Она махала своей косой Толику по горлу, но он уворачивался щедро тратив свои силы в борьбе за выживание в порогах горной реки. Очередная "бочка" по центру русла вминала Анатолия BAM в дно, но он боролся, экономил дыхание... Когда она прицелилась для решающего удара, железный заслон поставил SERGAFFAN. Это экипаж Новосибирск-Новокузнецк первый подоспел к терпящему бедствие водометчику и не дал ему погибнуть! Леша Lexx не смог затащить обессилевшее тело в кокпит, вцепился ему в мокрую одежду и SERGAFFAN буксировал сцепку к берегу...
Саммит водометчиков Бель-Су 2018 состоялся! Прибыло 8 экипажей. Люди не случайные, в теме, почти все участники нашего форума.
> Коммерческий директор Solar Сергей Чесноков и пилот-испытатель завода Solar Стас
> на новой модели Солар 470 Супер-джет под Меркури 40.
+++ а в чем особенность именно серии "суперджет"? что то по другому в плане тоннеля сделано относительно обычных тоннельных Соларов? Или просто для красоты название?
Не спешите , мы всё вам расскажем и покажем , тема обещает быть длинной , интригующей и захватывающей. Экипажи только только прибыли по домам . Нужно перелопатить гигабайты материала. Сделать анализ , сборки и выкладки.....
Так что всё узнаете...
Сергаффан уже рычит на меня. Извиняюсь, не хотел обидеть Выдру, она на 10 см длиннее чем я написал. Правильно будет Выдра 480. Мерк 40 на транце на фото был Соларовцев. Моторы перекидывали с лодки на лодку для объективности замеров. Результат превзошел все ожидания! Будет очень интересно. Сейчас сольют контент в облака, всё увидите.
Ннда, меркури 40 не оправдал ожидания многих(((( полтос из него никакой. Раздушен вроди тягой- как многие тут мечтали, заслонки открываются до упора, все как нужно. Переставили вместо Тохи 50 эту недоМЕРКу40- скорость значительно снизилась,
И Солар 470 смог на 100 кг больше вывезти груза,
Если порыться в каталогах- можно увидеть что на Меркури 40 и Тохатсу 50- разные жиклеры, разные диффузоры карбов, разные блоки и тп. В общем краилово приводит к попадалову, Кто хочет 40- берет мерк 40, кому нужен 50 лс- брать Тоху 50,
Мое мнение.
Насадки одинаковые стояли? или у тебя оригинал, а там Тайвань? Импеллеры одинаковые? Зазор одинаковый? Мерк обкатан? Открываемость заслонки как проверили?
> Насадки одинаковые стояли? или у тебя оригинал, а там Тайвань? Импеллеры
> одинаковые? Зазор одинаковый? Мерк обкатан? Открываемость заслонки как
> проверили?
на м40 тайвань, мотор новый и обкатан, импеллер сталь, белый волк
на Т50 насадка оригинал, мотор не новый, импеллер не стальной, черный резиновый волк
> Ннда, меркури 40 не оправдал ожидания многих(((( полтос из него никакой.
> Раздушен вроди тягой- как многие тут мечтали, заслонки открываются до упора, все
> как нужно. Переставили вместо Тохи 50 эту недоМЕРКу40- скорость значительно
> снизилась,
> И Солар 470 смог на 100 кг больше вывезти груза,
> Если порыться в каталогах- можно увидеть что на Меркури 40 и Тохатсу 50- разные
> жиклеры, разные диффузоры карбов, разные блоки и тп. В общем краилово приводит к
> попадалову, Кто хочет 40- берет мерк 40, кому нужен 50 лс- брать Тоху 50
> Мое мнение.
Да, всё правильно. На них весь впускной тракт разный. Мерк 40 ТМС- полный аналог Тохатсу 40D2 3ц. Поэтому он никак не мог превзойти Тох50. Да, они близки по мощности, но Тох50 мощнее. Другое дело, что эта разница полностью проявляется на винте на высоких оборотах. Улитка сильно нивелирует эту разницу, так как рабочие обороты 40-ки и 50-ка близки, разница( по отзывам) составляет всего 150-200 об/мин., так что реальная разница в выдаваемой мощности на улитке очень небольшая, но она есть.
В каталогах блоки цилиндров тоже идут разные, но они в сборе с коленвалом и поршнями,и впускной пластиной. Интересно, посадочные размеры клапанов от 40 и 50 разные, или они отличаются только высотой отгиба ограничительных пластин?
А как они по расходу на насадках? Сильно отличаются?
> Turbo17 писал:
>
> > Насадки одинаковые стояли? или у тебя оригинал, а там Тайвань? Импеллеры
> > одинаковые? Зазор одинаковый? Мерк обкатан? Открываемость заслонки как
> > проверили?
> на м40 тайвань, мотор новый и обкатан, импеллер сталь, белый волк
> на Т50 насадка оригинал, мотор не новый, импеллер не стальной, черный резиновый
> волк
Экипаж-одиночка Владимир Междуреченск. Лодка Фрегат 480FML, мотор Ямаха 50, короткая нога с тримом. В России в единственном экземпляре!
Мотор именной, из Японии прислали с завода. Корпорация Yamaha за каждый выход на реку присылает 20 000$.
Экипаж из Междуреченска Den на фото справа в simms-овской куртке и Олег Междуреченск из категории водномоторных круглых сИрот, вес 135 кг на лодке Солар 450 под мотором Ямаха 50.
Теперь вместо "расстрела тарелочек", буду учиться метать "конец Александрова", застегивать спасик на все лямки и, пожалуй, попробую поплавать в спасике с вейдерсами, болотниками и прочей обувью, чтоб самому понять, в чем лучше ходить в такую воду, ибо мнения были совершенно противоположные. На тему подписАлся.
> SERGAFANN писал:
>
> > Turbo17 писал:
> >
> > > Насадки одинаковые стояли? или у тебя оригинал, а там Тайвань? Импеллеры
> > > одинаковые? Зазор одинаковый? Мерк обкатан? Открываемость заслонки как
> > > проверили?
> > на м40 тайвань, мотор новый и обкатан, импеллер сталь, белый волк
> > на Т50 насадка оригинал, мотор не новый, импеллер не стальной, черный
> резиновый
> > волк
>
> Мотор М40 Дмитрия ejj?
Нет, мотор завода СОЛАР, кстати сейчас уточнил, импеллер то же не сталь
Экипаж из Новокузнецка профессионалы Водники Игорь и Виталий. Это их любимый порог на Бель-Су Бычье Горло. Их мышечная память помнит гребковые движения в воде после оверкиля катамарана в этом месте. Лодка Солар 450 под Тохатсу 50.
Начиналось все празднично и весело! Река Томь позволяла беседовать, кушать, пить чай на ходу. Самое время было похвалиться своим стабильным рулевым управлением, прекрасной курсовой устойчивостью, перекладкой с борта-на-борт в 35 минут по циферблату. Много стараний положено в этом направлении и наконец результат достигнут!
Олег, сталь "просаживает" обороты на 150-170 оборотов за счёт увеличившегося объёма прокачиваемой жидкости вследствие утоньшённых кромок шнека относительно сплава алюминия. Но, мой субъективный опыт и многочисленные тесты по пробегу на одной и той же дистанции говорят об совершенно одинаковой скорости и значительно меньшим расходом топлива в пользу стали!
> Экипаж из Новокузнецка профессионалы Водники Игорь и Виталий. Это их любимый
> порог на Бель-Су Бычье Горло. Их мышечная память помнит гребковые движения в
> воде после оверкиля катамарана в этом месте. Лодка Солар 450 под Тохатсу 50.
Хотелось на встрече увидеть и сравнить лодки разных производителей по скорости, загрузке, проходимости в порогах, комфорту управления.
Результат сразу!
Скорость одинаково максимальную показали Выдра 480 и Солар 470 под одним и тем же мотором. Далее Фрегат и Флагман 500.
По весу вничью сгоняли, на глиссер подняли одинаково Выдра 480 (11 чел. в среднем по 75-85 кг) и Солар 470 (10 чел.+Олег Междуреченск был с перебором веса 135 кг и перебор по топливу на борту 40 л, что в итоге определили за 11-го пассажира), под одним и тем же мотором. Можно все померить в килограммах и уточнить результат, фотографии сусликов в лодках имеются. Видео заездов тоже имеется. Лажовую глиссаду и переходной режим крестили сразу на корню! Если кто-то из 14-ти человек сомневался в глиссировании, то делали перезаезд с удалением одного человека из лодки. Новосибирец один никак не мог зачесть Солару 470 поднятый груз и пришлось пилоту лезть с этой толпой народа в длинную шиверу на подъём, разворот и спуск. Только после этого Александр зачёл глиссирование. Так что не надо песдеть по-поводу ангажированности тестов!
Фрегату 480 зачли 8 человек (7 человек+100 литров бенза и АКБ). Бенз на обозрение я предоставил.
Флагман 500 поднял 8 человек.
Первый день тест на проходимость на притоке Бель-Су Большой Кувас. Это горный, линейный слалом. Здесь в приоритете были - малая глубина осадки, четкое рулевое управление, маневренность, прочность материалов лодки, четко работающая заслонка реверса (развороты на "носовом платке"), ну и мастерство пилотов, разумеется!
Я сильно расчитывал на свой козырь в виде трима на короткой ноге. И он мне хорошо помогал в каменной роще, но Б. Кувас я не выиграл. Обошел меня по количеству попыток Den Междуреченск. Решающий штурм он взял с первой попытки - это щель между двух курумов с мощным сливом. Я протиснулся в нее с нескольких попыток. Оба дошли до водопада с заломом. Оправдываться в том что у него более узкая лодка, мобильный румпель, поэтому он и выиграл, я не собираюсь! Это разговоры "для бедных..." Он обыграл меня и точка!
Неплохо шел на Выдре 480 Сергафан. Я шел за ним, видел. Но 3/4 дистанции - это не всё. В итоге при проходе между острых скал Сергей ошибся (я так считаю), многовато левого баллона он оставил для скалы (на видео видно), а качество материала его не выручило. Пробоина левого борта около полуметра! Из четырех лодок Выдра 470 заняла 4 место.
Причитать и цокать языком на эту тему не стоит. Если бы, да кабы... Надо готовить хорошо лодку и самому быть на максимуме.
