|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:36:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:36:35 |
|
Автор: DenisVoronin (---.dynamic.barnaul.ertelecom.ru)
Дата: 02-09-18 20:11
Всех приветствую, проблема такая, при стоянке, даже после десяти минут, мотор заводиться и глохнет, при этом груша становиться мягкой. Подкачал и поплыл снова, так каждый раз. Мотор Ямаха ф115 инжектор, стоит фильтр-сепаратор, между баком и грушей. Общая длина топливных шлангов, три метра. Груша менял, думал в ней клапан не держит, не помогло. Подскажите, в чём проблема, куда смотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pirat063 (---.broadband.telenettv.ru)
Дата: 02-09-18 21:07
Убирай лишние фильтра! И еще фильтр отстойник в моторе попробуй поменять!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: timuralt (---.dynamic.barnaul.ertelecom.ru)
Дата: 02-09-18 22:12
Можешь убрать он нахер не нужен если говно топливом не заправляешься
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenisVoronin (---.dynamic.barnaul.ertelecom.ru)
Дата: 02-09-18 22:21
Вопрос не в том, нужен ли фильтр, или нет. А в том, как решить проблему с уходом топлива.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (109.169.136.---)
Дата: 02-09-18 23:26
Похожая проблема на сузуке 90а.
Уходит бенз из сепаратора где стоит БВД,особенно в жару.
В бак оттуда он не может уйти,по сути там поплавковая камера как в карбе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.17-4.cable.virginm.net)
Дата: 03-09-18 01:44
DenisVoronin:
А как груша ориентирована: горизонтально или вертикально? Где-то встречал рекомендацию располагать её вертикально - видимо, именно из этих соображений. Хотя у меня даже при горизонтальном её положении 1-2 суток точно можно не подкачивать, а оставляя на более долгий срок, просто перекрываю краны у баков. Груша стоит перед фильтром-сепаратором (так намного быстрее закачивается бензин при завоздушенном фильтре), хотя едва ли именно это препятствует уходу бензина назад в баки: думаю, без разницы, до или после (вопрос религии).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: форматцевт (---.vologda.ru)
Дата: 03-09-18 02:12
Сегодня, после двухнедельной стоянки, завелся нормально без подкачки, стартером крутнул не больше секунды, прогрел, прошел 20 км на глиссе, потом тролинг,.... через полчаса подергиваться начал на холостых, прогазнул, полегчало. Потом грушей качнул пару раз, в груше был воздух, больше проблем не было. Надо лечить?
Схема такая: бак, фильтр-отстойник за 50 р. как на фотке выше, груша, мотор инжекторный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (5.35.5.---)
Дата: 03-09-18 02:14
Да здесь совсем не в груше проблема, имхо. Когда всё исправно в моторе бензина полная магистраль высокого давления плюс полный паросепаратор плюс штатный фильтр-отстойник. Этого бензина вполне хватает что бы насос закачал бензин из бака и заполнил то откуда слилось. Если после остановки на 10 минут мотор схватывает и глохнет я бы подумал что почему-то пустеет топливная рампа, может форсунка ссыт в закрытом положении или что еще и проверил бы её (рампу) на предмет давления в ней.
На своих трех впрысковых моторах, кои у меня были и есть никогда не качал и не качаю грушей, только при замене элемента фильтра, когда надо его наполнить. А как там эти груши стояли - горизонтально, до или после вообще пофиг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.tts.nov.ru)
Дата: 03-09-18 02:26
Вероятна причина в малом сечении шланга при такой длине (3м) рампы, до фильтра-отстойника, да еще может кое-где подсасывает воздух... Все-таки секундный расход топлива около 100мг и забор топлива из отстойника происходит в верхней точке фильтра..И если хоть немного воздуха там есть, то проверять магистраль на плотность..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.yota.ru)
Дата: 03-09-18 23:32
вот хз с расположением груши.
у меня стоят - фильтр грубой очистки. фильтр мелкой очистки с сепаратором - как на фото.. груша, ну и два фильтра в моторе.
я грушей пользовался один раз. первый раз чтобы накачать горючку через все это хозяйство..
больше вообще не трогал за два сезона.. как она там расположена - хз.
ключь повернул.. покрутил стартером - и поехали.
я слышал - толпивные шланги могут становиться меньше по внутреннему диаметру. мол меняли шланги - сняли старые - разрезали а внутри проходное сечение уменьшилось вдвое. внешне - визуально - проблем нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|