Прошу совета в выборе первой лодки. Условия для выбора вот какие:
Мотор - Tohatsu 3,5 2T. Другой принципиально не рассматривается.
Предполагаемая нагрузка:
двое человек с вещами на 5-7 дней (два мальчика по 100кг, один из которых ростом 190 :-), с рюкзаками до 25..30кг, т.е. где-то до 260..280кг),
либо трое (те же плюс девочка до 60кг с небольшими рюкзаками до 10 кг для покатушек без ночевки).
Использование:
Использовать пока предполагается в Подмосковье и окрестных областях для забросок с воды на места стоянок по речкам и водохранилищам и покатушек вдоль берега с познавательными целями. Рыбалкой не занимаюсь (пока, по крайней мере).
В частности, хотелось бы иметь возможность передвигаться (не обязательно стремительно :-)) в обе стороны по Оке в р-не Серпухова, Волге на отрезке Дубна-Конаково-Городня, Иваньковскому вдхр, каналу им.Москвы. На Селигер тоже хотелось бы высунуться, хотя бы вдоль берегов.
Пол хотелось бы жесткий. Борта - покондовее (ПВХ попрочнее, резинку по периметру итп).
Про глисс речи не идет, понятно, все это будет двигаться в водоизмещающем режиме (лодка в первую очередь как средство заброски рассматривается и лишь во вторую - как покатушечное средство).
Также хотелось бы иметь стойкость к небольшой волне, чтобы не заливало на открытой воде (м.море и прочие подмоск.водохранилища) при небольшом волнении.
Прочие условия:
Прицепа нет и пока не будет. Автомобиль - маленький хэтч со сложенным задним диваном (байдарка таймень туда влезает без напряга).
Спина у меня с грыжами :(, поэтому лодка 50кг, но в двух упаковках представляется удобнее, чем 40 в одной. Но м.б. я не прав.
Бюджет на лодку - примерно до 25тр, но чем меньше, тем, понятно, лучше. Все это происходит в Москве.
Исходя из вышеперечисленного, а также соображения, что в водоизмещающем режиме чем длиннее лодка - тем она лучше идет, пока смотрю в сторону бюджетных лодок в размерности 320-350.
Вопросы:
1) На какую модель уважаемые участники посоветуют обратить внимание? Правильно ли я определился с длиной (320-350)?
2) Если говорить за конкретные модели, удачным ли выбором под указанные условия будет Хантер 320 ЛК?
Ценник меня устраивает, защита там, если верить написанному производителем, тоже приклеена на все, что только можно, сумки две...
Поругайте его, пожалуйста, что у него плохо? Как он будет ходить под Тохацу 3,5? Достаточно ли длины 320 под означенные цели (с учетом моего роста и веса)?
И еще один вопрос.
Стоит ли смотреть в сторону посещения сентябрьской Охоты и рыбы с целью каких-то скидок, или это бессмысленно и ценник на лодки там не ниже чем в обычные дни в городе будет?
И бывают ли там скидки на двигатели?
Транцевая надувная ПВХ лодка типа Кайман-330 / Касатка-330, пайолы фанера или алюминий все равно, что дешевле. Производитель собсно любой, кроме кетайского пляжного говна.
Это если немного экономить на весе лодки и деньгах. Если не жаться, лучше -360.
Двое с двумя рюкзаками на неделю в К-330 влезут и уедут.
Однако надо учитывать, что скорость весеннего и осеннего течения - разные вещи.
В водоизмещающем режиме надувнухи длиной 330-360 под Т-3,5, будучи загруженными парой хомяков с барахлом, пойдут все одинаково, 7-9 км/ч.
Т-3,5 полухомяка типа меня (под 80 кг), с минимумом барахла (пара спиннингов, неск. литров бенза, якорь - т.е. на однодевную рыбалку, натужно с плясками (беготней на нос и обратно) выводит Кайман-330 на глиссирование на грани сваливания в водоизмещайку.