Третьми были соларовцы на Солар 470. Они встали на одну планку ниже на подъёме.
Не зря я побаивался Дена. У него лодка великолепно отстроена, прекрасно защищена и сам он пилот экстра-класса.
Володя, я брендонезависимый человек! И если Выдра сделает лодку не для доставки убитого лося из точки А в Б, а для речного скалолазанья и сделает ее лучше других, то буду ездить на Выдре. Я точно знаю что мне надо и пока Выдра от моих запросов дальше всех.
Зодиак великолепен, но не для гор!
Мне надо для этого.
Володя очень гостеприимно принял гостей, накормил напоил и спать с дороги уложил, а мне не спалось, всю ночь перебирал вещи, слушал у реки пение птиц.....медитировал.
Все видео по Большому Кувасу предоставили Серчей Че и Сергофан. Спасибо им! К вечеру спустились с притока в лагерь. Вечером перед закатом я предложил Дену скатать на моей лодке в подбрюшье Бычьего Горла. Остановились мы в метрах 300-хста от входа. Вдали "кипела" вода на полке подлетая вверх. Я представил, что завтра мне придется носом лодки прошить эту "водяную баню" для всхода вверх и у меня холодок раздумий пробежал по телу. Ребята веселились, в мой рассказ не шибко поверили, но мне почему то расхотелось бухать...
Re: Бель-Су 2018. Смерть поскользнулась "на арбузной корке..."
Автор: Igor Tourist (---.goodline.info)
Дата: 09-06-18 13:18
Владимир г. Междуреченск писал:
> Все видео по Большому Кувасу предоставили Серчей Че и Сергофан. Спасибо им! К
> вечеру спустились с притока в лагерь. Вечером перед закатом я предложил Дену
> скатать на моей лодке в подбрюшье Бычьего Горла. Остановились мы в метрах
> 300-хста от входа. Вдали "кипела" вода на полке подлетая вверх. Я представил,
> что завтра мне придется носом лодки прошить эту "водяную баню" для всхода вверх
> и у меня холодок раздумий пробежал по телу. Ребята веселились, в мой рассказ не
> шибко поверили, но мне почему то расхотелось бухать...
>
>
> frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen>
Серьезный приток!!! Никогда на нем не был, теперь жалею что посетил его.
> Владимир А писал...
>
> Володя, я брендонезависимый человек! И если Выдра сделает лодку не для доставки
> убитого лося из точки А в Б, а для речного скалолазанья и сделает ее лучше
> других, то буду ездить на Выдре. Я точно знаю что мне надо и пока Выдра от моих
> запросов дальше всех.
> Зодиак великолепен, но не для гор!
> Мне надо для этого.
Володя про каких ты лосей толкуешь ?
Ракурс съемки фото и видио неудачен , что бы понять сложность прохода .
Вот и моё небольшое эссе по поездке:
Во-первых , думал, будет скучнее, а оказалось ОГО-ОГО!!! Жаль голоса не было) Посидели, попили, на удивление про лодки и моторы мало разговаривали! Душевно попизд....на разные темы!)
Про лодки и моторы:
Мне глубоко было по..фигу, главное что все доехали и вернулись!
Честно, было и так понятно, что Солары со своей килеватостью будут на высоте! Изначально был уверен, что Выдра лучше всех будет по грузоподъёмности! Понравился С470, по кокпиту В480,конечно,уступает, но прохватов гораздо меньше! И под Т50 хорошо груз везёт!
Флагман 500,он же получивший погоняло "трамвай" поразил своим кокпитом и напомнил мне мою бывшую В550! Пустой едет плохо, но гружённый уверенно и с меньшими прохватами! Думаю, под 50кой поспорил с В480 и С470!
С500 под Хайди40 (надо Хайди 50!)), было тяжко, так же как и С450 под 500см3 Т40. Дядя Толя смелый и выносливый Мужик!
Фрегат480, уверенная и безопасная машина для штурма, но ей не хватает резкости и стартовой скорости(после Солара и Выдры), так и просится что-то мощнее на транец! Зато Ф480 с тримом имеет полноценный, заметьте, задний ход! Сам пробовал!
Как ни крути 50 л.с. лучше 40, какие бы идентичные моторы не были!
Как говорится, чудес не бывает и сам себя не объе..маниешь)
Всё выше сказанное - сугубо личное мнение, которое может подвергаться критике и дискуссии с разных сторон)))
Ну и временами очковал, что уж тут греха таить, Серёга спасибо!
3 дня от дочки не отходил!
Парни, а в чем цимус? Прорваться как можно дальше? А рыбку половить, а бухнуть на привале? Или !@#$%^чить из последних сил до флажков?
Хде рыбалка, где заслуженные сто грамм? Ради чего это все? Я бы с удовольствием присоединился для адреналину, но концовка интересует. Медальки на грудь вне интереса.
Этот поход предусматривал рыбалку , как элемент отдыха на лагере , она,рыбалка, была, Фидель пробовал нахлыст , Ден ловил на поплавочку.....
Задача сборов была проверить комплекты после зимы, испытать новые наработки в интейках и интерцепторах , подготовится к сезону, сравнить лодки и моторы ....других посмотреть себя показать.....
Посмотреть в деле нового 470 Солара Суперджет....
В целом цели достигнуты , мероприятие обещает стать традиционным.
Re: Бель-Су 2018. Смерть поскользнулась "на арбузной корке..."
Автор: Jet Wolf (217.118.78.---)
Дата: 12-06-18 01:44
Uri писал:
> День второй. Что то пошло не так.....
>
...Адреналину хапнули не по одному кило и я в том числе (от просмотра фильма)!!!
Плохо что у Dena могут подражатели появится, т.е. в том кадре он прошёл как бравый ковбой, а потом .... и складывается впечатление что стоя в лодке намного лучше, а то что он очень спортивный, опытный - это сразу и не поймёшь.
Наверно нужно создавать федерацию по водомётному скалолазанию и сдавать нормативы, предъявлять оборудование и т.д. и это не шутки...
> Наверно нужно создавать федерацию по водомётному скалолазанию и сдавать
> нормативы, предъявлять оборудование и т.д. и это не шутки...
Миш, выложили всё без купюр, в том числе и по твоему совету, дабы учесть ошибки в страховке и экипировке! Опыт , он и есть опыт.
Сейчас спасик усиливаю, морковку правильную делаю.... буду всё это испытывать - выложу в сеть.... Нам еще Орхо-Бом в один экипаж штурмовать....
Re: Бель-Су 2018. Смерть поскользнулась "на арбузной корке..."
Автор: Den Междуреченск (---.172.44.5.sta.211.ru)
Дата: 12-06-18 04:08
Миша, стоя хожу не потому, что хочется как-то выделиться. А по причине больной спины. Первый раз пробовал спускаться таким образом с р.Поднебесный, лет 10 назад. Понравилось, теперь уже не усадишь ))).
По поводу альпинизма.. Конечно, это уже выходит далеко за рамки обычных покатушек или отдыха на воде.. Мы готовимся к сезону, "прокачиваем" свои лодки, проводим саммиты, рискуем, будучи мотивированны на победу. Кто мне может сказать, что это не спорт? Получается, что рыбалка теперь имеет только прикладное значение )))..
А "виноваты" в этом Виталий_Магадан ))) и Шатилов Володя. Вот теперь и пусть думают, как с этим дальше быть.. )))
Неприятный случай с Володей в Тыве и Анатолием на Бель-су, заставляет задуматься о безопасности. Поэтому, предлагаю, проводить не только заезды и тесты лодок. Но и проводить тренировочные мероприятия по спасению человека из воды. Это может показаться странным, поскольку я не участвовал в операции по спасению Анатолия. Но, я скажу следующее.. Анатолия спасали категорически не правильно!!!
> Неприятный случай с Володей в Тыве и Анатолием на Бель-су, заставляет задуматься
> о безопасности. Поэтому, предлагаю, проводить не только заезды и тесты лодок. Но
> и проводить тренировочные мероприятия по спасению человека из воды. Это может
> показаться странным, поскольку я не участвовал в операции по спасению Анатолия.
> Но, я скажу следующее.. Анатолия спасали категорически не правильно!!!
Категорически согласен!
Перед заездом каждому сдать зачет по проплыванию в спасике от скалки до лагеря и попаданием морковки в носовой платок на поляне. Кто не сдал - варит кашу в лагере....
Кстати немаловажный фактор - у экипажа двоек и выше у каждого на руке должна быть чека!
Ну Вы блин даете.
Шлемы в таком случае крайне обязательны.
Ну и выпав из лодки сплавляться надо на спине ногами в перед.
Опять же существуют специальные спасжилеты, которые используют для сплавов. Жилеты для сплава всегда оборудованы обвязкой, встроенной в конструкцию за которую можно выхватить из воды.
И в таких условиях не стоит пренебрегать безопасностью.
Re: Бель-Су 2018. Смерть поскользнулась "на арбузной корке..."
Автор: Igor Tourist (158.46.106.---)
Дата: 13-06-18 11:11
Uri писал:
> Igor Tourist писал:
>
> > Ребята, тем кто интересовался по спасам, (удобны ли они и в каком положении
> > держат тело в воде). Вот все должно выглядеть примерно так:
>
>
> Местечко больно знакомое)))))
> Вот именно про это я и говорил - кто со своим спасиком такой тест не пройдет -
> остается в лагере....
)))) есть такое.
Каждый водник должен проверить свой спас по такому принципу, потому что рано или поздно точно окажется в воде как бы уверен он не был!
P.S имею три разных типа спасжилетов только потому, что предыдущие покупал по предположению, а на деле они совсем не соответствовали моим требованиям.
Re: Бель-Су 2018. Смерть поскользнулась "на арбузной корке..."
Автор: Den Междуреченск (---.172.44.5.sta.211.ru)
Дата: 13-06-18 11:33
SERGAFANN писал:
> Правильно сказал Володя- морковку нужно еще и удержать!!
А, я вот подумал.. Нужно ли уповать на морковку, если спасение человека производить на лодке? По-моему, морковка - это средство спасения человека с берега?
