Пока вижу только то, что погрузка высокая, тележка не подвижная, вроде как узковат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 100matolog (---.trbo.yandex.net)
Дата: 18-09-18 20:51
у меня 81017. Лодка АМГ весом в сборе более тонны. При ширине лодки чуть менее двух метров спокойно стою на крыльях прицепа. Да, немного высоковато стоит лодка, при пологом слипе нужно загонять поглубже. К боковым роликам претензий нет, очень хорошая боковая поддержка, но по сторонам развести невозможно, только вверх-вниз в зависимости от килеватости лодки. Может быть так, что на реданы встанут. Килевые ролики ни о чем, две поездки и десяток спусков и на выброс, протерлись на сквозь.
То что оси не сдвижные ни каких проблем, на двухосниках это не критично, подвинуть лодку вперед-назад и развесовка достигнута.
По трассе идет просто изумительно, ни раскачек, ни пинков.
Хорошая двухскоростная лебедка. Лодку можно затащить почти с земли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (217.118.90.---)
Дата: 18-09-18 22:12
У меня роликовый РЕСПО,поднять лодку можно с земли,спустить лодку не замочив ступиц,за 6 лет поменял один ролик.
Ложементы-брррр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurai (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 19-09-18 00:53
У меня ЛАВ 81014В. Ролики + качели. По весне, когда устанавливал различные допы, что бы каждый раз высоко не лазить скинул свой Феникс 530 на землю. Один. Так же легко затянул его потом обратно на прицеп. Сейчас слипую вдвоём с младшей дочкой без проблем. Она на лебедке подтягивает тросом нос, а я направляю корму. Три - пять минут на всё! Электрические соединения перебирать надо все! Каждый контакт. Я всё промазал смазкой для клемм аккумулятора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurai (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 19-09-18 00:58
Свой Феникс забирал из Питера и гнал к себе в Москву. Зимой. Начало февраля.Снегопадище. Снега по колено. Так на Outlanderе не замечаешь его сзади. Отлично себя ведёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Кот) (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 19-09-18 07:16
По развесовке не совсем согласен, назад может получится так сдвинешь, что перо мотора метра на 3 будет, от габаритных огней, ну и соответственно транец в воздухе.
Какой вообще смысл в домкратах? Один раз настроил, и забыл?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Granit (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 19-09-18 13:18
Привет Сашь! У меня правда не "старшие" модели, но тем не менее предыдущий (погибший) был ЛАВ ныне пользую МЗСА практически копия ЛАВа, но ЛАВ как-то легче в душу ложился. Насчет развесовки все правильно, один раз настроил и забыл, причем пределы разгона +/- 20 см. По ширине нужно внимательно смотреть под конкретное судно (на предыдущий пытались водрузить П-4, залез, но через анал). Правильно выставленный на дороге и не почувствуешь (ну кроме подтормаживающей парусности и доп усилия торможения). С электрикой правильно сказали - сразу в работу. А вообще они "пластилиновые" в плане регулировок, можно практически под любое судно выставить, даже ролики по ширине ставятся.
(For 100matolog стремянки ослабляешь и двигаешь куда надо)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.vmb-service.ru)
Дата: 19-09-18 17:03
Пользую ЛАВ 81017
Из недостатков которые не устранить: высокая погрузка. Некоторые прицепы с гнутыми поперечными балками имеют погрузку примерно на 30см ниже.
Боковые ролики иногда упираются в реданы, иногда нет. Можно это выровнять шайбами под ролики и качалки. Но они достаточно мягкие, упирание в реданы принципиально ни на что не влияет.
Домкраты чтоб они раз выровнять, потом зафиксировать опорами.
Из недостатков которые устранил или планирую устранить:
1. Перенести фонари и гос.номер выше заднего свеса, иногда цепляются на неровной дороги или слипе.
2. Перенести запаску выше или в другое место. Если на слипе резкий спуск, то запаска цепляется, кронштейн я уже погнул.
3. Ролики заменены на капролон. Для компенсации жесткости капролона добавлено еще 3 ролика. На капролоновых роликах гораздо легче тащить лебедкой.
4. Установить второй хомут под опорное колесо, выше чем родной. В зависимости от рельефа родной хомут иногда не дает установить колесо.