300 лодку на двоих не рассматривать, каким бы привлекательным не было предложение.
На выставке можно попробовать договориться в начале выставки о покупке "выставочного" экземпляра в конце работы выставки, как правило это не последний час работы выставки, а прим. 14-15 часов. Размер дисконта рождается в процессе разговора.
Соглашусь, 320 очень маленькая для двоих, максимум можно полчаса проехать, потом ноги затекут. От 350 правильно посоветовали. Чтоб спину сохранить ищи НДНД, ракета, флагман, профмарин, группер и т.д. Ценник на новые будет выше озвученного бюджета. Поэтому смотри б/у, их достаточно продается
> Соглашусь, 320 очень маленькая для двоих, максимум можно полчаса проехать, потом
> ноги затекут. От 350 правильно посоветовали. Чтоб спину сохранить ищи НДНД,
> ракета, флагман, профмарин, группер и т.д. Ценник на новые будет выше
> озвученного бюджета. Поэтому смотри б/у, их достаточно продается
*
Чтобы спину сохранить, ее не надо перегружать. НДНД - единый пакет, т.к. без пайол как отдельной сумки. Поэтому, если будет переноска (а она будет обязательно по условиям задачи), будет одна сумка двойного веса вместо двух. Единственный плюс НДНД - это при сборке-разборке меньшее время, которое надо провести в согнувшемся положении при работе с пайолами. Что тоже немаловажно, но на практике = max 5 минут в неторопливом режиме.
На тележке сумку с пайолами + сумку со шкурой перевозить тоже легче, т.к. компактнее и центр тяжести удобнее, т.к. есть возможность пайолы поставить вдоль ручки тележки.
> Может под эти условия лучше посмотреть катабайд. Тоха 3,5 пойдет веселей на
> длиной и узкой лодке.
*
Пойдет. На реке и вдхр. при штиле. Если раздует тоже М.море, уйти они под дохлым мотором не успеют, и нагруженный катабайд на волне - это риск для жизни.
> Lёha86 писал:
>
> > Соглашусь, 320 очень маленькая для двоих, максимум можно полчаса проехать,
> потом
> > ноги затекут. От 350 правильно посоветовали. Чтоб спину сохранить ищи НДНД,
> > ракета, флагман, профмарин, группер и т.д. Ценник на новые будет выше
> > озвученного бюджета. Поэтому смотри б/у, их достаточно продается
> *
> Чтобы спину сохранить, ее не надо перегружать. НДНД - единый пакет, т.к. без
> пайол как отдельной сумки. Поэтому, если будет переноска (а она будет
> обязательно по условиям задачи), будет одна сумка двойного веса вместо двух.
> Единственный плюс НДНД - это при сборке-разборке меньшее время, которое надо
> провести в согнувшемся положении при работе с пайолами. Что тоже немаловажно, но
> на практике = max 5 минут в неторопливом режиме.
> На тележке сумку с пайолами + сумку со шкурой перевозить тоже легче, т.к.
> компактнее и центр тяжести удобнее, т.к. есть возможность пайолы поставить вдоль
> ручки тележки.
НДНД 3,5 весит 35 кг. это не больше шкуры у пайолки. Да и зачем рюкзак то таскать, вытащил из машины, накачал и утащил до воды или укатил на колесах. А вот когда приходиться на рыбалке перетаскивать завалы или перекаты, или с реки на озеро утаскивать (я таскаю на 400 метров), вот тогда спина скажет спасибо.
Вообще все пункты тех.задания ТС взаимоисключающие. Нет такой лодки, что бы стоила 25т.р., вмещала 2-х человек с вещами на 3-5 дней похода (еда, одежда, палатки, посуда, спальники, и т.д.), из плотной ткани, весом до 50кг., да до кучи что бы в полном грузу способная ходить при волнении. Не придумали такое ещё.