Нет, Денис, морковка - идеальное средство для того чтобы спасаемый с помощью своих рук сам себя подтянул бы к борту спасаемого судна! Без морковки я несколько раз в бурном потоке на ММА три года назад проехал килем по морде спасаемого товарища... Это не озеро, подъехал и забрал. Вон, Толика как долго вылавливали, а ведь счет идёт на секунды!
Почти все морковки продаваемые на маркете - "левые". Я покупал, но они не летят. Летят, метра 2-3, но морковь должна работать как выстрел, длинно и точно, легко высвобождая фал при полете из чехла. В итоге нашел в магазине Робинзон в Новокузнецке. Она реально летит!
> SERGAFANN писал:
>
> > Правильно сказал Володя- морковку нужно еще и удержать!!
>
> А, я вот подумал.. Нужно ли уповать на морковку, если спасение человека
> производить на лодке? По-моему, морковка - это средство спасения человека с
> берега?
По удерживанию - на морковке карабин, нужно только за пояс или еще что застегнуть, тогда придется только поддерживать себя в нужном положении относительно конца, не тратя сил на удержание самой морковки.
Re: Бель-Су 2018. Смерть поскользнулась "на арбузной корке..."
Автор: Igor Tourist (---.goodline.info)
Дата: 13-06-18 14:03
Den Междуреченск писал:
> SERGAFANN писал:
>
> > Правильно сказал Володя- морковку нужно еще и удержать!!
>
> А, я вот подумал.. Нужно ли уповать на морковку, если спасение человека
> производить на лодке? По-моему, морковка - это средство спасения человека с
> берега?
По правильному, страховка (морковкой) выставляется в потенциально опасном месте с берега, а чуть ниже в случае если, она не помогла стоит кат или лодка для оперативного отплытия в вдогонку.
Re: Бель-Су 2018. Смерть поскользнулась "на арбузной корке..."
Автор: Igor Tourist (---.goodline.info)
Дата: 13-06-18 14:12
Scarlo писал:
> Den Междуреченск писал:
>
> > SERGAFANN писал:
> >
> > > Правильно сказал Володя- морковку нужно еще и удержать!!
> >
> > А, я вот подумал.. Нужно ли уповать на морковку, если спасение человека
> > производить на лодке? По-моему, морковка - это средство спасения человека с
> > берега?
>
> По удерживанию - на морковке карабин, нужно только за пояс или еще что
> застегнуть, тогда придется только поддерживать себя в нужном положении
> относительно конца, не тратя сил на удержание самой морковки.
На обратном конце как правило вяжется самозатягивающаяся петля, которая хорошо фиксируется на запястье, а иначе ее можно упустить еще в момент заброса
Re: Бель-Су 2018. Смерть поскользнулась "на арбузной корке..."
Автор: Igor Tourist (---.goodline.info)
Дата: 13-06-18 14:17
Владимир г. Междуреченск писал:
> Почти все морковки продаваемые на маркете - "левые". Я покупал, но они не летят.
> Летят, метра 2-3, но морковь должна работать как выстрел, длинно и точно, легко
> высвобождая фал при полете из чехла. В итоге нашел в магазине Робинзон в
> Новокузнецке. Она реально летит!
Все верно, плюс не мало важный фактор для нее не тонущая веревка.
Моторы перекидывали с лодки на лодку для объективности замеров.
> Результат превзошел все ожидания! Будет очень интересно.
============================
Ждал ваших мнений, специально не встревал в дискуссию по поводу весомой разницы в результатах после смены моторов на одних и тех же лодках. Пыл ваш в споре по разнице в жиклерах, диффузорах, карбюраторах, кулачке опережения зажигания, раздушивания иссяк... Я знал почему Тохатсу 50 уделал в пыль Меркури 40, но не мог обнародовать это, так как являюсь в области подвесных водометов очень заинтересованным лицом! Сейчас можно. Я считаю что Меркури 40 проиграл вчистую ввиду установки водометного протеза из Тайваня на Солар 470 суперджет вместо оригинального Outboard Jets. Время понаблюдать за Меркури 40TMC у меня было достаточно (около 3-х недель) в Республике Тува во время похода, в котором было 2 таких мотора, естественно на водометах Outboard Jets. На видео я на своей лодке за румпелем Меркури 40. Один из них я переставлял к себе на лодку, а свой Тохатсу 50 отдавал товарищу. Разница в скорости около 1 км/час в пользу Тохи 50 и расход топлива примерно 20% у Тохи 50 больше. В высокогорье все данные по скорости уравнялись кроме расхода. Тоха 50 в горах на диету не пересела - свечи черные, расход также на 20% больше.
Можно сколько угодно измерять обороты на контрафактной продукции, но тайваньский водомет не едет как надо! Проверено не единожды в сравнениях. Некоторых устраивает. Юзаю тайвань, полет, мол, нормальный. А раз устраивает недоводомет с врожденным уродством некоторых деталей, то надо его использовать без претензий на брендовую качественную голову Mercury 40TMC. Она умная и светлая, а нога на инвалидности по рождению!
> Владимир г. Междуреченск писал:
>
>
> > Почти все морковки продаваемые на маркете - "левые". Я покупал, но они не
> летят.
> > Летят, метра 2-3, но морковь должна работать как выстрел, длинно и точно,
> легко
> > высвобождая фал при полете из чехла. В итоге нашел в магазине
Как то беседуя с человеком прошедшим очень много "шестерок" и реку Арун в том числе , услышал мнение , что в немаловажную роль играют девайсы сделанные собственными руками....ну он из тех , кто всю снарягу шил сам.
Итог морковка - 25 метров нетонущего шнура 8 мм . Скоро испытания!
Кидая морковку из лодки считаю что фал должен быть пристегнут к лееру , а не в руке!
ЗЫ Не удержался - пошел на двор , покидал....дальше 18 метров не летит, завтра попробую со шнуром 6 мм.
Честно сказать, я вообще не понял, зачем "Солар" на свой Мерк 40 прикрутил тайванский водомёт. Сколько в теме обсуждали, что тайванька не выдаёт такие же характеристики, как оригинальная насадка. Я ещё понимаю, когда проблема с финансами, но не у Солара же!
Ну а как новый Солар 470 походил? Очень мало отзывов с саммита, типа понравился и всё.
Re: Бель-Су 2018. Смерть поскользнулась "на арбузной корке..."
Автор: Den Междуреченск (---.172.44.5.sta.211.ru)
Дата: 14-06-18 10:14
Выскажу свое мнение по поводу Суперджета.. Когда на Соларе сказали, что планируют к сезону запустить новую модель лодки в размере 470. Значения этому не придал. Подумал, что это игра с длинной и не более. Не думал, что может появиться нечто радикально новое. Лодка имеет абсолютно другой крой баллонов и дна. НЕ смотря на то, что вода не позволила испытать лодки на мелях. Скажу, что по мелям она пойдет - сказочно! Об этом свидетельствует архитектура лодки.
Тест на грузоподъемность.. Вместе с Выдрой вытащила на глиссер - 11 человек. Цифры в килограммах, думаю, еще появятся в теме..
Не смотря на плоское дно, абсолютно замечательная рулевка!
По скорости - если я правильно понял, одинаковые показатели с Выдрой.
Из минусов.. Поскольку, имеет плоское дно - более чувствительна к правильной загрузке.
Это чисто спортивная лодка-штурмовик. Малый Абакан 2018 - будет подтверждением всего, выше сказанного..
P.S. Для тех, кто сидит на форуме, с полными карманами камней, просьба. Прежде, чем беспорядочно начать их пулять, прокатитесь на этой лодке..
А фото балонов и кроя есть? А самое главное днища нового Солара. Черезвычайно интересно посмотреть чего нового изобрел Солар. Фотки днища прототипа 470 которые проскакивали в этой теме были ближе к концепции Выдры, Как вклеено дно? Какие параметры по ширине, глубине лодки, диаметру балона. Узкая лодка пойдет бысрее широкой. А у меня есть подозрения (из того что видно на представленных материалах)что новый Солар существенно уже Выдры. Понятно что многим цифры не интересны и четко подбивать их нет нужды при огромном опыте. А таким людям как я очень интересно точные цифры, параметры испытаний, чтобы корректно определить сопостовимость сравнений и сделанных выводов. Ребята из Солара, не скромничайте, дайте ттх лодки и днища ( ну если конечно не секретная информация)
Re: Бель-Су 2018. Смерть поскользнулась "на арбузной корке..."
Автор: Den Междуреченск (---.172.44.5.sta.211.ru)
Дата: 14-06-18 15:51
ejj писал:
> А фото балонов и кроя есть? А самое главное днища нового Солара. Черезвычайно
> интересно посмотреть чего нового изобрел Солар. Фотки днища прототипа 470
> которые проскакивали в этой теме были ближе к концепции Выдры, Как вклеено дно?
> Какие параметры по ширине, глубине лодки, диаметру балона. Узкая лодка пойдет
> бысрее широкой. А у меня есть подозрения (из того что видно на представленных
> материалах)что новый Солар существенно уже Выдры. Понятно что многим цифры не
> интересны и четко подбивать их нет нужды при огромном опыте. А таким людям как я
> очень интересно точные цифры, параметры испытаний, чтобы корректно определить
> сопостовимость сравнений и сделанных выводов. Ребята из Солара, не
> скромничайте, дайте ттх лодки и днища ( ну если конечно не секретная информация)
Диман, а зачем тебе это? Совопросничество? Я так понимаю, твоя мечта уже исполнилась?
Давай попросим, чтобы выложили развертки, математическую модель, чертежные виды по стандарту ЕСКД. Ну, чтобы в полной мере удовлетворить твой интерес. Ты, в достаточной степени компетентен в этом?
Еще в том году, Сергафан рулил твоей лодкой. А сейчас ты позицианируешь себя, как супер - проффесионал - эксперт.. К чему это?
Сравнивать Выдру и Суперджет, не имеет ни какого смыла. Это абсолютно разные лодки, как небо и земля..