Из собственных доработок:
1. Приделать ступицу на дышло для запаски, для полноценной третьей опоры, для сложных условий слипования.
2. На задних углах прикручена кронштейны с кусоками труб 3/4, куда вставляются трубы 1/2 трехметровые, типа ворота. В транспортном положении трубы крепятся на раму прицепа.
3. Лебедка перебрана, помазана, сверху чехол из канистры.
И еще: когда катаешь пустой, сильнее всего дребезжит продольная тяга тормозов. На нее был одет шланг, в местах соприкосновения. И притянут резинкой. Стало гораздо тише)))
На дороге и груженый и пустой идет хорошо, проблем не замечено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Travolta (---.56.nat.atknet.ru)
Дата: 19-09-18 19:28
Других решений виприципе и нет. Или на других решениях будет уже совершенно другая ценовая категория.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 100matolog (---.trbo.yandex.net)
Дата: 19-09-18 19:41
Granit писал:
> Привет Сашь! У меня правда не "старшие" модели, но тем не менее предыдущий
> (погибший) был ЛАВ ныне пользую МЗСА практически копия ЛАВа, но ЛАВ как-то легче
> в душу ложился. Насчет развесовки все правильно, один раз настроил и забыл,
> причем пределы разгона +/- 20 см. По ширине нужно внимательно смотреть под
> конкретное судно (на предыдущий пытались водрузить П-4, залез, но через анал).
> Правильно выставленный на дороге и не почувствуешь (ну кроме подтормаживающей
> парусности и доп усилия торможения). С электрикой правильно сказали - сразу в
> работу. А вообще они "пластилиновые" в плане регулировок, можно практически под
> любое судно выставить, даже ролики по ширине ставятся.
> (For 100matolog стремянки ослабляешь и двигаешь куда надо)
про ослабление стремянок это про что? про ролики? на 81017 коромысла роликов крепятся через проушины на несущей раме. Единственная возможность регулировки - это поднять или опустить их домкратами и закрепить их в этом положении. Сдвинуть кнутри или кнаружи возможности нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 100matolog (---.trbo.yandex.net)
Дата: 19-09-18 19:43
Александр(Кот) писал:
> Всем спасибо. Короче, минусов больше чем плюсов)). Буду искать другое решение.
а других решений как уже сказали нет))))) . Есть возможность заказать 81017 с ложементами. А надо ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.vmb-service.ru)
Дата: 19-09-18 19:51
100matolog писал:
> Сдвинуть кнутри или кнаружи возможности нет
Такая возможность есть, может и не совсем заложенная производителем. Можно подложить шайбы на ось качалки и оси пластиковых колес. Этого достаточно чтоб вывести колесики из под реданов (касаемо Silver 650 точно).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Кот) (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 19-09-18 20:04
Travolta писал:
> Других решений виприципе и нет. Или на других решениях будет уже совершенно
> другая ценовая категория.
Из минусов вижу, что тележка неподвижная, тут писали что регулируется передвижением корпуса, но это фигня. Транец с мотором могут висеть далеко в воздухе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 19-09-18 20:04
Александр(Кот) писал:
> Всем спасибо. Короче, минусов больше чем плюсов)). Буду искать другое решение.
Для других решений, столкнётесь с таким же или большим комплексом переделок. Прицеп хороший и надёжный, а это самое главное. Мой уже СТОЛЬКО накатал.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Кот) (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 19-09-18 20:10
Ну и то, что высокая посадка, на данном прицепе. Лодка высота почти 3 метра, надо что то пониже и пошире. МЗСА посмотрю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Кот) (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 19-09-18 20:14
Логин_Питерский писал:
> Можно пояснить, что именно не так?
Транец висит далеко и без опоры. От фонарей, до края мотора, там реально метра 3 будет.
Да и боюсь, роликами на реданы попаду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.vmb-service.ru)
Дата: 19-09-18 20:15
Александр(Кот) писал:
> Ну и то, что высокая посадка, на данном прицепе. Лодка высота почти 3 метра,
> надо что то пониже и пошире. МЗСА посмотрю.
Пожеланя вполне обоснованные.
Скорее америкосы надо смотреть.
Но ценник под такие пожелания будет в 2-3 раза дороже ЛАВа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Кот) (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 19-09-18 20:22
Логин_Питерский писал:
> Но ценник под такие пожелания будет в 2-3 раза дороже ЛАВа.
