Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 17:42:19 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 00:42:19 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 Охлаждение Нептуна
Автор: Николай (---.te.ru)
Дата:   02-11-01 21:58

За один сезон эксплуатации 2х Н-23 заменил 2 крыльчатки. После замены на одном двигателе после запуска секунд через 20-30 прекращается подача воды и через контрольное отверстие шурует выхлоп, на ходу всё в норме. Сейчас снял помпы и обнаружил очень сильный износ в верхней части корпусов. Предполагаю что придётся ставить дополнительно пластину из нержавейки по вихрёвской схеме. Помогите советом. Может это уже кто-то делал? Или есть другие решения? Мне много расказывали о прекрасной работе нептуновской системы охлаждения, но даже на В-30 у меня крыльчатки ходили по 3 сезона. Движки новые чего им надо?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Охлаждение Нептуна
Автор: иван (---.astrakhan.ru)
Дата:   02-11-01 22:07

помоему проще заменить корпус помпы чем чтото лепить и видимо крыльчатка по высоте была чуть больше

Ответить на это сообщение
 
 Re: Охлаждение Нептуна
Автор: Denis (---.kadis.ru)
Дата:   02-11-01 22:19

Под пластину помпы ничего поставить неудастся по причине того, что пластина опирается на ребра и ни прикаких условиях не прогибается. Верхний износ возможен так же из- за попадания песка....
Попробуй поменять крышку помпы и при установке новой крыльчатки проверь- не выступает ли крыльчатка. Отходил на Нептуне 10 лет и менял крыльчатку только один раз, при том что и зимой мотор хранился в неотапливаемом помещении. Удачи

Ответить на это сообщение
 
 Re: Охлаждение Нептуна
Автор: Иван (---.vladivostok.ru)
Дата:   02-11-01 22:37

"Нептуновскую" крыльчатку следует укрепить винтами - см. статью на сайте.
Коррозия верхней части корпуса помпы вокруг отверстия - неизбежное зло
при данной конструкции. Лучше всего менять корпус, либо протачивать верхнюю
внутреннюю плоскость с одновременной шлифовкой нижнего фланца
сопряжения с пластиной (на небольшую толщину, чтобы не в ущерб прочности лапок).

Вставки из нержавейки - это гадость, пойдёт электрохимическая коррозия.

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Данная тема закрыта по истечении времени неактивности.
    Для продолжения обсуждения откройте новую тему. 


Рейтинг@Mail.ru