Денис, уж как проффесионал, я себя точно не позиционирую. Я очень осторожный и мне бывает очково лезть туда куда вы порой рубитесь. И такой опыт врядли когданибудь получу. Даже когда иду матросом с проффесионалами очкую и молюсь. Но как любитель имею представление из чего состоит водометная лодка, и сопутствующие нюансы и подводные камни. А приплюсовав к этому мое математическое прошлое с физматшколой и университетом, можно смело отнести к теоретикам-любителям. Поэтому еще раз скажу - выводы и мнения не подкрепленые фактурой не принимаются мной. Я не понимаю выводов - пойдет по мелям сказачно. Если дно вклеено высоко как и раньше на соларах - сказачно не пойдет. Пойдет как Солар. Но если там дно вклеено по другому - может и пойдет сказачно. Но как вклеено - я хочу увидеть. Какая геометрия днища и тунеля - мне тоже интересно посмотреть. Без математических моделей. И интересно не только мне. В этом нет никакого соперничества - я за разных производителей водометной темы. Это конкуренция, это шило в опе. Когда появился резиновый жетволк сразу ценнег на проху сразу упал на десятку. Мне как пользователю - отлично! Как Солар увидел угрозу в Выдре стал бороться и искать новые решения . Мне как пользователю - отлично и тд. И то что я хочу за каждым выводом видеть цифры и точную фактуру - это будет польза как для Выдры и для Солара - будут понимать лучше к чему стремится и на что ориентироваться. Но прежде всего это будет понятно пользователям, что им выбирать под их условия эксплуатации. Вот как то так. Если есть выводы - давайте фактуру.
> А фото балонов и кроя есть? А самое главное днища нового Солара. Черезвычайно
> интересно посмотреть чего нового изобрел Солар. Фотки днища прототипа 470
> которые проскакивали в этой теме были ближе к концепции Выдры, Как вклеено дно?
> Какие параметры по ширине, глубине лодки, диаметру балона. Узкая лодка пойдет
> бысрее широкой. А у меня есть подозрения (из того что видно на представленных
> материалах)что новый Солар существенно уже Выдры. Понятно что многим цифры не
> интересны и четко подбивать их нет нужды при огромном опыте. А таким людям как я
> очень интересно точные цифры, параметры испытаний, чтобы корректно определить
> сопостовимость сравнений и сделанных выводов. Ребята из Солара, не
> скромничайте, дайте ттх лодки и днища ( ну если конечно не секретная информация)
Ну Вы даёте. Всю осень и зиму про нее твердим, кучу прототипов сделали и по всем выставкам прокатили. Москва, Новосибирск, Красноярск, Владивосток.
Re: Бель-Су 2018. Смерть поскользнулась "на арбузной корке..."
Автор: Den Междуреченск (---.172.44.5.sta.211.ru)
Дата: 14-06-18 17:20
Дима, не нужно быть глубоким психологом. Для того, чтобы понять в какой тональности написан исходящий текст. Мне просто не понятно чего вы хотите? За что пытаетесь "пострадать"? Не думал, что саммит будет способствовать новым спорам.
Что ты хочешь знать?
Габариты, это понятно..Что интересует по дну? Ширина дна, глубина вклейки? Килеватость? Где? на миделе или на транце? и т.д.
Сформулируй конкретный перечень вопросов, который тебя интересует. Я постараюсь это выяснить для тебя.
Друзья, видит Бог умыслов и намерений когото уязвить, позларадствовать у меня нет. Я за обьективность и сопостовимость. А без цифр это добится невозможно. По новому Солару (отвечу сразу и Денису и Сергею) нет информации на официальном сайте Солара, нет возможности посмотреть и заказать лодку. У меня нет возможности мониторить интернет и смотреть все ресурсы. Главная информация должна быть на офф.сайте. Когда появлятся информация про эту лодку сдесь - Сергей написал это опытнвй образец не окончательный вариант, мы смотрим разные решения. Когда идет НИОКР новой лодки надо запастись терпением и ожидать информации о том когда лодка будет готова. Думаю вариации по лодке еще продолжаются (вернее они никогда не прекращаются но всеравно есть промежуточный законченный вариант)
раз нет пресс релиза. В данном случе мне достаточно просто фотографий лодки в профиль и фас и дна и коментарием вот эта лодка была оттестирована на саммите. И базовые ттх. Более ничего не нужно. Ну если это были бы сделаны проекции в сравнении с Выдрой и Фрегатом - тогдабы совсем хорошо было. Про точность оборотов и загрузки уже было сказано выше.
>мне достаточно просто фотографий лодки в
> профиль и фас и дна и коментарием вот эта лодка была оттестирована на саммите. И
> базовые ттх. Более ничего не нужно.
Re: Бель-Су 2018. Смерть поскользнулась "на арбузной корке..."
Автор: Uri (---.28.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 14-06-18 19:19
Такому опытному эксперту, как Дмитрий , тяжело объяснить , что обороты не панацея....Какими формулами можно описать наличие прохватов в порогах у Выдры и отсутствие из на Соларе - 500 ?
Повторюсь , касаемо еще одного аспекта какими формулами описать "полезность" для двигателя регулярного превышения оборотов до 7000? Я не математик, я механик и практик. Лодке я доверяю в том числе и жизнь - свою и напарника... и тактильные ощущения - идет или не идет лодка в порогах , как режет вал, как рулится, насколько остойчива - для меня важнее всех ваших вместе взятых оборотов.
Сергей спасибо! Теперь видно что концепция классическая Соларовская, визуально дно вклеено поглубже чем у 450.Но осадка видно что сильнее чем у Выдры. Про мели есть сомнения что пойдет лучше Выдры, но точно лучше чем 450. По большой воде лучше Выдры. Но это кому что нужно от лодки. Надеюсь что к настройке она более восприимчева чем 450. Выглядит точно красивее и гармоничнее!
Юрий, мне чертовски приятно слышать в свой адрес такие высокие эпитеты про мой опыт. Отказываться не буду. :))
Но услыште меня, повторяю еще раз. Мне обороты тоже не нужны. Наличие тахометра на моторе нужны только для того что бы точно быть уверенным что водомет крутится в рабочем диапозоне 5100-5400. А двигатель находится в ресурсном состоянии. Проще говоря что комплект настроен и исправен. Более он не нужен.
У Солара тунель нахрдится нлубже чем у выдры и фоомирование струи идет из плотной воды. За счет этого и прохватов меньше. А если еще и лодку загрузить - тонель уйдет еще глубже и ехать еще веселее без прохватов. У Выдры наоборот толстое дно, тунель выше формирование струи из белой воды, поэтому и прохваты есть. Зато более мелкоходная. Кому что.
Солар делает хорошо ходящую по глубине лолку более мелкоходной. А Выдра делается из хорошо ходящей по мелям лодки более глубокоходную :) А наши сломанные копья помогут им встретится :))
Лодке я доверяю в том числе и жизнь - свою и напарника... и
> тактильные ощущения - идет или не идет лодка в порогах , как режет вал, как
> рулится, насколько остойчива - для меня важнее всех ваших вместе взятых
> оборотов.
========
Опробовал за румпелем все лодки. Все они рулятся по-разному. Посмотрели с Денисом в спокойной обстановке видео и мнение было единое - Сергафан допустил на треке довольно серьезные промахи в пилотировании. Что в итоге привело к повреждению баллона и сходу с дистанции. Но поездив за румпелем Выдры 480 не хочется сильно винить Сергея, он выжал максимум из комплекта. Нестабильность лодки на курсе должна была в итоге утомить его хорошую реакцию. И он в итоге стал ошибаться. В рулевой настройке, извините уж, меня, толк знаю! Все мои лодки давно ходят как по рельсам, без дельфинария, уводов в стороны, рысканья и бокового скольжения. Это видно в шуточном видео с моими танцами. И неважно, перед лодки подгружен, или нет. Поэтому дефект настройки в плане управляемости заметен сразу.
В общем,- сами порвали, сами и заклеили!! На моей лодке, за несколько дней до поездки было установлено новое экспериментальное дно, как выяснилось- на тестовых заездах- не удачное, прохваты стали более затяжными чем были, но ехать на Бельсу хотелось и поехал, переклеивать не было времени. На днях отдаю лодку на доработку и дальнейшие эксперименты производителю
Володя, максимум - не максимум, я пересмотрел все записи (свои и с других лодок), сделал несколько выводов для себя. 1. Для меня подъем- это как слалом на адреналине, сходу и без остановок,- не мое это, перед каждым сливом на ручье, останавливаться и продумывать проход. 2 . Нужно мне учиться ходить осторожнее, желательно не впереди, а пропустить кого то перед собой ))) шутка 3. Об камни ударялись все, это ж горная река с хорошим уклоном, нужно было просто сбросить газ и опять его давануть выровнив лодку (накосячил, что есть - то есть) 4. Лодка лопнула- следствие прошлых поездок, как стало видно при ремонте, присутствовал старый порез по которому и произошел разрыв от удара 5. На Выдре не было никакой брони, вроде и у Дэна на 450 соларе ее то же нет. 6. Обратно- идем только вперед!! никаких задом, это принцип
PS: на ходу меняю аккумуляторы в камерах, ничего не тянет, когда насадка правильная. Про управляемость ВЫДРЫ- рулится не лодкой, а направлением струи из водомета, сбросом и подачей газа в нужный момент, вот видео где видно как "неуправляется"лодка выдра, конечно это не килевой Солар и не фрегат на скегах, а всего лишь плоскодонка.
А теперь самое главное- ПРОХВАТЫ....., почему то их присутствие напрягает всех, кроме владельцев лодки данного производителя, меня лично они не напрягают на мелководных реках, уже как третий сезон и никто не умер))) Для порогов и большой воды обещают новую модель, Штурмовая, поживем-увидим
Re: Бель-Су 2018. Смерть поскользнулась "на арбузной корке..."
Автор: Den Междуреченск (---.172.44.5.sta.211.ru)
Дата: 15-06-18 04:18
Правильно ты Серега сказал - на адреналине..
Это ветка не с физико-математическим уклоном. Здесь не будут читать лекции по "Теории относительности" А. Эншейна и "Теории вероятностей" из высшей математики Киберева.
"..здесь климат иной.."
Сказал, что порвешь Кувас и сделал это!!! И не важно, что поторопился и повредил лодку. В следующий раз, возможно, будет все по-другому..
Re: Бель-Су 2018. Смерть поскользнулась "на арбузной корке..."
Автор: Igor Tourist (158.46.106.---)
Дата: 15-06-18 04:32
Den Междуреченск писал:
> Правильно ты Серега сказал - на адреналине..
>
> Это ветка не с физико-математическим уклоном. Здесь не будут читать лекции по
> "Теории относительности" А. Эншейна и "Теории вероятностей" из высшей математики
> Киберева.