Да куда уже, в два три раза? На ЛАВ тоже ценник не детский.
Ссылка.
Вот Питерский Американец
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.vmb-service.ru)
Дата: 19-09-18 20:23
Александр(Кот) писал:
> Транец висит далеко и без опоры. От фонарей, до края мотора, там реально метра 3
> будет.
>
> Да и боюсь, роликами на реданы попаду.
Ролики на реданы - чем плохо то?
По мне так только тем что колесики кривовато встают)))
Транец без опоры - ничего ему не будет, жесткость корпуса с запасом под это сделана.
А вот выступ 3 метра это очень плохо.
По ПДД при выступании груза более чем на 1 метр нужно повесить знак крупногабаритный груз. Но это не более 2х метров.
Если выступает более 2х метров, то это уже негабаритный груз, перевозка только с разрешением ГИБДД. Наказание за это - бешеные штрафы и права под вопросом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.vmb-service.ru)
Дата: 19-09-18 20:25
Александр(Кот) писал:
> Логин_Питерский писал:
>
> > Но ценник под такие пожелания будет в 2-3 раза дороже ЛАВа.
>
> Да куда уже, в два три раза? На ЛАВ тоже ценник не детский.
>
> Ссылка.
>
> Вот Питерский Американец
> Ссылка.
Исходил из того что ЛАВ б/у можно купить за 100-120т.р.
А вот б/у америкос под эти требования ценник начинается от 250т.р.
Сам одно время мониторил эту тему, и в итоге решил что оно того не стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Кот) (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 19-09-18 20:30
Логин_Питерский писал:
> А вот выступ 3 метра это очень плохо.
> По ПДД при выступании груза более чем на 1 метр нужно повесить знак
> крупногабаритный груз. Но это не более 2х метров.
> Если выступает более 2х метров, то это уже негабаритный груз, перевозка только с
> разрешением ГИБДД. Наказание за это - бешеные штрафы и права под вопросом.
Это само собой, и я про это, но еще получается увеличивается сам размер сцепки. Лав сам 8 метров, еще сзади 3 торчать будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rescuer (87.241.245.---)
Дата: 20-09-18 04:09
ЛАВ 81017. Два года. Слипуюсь два раза в неделю. Лодка Гризли 660 про. Вытаскивал-затаскивал за два года более 60 раз. Никого не слушай. Лучше прицепа НЕТ. Какие недостатки? Килевые ролики изнашиваются-да и фиг с ними. Там сердечник стальной. Пусть киль по нему ходит. "Ворота" ставят те кто не умеет роликовым прицепом пользоваться. Его в воду загонять нужно чуть -чуть скроется первый ролик. Если на него не попадешь-будет криво. Лебедка америкосовская ваще огонь. Фонари стоят заводские брызнутые ВД шкой. 60 раз слиповался!!! КАРЛ!!! 60!!! ОДИН стаскиваю-затаскиваю за 15-20 мин. Какие блин недостатки у него могут быть???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 100matolog (---.trbo.yandex.net)
Дата: 20-09-18 04:35
Rescuer писал:
> ЛАВ 81017. Два года. Слипуюсь два раза в неделю. Лодка Гризли 660 про.
> Вытаскивал-затаскивал за два года более 60 раз. Никого не слушай. Лучше прицепа
> НЕТ. Какие недостатки? Килевые ролики изнашиваются-да и фиг с ними. Там
> сердечник стальной. Пусть киль по нему ходит. "Ворота" ставят те кто не умеет
> роликовым прицепом пользоваться. Его в воду загонять нужно чуть -чуть скроется
> первый ролик. Если на него не попадешь-будет криво. Лебедка америкосовская ваще
> огонь. Фонари стоят заводские брызнутые ВД шкой. 60 раз слиповался!!! КАРЛ!!!
> 60!!! ОДИН стаскиваю-затаскиваю за 15-20 мин. Какие блин недостатки у него могут
> быть???
я вот тоже лучше прицепа пока не нашел под свои задачи. За одно поведение на дороге пять баллов! В этом году дважды мотался в Карелию за 500 км. Дорога типа спуск-подъем-поворот. Никуда не выносит и не толкает машину из полосы. Про подъем лодки согласен, только чтобы приемный ролик скрылся и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
