|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:37:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:37:24 |
|
Автор: Konev7 (217.107.115.---)
Дата: 22-07-18 22:54
Всех приветствую!
Прошу помощи! Мотор Mercury 40 ELPTO. В прошлом сезоне отец с друзьями уехал в море. На следующий день в 6 утра позвонил мне и сказал, чтоб я брал вторую лодку, бензин, аккумулятор и прилетал за ними. В общем мотор утром перестал заводиться. Пришли на верёвке домой. Проверили искру - слабенькая. Вспышки топлива в цилиндрах бывают. Более опытный судоводитель сказал искать в топливной системе. Папа нашёл пробитую прокладку под бензонасосом, вырезали новую, заменили - не завёлся. Сезон закончился. в этом году я взялся за мотор. Проверил топливную систему - забита в усмерть (масло превратилось в гель за зиму). Всё продул, промыл и продул карбюраторы (тоже были все в зелени), нашёл на поддоне пружинку - оказалась с топливного насоса. Перебрал насос, оказался неправильно собранный, собрал как надо, по книжке. Заменил шланги на прозрачные. Топливо идёт. Искра слабенькая. Начал менять катушки по одной (всего одна в запасе была) - не помогает. Прозвонил всю проводку - всё нормально. Вдруг движок заводится!!! С кучей синего дыма! Папа обрадовался, когда услышал!!! Отработал секунд 5 и заглох. Потом сгорел стартер - купил новый. Отключил ограничитель оборотов, отключил и заизолировал провода от статора на регулятор напряжения, чтобы отсечь всё лишнее по линии электрики. Замерил сопротивления и напряжения с генератора и триггера - всё в норме. Прозвонил все катушки (модули CDM) по книжке - кое-где полюса нужно переворачивать, но это допустимо по книге, сопротивления в норме.
Итог: прихожу, подключаю АКБ, опускаю движок в бочку, подкачиваю грушей - заводится на 3-5 секунд с дымом (при этом лапа поднята на 2/3, кнопку подсоса нажимаю два раза) и всё. Дальше схватывает иногда и дохнет. Часа 3 постоит - опять можно пробовать. Из фильтра топливо куда-то уходит, думаю в картер. Заказал ремкомплект насоса - жду. Старший механик по моторам (на пенсии, больше не занимается этим и не хочет) сказал, что КШМ также забит напрочь зеленью с масла, как были забиты трубки и карбы. Пока, говорит, 2-3 АКБ не высадишь, не промоешь там все, не заведётся. По его совету отключил автомикс. Тенденция растёт по времени работы мотора при первом запуске от 3-х до 7-10 секунд. Прошу помочь: куда копать? Пока жду ремкомплект. Больше запасных CDM в этом городе нет. Но больно уж похоже на прокладку бензонасоса, или я ошибаюсь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: green73 (178.73.220.---)
Дата: 23-07-18 00:54
Проверь топливную линию холодного пуска. Похоже на "перелив". У меня саленоид пропускал, и через него богатило смесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: green73 (178.73.220.---)
Дата: 23-07-18 06:49
Просто попробуй сначала заглушить. От карбюраторов он хоть хр-во, но заведется в теплую погоду. Обязательно глуши так, чтобы не осталось подсоса воздуха в картер, а то будет смерть мотору от бедной смеси. У меня тоже щелкал, но в закрытом положении не держал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ura1980 (---.212.roitl.com)
Дата: 23-07-18 16:52
У меня когда был 40 ЕО заводился на "подкосе" работал немного потом стрелял с дымом и глох. Замена нижнего сальника коленвала вылечила данную проблему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Konev7 (217.107.115.---)
Дата: 23-07-18 17:48
А были ли симптомы повреждения нижнего сальника, кроме указанных, такие как вода в цилиндре? У меня, вроде, нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ura1980 (---.212.roitl.com)
Дата: 23-07-18 22:48
Нет воды не было. Началось все на воде. Отказывался заводится. Вытащили привезли домой. Вызвал мастера он посмотрел поставил диагноз я поменял и все заработало. Но у меня он всегда со стрельбой глох))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Konev7 (217.107.115.---)
Дата: 28-07-18 08:18
Проверил электромагнитный клапан - отключил, шланг после него заглушить, при старте топливо с клапана не течет. Перебрал топливный насос - поставил оригинальный ремкомплект. В общем ситуация не изменилась. Есть еще мысли, коллеги?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gelios_el (83.220.238.---)
Дата: 28-07-18 13:14
я хоть и не профи но мыслю так попробовать напрямую впрыснуть "быстрый старт" - если заведется и немного проработает то дело в топливной системе ( подача топлива мандит) если не заведется то ковырял бы дальше
или вариант взять у кого то карб попробовать стартануть далее смотреть.
если искра есть во всех горшках то дело не в зажигании я так мыслю
компрессия если есть то тоже хорошо
а больше вариантов в этой системе нет )))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ura1980 (---.212.roitl.com)
Дата: 28-07-18 17:34
Еще раз он у тебя заводится вообще? То есть работает хоть сколько нибудь? Если нет то плесни бенз в цилиндры если схватится то проблема в подаче. Если нет то свечи и тд. Если заводится и глохнет то один заводит второй качает грушей . Если начнёт работать то бензонасос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|