>
> "..здесь климат иной.."
>
> Сказал, что порвешь Кувас и сделал это!!! И не важно, что поторопился и повредил
> лодку. В следующий раз, возможно, будет все по-другому..
>
>
> To be continued...
И добавить то нечего все в 10-ку уложил 👍👍👍
Для меня подъем- это как слалом на
> адреналине, сходу и без остановок,- не мое это, перед каждым сливом
> вперед!! никаких задом, это принцип
Про управляемость ВЫДРЫ- рулится не лодкой, а направлением струи из
> водомета, сбросом и подачей газа в нужный момент, вот видео где видно
> А теперь самое главное- ПРОХВАТЫ....., почему то их присутствие напрягает всех,
> кроме владельцев лодки данного производителя, меня лично они не напрягают на
> мелководных реках, уже как третий сезон и никто не умер)))
=============================
Серёг, для меня подъём тоже на адреналине, но в просвет между курумов надо, все же, точнее попадать... А если не попадаешь и еще собираешь кусты по пути, то надо остановиться и сделать заход на атаку точнее.
Кормой вниз не спускайся перед скалой в мощный слив, это стрёмный приём для настоящего водомётчика! Надо об эту скалу обязательно бумкнуться мордой. Только клея надо побольше брать с собой. Настоящие мужественные боксеры тоже не прикрывают свою печень правым локтем и выпячивают челюсть вперёд, но потом лечат свой организм всю оставшуюся жизнь. Помни об этом...
Лодка рулится обычно не сбросом и подачей газа, а заданной ей траекторией водометным движителем. Это не вошь на гребешке! Не надо ее ловить в валах румпелем, спасая содержимое кокпита.
Не делай производителю "медвежью услугу" - три года езжу, рулю подачей газа с прохватами, полёт нормальный. Бедуй взял, Б. Кувас чуть-чуть не взял, ММА не дожал, децил, на мужестве... Пусть работают! А когда сделают дело, то выбросим в костёр свои Солары и Фрегаты и пересядем на Выдры...
Re: Бель-Су 2018. Смерть поскользнулась "на арбузной корке..."
Автор: Uri (---.28.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 16-06-18 03:10
Володя , мужественно взваливай на себя груз, как на самого опытного, подбивать уже какие то итоги... какие то цифры, ... как шахтеру в прошлом - что то выдать на гора! )))
Юра, запомни, на лбу себе напиши - в этом году (сезоне) мотор только один, это Ямаха 50! Всё остальное - гaвно дребезжащее... Все ваши лодки надо порубить на ленты и сшить из них лотки для инертной пыли в шахте. Хоть какая-то польза от них... Лодка самая, самая сейчас - Фрегат 480! Что непонятного?
Только с Н.Терси на две ночи приехал, пытался рыбу хорошую поймать. Прокидал "на совесть" все перспективные места, еле-еле на сковородку поймал. При выезде домой, наконец-то на сливе вломился мне зачетный для это речки котловой таймень и при вываживании подъехала лодка с тремя рыбаками... Они узнали сразу "звезду" Ютуба, кричат - Владимир, давай! Покажи класс! Я начал выйопыбаться перед зрителями, начал "картину" гнать, поймал таймеша... Изменилась походка, выражение лица... Снял с тройника рыбу на берегу, уже мысленно наварил ухи, посыпал тарелку зеленым укропом, хвост пожарил... Зашел по колено в воду с рыбой для фотосессии и... Особь дёрнулась в последней надежде у меня в руках, я её эквилибрировал руками у своей груди, она скользнула и упала на носовую аппарель лодки. Я хлопал скользкими ладонями по туловищу таймеша, по аппарели... Видимо, таймешовая смерть тоже поскользнулась на арбузной корке в тот день, рыба булькнула мне под ноги, я в последней надежде хлопнул ладонями о воду, но почувствовал только каменистое дно. Мускулистая тень проворно ушла в омут... Видеть бы себя на видео в этот момент? Было такое чувство, что меня обокрали, кошки нагадили в душу. Я сделал хорошую мину при плохой игре и поехал домой с испорченным настроением...
Положил дома экшн-камеру Сони на стол, постараюсь не забыть, там все видео тестов. Солью контент на ПК, всё покажу, людей посчитаем, всё будет по-честному, не переживайте!
Так, Господа! Ошибка вышла. Выдра 480 не поднимала 11 человек. Она подняла на глисс 10 хомячков весом 75-85 кг и 12 литров топлива. Посмотрел все видео. Остальные участники саммита тоже на своих фото и видео 11 человек не зафиксировали...
Вот скрин-шот крайнего заезда Выдры с максимальным грузом. Видео потом смонтирую. На фото видно 8 человек, еще один сидел в носу рядом со мной и я 10-й снимал видео.
Солар 470 Суперджет поднял на глисс 10 человек и ездил вверх-низ по длинной шивере на глиссере с весом более на 70-80 кг чем Выдра. Видео будет! В кокпите были те же люди, но вместо одного хомячка, который сильно хотел курить, присоединился круглый Междуреченский "сиротка" с весом 135 кг. Топлива в Соларе было 40 литров, это видели все. Перебор по весу нетрудно посчитать, как раз на одного пассажира-хомячка. Поэтому результат окончательный по поднятому на глиссер весу такой:
1. Солар 470 Суперджет, 11 человек по 75-85 кг.
2. Выдра 480, 10 человек по 75-80 кг.
3-4-5 места Солар 450, Флагман 500, Фрегат 480 по 8 человек 75-85 кг.
Дело было вечером, делать было нечего, тестировали разные лодки, катались и тп. Решили проверить , пока много народу, сколько груза смогут вывести в режим глиссирования наши лодки. Заезды проводились в дружественной обстановке, на одной реке, на одной высоте, на разных моторах и разных водометных насадках.
Все лодки тоннельные
1) Solar 470 Jet +Tohatsu 50 (3 цил) 700 куб. водомет OutboardJet (США) средняя серия- 936 кг.
2) Выдра 480 Jet+ Tohatsu 50 (3 цил) 700 куб. водомет OutboardJet (США) средняя серия- 890 кг.
3) Solar 470 Jet +Mercury 40 (3 цил) 700 куб. водомет X-Power (Тайвань) -746 кг
4) Solar 450 Jet+ Tohatsu 50 (3 цил) 700 куб. водомет OutboardJet (США) средняя серия- 734 кг.
5) Флагман DK500Jet+ Yamaha 40 (2 цил) 700 куб. водомет SeaPro- 721 кг.
6) Фрегат 480 Jet+ Yamaha 50 (3 цил) 700 куб. водомет OutboardJet (США) средняя серия - 650 кг.
Re: Бель-Су 2018. Смерть поскользнулась "на арбузной корке..."
Автор: Uri (---.28.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 17-06-18 02:28
Помнится вечерком спорили о плавании в вейдерах и ботинках.
Экипаж Сплава вышел на тесты)))))
Ну что , я скажу - неплохо! Заглубиться практически невозможно.
Остойчивость прекрасная. Нужно ли иметь в кармане спасика парашют зависит наверное от категорийности, при наличии мотостраховки - думаю не обязательно.
Самодельная морковка чудесно летает , Саня кидал её вообще первый раз в жизни и попал точно в руку.
Снаряга проверена , к походам готовы!
Молодец, Серёга, всё точно посчитал! Я согласен с результатом.
Резюме по весу.
Очень удивляет разница почти в 200 кг на одной и той же лодке под разными водометами - оригинал Outboard Jets и Тайвань.
Фрегат проиграл этот тест, согласен. Если я все "бусы" с лодки сниму (консоль, таргу, платформу из фанеры, АКБ, тросы управления, ковры) то лодка 700 кг поднимет, это точно. Но все равно немного проиграет остальным, если по-честному. Под Тохой 50 Фрегат 800 кг поднимает, если Тоха 50 пустая, без стартера, румпельная, без регулируемого транца. Проверяли. Как вариант, Тоха 50 везет больше и быстрее чем Ямаха 50, но это никто не проверял!
Серж, еще бы я сминусовал Выдре определенное количество кг за небронировку лодки. Это тоже дополнительный вес. А незащищенными как ты в такие походы уже никто не ездит.
Интересно,если на Флагман повесить 50 сил от Тохи ,а всем остльным его 40 ку 2х циллиндровую,какие тогда будут результаты? :)) ps.В пороге" Брат" - это был лучший проход в его исполнениии .
Re: Бель-Су 2018. Смерть поскользнулась "на арбузной корке..."
Автор: Uri (---.28.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 17-06-18 11:48
Михаил (р.Илим) писал:
> А Solar 500 в тестах не участвовал ?
"Солар-500" в это время чинил пострадавшую Тоху - 40 .....
Ну а потом уже не было не сил не желания переставлять полтос на Апельсина, после драки кулаками не машут, но если переставили - вид итогов бы был слегка другой.....
Re: Бель-Су 2018. Смерть поскользнулась "на арбузной корке..."
Автор: cancer (---.105.83.193.rikt.ru)
Дата: 17-06-18 12:00
Юра, расскажи, пожалуйста, как ты вылечил сломанный колпачек на свече, желательно с картинками, а то я отсутствовал в это время. На мерке 25 джет колпак постоянно в верхний целится.
> Интересно,если на Флагман повесить 50 сил от Тохи ,а всем остльным его 40 ку 2х
> циллиндровую,какие тогда будут результаты? :)) ps.В пороге" Брат" - это был
> лучший проход в его исполнениии .
============================
Ты был немножко невнимателен в просмотре. Uri и Владимир атаковали центральный слив, а Флагман прошел на 5 метров правее. Там я прохожу когда еду на рыбалку, когда не надо ничего доказывать. А в этом случае нужно было максимально подгрузить возможности лодки. Без потери темпа Брат берется легко при правильной траектории. Фрагман это сделал, он прошел по самому рациональному пути.
По поводу перевешивания. На словах всё легко. Мотор - это не пиджак перевешать! Всего 1 см не будет "бить" по высоте навески и устанешь его подгонять там без шуруповерта и долото... А Ямаха 50 и Тохатсу 50 вообще имеют разную длину S-ноги.
> По поводу перевешивания. На словах всё легко. Мотор - это не пиджак перевешать!
