|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:23:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:23:53 |
|
Автор: Dolphin67 (---.nat-pool1.aviel.ru)
Дата: 05-07-18 02:59
Добрый вечер. Столкнулся с такой проблемой.
Есть мотор bf50a карбюратор. С начала сезона вполне нормально работал, но на холостых не нравилась работа, дергался, и хотел снизить макс. обороты, винт в комплекте был 12й.
Отвез в сервис мотор почистить и отсинхронизировать карбы. При чистке выяснялось что сломана была какая игла в одном карбе, ее поменяли и свечу одну, сказали что то работала то нет. Была мокрая. Хотя я на этом моторе ходил 52км,ч правда обороты были около 6500.
После всего мотор стал ровнее работать на холостых и вроде бы все хорошо (на ходу естественно в сервисе не проверяли). Потом я поменял оставшиеся свечи сам, топливный фильтр оригинал и поставил винт 15й шаг.
Выкатил лодку на воду и при открытии газа на оборотах 4300-4500 начинают сильно плавать (100-200) если давить на ручку газа, а если опустить ее в пол то мотор глохнет. Сейчас я отвез лодку обратно в тот сервис. Но у них типа сломался манометр, они на днях должны померить давление.. в общем грешат на топливный насос. Но я сомневаюсь что насос вот так по совпадению взял и сломался. Может подскажите куда можно посмотреть, что проверить?
Я грешил на топливо, пробовал подключать бак отдельно с новым топливом, и к фильтру напрямую подключал и качал грушу до твердого. Никакого эффекта. Единственное если подсосом чуть поиграть то обороты растут до 5200. Может и больше можно было выжать но не знаю правильно так экспериментировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (178.176.112.---)
Дата: 05-07-18 13:05
В карбюраторы и смотреть. Проверить чистоту, уровень. Возможно заменить ГТЖ. С электрикой, как правило, у этих моторов проблем нет. Если на холостых ровно работает, то с компрессией все более-менее нормально. А вообще, винт 15" шага, на мой взгляд, великоват для этого мотора. Оптимален 14".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dolphin67 (---.nat-pool1.aviel.ru)
Дата: 05-07-18 14:47
CaptenBlack писал:
> Скорей всего перепутал высоковольтные провода на свечках когда их менял...
Да не. Мне кажется это очень сложно сделать. Провода будут крест накрест.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dolphin67 (---.nat-pool1.aviel.ru)
Дата: 05-07-18 14:49
Raistlin писал:
> В карбюраторы и смотреть. Проверить чистоту, уровень. Возможно заменить ГТЖ. С
> электрикой, как правило, у этих моторов проблем нет. Если на холостых ровно
> работает, то с компрессией все более-менее нормально. А вообще, винт 15" шага,
> на мой взгляд, великоват для этого мотора. Оптимален 14".
У меня на 12 винте больше 6500 было. До 6700 доходило. Взял попробовать. Если будет недокрут то возьму 14.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-07-18 16:04
какие 6700 вы что там курите ,либо тах в помойку либо кто то сказки рассказывает ,почитайте мануал на скольки у вас будет отсечка ,или у вас специально гоночный мотор и отшили отсечку))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|