|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:45:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:45:31 |
|
Автор: baltiec (---.178-70-138-171.avangarddsl.ru)
Дата: 11-09-18 04:12
Такая ситуация.
Купил лодку ниссан с родным ниссановским мотором, только в морской версии. Первый день все было хорошо, а на второй стали плавать холостые обороты после прогрева двигателя до 60гр.
И что я только не делал, все разобрал, промыл. А обороты как плавали так и продолжают.
На лодке это черевато тем что привод переключается на малых, а так как они не стабильны то глохнет. Когда же удается тронутся, то от 1000 и выше мотор работает хорошо и никаких проблем не возникает, пока не сбрасываешь на малые.
Еще один момент, температура не поднимается выше 60 гр.
Может термостат и от этого датчики температуры дают глюк на мозги. Диагностика ошибок не показывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (178.45.221.---)
Дата: 11-09-18 06:51
baltiec писал:
> И что я только не делал, все разобрал, промыл.
Всё - понятие растяжимое.
Дроссель механический?
ДМРВ есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 11-09-18 07:09
Леша, держи смартфон при съёмках горизонтально.
Ты держишь вертикально и хочется написать тебе в Ютубе нехорошие слова.
Я говорю при съёмки катера Сивуч.
Про мотор не скажу, такого даже не слышал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-68-229.avangarddsl.ru)
Дата: 11-09-18 13:31
что то последнее время многие стали на это жаловаться, машины иногда глохнут при сбросе газа при переключении, похоже что бензин гавно, с хранения, передержанный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (217.118.64.---)
Дата: 11-09-18 14:40
Эх..., деревня:)
Это утечка/поступление лишнего воздуха после MAFа. Пока двигатель не прогретый поступление лишнего воздуха не критично.
Набираем в шприц бензин и без фанатизма проливаем сочленения патрубков на заведенном моторе. В другой руке держим исправный огнетушитель. Как обороты нормализуются, там и копай. Замени все хомуты на новые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 12-09-18 01:37
Дима что то не очень плнял суть. Завтра наберу тебя , тем более дело еще одно есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Musso (---.colomna.net)
Дата: 12-09-18 05:19
Каким нах бензином!!! Проще сразу сжечь все нахрен. Все сочинения на впуске сроду вд40 проливали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 12-09-18 06:16
Musso писал:
> Каким нах бензином!!! Проще сразу сжечь все нахрен. Все сочинения на впуске
> сроду вд40 проливали.
Я никак не пойму, это сродни обмыливанию что ли? Найти утечку, вернее подсос воздуха?
Один подсос я нашел, там на входе был глухой резиновый колпачек. Резинка треснула и я его заменил. На фото справа красная пимпочка.
Раньше снимая разьем с клапана хх , мотор колбасился но продолжал работать. Теперь снимая разьем - сразу глохнет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Кот) (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 12-09-18 08:58
baltiec писал:
> Я никак не пойму, это сродни обмыливанию что ли? Найти утечку, вернее подсос
> воздуха?
Алексей, привет. Да, типа того. Бензином реально не стоит, возьми любой очиститель карбюратора, аэрозольный. И пробрызгай на заведеном по вакуумным трубкам и по впуску, на слух, по работе мотора определишь, где сифонит. Датчик массового расхода воздуха проверь, контакты на нем. Почисти дроссель, МАФ, посмотри давление топлива. А EGR есть на нем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 12-09-18 10:07
А...., деревня:)
Не слушай советчиков. Они книжку Корниенко "Ремонт японского автомобиля" не читали:)
Было такое же сношалово только VG30DE. Плавали обороты после прогрева. Что только не заменили, катушки, свечи, MAF, коммутатор.
Виной оказался самый большой хомут на впуске. Он был приклепан к патрубку и подозрений не вызывал. Но при проливе его бензином обороты чудесным образом пришли в норму. Я поверх него одел новый и проблема ушла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 12-09-18 10:11
Пока мотор холодный лишний воздух не критичен, т.к прогревочные обороты. Мотор прогревается и у компьютера "едет крыша" от лишнего воздуха. Он получает информацию от датчика ОЖ, что мотор прогрет, а воздух поступает как на не прогретом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (178.45.221.---)
Дата: 12-09-18 20:43
Там докуя причин. Я бы начал с датчика положения дроссельной заслонки.
А негерметичность лучше проверять, как уже сказали - дымогенератором. Самый дешманский эрзац - сигарета в трубочке. Но можно и ротом. )
Но полную схему управления двигателем лучше найти. Вот вчера мне попадалась в похожих даже такая хрень, как концевик дроссельной заслонки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (217.118.78.---)
Дата: 12-09-18 23:04
Все , всем спасибо.
Причина банальна, прохудилась одна выхлопная гофра. Она стоит рядом с забором воздуха, мотор сосал выхлоп и отказывался работать нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (217.118.78.---)
Дата: 13-09-18 03:39
В моторном нормальная вентиляция, да и циркуляция по кругу.
К слову даже сняв кожух , понял что тут случайно плеснув пару грамм воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