Единственно в чём нет сомнения, так это в "Тохе-3.5", ей пофиг, то-ли 3-х метровую лодку тащить, то-ли 7-ми метровую яхту толкать. Для этого этот дырчик и создавался.
У меня знакомая семья пенсионеров уже в течении лет 5-7-ми ездит на рыбалку по 2-3 раза в неделю на лодке длиной 2.9м, под "Тохой-2.5". Целыми днями сидят в ней на якоре с подпусками. Вверх по Оке поднимаются часа по 2-3.
> 3-х метровую (ну почти) лодку у меня тоха 3.5 на глисс выводит, а 5 метровую
> тоха 5 толкает 8 км/ч. Как бэ не пофиг.
Посади в свою маленькую лодку ещё одного седока и померь скорость. Думаю, что она(скорость) будет не выше, чем у 5-ти метровой. А так-то да, моя "Тоха-3,5", когда у меня была, мою лодку 2.8м таскала против и по тёку 15-20 км/ч.
У меня Викинг 340 с таким мотором прекрасно уживается. Лодка легкая, волну держит. Если хочешь - приезжай - дам прокатиться посидеть. и поймешь какой размер нужен. Я на востоке МО в Железке
> Вообще все пункты тех.задания ТС взаимоисключающие. Нет такой лодки, что бы
> стоила 25т.р., вмещала 2-х человек с вещами на 3-5 дней похода (еда, одежда,
> палатки, посуда, спальники, и т.д.), из плотной ткани, весом до 50кг., да до
> кучи что бы в полном грузу способная ходить при волнении. Не придумали такое
> ещё.
>
>
Никаких проблем.
-330-360, может быть и б/у, с фанерными пайолами.
Количество барахла не надо мерить на жесткий корпус с мощным мотором. С рюкзаком в 2-х недельную лыжную пешку не приходилось ходить? Рюкзак, который не надо тащить, позволяет грузиться не столь аскетично. Кроме того, барахло в лодке не должно быть только в рюкзаках, наиболее тяжелые вещи укладывают на дно.
Про волнение в ТЗ не было. Другое дело, волнение может внезапно наступить. Но и тогда надувнуха не потонет, просто ее зальет по банки в худшем случае, а риск для жизни наступит из-за паники, каковой ТСу на 90% не избежать, т.к. он чайник.
Re: Посоветуйте с выбором надувной ПВХ-лодки под мотор 3,5 лс (вопросы внутри)
Автор: Savage (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-08-18 06:34
ALO писал:
> 3-х метровую (ну почти) лодку у меня тоха 3.5 на глисс выводит, а 5 метровую
> тоха 5 толкает 8 км/ч. Как бэ не пофиг.
Значит 5м. лодка говно.
У меня С6 спокойно толкала Братан 460 со скоростью 22км.ч. и гружёный в 700кг. со скоростью до 12км.ч., а снизу ещё и скеги которые имеют определённое сопротивление.
Топикстартеру.
Смотри что-то плоскодонное или килеватое, но лучше НДНД.
Из 3.5л.с. Тоха\Ниссан\Джонсон\Мерк делают 4-5л.с.
Как вариант Братан 430T/500T. Лёгкие и ходкие лодки.
Ребята на 430Т+Х5 прошли около 2000км.
Катабайд конечно более ходок, но узок и менее удобен в повседневке.
Лодки много на воде не бывает.
Фотка с форума Ротан\Братан.
У меня был докаткой Д3.3 на Ротане 380К. Скорость не замерял.
Счас есть М3.3 переделанный(не мной) в примерно 4+л.с.
Ничего себе... я ведь сам из Железки (павлинский), просто сейчас в Мск живу :). А здесь лич.сообщения работают? Предложение очень заманчивое!
2 All:
Внимательно сейчас изучаю все, что насоветовали. По поводу длины осознал, что на 320 и менее смотреть не нужно. По поводу требований к лодке - основное это спина и денежный (увы) вопрос.
