пока мог давать только до 4400 кратковременно, на 4000 80кмч, на 4400 около 98-102, дикий дельфин до 85-87 кмч. лифт в верхнем положении, мотор почти полностью поджат (отжимаешь - скорость и оборот растут, скидывал, и опять начинается дельфин), плиты пока не поставлены
в якорн ящик загрузили мешок с песком около 50кг, ну чуть чут помогло от дельфина, но кардинально не улучшилось.
обкатываю дальше
потенциал у комплекта с нормально работающим мотором - огого)))
> на холостых наконец то оборот стали 600-650, но плавают от 600 до 650.
> с включенной передачей низкие, около 450
********
Евгений, думаю, что для троллинга будут великоваты.
Ставь плиты, пора.
Ждем....
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 01-07-18 06:04
Евгений___
я думаю на учет ставить и ТО делать на сей комплект не обязательно. Его распознать со стороны невозможно.... Ураган....
4400 около 98-102 моя мечта :)))))
> пока мог давать только до 4400 кратковременно, на 4000 80кмч, на 4400 около
> 98-102, дикий дельфин до 85-87 кмч. лифт в верхнем положении, мотор почти
> полностью поджат (отжимаешь - скорость и оборот растут, скидывал, и опять
> начинается дельфин), плиты пока не поставлены
Евгений, это не обычная лодка, это почти спорт, есть несколько трудных "переходных" моментов по скорости ( ещё один у тебя впереди), надо просто научится "ловить" лодку и "перескакивать" эти режимы. Кататься, кататься и кататься, всё у тебя получится ;)
плит поставил, но без актуаторов пока, закрепил их вместо актуаторов на уголки 15*15*1,5, проехал сотню метров и уголки смяло пополам. но эффект был. надо талрепы найти
26 см это лифт с 10" выноса? Если поменять лифт на 4 дюймовый или хотя бы на 6 дюймовый дельфинирование должно уменьшиться. Двигатель как самая серьезная масса оказывает наибольшее влияние на положение Xg корпуса. Тут каждая пара сантиметров важна.
корму заносит вправо на резком сбросе газа свыше 90км, я так понял что из за того что у такого редуктора нет свободного вращения через храповик при набегающем потоке, как у обычных редукторов
Да пипец, мы на Грязях стояли по соседству. Я все недоумевал в смысле подобных итераций. Рычит и скачет. Уж не знаю какие там ощущения внутри, но снаружи вынос мозга конкретный. Может как то режимы отстраивать в движении вдоль реки, а не вращаясь как шмель вокруг одной точки )))))
крен испытывал в циркуляции, в 45-50 градусов на ура берет на скорости до 50км, и друзей надо было покатать и испугать.
вобщем на скорости после 90 лодка ведет себя нормально, как раньше, но при сбросе газа, а делать это на испоганенной в выходной день хаотичными кильватерами глади - приходится часто - начинаются прыжки и подкручивание кормы. без выноса мотора такого не было
Со стороны лодка очень легкая, когда на глисс выходил видно было, она просто как скорлупа пустая скачет. Такая нестабильность поведения только из-за развесовки и большой парусности корпуса (его днища) набегающему потоку воздуха. ИМХО побороть можно продолжая увеличивать загрузку носа. Наверное это снизит скоростные показатели, но думаю не кардинально, но за все приходится платить. Может бак в нос перенести. Или как то разгрузить корму.
Плиты..... и с Алексом соглашусь...... В совокупности
Тоже видели тебя...... точнее сначала слышали
Друг высказался- не на рыбалку торопится, на что я ответил.... волосы назад сейчас модно)
Удачи
отчего может скакать стрелка тахометра на +-100-200 оборотов? на гладкой воде, все стабильно по звуку, но стрелка после 3500 примерно, начинает скакать ...
тах родной новый
электрика?
в том году было что стрелка скакала по 1000 об и потом тах помер вобще
> Со стороны лодка очень легкая, когда на глисс выходил видно было, она просто как
> скорлупа пустая скачет. Такая нестабильность поведения только из-за развесовки и
> большой парусности корпуса (его днища) набегающему потоку воздуха. ИМХО побороть
> можно продолжая увеличивать загрузку носа. Наверное это снизит скоростные
> показатели, но думаю не кардинально, но за все приходится платить. Может бак в
> нос перенести. Или как то разгрузить корму.
Alex, ты наверное просто не ходил на спортивных лодках)))
Не надо пытаться сделать из гончей тяжеловоза, это совсем о другом.
