|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:40:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:40:13 |
|
Автор: Boris858 (5.227.238.---)
Дата: 27-08-18 02:28
Всем привет, сегодня у коллеги, такая беда началась с двигателем. на холодную двигатель пускается отлично, но как он походит на нём на тролинге, не не запускается.... стартер крутит и не схватывает воообще.
я сказал поехали, чудес не бывает)
прокатились минут 15 заглушили. начала запускать он и вправду ноль)))
начел с топливной системы, самое банально, ключиком на рампе топливной, нажал на нипелёк - топливо там есть. и так далее)
но потом заметил закономерность, если двигатель заглушили, и спустили в рампе давление, то двигатель запускается с пол пинка, если рукой давление в рампе не спустить то двигатель не стартует.
на корпусе бензонасоса есть какойто клапан, как понимаю он и должен сбрасывать давление..... но как он работает??
кто нибудь сталкивался с подобной ситуацией?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь/Истра (91.192.21.---)
Дата: 27-08-18 22:15
Завоздушивается. Достаточно отсоединить топливный коннектор и воздух уходит. Аккуратнее, бензом прыскает неслабо! Часто это после остановки горячего мотора и откидки в крайнее верхнее положение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (5.227.238.---)
Дата: 28-08-18 00:52
так как это убрать зоваздушивание??? мотор не поднимаем, просто глушим и всё., больше не стартанет пока не сбросить давление в рампе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь/Истра (91.192.21.---)
Дата: 28-08-18 04:11
Не знаю что тебе еще посоветовать, т.к. глубоко в вопросе не разбирался. Просто снимаю-одеваю коннектор и все запускается сразу. Ну и не так часто это происходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (5.227.238.---)
Дата: 28-08-18 05:10
что за ННД??
и человек говорит что у него есть обратка какаято в бак с мотора)))))) Я пока не глядел но это мне кажет
ся нонсес))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.mtsnet.ru)
Дата: 28-08-18 05:56
Boris858 писал:
> что за ННД??
Учите матчасть коллега. Почитайте форум. Воспользуйтесь поиском.
Не поможет, позвоните мне, телефон в профиле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (---.Saratov.comstar.ru)
Дата: 30-08-18 14:53
мужики мы уже не знаем что делать(((((((( подучили мат часть) ннД это насос низкого давления. двигатель запускали с бутылки, тоже самое все. перебрали всё шланги, нормально с ними сё, сняли форсунки, проверили не травят........ проверили все подключения (нашёл в нете сервис мануал на этот двигатель) и по схеме всё проверил.
с обраткой разобрался, проблема была в поплавке в камере бензонасоса (он залипал) теперь проблемы нету (обратки).
нашёл только один нюанс, что насос топливный стоит не родной а от ваза. но человек говорит долго на нём ездил уже, года 2. как это началось пробовал менял на новый. но серавно тоже самое.
тоже самое если на моторе походить минут 20 и заглушить его ключом (как обычно) то потом он не запускается. только если в рампе на нипель нажать и не спустить полностью давление.
схема топливо провода :
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.30.214.114.static.ufanet.ru)
Дата: 30-08-18 20:26
Попробуйте заводить на "полном газе" , т.е с полностью открытым дроселем - если заведётся , значит форсунка всё же льёт ...просто когда вы в рейке давление стравливаете , получается , что потом, некоторое время , при запуске топлива подаётся меньше , но этого достаточно для запуска , значит изначально его там лишка ...ИМХО конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nikka (5.59.14.---)
Дата: 31-08-18 05:44
У меня в жару на 60-ке что-то похожее происходило.И тоже стоит вазовский китай.почитайте форум водкомоторников.там меркури 60 ефи.глохнет в жару.сезон 2017.Струя у вас есть с мотора.Она охлаждает парасепаратор.Могу ошибаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (---.Saratov.comstar.ru)
Дата: 31-08-18 06:16
струя сильная идёт..... да понятное дело что не в насосе дело то.... а из-за охладителя может быть???????ОО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: a.s. (94.140.234.---)
Дата: 31-08-18 23:11
если мокрые свечи искры нет если сухие форсунки не пшикают это с условием что рампе давление нормальное
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: a.s. (---.opera-mini.net)
Дата: 31-08-18 23:16
Парасепаратор ничто не охлаждает прямым действием. Поз.13 на схеме выше это холодильник-в изделии два входа два выхода, под воду и топливо соответственно. Бензин проходя охлаждается водойиз общей системы охлаждения, подаваемой помпой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: a.s. (---.opera-mini.net)
Дата: 31-08-18 23:20
Больше похоже на умирающий насос ВД, который в парасепараторе. Мне кажется что форсунка инжектора не способна за один распыл залить свечи. Это не карбюратор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: a.s. (---.opera-mini.net)
Дата: 31-08-18 23:22
На рампе нажать не ключиком бы на нипель, а давление замерить. И искру посмотреть. Либо нечему гореть, либо нечем поджигать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nikka (5.59.14.---)
Дата: 01-09-18 02:37
Нагревается парасепаратор,возникают паровые пробки,который хреновый бензонасос не может прокачать.Холодильник не справляется с охлаждением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: a.s. (---.opera-mini.net)
Дата: 01-09-18 03:17
Парасепаратор нагревается хорошо. Сбоку почти стенка к стенке масляный фильтр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nikka (5.59.14.---)
Дата: 01-09-18 04:17
Я взял алюминиевую пластину и вставил в зазор ,между холодильником и корпусом пара-ра.Пластину обмазал теплопроводной пастой.Её купил у электронщиков.Намного зффективней охлаждает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris858 (95.104.177.---)
Дата: 05-09-18 06:15
как понимаю что в паросепараторе: (на схеме под цифрой 12)-верно?,
охлаждается топливо так как его подогревает бензонасос.
убрать совсем его нельзя, можно попробовать разобрать и почистить?
но он прогревается вместе с двигателем. то есть температура соответствует блоку (на ощупь рукой)
я ещё грешу на клапан сброса давления.... ведь он должен сбрасывать давление в системе.....
пробовал дул в него воздухом с компрессора, он открывается только когда в него дуешь 5 очков, меньше не открывается....
на схеме выделил его кружком и стрелкой, что скажете по моей теории?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: niki.73 (81.163.85.---)
Дата: 05-09-18 14:38
Ссылка.
Вот тебе ссылка на талмуд на русском языке. тут подробно с фотками расписано как ремонтировать и искать неисправности в этом моторе. и по системе питания
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Альберт 2 (---.30.nat.atknet.ru)
Дата: 07-09-18 00:55
Niki.73 извините, что не по теме, а на Ямаху 30D 3ц 2т нет случайно такого мануала? Весьма бы был благодарен!))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: niki.73 (81.163.85.---)
Дата: 07-09-18 03:02
не, просто я владелец такого мотора, и поэтому на него у меня все есть в облаке, при необходимости ссылку на свое облако выкладываю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