Я допускаю, что могу быть в чем-то некорректным, поскольку ранее с моторками дела не имел и весь опыт пока - умозрительный. За этим к коллективному разуму и обратился :).
Те же соображения были и про мотор, кстати - тохатсу будет чисто японским и новым, но еще относительно недорогим. И физически подъемным (спина). И без регистрации. А 4Т вообще не рассматривалось из-за того, что 2Т может летать в любом положении по багажнику и прост конструктивно как валенок, а 4Т-нет. Кроме того, была идея поиграться с мотором на имеющейся в хозяйстве Таймени-2 и (в перспективе) - со сплавным катамараном-двойкой. Альтернативою для выбора сначала вообще была Ямаха 2 2Т, она меньше 10кг весит, возится самолетом и тащит по спокойному морю парусный катамаран с 8-мью человеками, снарягой и продуктами на 3 недели в штиль :-), но для Тохатсу больше вариантов применения видится.
Да, по поводу стоимости лодок и стремления ее минимизировать (хорошо, пусть не 25, а до 30тр).
Вот, например, некая вятская фирма BigBoat сватает модель 360кпк (пвх 1100 гр/кв.м, 49 кг весу, килевая, 3х отсечная, жесткое дно, баллоны диам.45) за 27тр. Т.е. по цене и размеру попадает в искомое.
Это нормальный производитель и нормальный ли выбор?
> Здравствуйте, уважаемые участники форума!
>
> Прошу совета в выборе первой лодки. Условия для выбора вот какие:
>
> Мотор - Tohatsu 3,5 2T. Другой принципиально не рассматривается.
>
> Предполагаемая нагрузка:
>
> двое человек с вещами на 5-7 дней (два мальчика по 100кг, один из которых ростом
> 190 :-), с рюкзаками до 25..30кг, т.е. где-то до 260..280кг),
> либо трое (те же плюс девочка до 60кг с небольшими рюкзаками до 10 кг для
> покатушек без ночевки).
>
> Использование:
>
> Использовать пока предполагается в Подмосковье и окрестных областях для забросок
> с воды на места стоянок по речкам и водохранилищам и покатушек вдоль берега с
> познавательными целями. Рыбалкой не занимаюсь (пока, по крайней мере).
> В частности, хотелось бы иметь возможность передвигаться (не обязательно
> стремительно :-)) в обе стороны по Оке в р-не Серпухова, Волге на отрезке
> Дубна-Конаково-Городня, Иваньковскому вдхр, каналу им.Москвы. На Селигер тоже
> хотелось бы высунуться, хотя бы вдоль берегов.
> Пол хотелось бы жесткий. Борта - покондовее (ПВХ попрочнее, резинку по периметру
> итп).
> Про глисс речи не идет, понятно, все это будет двигаться в водоизмещающем режиме
> (лодка в первую очередь как средство заброски рассматривается и лишь во вторую -
> как покатушечное средство).
> Также хотелось бы иметь стойкость к небольшой волне, чтобы не заливало на
> открытой воде (м.море и прочие подмоск.водохранилища) при небольшом волнении.
>
> Прочие условия:
>
> Прицепа нет и пока не будет. Автомобиль - маленький хэтч со сложенным задним
> диваном (байдарка таймень туда влезает без напряга).
> Спина у меня с грыжами :(, поэтому лодка 50кг, но в двух упаковках
> представляется удобнее, чем 40 в одной. Но м.б. я не прав.
>
> Бюджет на лодку - примерно до 25тр, но чем меньше, тем, понятно, лучше. Все это
> происходит в Москве.
>
> Исходя из вышеперечисленного, а также соображения, что в водоизмещающем режиме
> чем длиннее лодка - тем она лучше идет, пока смотрю в сторону бюджетных лодок в
> размерности 320-350.