Евгений взял 700го не пройдя " школы Викингов", учебной партой которой является В-420 и Ямаха60, если на этом комплекте перевалил 80км/ч, то всё,. можно идти дальше, лодки ты настраивать умеешь)))
смотрел фото со стороны - после загрузки носа песком, смоченная идет от носа, но стабильно. это не правильно.
очнь жду актуаторы, посредник их уже неделю "упаковывает" в отправку..... как все долго
для бака другого места нет и не предвидется - 200л, по килю он от примерно метр от транца до передних сидений, полтора метра в длину. и то мало его. был заказан из амг максимального размера. заправляю еще канистры если далеко на неск дней
> Alex, ты наверное просто не ходил на спортивных лодках)))
> Не надо пытаться сделать из гончей тяжеловоза, это совсем о другом.
> Евгений взял 700го не пройдя " школы Викингов", учебной партой которой является
> В-420 и Ямаха60, если на этом комплекте перевалил 80км/ч, то всё,. можно идти
> дальше, лодки ты настраивать умеешь)))
Да какая разница, от того кто на чем ходил? Вопрос то в том, что нужно гидродинамическую стабильность обеспечить, хотя наверное в данном случае уже можно говорить об аэродинамической стабильности. Может на нее антикрыло поставить ))) Любая раскачка системы происходит при наличии положительной обратной связи. Хочешь или нет, но нужно создать легкую тенденцию к прижатию носа, иначе так можно донастраиваться, что от маленькой волны просто улетишь в стратосферу)))
> пока мог давать только до 4400 кратковременно, на 4000 80кмч, на 4400 около
> 98-102, дикий дельфин до 85-87 кмч. лифт в верхнем положении, мотор почти
> полностью поджат (отжимаешь - скорость и оборот растут, скидывал, и опять
> начинается дельфин), плиты пока не поставлены
А вообще, я вот еще раз перечитал это сообщение и понял что все на самом деле в порядке и так и должно быть. Думаю нельзя рассчитывать на то, что можно подобрать некие установки трима и лифта при которых лодка будет стабильна всех режимах. Ведь обычно алгоритм такой: разгоняешься с поджатой ногой и заглубленной, потом при достижении макс скорости начинаешь поднимать двигло и отжимать его, при этом лодка фактически полностью летит в воздухе. Стоит чуть сбросить газ, она начинает скакать как ватрушка. ИМХО нужно просто отработать что для каждого режима - свои положения трима и лифта при которых корпус стабилен.
в моторе нет реле-регулятора, только 2 блока CDI и EFI, можно ли стабилизировать питание на тах и показометр лифта с помощью конденсаторов, малой кровью так сказать?
> ИМХО нужно просто отработать что для каждого режима - свои положения
> трима и лифта при которых корпус стабилен.
Золотые слова, жму руку :)
Вот именно это я и пытаюсь донести до Евгения.
Управление лодкой на таких скоростях это постоянная игра газом тримом и лифтом. Этому надо учиться, учиться в каждом выезде ;)
я могу разогнаться сразу на полностью поднятом лифте, только подольше выход на глисс. но высота лифта на скорости за 60 не влияет на дельфин никак, а трим мне терь актуталень только на 3-4 секунды нажатия кнопки от самого нижнего положеия, дальше уже нет смысла, прохватов нет но и влияния нет никакого, только хвост выше вверх. решил что надо и трим внести под руль, неудобно тянуться к ручке
от Кливера вобще всегда петух вверх на любом заглублении, не нравится он мне
при катании вейка -все успешно в среднем положении лифта, упор вобще не чувствует и стабильно едет на 36км
наконец то поставил актуаторы. Выкинул песок из якорного ящика, корса опустилась （в рецесс заливается грамм 300 воды, четко по трубочку ватерлиния), нос поднялся см на 10. Лодка преобразилась, теперь я не борюсь с ней, а она уже потом с Волгой, а комфортно управляю.
Как и предполагалось, на низах плиты погасили дельфин, опускать их на полный ход не требуется, достаточно на 5-6см （у меня ход штока 11см, заглубляет плиты градусов на 20 в минус(10см от днища, напомню, у меня плиты полметра длиной, стоят горизонтально).
На скорости больше 80-90 их опускать вобще не нужно, в горизонтальном положении убирают козление на волне и кильватерах. На волге была рябь см 20-30 и кильватеры от больших, более 100 не давал. Вобщем на негладкой воде плиты работают горизонтально.