> Всего 1 см не будет "бить" по высоте навески и устанешь его подгонять там без
> шуруповерта и долото... А Ямаха 50 и Тохатсу 50 вообще имеют разную длину
> S-ноги.
Ну для моего регулируемого транца это не проблема.... Просто уже сил и желания не осталось....
лодку купил в красноярске прямо с выставки рыб академии, академики сказали лодка в единственном экземпляре, правда или нет незнаю, после долгих танцов поехала супер!,долго подгонял мотор, весь нет перевернул палочки щепочки клинья голова кругом шла , пока не наткнулся на видео игоря туриста очень помогло! носик интейка над тонелем транец 16см мотор отвел на 6см и все поехало, и еще как поехало!
> Вадим-Д-Восток писал:
>
> > Интересно,если на Флагман повесить 50 сил от Тохи ,а всем остльным его 40 ку
> 2х
> > циллиндровую,какие тогда будут результаты? :)) ps.В пороге" Брат" - это был
> > лучший проход в его исполнениии .
> ============================
> Ты был немножко невнимателен в просмотре. Uri и Владимир атаковали центральный
> слив, а Флагман прошел на 5 метров правее. Там я прохожу когда еду на рыбалку,
> когда не надо ничего доказывать. А в этом случае нужно было максимально
> подгрузить возможности лодки. Без потери темпа Брат берется легко при правильной
> траектории. Фрагман это сделал, он прошел по самому рациональному пути.
> По поводу перевешивания. На словах всё легко. Мотор - это не пиджак перевешать!
> Всего 1 см не будет "бить" по высоте навески и устанешь его подгонять там без
> шуруповерта и долото... А Ямаха 50 и Тохатсу 50 вообще имеют разную длину
> S-ноги.
Смотрел -раз несколько,по причине ,того , что Юрий и Фидель штурмуя слив ,чуть не убрались,, Не думаю что это было сделано умышлено. Про перевеску - в курсе :) 'это мысли в слух.
Re: Бель-Су 2018. Смерть поскользнулась "на арбузной корке..."
Автор: Uri (---.28.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 18-06-18 11:29
Ну тут есть нью-анс)))) Когда идешь в поход - стараешься никуда не лезть , по возможности обходишь все валы и царапаешься в пороги обходными путями, ну а тут такая возможность проверить всё в боевой обстановке. А когда уже залез в вал-слив , там не до рассуждений - автопилот работает.....
Все верно Юра говорит.... Целью его изначально была проверка комплекта перед походом, вот он и целился в валы и сливы. Есть у меня запись, как вечером возле лагеря С500 режет валы и с легкостью их проходит. Позже залью
ММА 2018. Старт в зависимости от уровня воды 1-10 июля.
1. Владимир Междуреченск, Роман Кызыл Тува, на Фрегате 480, Ямаха 50.
2. Den Междуреченск, Андрей Междуреченск на Солар 450, Ямаха 50
3. Игорь Турист Новокузнецк на Солар 450, Тохатсу 50.
4. Виталий Абакан Intake Killer на Фрегат 550, Ямаха 90
5. Den No Strakh Красноярск на Фрегате 480
Уже с заявленными экипажами, я думаю, в тройку почетно будет войти! Но буду драться за победу!
Кто Выдры представлять будет?
Приглашения не ждите. Записывайтесь все желающие водометчики.
То-то я вижу, вода знакомая.)) Причем, мне даже показалось (конечно!), что место узнал.
Я на Ангаре вырос, в 15 лет перебрался в Питер. Бываю еще иногда, правда, давно уже не был.
ММА 2018. Старт в зависимости от уровня воды 1-10 июля.
1. Владимир Междуреченск, Роман Кызыл Тува, на Фрегате 480, Ямаха 50.
2. Den Междуреченск, Андрей Междуреченск на Солар 450, Ямаха 50
3. Игорь Турист Новокузнецк на Солар 450, Тохатсу 50.
4. Виталий Абакан Intake Killer на Фрегат 480, Ямаха 90
5. Den No Strakh Красноярск на новой лодке Сибривер Абакан-Тур 420, Ямаха 50
6. SERGAFANN Новосибирск на Выдра 480, Тохатсу 50
7. Besha Виталий Барнаул на Выдра 480, Тохатсу 50
8. Сергей Che SOLAR, Бердск на Солар 470 суперджет
9. Яковлев Пётр Минусинск на Фрегат 480, Меркури 40
Заявляются все желающие, никого не приглашаю. Новички и неопытные в каньоне будут стоять на страховке и видео. Разрешение на пересечение заповедника сделают (надеюсь) Абаканцы.
Стартуем с Ады, с заимки Зацепина Виктора. Машины будут под присмотром. По воде общий пробег составит 350-370 км. Обычно беру на этот маршрут 250 л топлива, как правило 30-50 л везу назад. Но сейчас будем брать каньон, бензин понадобится!
На адреналиновый штурм уйдёт 2 дня. Планирую добраться до соединения двух ручьёв которые образуют начало Малого Абакана по карте. В прошлом году три км не доехали, жалею. Далее отдых загоральный, купальный, рыбальный, банный. Беру баню Мобиба. У кого нет времени могут после штурма и зачетов через 2-3 дня уезжать. Я поеду на неделю, мне с речкой поговорить надо, подумать о смысле жизни.
Народу будет много. Никто никого ничего заставлять делать не будет! Хочешь кушать, делай себе и на свой экипаж кушать. На 20 человек не приготовишь и не организуешь стол. Хочешь угостить, угощай все желающих, никто никому ничем обязан не будет! Хочешь костёр, оторви зад от стула, возьми и сделай. Просьба это учесть сразу! Если понадобится техническая помощь, то участие должны принимать в процессе все - советами, опытом, инструментом.
Приоритет саммита - доброжелательность и безопасность!
Страховку на штурме буду выставлять лично! Экипажи в нетрезвом состоянии выше Изерлы не пущу! Всем обязательно иметь "конец Александрова".
Вадим-Д-Восток писал: Смотрел -раз несколько,по причине ,того , что Юрий и Фидель штурмуя слив ,чуть не убрались,, Не думаю что это было сделано умышлено. - вот интересно, как видео передает. В этом сливе все было в пределах нормы. Критически опасных кренов не было, воды через борта не приняли. Вобщем, внутри лодки все воспринималось штатно.
А самая, критически опасная, ситуевина была в ходе спас.операции, когда на развороте попали в бочку и лодку на какой-то момент поставило на борт почти под 90 град, да еще поперек реки. Но обошлось, я успел перекинуть вес на борт, а Юра вырулил. Это был самый очковый момент, реально могли втроем поплыть. А на видео этот момент смотрится обыденно, ели не обратить на него внимание, никто и не воспринимает как серьезную опасность.
Re: Бель-Су 2018. Смерть поскользнулась "на арбузной корке..."
Автор: Uri (---.28.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 20-06-18 19:59
Pradik писал:
> 90 град, да еще поперек реки.
Урежь уж осетра))))) 45 кое как было....Ну для первого раза и за 90 сойдет , согласен. Ну а вооще Фидель оч достойно принял первое боевое крещение - не скулил не ныл))))
Все пошло не по плану....
Впредь будем более тщательно готовиться к таким мероприятиям. Правильные жилеты, правильные средства спасения. Хорошо , что все хорошо закончилось. Не пренебрегайте спасательными жилетами
Серёга, ты реально крутой по съёмкам! У тебя всё всегда работает с запасом прочности. Чем старше ты становишься, тем мне спокойнее рядом с тобой, с возрастанием твоего мастерства!
> Все пошло не по плану....
> Впредь будем более тщательно готовиться к таким мероприятиям. Правильные жилеты,
> правильные средства спасения. Хорошо , что все хорошо закончилось. Не
> пренебрегайте спасательными жилетами
Интересно про жилеты и конец Александрова уже подумали. А шлемы почему никто не одевает? Это что, бравада? Или пока головой никто об камень не приложился нет смысла заморачиваться? Так то у ближайших коллег по цеху это обязательный атрибут Ссылка.
Спустя две недели после встречи поехали с Den-ом Междуреченск на эти же места. Прошили всё Бычье Горло насквозь, подстраховывая друг друга! Уехали выше Туманного посмотреть россыпи. Вниз Горло шли по центру и на полном ходу, пробивая бочки! К сожалению Денис травмировался...
Наколол рыбой палец, когда чистил, палец стал сильно нарывать. Хорошо что с нами присутствовал главный врач, хирург одной из Новокузнецких клиник Александр Владимирович. Он прямо в лесу Den-a и прооперировал!
> Наколол рыбой палец, когда чистил, палец стал сильно нарывать. Хорошо что с нами
> присутствовал главный врач, хирург одной из Новокузнецких клиник Александр
> Владимирович. Он прямо в лесу Den-a и прооперировал!
Первая документальная фотография " етии " .
Интересно бывает , вода меньше стала , исчезли опасные места , открылись новые .
Re: Бель-Су 2018. Смерть поскользнулась "на арбузной корке..."
Автор: Den Междуреченск (---.172.44.5.sta.211.ru)
Дата: 25-06-18 04:34
Самое интересное, что человек, который возглавляет знаменитую Крюковскую частную клинику в г. Новокузнецке и вместе с этим является заведующим хирургическим отделением, после своих манипуляций сказал, что когда приедешь домой, пусть тебе в больнице сделают пару маленьких надрезов.
Я пришел..
Без преувеличения.. Шутке, которую я услышал там, в разговоре хирурга и медсестры, что они будут отрезать мне палец, я значения не придал..
Пожалел, что не сделал фото... После вмешательства, меня немного смутило количество крови на их "фирменной" одежде. На мой вопрос, все ли прошло удачно, предпочли не отвечать.. Хирург, вытерая капли крови с открытых частей тела, побеспокоился за себя и спросил, нет ли у меня гепатита или чего-нибудь еще.. А, как же? - здоровье прежде всего. Ведь ему же нужно выполнять клятву и служить людям.
Из соображений гуманности, порекомендовал добраться до аптеки и купить анальгетики. Сказал, что нужно принять до того, как отпустит ледокаин.
После того, как дома снял бинты, поскольку их нужно было заменить, чтобы не угваздать все - понял, что пальцы на месте, но саммит на ММА пройдет без меня..