>
> Вопросы:
>
> 1) На какую модель уважаемые участники посоветуют обратить внимание? Правильно
> ли я определился с длиной (320-350)?
>
> 2) Если говорить за конкретные модели, удачным ли выбором под указанные условия
> будет Хантер 320 ЛК?
> Ценник меня устраивает, защита там, если верить написанному производителем, тоже
> приклеена на все, что только можно, сумки две...
> Поругайте его, пожалуйста, что у него плохо? Как он будет ходить под Тохацу 3,5?
> Достаточно ли длины 320 под означенные цели (с учетом моего роста и веса)?
>
> И еще один вопрос.
>
> Стоит ли смотреть в сторону посещения сентябрьской Охоты и рыбы с целью каких-то
> скидок, или это бессмысленно и ценник на лодки там не ниже чем в обычные дни в
> городе будет?
> И бывают ли там скидки на двигатели?
>
> Спасибо заранее за ответы и советы!
>
> С уважением,
> Александр
Под мотор 3.5 сил, да еще и вдвоем на 5-7 дней - однозначно берите надувной катамаран с жесткой палубой (типа "МастерКат", смотрите на их сайте), или взять без палубы (тот же "Зилим-4") и делать палубу самому (из досок, фанеры или пластиковых подоконников)
Во-первых, в лодке, которая сможет под этим мотором хоть как-то двигаться против течения, с поклажей на 5-7 дней вдвоем будет очень тесно. На катамаране же у Вас будет просторная палуба, на которой не только сами разместитесь с грузом, но можно также поставить удобные кресла, стол и гонять чаи. А можно прямо с него удочки кидать, удобно развалившись в кресле))
Во-вторых, никакая лодка под мотором 3.5 сил не поедем так, как надувной катамаран. При правильной навеске мотора и подборе винта, 4-местный катамаран с людьми сможет идти 10-12 км/ч (отдельные люди разгоняли до 15), что для груженной лодки с этим мотором недостижимо.
В-третьих, мореходность надувного катамарана наголову выше любых надувных лодок одинакового с ним размера. Мы на таких ходили в морские походы (Сахалин, Приморье) с мотором всего 2.5 сил.
Итого моя рекомендация такова:
- Хотите полностью укомплектованное судно сразу "из коробки" и готовы за это заплатить - покупайте любую понравившуюся палубную модель "Мастер Кат";
- Хотите максимально дешево - берите "Зилим-4" от "УралЭкспедиции", а палубу конструируйте сами
> ALO писал:
>
> > 3-х метровую (ну почти) лодку у меня тоха 3.5 на глисс выводит, а 5 метровую
> > тоха 5 толкает 8 км/ч. Как бэ не пофиг.
>
> Посади в свою маленькую лодку ещё одного седока и померь скорость. Думаю, что
> она(скорость) будет не выше, чем у 5-ти метровой.
Так и есть.
>Значит 5м. лодка говно.
Угу. Волжанка LF54 с полным рыболовным фаршем и мерком под 200 кг. И причем тут Братан?
Но все это не отменяет того факта, что тоха 3,5 лучшее в мире мотовесло. И 320 НДНД с одним хомяком это мотовесло тоже может на глисс вытащить, но это предел.
А вообще - появится намного больше разумных вариантов с тохой 5 при относительно небольшом увеличении веса.
У меня обе тохи, 3,5 и 5. Преимущества у пятерки только в том, что можно одному глиссировать на трехметровой лодке. Если ехать в двоем то скорость одинаковая 9-11 км/час. Поэтому если ТС не планирует ездить один и лодка всегда загружена смысла в пятерке нет никакого. Она в два раза дороже и тяжелее на 7 кг.
> У меня обе тохи, 3,5 и 5. Преимущества у пятерки только в том, что можно одному
> глиссировать на трехметровой лодке. Если ехать в двоем то скорость одинаковая
> 9-11 км/час. Поэтому если ТС не планирует ездить один и лодка всегда загружена
> смысла в пятерке нет никакого. Она в два раза дороже и тяжелее на 7 кг.
