|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:36:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:36:53 |
|
Автор: Бакенщик (---.opera-mini.net)
Дата: 09-09-18 20:25
В результате проверки масла в редукторе была обнаружена вода вместо масла.Вопрос менять сальник вала винта или полностью перебирать и менять все сальники？
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ura1980 (---.212.roitl.com)
Дата: 09-09-18 20:32
Сними редуктор и опрессуй и увидишь от куда сифонит. Раз один накрылся я бы все махнул. Информации как опрессовывать полно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бакенщик (---.opera-mini.net)
Дата: 09-09-18 21:06
Спасибо,Самарские подскажите в Самаре можно где нибудь купить рем комплект редуктора или только на заказ？
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бакенщик (---.opera-mini.net)
Дата: 23-09-18 21:03
Доброго времени суток,опресовал редуктор воздухом ближе к 2 атм. запузырили сальники гребного вала,заменил сальники гребного вала, редуктор держит давление 2 атм.более начинает травить через те же сальники,в итоге опять имульсия в редукторе откуда？
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ura1980 (---.212.roitl.com)
Дата: 23-09-18 21:25
Бакенщик писал:
> Доброго времени суток,опресовал редуктор воздухом ближе к 2 атм. запузырили
> сальники гребного вала,заменил сальники гребного вала, редуктор держит давление
> 2 атм.более начинает травить через те же сальники,в итоге опять имульсия в
> редукторе откуда？
Ссылка. Страница 210. Разницы нет 15 л.с или 40л.с процедура и давление одни и те же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 23-09-18 23:17
Бакенщик писал:
> Доброго времени суток,опресовал редуктор воздухом ближе к 2 атм. запузырили
> сальники гребного вала,заменил сальники гребного вала, редуктор держит давление
> 2 атм.более начинает травить через те же сальники,в итоге опять имульсия в
> редукторе откуда？
Для опрессовки давление то нужно всего 1кг, двумя выдавишь нахер всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (37.20.92.---)
Дата: 23-09-18 23:52
Верхний меняй, по любому его перекосило, давлением ( при опрессовке ) ставишь его на место, далее давлением воды от помпы его снова перекашивает. И ставить будешь, смажь наружную кромку герметиком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (2.94.88.---)
Дата: 24-09-18 01:30
Померяй биение гребного вала. Если он бьет, то в статике сальник герметичность держит, а на оборотах пропускает. Резинка не успевает закрываться как я понимаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 24-09-18 01:39
Бакенщик писал:
> почему тогда не пропускает воздух ？если его дувануло.
Если сальник пропускает, то уже на 0,25. Дальше если качать, то может обжаться и не пропускать. На 2 барах может вывернуть наизнанку сальник или выдавить. Лучше ступеньками качать, прибавляя по 0,05. На каждой ступеньке качать валы и тягу реверса. Реверс можно попереключать. Редуктор, надеюсь снят с мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (178.57.122.---)
Дата: 24-09-18 01:43
пощелкай тягой, покрути г.в. в бочке естественно, может там уплотнения не держат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бакенщик (---.opera-mini.net)
Дата: 24-09-18 02:02
arkie писал:
> Бакенщик писал:
>
> > почему тогда не пропускает воздух ？если его дувануло.
Реверс можно попереключать. Редуктор, надеюсь снят с мотора.
Конечно снят,сегодня его раскидал почти весь,не разбирал только стакан на верикальном валу,мотор не укатаный 2010г. Резинки как новые мягкие все за сезон максимум 5 баков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бакенщик (---.opera-mini.net)
Дата: 24-09-18 02:14
Vovan 44 писал:
> Померяй биение гребного вала. Если он бьет, то в статике сальник герметичность
> держит, а на оборотах пропускает. Резинка не успевает закрываться как я понимаю.
Мерять в станке？визуально биения не видно со снятым винтом на включаной передаче.Есть небольшой люфт в подшипнике,но у меня на 40 -ке такой же люфт и воды нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 26-09-18 21:12
Осевой люфт валов, в т.ч. ГВ, имеет место быть по-любому. Иначе зацепление шестерен не выставить. Такова конструкция редуктора.
Критичен радиальный люфт и его величина. Кстати, относится не только к валу ГВ. Хотя бы наощупь. Сотые доли мм при слитом масле чувствуются рукой.
Также вдумчиво осмотреть шейки валов. Всех. Поверхности, которые контачат с кромками сальников. Далее решение по месту и возможностям, особенно ежели доходить сезон. В конце сезона работавшее масло из редуктора слить по-любому, законсервировать на зиму хоть моторным, но точно без воды.
Об уплотнении штока переключения передач выше верно сказано.
Под помпой, т.е. на её всасе, при работе мотора вообще некоторое разрежение. Иначе вода просто не пойдёт от водозаборника к помпе. Народ, какое там давление, чесслово? Тем более порядка атмосферы. Да и разрежения такой величины не будет. Помпа ведь не форвакуумный насос. Иначе помпа просто закавитирует, вода при столь высоком разрежении вскипит даже при комнатной температуре, пропадёт охлаждение.
Наконец, см. уплотнительные резинки на выемных частях / уплотнения разъёмов редуктора. И уплотнительные кольца заливных / сливных пробок. Хотя оттуда при опрессовке, в случае неплотности, воздух сифонил бы по-любому.
Надеюсь, при опрессовке масла в редукторе не было.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бакенщик (---.opera-mini.net)
Дата: 27-09-18 01:17
Благодарю всех за советы,наверное скатаюсь еще раза 3 на рыбалочку,а там и снег пойдет в зиму переберу полность все сальники и уплотнения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|