Они искали гной и так и не нашли. Вырезали ноготь и развалили весь палец до кости.. Хочется спросить, нахYя?
Ден,я когда палец себе размолотил до половины,мне его остатки 2 месяца спасти в больнице пытались,пересадка мяса,потом кожи,в результате то что осталось спасли,на перевчзки после выписки ездил к тому кто оперировал,но в местной поликлинике одно "светило" усомнилось что меня надо держать на больничном,мож даано все заросло а я тут симулирую,и ему надо лично убедиться,а не верить бумажкам какогото другого врача...в результате вместе с повязкой этот урод снял половину пришитой кожи...
Так что легко отделался)))
Денис!-Переходи на спортивные крючки :) их вытаскивать легче и вреда от них меньше, а то так без ногтей можно остаться:) - совсем, В армии прошил насквозь себе палец ржавым гвоздём, как не странно зажил и даже не ходил в медпункт, заживал конечно долго ,но там нехватка витаминов и медикаментов (анальгин и мазь Вишневского) плюс климат уродский да ещё зима. Давно это было,но когда вижу торчащий гвоздь где нибудь, всегда теперь загибаю. :)
Все склоняется к тому, что саммит на ММА логичнее будет провести не ранее 10-го июля. Хочется некоторых сильных игроков там увидеть - Den Междуреченск, Besha, Виталий Абакан, Сергей Che... Поэтому переношу сбор на 10 дней. К тому же, уровень воды в Б. Абакане в этом году в это же время на пол метра больше чем в прошлом. Завтра до Изерлы доберется Кемеровчанин Алексей К. и в среду позвонит мне, скажет ситуацию. Пробудет там до 5 июля. Так что ситуация под контролем.
Re: Бель-Су 2018. Смерть поскользнулась "на арбузной корке..."
Автор: Den Междуреченск (---.172.44.5.sta.211.ru)
Дата: 25-06-18 21:16
Да, наверное, не все так плохо. Потому, что могло быть и хуже.. Просто, когда понимаешь, что этого могло не произойти, становиться не по-себе.
Придется прибегнуть к использованию стероидов, для ускорения процесса регенерации тканей. Чтобы попасть на Малый...
Соларовцы Сергей Che и пилот Стас ночевали у меня перед походом. Стас забыл после приезда вернуть мне старое полотенце. Я и не настаивал на этом. Но Соларовцы списали "косяк" с шиком - прислали вместе со старым два именных полотенца. Одно из них, настоящее байское!
Спасибо вам, друзья, буду пользоваться!
Den Междуреченск писал:
.
> Придется прибегнуть к использованию стероидов, для ускорения процесса
> регенерации тканей. Чтобы попасть на Малый...
А вот тут можно поподробнее,у самого никак не зарастет разрез после операции,надоел уже,остался то сантиметр но чот никак.
Re: Бель-Су 2018. Смерть поскользнулась "на арбузной корке..."
Автор: Den Междуреченск (---.172.44.5.sta.211.ru)
Дата: 26-06-18 01:20
ttemmich писал:
> Den Междуреченск писал:
> .
> > Придется прибегнуть к использованию стероидов, для ускорения процесса
> > регенерации тканей. Чтобы попасть на Малый...
> А вот тут можно поподробнее,у самого никак не зарастет разрез после
> операции,надоел уже,остался то сантиметр но чот никак.
За рубежом достаточно широко используют анаболические стероиды и андрогены для лечения различных заболеваний. Ожоговые центры, хирургия, кардиология и т.д. Существует хренова гора таких препаратов. Есть "грязные" и "чистые". Принадлежность к той или иной группе, определяется количеством побочных эффектов. Существуют специальные схемы приема таких лекарств и послекурсовая терапия. Для того, чтобы максимально снизить негативные последствия. И, как можно меньше травмировать эндокринную систему.
Разрешение на перемещение по заповеднику получено в Правительстве Республики Хакасия и министерстве природных ресурсов Республики Хакасия благодаря четким и грамотным действиям Виталия Абакан!
Благодарю его за эту работу и старания! Поверьте, это было нелегко сделать.
Фамилии капитанов вписаны в разрешение. Собирайтесь, этот момент нельзя упускать, одна бумага чего стоит!
ММА 2018. Старт в зависимости от уровня воды 10-12 июля.
1. Шатилов Владимир Валерьевич, Добровольский Роман Леонидович на Фрегате 480, Ямаха 50, Междуреченск.
2. Загребин Денис Евгеньевич, Щербаков Андрей Сергеевич, на Солар 450, Ямаха 50, Междуреченск.
3. Каучаков Игорь Евгеньевич, Угольцов Виталий Юрьевич, Куликов Алексей, на Солар 450, Тохатсу 50, Новокузнецк.
4. Мартинович Виталий Николаевич на Фрегат 480, Ямаха 90, Абакан.
5. Фирсанков Денис на Сибривер Абакан-Тур 420, Ямаха 50, Красноярск.
6. Долгушин Сергей Владимирович, Лаврентьев Дмитрий на Выдра 480, Тохатсу 50, Новосибирск.
7. Бежко Виталий на Выдра 480, Тохатсу 50, Барнаул.
8. Чесноков Сергей Валерьевич на Солар 470 суперджет, Новосибирск.
9. Яковлев Пётр на Фрегат 480, Меркури 40, Минусинск.
10. Цебелев Николай, Горланов Олег Солар 450, Ямаха 50, Междуреченск.
11. Иккерт Сергей Викторович, Иккерт Рудольф Сергеевич Солар 470 суперджет, Тохатсу 50, Новокузнецк.
12. Тестоедов Олег Львович Выдра 480, Ямаха 50.
Список может немного поменяться, но в целом, коллектив будет такой. Дата выезда из дома 10-12 июля. Всем принять позицию низкого старта! Кто хочет поехать со мной в одной колонне через Междуреченскую тайгу, поехали. Могу принять иногородних на ночлег перед поездкой. Ночевка в доме 300$, в бане 200$, на газоне около дома 100$. Парковка возле дома 50$. Собаку свою охранную тоже надо кормить, понимаешь ли... (Чихуа-хуа, 14 лет).
Володя а почему цены в уе а не рублях , ты что не в России живешь ?
Полотенце как целое одеяло , девченки на пляже увидят , выпросят , они любят в такие заворачиваться .
Скорей всего, будет один экипаж из Республики Беларусь и один экипаж из Казахстана.
Кто хочет стать чемпионом мира?
Предположительно выезд из городов 12 июля. Старт на воде из заимки Ада 13 июля в пятницу. У тех кто водит суда, это очень хороший знак!
Андрей, если ты приедешь на ночевку, с тебя соболями брать буду. Мед не в тренде уже. Игорь Турист пусть экскаваторами платит, Сергей Che лодками...
Дима, колпак очень древний куплен б/у, покрашен в автомастерской, а цифра "40" от родного колпака. Если выиграю чемпионат мира, то из магазинов все сороковки выметут к концу лета.
У меня по волку, каждую поездку одна и таже проблема, загибает оси пластин, сами пластины почти целые, а оси радугой, из за этого начинаются прохваты и кавитация и приходится мотор опускать ниже, ну и резину с пятки выбивает на наших острых камнях, видимо надо кучу осей в запас брать
> У меня по волку, каждую поездку одна и таже проблема, загибает оси пластин, сами
> пластины почти целые, а оси радугой, из за этого начинаются прохваты и кавитация
> и приходится мотор опускать ниже, ну и резину с пятки выбивает на наших острых
> камнях, видимо надо кучу осей в запас брать
Хардоксовские оси загибает?
У меня оси из тяги скоростей Вихря (7 мм) , малейшего намека на загиб нет!
Ну и на пяточку сварить усиление - ровно пару часов с перекурами!
Видимо сами пластины хардокс, а оси нет, на второй раз ставил оригинал Америку оси результат тот же, ни те ни эти не прожили и 1 поездки, видимо придётся на гвозди вместо них переходить, чтобы менять пачками не глядя.
Нормальные это какие? Если про хардокс, то их нет в продаже отдельно, а каждую рыбалку покупать комплект пластины плюс оси (желательно 2 комплекта) нет никакого желания.
Re: Бель-Су 2018. Смерть поскользнулась "на арбузной корке..."
Автор: Igor Tourist (158.46.106.---)
Дата: 06-07-18 04:20
Как и все озадачился вопросом осей, не давно изрядно побив его о камни наблюдал туже картину с небольшой деформацией. Правятся оси довольно легко, но немного напрягает этакое слабое звено. Сейчас изготовил запасные
> Это слабое звено влияет на высоту установки мотора и его тягу, поэтому досаждает
> очень даже сильно.
Володя, привет!
Стальной импеллер от Сиа про покатал? Как он тянет?
> Нормальные это какие? Если про хардокс, то их нет в продаже отдельно, а каждую
> рыбалку покупать комплект пластины плюс оси (желательно 2 комплекта) нет
> никакого желания.
На ветродуй однако , пересаживаться надо!Мужики,не пинайте,но на сегодня аэролодка с большей скоростью,грузоподъемностью и меньшим расходом топлива, стоит столько же , а порой и дешевле, чем подготовленная водометная.
> Нормальные это какие? Если про хардокс, то их нет в продаже отдельно, а каждую
> рыбалку покупать комплект пластины плюс оси (желательно 2 комплекта) нет
> никакого желания.
Во первых , если поговорить с Михаилом , то вопрос по приобретению осей, думаю можно решить...
во вторых если приобретать всё только с магазина , не включая голову и руки то и советы бесполезны... Фиделю например сделал ось из спицы от тракторных граблей - пружинная сталь - две лерки сломал , пока резьбу нарезал....
Re: Бель-Су 2018. Смерть поскользнулась "на арбузной корке..."
Автор: Jet Wolf (---.178.91.185.rightside.ru)
Дата: 06-07-18 13:05
Uri писал:
> Turbo17 писал:
>
> > Нормальные это какие? Если про хардокс, то их нет в продаже отдельно, а каждую
> > рыбалку покупать комплект пластины плюс оси (желательно 2 комплекта) нет
> > никакого желания.
>
> Во первых , если поговорить с Михаилом , то вопрос по приобретению осей, думаю
> можно решить...