У меня пока тоже обе. На фишинге есть тест адмирала 320 нднд с глиссированием двух хомяков под 5-кой, но хомяки не сильно упитанные. ТС написал про покатушки вдоль берегов - под 5-кой на мой взгляд было бы веселее.
Одинаково, никакого веселья на пятерке не будет. Я так и езжу, когда один на пятерке, в двоем на 3,5. Скорость абсолютно одинаковая, до сотых км/ч.
Кстати в двоем, оба упитанные по 100 кг., на 5-ке ни разу даже признаков не было выхода на глисс. На трех разных лодках. Видео на ютубе много, но там все хомячки не больше 80 кг.
Ещё кстати один момент, то что газ не на румпеле у Тохи маленькой большой плюс в дальней поездке. Не надо румпель держать, изредка подрулишь и все. Лодка также хорошо управляется креном, облокатился на один борт, она туда и пошла, тока болт регулировочный потуже подтянуть надо, чтоб мотор в нейтральном положении всегда стоял.
сообщения работают, но я той почтой почти не пользуюсь, если что мой номер 9037236959. В пятницу и воскресенье выходной. в субботу надо сгонять на работу, не знаю правда на сколько
> > Минусы ката - сборка разборка довольно таки геморная
> Сидеть неудобно
> Шмудяк за борт иногда падает.
Сборка была геморной этак лет 10 назад, когда баллоны катов были двухслойными, а каркас - продольно-поперечным. Сейчас, когда появились однослойные баллоны с нормальными лодочными клапанами, баллоны можно набить давлением до жесткости и необходимость как в "шкуре", так и в продольном каркасе отпала. Например, сборка "Зилим-4" занимает 5-7 мин (не считая палубы).
Сидеть как раз удобно, особенно при наличии жесткой палубы. Просто ставится складной стул или кресло, можно надувной пуф. Если же жесткой палубы нет (как у нас в походах), то складной стул крепится ножками к двум продольным квадратным алюминиевым трубам 20*20*81.5 мм метровой длины или аналогичным уголкам, и трубы/уголки прикрепляются (болтами или скрутками) от одной поперечины до другой. Получается удобное капитанское кресло, по другую сторону мотора - такое же штурманское. Очень удобно не только рулить, но и рыбачить.
Шмудряк не падает, ибо по волне кат идет мягче лодок одинакового с ним размера. Кроме того, Рюкзаки мы просто крепим багажными резинками к каркасу
Re: Посоветуйте с выбором надувной ПВХ-лодки под мотор 3,5 лс (вопросы внутри)
Автор: Savage (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-08-18 18:42
Катамаран кстати реально ходит под такими моторчиками. Если он правда подойдёт топикстартеру. Некоторые не хотят заморачиваться, лодка проще.
На фотке 2012г., Байкал. Фотка с форума Ротан\Братан, автор MaxO, он обошёл вокруг о.Байкал и встретил ребят на таких "экспедиционных" катамаранах. Очень ходкие.
ALO писал:
> Угу. Волжанка LF54 с полным рыболовным фаршем и мерком под 200 кг. И причем тут
> Братан?
Ты написал 5м. лодка, без уточнения. Тут идёт выбор надувана.
Братан 4.6 м и надувной.
FOBru писал:
> А я кстати себе сделал газ и на румпеле и на бошке именно для прогрева и дальних
> переходов
У меня тоже М3.3 с полностью самодельным румпелем. Делал предыдущий хозяин Sagittarius.
Румпель очень быстро можно снять и поставить родной. + моторчик немного форсирован расточкой жиклёров.
> Сборка была геморной этак лет 10 назад, когда баллоны катов были двухслойными, а
> каркас - продольно-поперечным. Сейчас, когда появились однослойные баллоны с
> нормальными лодочными клапанами,
Отстал я от жизни:)
> Шмудряк не падает, ибо по волне кат идет мягче лодок одинакового с ним размера.
