|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:01:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:01:45 |
|
Автор: Роман из Новосиба (---.hsd1.fl.comcast.net)
Дата: 28-07-18 09:39
В свечном окне левого верхнего цилиндра виднеется отверствие в поршне. Остальные свечи в норме.
К чему готовиться, кто сталкивался, дальнейшие действия? Причины?
Предыстория такова - после двух дней покатушек, под вечер, мотор стал заводиться и глохнуть на холостых. Крутил стартером - бесполезно, только груша пустела. Заводил добавив газа, затем работал стабильно. До следующей остановки. Под конец, до слипа 500 метров - мотор сбавил обороты и заработал как дизель, с сильной детонацией. Так дотелепал до берега. Приехал домой, завел, завелся ок, но с посторонним шумом. До этого думал на редуктор - редуктор ок. Заметил один цилиндр холодный, выкрутил свечу и вот (((
Чую дело пахнт большим пистецом (
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 28-07-18 13:38
Причина часто бывает в том, что подзасрался и начал беднить смесь один из карбюраторов.
Если каждый карб работает на два цилиндра, не мешает проверить и второй цилиндр,
вероятно, поршень и там подплавился, просто ПЦ наступает не одновременно.
Если повезёт - можно обойтись заменой двух поршней с кольцами и чисткой карба.
Не повезёт - растачивать цилиндры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalaш (83.149.45.---)
Дата: 28-07-18 15:41
Где то воздух хапанул ищи подсос воздуха - скорей всего прокладка какая нибудь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.9.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 28-07-18 15:51
А свечи такие без бокового электрода, так и должно быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (---.trbo.yandex.net)
Дата: 28-07-18 23:28
Знакомая история. Компрессия плохая , крыльчатка не дает нормально охлаждение. Топливо гавно.Меняй кольца поршня с дырками и вперед!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман из Новосиба (---.hsd1.fl.comcast.net)
Дата: 29-07-18 01:55
Может быть причиной бедной смеси наличие двух фильтров, один до груши и второй на штатном месте?? Поставил пару месяцев назад.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 29-07-18 06:25
Фильтры не могут быть причиной такой беды, поскольку они могут лишь снизить общее поступление топлива, мотор при этом будет плохо тянуть и сбрасывать обороты на полном.
А вот если беднит лишь один карб из трёх, то падения мощности юзер не замечает, гоняет в хвост и в гриву, при этом в самом худшем по качеству смеси цилиндре прогорает поршень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман из Новосиба (---.hsd1.fl.comcast.net)
Дата: 29-07-18 06:44
Так и есть! Было замечено, что при той же скорости требовалось на пару сотен больше оборотов. Думал ветер, волна, винт сточился...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 29-07-18 07:11
Беда!...
Роман, а аргонная сварка рядом есть?
Заваривайте и вперёд. 😱
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман из Новосиба (---.hsd1.fl.comcast.net)
Дата: 29-07-18 08:29
Сварку найдем, будет стоить $50. Новый поршень с колечками и пальцем $100. БУ с шатуном $45. Есть ли смысл варить? Я уже настроился на пару новых. Удручает процесс разборки. Этож пипец! ((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (81.1.232.---)
Дата: 30-07-18 11:35
Поршня только менять. Разборка сборка не такая уж страшная как тебе кажется. Когда головку снимешь увидишь, что тебе надо кольца менять еще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrewkoz (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата: 30-07-18 14:48
Рома, привет земляк! Ну ты же сейчас, я так понимаю на родине мерков находишься. Осматривай первым делом блок, на задиры, могло прилететь в соседний цилиндр, а то и во все! Если всё целое, ну тогда есть смысл купить б\у поршень с шатуном. Может всю голову в сборе махнуть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-07-18 15:30
Ни разу не слыхал, чтобы дырявый поршень заварили, поставили обратно и счастливо ездили.
Вот что их по весу подбирают слышал. )))
зы. Получается, бенз во Флориде "левый". США ж нефть из Канады в основном гонят (33% импорта), а те бодяжут, небось! )))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.kitenet.ru)
Дата: 30-07-18 16:29
Иван писал:
> Пора переходить на 4 такта со впрыском, ящетаю.
Ты сколько зрел на это решение?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.kitenet.ru)
Дата: 30-07-18 17:21
Иван писал:
> 2 недели.
Да ладно.
Лодкомоторник, приобретая двухтактный двигатель, начинает потихоньку зреть на решение приобретения четырехтактного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 30-07-18 18:37
Scarlo писал:
> Лодкомоторник, приобретая двухтактный двигатель, начинает потихоньку зреть на
> решение приобретения четырехтактного.
Да нифига. Сколько лет на двухтактниках-и ни малейшего желания на 4т...
"Старовер", люблю прочные,простые и "нелюбящиемозгх" железки.
ЗЫ Однако, в Ивановском случае 2*90*2т точно бы тоже думал о 4т. Просто мне таких лодочно-моторных мастодондов даром не нать:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 30-07-18 18:44
Я долго зрел на переход в бОльший размер лодки.
Но для того, чтобы понять явные преимущества одного свежего четырёхтактника перед двумя старыми двухтактниками
на 7.3-метровой лодке, хватило четырёх выходов за две недели.
У ТС как раз такой случай, когда замена крякнувшего старого двухтактника
на более свежий четырёхтактник более целесообразна, чем ремонт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.kitenet.ru)
Дата: 30-07-18 18:57
oleg_sar писал:
> Scarlo писал:
>
> > Лодкомоторник, приобретая двухтактный двигатель, начинает потихоньку зреть на
> > решение приобретения четырехтактного.