Далеко ехать в поиске тихой и длинной протоки не хотел, дал полный в протоке метров 600 длиной. Трим отжат средне （петух на метр от воды сзади）, лифт опущен на 2-3см (оптимально что б нос поднять, как кажется), лодка встала на пятку, руль стал очень легким. Плиты опустил заранее, все по ощущениям, индикаторов нет, см на 4-5, максималка 111км. плиты отрабатывают крены, но походу нужны накладки на реданы, корму подкручивает неприятно
Наверно мотор хочет 98 бенз и обороты я толком не вижу, стрелка скачет. Примерно до 5300-5600 крутился. Газанул на нейтрали - достиг 6000 , но опять стрелка скачет, и страшно на нейтрали газовать, ревет дико. обкатку закончил, но в баке еще смесь.
2 принцессы футов по 40 сегодня шли в переходном одна за другой и очень продолжительные волны гнали, 0.7м короткая точно была (пусть самарские поправят если не так) - по ходу их волны я даже хотел зарыться - не удалось, всплывает нос сцуко), против - очень жестко прыгнул пару раз на 40 км на сбросе газа, потомственные на правом берегу наверно даже слышали хлопки днищем... было жестко, но не нырнул
лодка мореходна, хоть кажется что низкий нос в статике у нее
не долго радовался плитами, на третий день, сегодня, оторвало левую плиту, и самое обидное новый актуатор ушел вместе с ней.
порвало на сварке уши между плитой и транцевой пластиной.
а верхний кронштен крепления актуатора на транце остался как новый, только болт остался в нем, порвало ухо у самого актуатора и он утоп вместе с плитой.
как обидно
опять все это делать, заказывать, поднимать лодку на минимум один день
> максималка 111км. плиты отрабатывают
> крены, но походу нужны накладки на реданы, корму подкручивает неприятно
- Чтобы не крутило корму (а-ля Метла), сделай отбортовку на плитах 30 - 50 мм по длине с обеих сторон (можно наварить).
Евгений___ писал:
> не долго радовался плитами, на третий день, сегодня, оторвало левую плиту,
> как обидно
- "Не долго мучилась старушка!" Кто научилзаебенить такую длину?
Прикинь нагрузки - польный загрузка, скорость сотка, подскок и приводнение на одну плиту! ((
Легко отделался, можно потерять кусок кормы вместе с дном. Хотя к этому уже и идёт (ща ведь усиливать бушь?).
Тут на форуме есть преподаватель сопромата, ник не помню, надо его призвать на помощь!
полметра плиты - нормальная длина для таких лодок. вопрос не длины а плохой сварки и/или недостаточности петель (недостаточная прочность всего узла). будет приварено с запасом
плиты посажены в транец каждая на 8 саморезов 8мм очень плотно. еще 4 штуки вкручу.
> полметра плиты - нормальная длина для таких лодок.
- Пол метра, может и нормуль. Визуально (на снимке) выглядят мм на 800.
Плита должна заканчиваться перед редуктором, вернее перед акп и корпус здесь не причём. Понятно почему? - для того чтобы не сопротивляться моменту от акп, создаваемому откидкой мотора. В противном случае будет очень тяжело увязать то и другое без потерь !
> Только у меня акп в воздухе и нет от нее момента
- Хах, какая разница! Есть момент от струи (её направления). Это раз.
Плиты после семидесяти должны быть сухими - это два. Второе даёт правильная развесовка. Иначе при сбросе - кувырк неизбнжен.
> Евгений___ писал:
>
> > Только у меня акп в воздухе и нет от нее момента
>
> - Хах, какая разница! Есть момент от струи (её направления). Это раз.
> Плиты после семидесяти должны быть сухими - это два. Второе даёт правильная
> развесовка. Иначе при сбросе - кувырк неизбнжен.
так и есть, на скорости они поднятыми работали, и работали хорошо
- И ещё совет по ТБ. Свыше девяноста пассажиров не вози. Законы другие, восприятие работает иначе. Это также как и на суше, 90 - не из пальца высосали.
Приходи на нашу реку полной тапки) (Кривушу) Только не в выходной день, а то движение напряжное))))
Там клёво было в тапку ходить на Викинге 17))))
Сохранять стабильность в поворотах учиться, не убавляя газу)
> - И ещё совет по ТБ. Свыше девяноста пассажиров не вози. Законы другие,
> восприятие работает иначе. Это также как и на уше, 90 - не из пальца высосали.