> Кроме того, Рюкзаки мы просто крепим багажными резинками к каркасу
Бесспорно идет лучше и в плюсе огромная палуба, на которой вполне сносно ночевать.
Но стоит что нибуть оставить не привязаным, обязательно уползет за борт. Я кружки привязывал:)
> Да, по поводу стоимости лодок и стремления ее минимизировать (хорошо, пусть не 25, а до 30тр). Вот, например, некая вятская фирма BigBoat сватает модель 360кпк пвх 1100 гр/кв.м, 49 кг весу, килевая, 3х отсечная, жесткое дно, баллоны диам.45) за 27тр. Т.е. по цене и размеру попадает в искомое.
Это нормальный производитель и нормальный ли выбор?
Нет не нормальный. Потому что лжец.
Вот сравни - Ссылка.
Эта лодка чуть уже, баллон 42, а не 45 и при этом она на кил больше весит, а тряпка у неё 850 гр/м2, как так? Да просто всё, циферки красивые нарисовали, тряпка толстая, вес маленький. Мало того что тряпка 1100 стоит дороже процентов на 20, так ещё вес при равных габаритах должен быть больше на те же 20 процентов.
2 FOBru:
ок, я наберу в сбт, как утрясется график выходных.
Что-то, сдается мне, я в результате куплю один двигатель и две посудины (лодку и кат).
Потому как идея с катом для забросок и многодневных переходов (с учетом тохатсу 3,5) уж очень хороша и привлекательна - похоже, это самый простой способ соблюсти желаемое из тех.требований. Тем более крошечный опыт хождения на нем (матросил три недели) есть. Отправился изучать рынок и катамаранов тоже.
За эти дни пообщался по тлф с изготовителями лодок немного, все говорят одно и то же: выбор у меня (с двигателем 3,5) незавидный, либо большая лодка 360 медленно и печально передвигающаяся (а против ветра плюс течение - стоящая на месте), либо чуть быстрее двигающаяся 330-340, но откровенно тесноватая. Все как один сватают второй вариант, не как более хороший, а как менее паршивый :).
Друзья, вы все очень помогаете утрясти мысли и соображения в голове, еще раз спасибо :-), продолжаю просвещаться :-)
> За эти дни пообщался по тлф с изготовителями лодок немного, все говорят одно и
> то же: выбор у меня (с двигателем 3,5) незавидный, либо большая лодка 360
> медленно и печально передвигающаяся (а против ветра плюс течение - стоящая на
> месте), либо чуть быстрее двигающаяся 330-340, но откровенно тесноватая.
О, вспомнилось: Когда у меня была "Тоха-3.5", то как-то раз мы перемещались в сильный ветер и волну по Оке втроём на лодке 2,8м. Кроме нас в лодке были только удочки и 5л баклажка с бензином. Я, естественно, жался ближе к берегу, а то заливало. Так-вот, против ветра и течения мы шли со скоростью бодро идущего пешехода.
Посмотри тохатсу 9,8 - вес 26 кг,и лодку к нему в размере 360-380, как раз будет более сбалансированный комплект под твои нужды. По хорошему лучше взять НДНД,потому как с паелами и стрингерами не ипаться при сборке-разборке.
А о чем пишет ТС это грабли. Но решать все равно тебе.
Моторчик можно и б/у поискать,или купить клона в виде китайской Хидеи.
присмотритесь, к лодке посейдон 340 викинг и ямаха 6, везёт , меня 100+ жена 75,+ дочка 14 кг, + спаниель 16 кг, и и детский рюкзак с бутербродами , со скоростью 26 км в час, если ещё и лайку садил ему было 7 месяцев, то ни какими бубнами не выйдешь на глис, зато 1 и барахла хоть сколько грузи, и очень экономно. лёгкая лодка и мотор