>
> Да нифига. Сколько лет на двухтактниках-и ни малейшего желания на 4т...
> "Старовер", люблю прочные,простые и "нелюбящиемозгх" железки.
>
> ЗЫ Однако, в Ивановском случае 2*90*2т точно бы тоже думал о 4т. Просто мне
> таких лодочно-моторных мастодондов даром не нать:))
Ты просто зреешь еще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 30-07-18 21:14
Scarlo писал:
> Ты просто зреешь еще.
Зрею:)) На 4 метровую дюраль с 9,9:)) Уже скоро, думаю... Клистир, сортир и нерегистрат...;) Пока несогласна только жена-она лыжи любит.
Роман, прошу прощения за флуд.
Согласен с Иваном, может, стоит подумать о большом 4т, раз уж этому кряк пришёл? Не знаю тамошних цен, но если провести логическую линию от ваших цен на бу авто-то и бу моторы, возможно, должны быть не очень дороги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (176.59.19.---)
Дата: 31-07-18 00:43
У меня П22 так поршень сожрал, но я лил и эфир+касторка+керосин, пыль попортила картер подшипники цилиндры золотники поршень головку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.nsplus.ru)
Дата: 31-07-18 02:16
Поршень это не та деталь в двигателе которую можно заварить. Менять однозначно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (176.59.19.---)
Дата: 31-07-18 02:22
Не, ну 3-5мин возможно, а потом пламя из карба и сдох, сулумин горелый крошки пыль пепел какой то прошлись по всей половине движка и в карб и в подшипники кв даже в вгш, возможно даже из карба прилетели в нижний цилиндр, там я уже не разглядывал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман из Новосиба (---.hsd1.fl.comcast.net)
Дата: 31-07-18 03:04
Нет, господа, никаких четырех шести или восьми тактных пихлозаменителей. Концепция другая. Взбодрить этот, продать, добавив денежку малую, сапгрейдица до чего - нибудь такого трейлероперевозимого. Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман из Новосиба (---.hsd1.fl.comcast.net)
Дата: 31-07-18 03:07
А пока девятифутовый [censored] и мерк 8 - наше все! Завтра и попробуем, вместить в него четыре зада, кресла кулер и зонт ))
Прошу прощения у ТС за флуд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 31-07-18 07:07
За низкой ценой катера обычно торчат уши ушатанного-убитого стационара.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман из Новосиба (---.hsd1.fl.comcast.net)
Дата: 31-07-18 07:23
Полностью согласен. И что касается именно этого обЬявления - вообще все криминально. Продают его во Флориде, с фото на фоне гор )) Цена ему пятнаха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман из Новосиба (---.hsd1.fl.comcast.net)
Дата: 02-08-18 00:39
А тут караул. Куски поршня в картер - как дети в школу залетали.
Новая бу голова $1500-2000. Лотерея тоже.
Есть ли смысл продолжать ремонт? Как голову снимать? Снимаю нижний пластик, маховик надо снимать? Я так понимаю, карбы, стартер и тд придется снять. После того, как сдерну голову с ноги - располовинить блок под маховиком? Опыта нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (81.1.232.---)
Дата: 02-08-18 12:47
Ничего страшного .Снимай маховик все навесное потом пластик блок легко откручивается должно быть примерно так
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман из Новосиба (---.hsd1.fl.comcast.net)
Дата: 02-08-18 13:31
Видна ржавчина, с чего бы это? Так как второй поршень этого карбюратора в идеале - дело не в бедной смеси?
Палец вытащил через дырку в поршне. В дырке видно загнутый шатун. Что при этом может случиться с коленвалом?
Этот блок не пора на металлолом?
Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (81.1.232.---)
Дата: 02-08-18 13:41
Как я тебе и сказал не было компрессии из-за ржавчины .Надо весь блок смотреть можно гильзы новые поставить . Проще конечно блок новый . Что у вас там нет разборок моторов! Коленвалу ничего не будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (185.79.102.---)
Дата: 02-08-18 15:57
Дизель писал:
> Как я тебе и сказал не было компрессии из-за ржавчины .Надо весь блок смотреть
> можно гильзы новые поставить . Проще конечно блок новый . Что у вас там нет
> разборок моторов! Коленвалу ничего не будет
А разве шатун на двухтактнике сьемный? Он жн на роликоподшипнике, а это только перепресовка, а это лоторея.
Так, что колено под замену+ гильза+ поршень
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман из Новосиба (---.hsd1.fl.comcast.net)
Дата: 02-08-18 16:19
Сейчас смотрел видео местного умельца, на моем моторе, только на пять лет постарше, менял поршня. Все шатуны сняты были. Может я что - то путаю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (185.79.100.---)
Дата: 02-08-18 19:03
Дизель писал:
> Бродяга М зачем советуешь если не знаешь мотор?
Так шатуны разьемные или нет? Я на двухтактниках разьемных шатунов не видел, вот по этому и делаю вывод.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 02-08-18 19:48
На всех более менее мощных моторах шатуны так называемые - рваные т.е. с разборной нижней головкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (185.79.100.---)
Дата: 02-08-18 21:12
АЛЕКС999 писал:
> На всех более менее мощных моторах шатуны так называемые - рваные т.е. с
> разборной нижней головкой.
Тогда другое дело, меняем шатун.
А от какой мощности начинаются разборные шатуны?( ну так, для общего развития).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
