|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:57:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:57:15 |
|
Автор: Иван (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 13-09-18 20:17
Постепенно начинаю строить планы зимних ремонтно-модернизационных работ.
С самого начала сезона работа гидравлического рулевого управления оставляла желать лучшего.
Наблюдается вроде как люфт, но я не уверен, что механический.
Масла в рулевом насосе под пробку.
А недавний переход на Аскольд и обратно окончательно выявил ещё и такой косяк:
если ветер и волна на переходе постоянно давят на один из бортов и уводят с курса,
то для парирования этого увода недостаточно просто переложить штурвал на какой-то угол
и подруливать чуть-чуть вокруг этого нового положения.
Нет, приходится крутить баранку всё дальше и дальше в сторону наветренного борта,
при этом механизм никогда не достигнет упора, такое ощущение, что масло в насосе перетекает через щели
в плунжерах или шестернях, или как там сделано.
Сколько оборотов приходится сделать на километр пути, подсчитать не успел, но немало.
Насос на выброс или это чинится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (89.232.70.---)
Дата: 13-09-18 21:58
У меня такая же фигня, штурвал постепенно крутится при ветровой нагрузке. Люфтов и посторонних звуков нет. Рулевое свежее, от байстар. Гидравлику прокачивал новым маслом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 28 (79.105.171.---)
Дата: 14-09-18 00:29
>такое ощущение, что масло в насосе перетекает через щели
Масло также может перетекать и в цилиндре.
Проверить ведь легко, заглушив один из шлангов и надавить в него.
Если штурвал ползет то помпа, если колом то цилиндр.
Цилиндр кстати можно проверить повернув мотор до упора на борт, открутить не напорный в данном случае шланг и его в банку с маслом чтобы воздух не хватал, подставить емкость под штуцер и продолжать давить штурвалом. Если протечки через поршень в цилиндре то по идее должно погнать масло с открученного штуцера.
А далее уже, принимать решения.
Наблюдается вроде как люфт, но я не уверен, что механический.
Механические люфты на гидравлике легко отслеживаются и бороться с ними очень даже нужно, любыми доступными способами.
Про масло. Три года назад залил масло автомобильное для ГУР (какое то американское) по 300р. за литр и сэкономил 3т.р. на маринистом.
Отрицательных последствий ноль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 14-09-18 10:29
В гидроцилиндре на моторе ломаться просто нечему.
Рулевые машинки раньше возили к гидравлистам в СУМ-2 на Снеговой. Все делали хорошо.
Но уже год, как к ним не обращались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 14-09-18 15:39
Александр 28 писал:
> Про масло. Три года назад залил масло автомобильное для ГУР (какое то
> американское) по 300р. за литр и сэкономил 3т.р. на маринистом.
> Отрицательных последствий ноль.
Масло лучше декстрон 3
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.S.. (109.124.68.---)
Дата: 15-09-18 20:17
Механический люфт в подшипнике косой шайбы насоса
присутствует всегда, можно уменьшить люфт подшипника
подкладкой тонких шайб.
Протечки можно снизить применением более вязкого масла.
Зазоры в плунжерах/барабане не восстанавливаются.
Ремкомплекты включают в себя только наружные уплотнения.
декстрон 3 не лить - жидкий, от его не только протечки,
но и задиры в насосе и цилиндре
Хорошо работают дексрон 2 или жидкость для гидроподъема ПЛМ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Ёрш (---.cn.ru)
Дата: 16-09-18 21:15
A.S.. писал:
> Механический люфт в подшипнике косой шайбы насоса
> присутствует всегда, можно уменьшить люфт подшипника
> подкладкой тонких шайб.
>
> Протечки можно снизить применением более вязкого масла.
>
> Зазоры в плунжерах/барабане не восстанавливаются.
> Ремкомплекты включают в себя только наружные уплотнения.
>
> декстрон 3 не лить - жидкий, от его не только протечки,
> но и задиры в насосе и цилиндре
>
> Хорошо работают дексрон 2 или жидкость для гидроподъема ПЛМ..
Человек дело говорит.
Прислушайся, Иван!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|