|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:47:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:47:11 |
|
Автор: bibika57 (---.yota.ru)
Дата: 10-09-18 22:25
Какой мотор выбрать мощностью 90-115 сил,2 или 4 такта.Работать будет по 15 часов в день с большими нагрузками.В общем трепать буду как положено ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.pool232.60500.ru)
Дата: 10-09-18 22:45
Главное японский.(Ямаха,Сузуки, Хонда) , с учетом количества часов эксплуатации в день 4-тактный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.188.ru)
Дата: 10-09-18 23:44
omar063 писал:
> Ямаха 115-140 2х так вообще не убиваемыи двигатель
а кому он неубиваемый нужен ? через год - два двигун продается со словами нэбытый вашэ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис-СПб.ру (84.204.194.---)
Дата: 10-09-18 23:58
bibika57 писал:
> Какой мотор выбрать мощностью 90-115 сил,2 или 4 такта.Работать будет по 15
> часов в день с большими нагрузками.В общем трепать буду как положено ???
парашютистов катать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nikka (---.pppoe-7.ip.mkpnet.ru)
Дата: 11-09-18 03:29
Про двухтактный мотор забудьте.При коммерческом использовании он на расходе ГСМ оставит Вас банкротами.Тут два варианта-либо стационарный дизель,либо четырёхтактник с четырьмя клапанами на цилиндр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: БАМБР (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 11-09-18 03:42
nikka
Это зависит от того, как идет расчет с клиентом по бензину)))). А то может и озолотить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solar eclipse (---.yota.ru)
Дата: 11-09-18 04:29
вообще вопрос риторический..не обозначены нюансы.какая лодка?габариты и вес?что или кого возить?какой вес?
по делу.выбирайте больший объем и большую редукцию.\
сузуки df100-140 2л 2.59 редукция
мерк f100-115.f115proXS версия CT 2,1л 2.38 редукция
плюс выбирайте тот мотор ,который в вашем регионе не зависнет в ожидании зч на полсезона ,т.е дилер пусть будет рядышком,гарантийные вопросы опять же
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nikka (---.pppoe-7.ip.mkpnet.ru)
Дата: 11-09-18 06:00
Даже если клиент озолотит,в чём я сильно сомневаюсь,деньги всегда есть куда пустить.Особенно у комерсантов.Какая разница какая лодка?Важно одно-мотор будет пахать и его будет дрючить толпа сменных капитанов.Значит надо редуктор покрепче и расходников на мотор,чтобы были везде.Хонда отваливает-дорогая.Меркури-форум читают все.В остатке Сузука,Ямаха.Ямаха чем-то похожа на Меркури.Короче купите СУЗУКИ и жалеть не будете.Это моё мнение и я его не навязываю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: БАМБР (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 11-09-18 06:33
nikka
Под сменных капитанов как правило считают бензин по факту использования. Очевидно , двухтактник нужен. Но это до 40 -60 сил моторы на рыболовных базах. Кто дает и кто берет , и для каких целей, на прокат лодку под 115 мотором, можно только догадываться. Но здесь явно речь не о рыбалке и не о сменных капитанах. Из того, что я видел на прокатных рыбацких лодках , в основном Ямахи и Мерки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (176.59.38.---)
Дата: 11-09-18 06:41
Хонда 115 в 150 корпусе. Она дефорсированая и объём 2,3 л. Проходит дольше всех.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wayfaring (178.169.87.---)
Дата: 11-09-18 10:48
bibika57 писал:
> Какой мотор выбрать мощностью 90-115 сил,2 или 4 такта.Работать будет по 15
> часов в день с большими нагрузками.В общем трепать буду как положено ???
У Меркури есть коммерческая серия Mercury SeaPro называется, как раз под ваши задачи
Ссылка.
Ссылка.
Есть коммерческие серии у Тохатсу и Ямахи, но там двухтактные вроде бы только. Не уверен, есть ли моторы для коммерческой эксплуатации у Сузы.
Если готовы заплатить больше, то можно наверное рассматривать Хонду
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bibika57 (---.yota.ru)
Дата: 11-09-18 15:18
У меня пока трудится сузука 70 4 такта и ямаха 200 2 такта,нареканий не было кроме обжорства ямахи при заявленных 93 литра улетает все 120 в час в зависимости от загруженности судна конечно.А кто такой пользует Yamaha E115AETL совпадает с реальным расходом 47 литров и как в он в использовании ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YAKUTIANIN (---.43.178.helios-nw.ru)
Дата: 11-09-18 23:55
Я за Сузу 4т. Тем более 100-140 л.с. идут в одном железе и довольно таки живучи. Хотя против Ямахи и Хонды ничего против не имею. К меркам отношусь с предубеждением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wayfaring (178.169.87.---)
Дата: 12-09-18 00:05
arkie писал:
> Армейский, чтобы на керосине мог работать.
> Ссылка.
То что подходит для армии, совсем не факт подойдёт для коммерческой эксплуатации. По причине разных требований и решаемых задач.
PS кстати он и на дизельном топливе тоже работает, только вот разница в качестве диз топлива там и у нас (где его периодически разбавляют трансформаторным маслом) разительна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 12-09-18 01:22
Wayfaring писал:
> PS кстати он и на дизельном топливе тоже работает, только вот разница в качестве
> диз топлива там и у нас (где его периодически разбавляют трансформаторным
> маслом) разительна.
Армейская техника работает на топливе противника.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