> во вторых если приобретать всё только с магазина , не включая голову и руки то и
> советы бесполезны... Фиделю например сделал ось из спицы от тракторных граблей -
> пружинная сталь - две лерки сломал , пока резьбу нарезал....
...реклама;)) Оси есть в продаже на сайте. Сталь 65Г, диаметр 6.5мм с термообработкой.
> На ветродуй однако , пересаживаться надо!Мужики,не пинайте,но на сегодня
> аэролодка с большей скоростью,грузоподъемностью и меньшим расходом топлива,
> стоит столько же , а порой и дешевле, чем подготовленная водометная.
Это да.. Но что делать, если не по душе рев- шум, практически невозможность порыбачить сплавом, сильно ограниченная возможность "приткнуться" и обловить перспективное место на малой реке, дрочиво с чешуей практически после каждого похода, епля с винтами после вылетевшей на ходу зажигалки и.т.д. и.т.п.
Уровень воды в Большом Абакане на сегодня. Красная линия - 2018 год. Зеленая линия - прошлый год. Напомню, в прошлом году штурмовали каньон в Сергафановский ДР 9 июля.
Re: Бель-Су 2018. Смерть поскользнулась "на арбузной корке..."
Автор: Jet Wolf (217.118.79.---)
Дата: 06-07-18 15:41
Igor Tourist писал:
> Jet Wolf писал:
>
> реклама;)) Оси есть в продаже на сайте. Сталь 65Г, диаметр 6.5мм с
> > термообработкой.
>
> А это именно они и есть ???
Если диаметр 6.5мм, то да.
Re: Бель-Су 2018. Смерть поскользнулась "на арбузной корке..."
Автор: Igor Tourist (---.goodline.info)
Дата: 06-07-18 16:10
Jet Wolf писал:
> Igor Tourist писал:
>
> > Jet Wolf писал:
> >
> > реклама;)) Оси есть в продаже на сайте. Сталь 65Г, диаметр 6.5мм с
> > > термообработкой.
> >
> > А это именно они и есть ???
> Если диаметр 6.5мм, то да.
Померил, получается у меня стоят простые. А под оси 6,5мм отверстия в решетках нужно рассверливать?
вот же народ какой, еще три года назад долбили "форфоровые заборники" варили, покупали новые оригиналы в запас. теперь все на резине , РЕ , вроде вот она сбылась мечта водомётчика ! не убиваемый интэйк! ан нет жеш ,шпильки сцуко гнутся ))
> вот же народ какой, еще три года назад долбили "форфоровые заборники" варили,
> покупали новые оригиналы в запас. теперь все на резине , РЕ , вроде вот она
> сбылась мечта водомётчика ! не убиваемый интэйк! ан нет жеш ,шпильки сцуко
> гнутся ))
А так всегда будет))) Ездили на винтах- мечтали о водомете, потом о тоннелях, потом - чтобы лодка не "гавкала" с тоннелем, потом о неубиваемом интейке, малом расходе, большой грузоподъемности, пуленепробиваемости... Сейчас хочу мотор на 80 кг и 120 л.сил!
Uri писал: Фиделю например сделал ось из спицы от тракторных граблей -
пружинная сталь - две лерки сломал , пока резьбу нарезал.... - сталь хорошая, да. Но я ничего не сломал, просто резал резьбу очень не спеша, все получилось.
А.К.-72 писал: РЕ , вроде вот она сбылась мечта водомётчика ! не убиваемый интэйк! ан нет жеш ,шпильки сцуко гнутся )) - а вот не надо насчет РЕ. У него шпильки не гнутся! На моем торцы с гайками расплющило, это да, но сами оси в норме. Нынче поменял их только из-за того, что усилил боковины, нужны были подлиннее.
Jet Wolf писал: Оси есть в продаже на сайте. Сталь 65Г, диаметр 6.5мм с термообработкой - видел, держал в руках. Хорошие оси! внушают! вещь!
> вот же народ какой, еще три года назад долбили "форфоровые заборники" варили,
> покупали новые оригиналы в запас. теперь все на резине , РЕ , вроде вот она
> сбылась мечта водомётчика ! не убиваемый интэйк! ан нет жеш ,шпильки сцуко
> гнутся ))
======
Несмотря на технический прорыв Михаила в изготовлении водозаборников, все равно метут оригинальные водозаборники Outboard Jets, не успеваю подвозить!
Сам езжу на Белом Волке, в запасе вожу оригинал.
Во вторник выдвигаются в Россию из Усть-Каменогорска экипаж казахов. Пилот по имени Жан. Но возможно, Ержан. По телефону не расслышал. В конце концов, Жан - это же французское имя, а Ержан казахское. Будем "продавливать" их на бишпармак!
От Солара выступят Сергей Чесноков и пилот-испытатель завода Стас Гукин.
Всем 13 июля быть на воде. В этот же день быть в лагере у Изерлы! В субботу 14 июля штурм каньона. Так как Den Междуреченск и Игорь Турист Новокузнецк в воскресенье поедут домой за срочностью дел. А мне бы очень хотелось увидеть в деле этих двух "отморозков".
1. Шатилов Владимир Валерьевич, Добровольский Роман Леонидович на Фрегате 480, Ямаха 50, Междуреченск.
2. Загребин Денис Евгеньевич, Горланов Олег, на Солар 450, Ямаха 50, Междуреченск.
3. Каучаков Игорь Евгеньевич, Угольцов Виталий Юрьевич, Куликов Алексей, на Солар 450, Тохатсу 50, Новокузнецк.
4. Мартинович Виталий Николаевич на Фрегат 480, Ямаха 90, Абакан.
5. Фирсанков Денис на Сибривер Абакан-Тур 420, Ямаха 50, Красноярск.
6. Долгушин Сергей Владимирович, Лаврентьев Дмитрий на Выдра 480, Тохатсу 50, Новосибирск.
7. Бежко Виталий на Выдра 480, Тохатсу 50, Барнаул.
8. Чесноков Сергей Валерьевич, Гукин Стас на Солар 470 суперджет, Новосибирск.
9. Яковлев Пётр на Фрегат 480, Меркури 40, Минусинск.
10. Жан, Усть-Каменогорск Казахстан на Фрегат 430, Меркури 40.
11. Иккерт Сергей Викторович, Иккерт Рудольф Сергеевич Солар 470 суперджет, Тохатсу 50, Новокузнецк.
12. Тестоедов Олег Львович, Саяногорск на Выдра 480, Ямаха 50.
Эх-маа! Мой экипаж новобранцев на Абакане-480jet Ямаха-50 должен был быть под 13 номером.....это все москвичи виноваты - проверка комплексная приперлась, а рапорт на отпуск с 9 июля написан был.....не отпускають меня ...только с 30.07.....пойду с горя напьюсь и в лодке усну ......сцуква очень хотелассь!!! Кагдаа минуты рокавые настают ее ...и волны чёрные до неба даастают.....много слез и эмоци!!!
> ======
> Несмотря на технический прорыв Михаила в изготовлении водозаборников, все равно
> метут оригинальные водозаборники Outboard Jets, не успеваю подвозить!
> Сам езжу на Белом Волке, в запасе вожу оригинал.
Дядя Вова, дак и у меня также,один в полиуретановом тапочке ,а другой метал голый , чеб там не говорили про пиндосов, а придумали все это не дураки ;) форма геометрия,все считалось. ну а Наши молодцы ,что говорить ,сделали альтернативу которая позволила расширить возможности на много , ну а шпильки то ,это так -пыль ;)
от всей Души ,Вам Удачи в походе!Переживаем и ждем красочного повествования ,только без арбузных корок ;)
с Уважением Алексей.
Тест по прохватам с Бель-Су, Выдра 480, Солар 470, Фрегат 480FML.
Ничего комментировать не буду! Уши у всех есть, если в них нет бананов, то сами все поймете. Не забывайте, прохват (кавитация) - это кратковременная потеря темпа с последующим выравниванием судна за счет полноты упора.
От прохватов легко уйти, увеличить киль и вклеить дно ниже
на 10 см относительно баллонов, вместе с прохватами уйдет и ее проходимость по мели. Выдра позиционируется как лодка для мелководья и нет смысла сравнивать плоскодонные лодки с килевыми и со скегами. Поэтому нужно лодку выбирать под конкретные задачи.
На видео Выдра с экспериментальным дном и самый не удачный вариант которое было деинсталлировано и выброшено, на его место в данный момент вклеено совершенно новое дно с 11 см тоннелем, сегодня будем тестировать его.
Соглашусь, на сегодня самая удачная модель из всех Соларов- 470 superJet, грузоподъемная, быстрая, прохватов практически нет, но по мелководью не тестировали толком, ее б пошире немного и было б само то.
Серый, я найду вам всем мелководный полигон в районе Изерлы, всем мелям мель будет! Сам пойду и вас погоню туда. Вот, в сравнении и посмотрим, какая самая мелкосидящая лодка в мире. У нас же чемпионат мира, я так понимаю! То что новозеландцы не приехали - это их проблемы, а в Северной Америке пвх лодки представляет только Che и то лишь на Аляске.
Владимир, не той херней занимаешся. Ты как организатор должен довести до новичков предполагаемый пробег , потребное количество бензина, обеспечить ЗиПом на случай ЧП, побеспокоится о вместительных котелках, народу ведь не мало, не все питаются птичьим кормом. Нужно как минимум четыре раскладных стола, хороший тент, лучше не один, пару газовых плит, подставку на костер.Кемпинговые фонари тоже не помешают, необходимо запастись репеллентами от мошки и комаров, собрать хорошую аптечку, Дэн тебе в помощь.
К сожалению моя поездка до сих пор под вопросом, каждый день вносит свои коррективы.
Предлагаю провести перекличку по наличию лагерного оборудования у участников.
А тёлок не надо красивых новокузнецких прихватить с собой для коллектива? У меня есть, если что! Туалетную бумагу тоже не берите, я позабочусь. Вдруг кто обосрётся перед каньоном а вытереть нечем... Проблема! Организация саммита плохая.
Вот о чем я позабочусь точно:
Разрешение на пересечение забоведника. Получено с помощью Виталия Абакан, еще раз спасибо ему!
Повторяю еще раз, кто не понял. Всем быть в лагере на Изерле 13 июля к вечеру. Штурм каньона 14 июля в субботу утром. В воскресенье самые занятые могут сваливать домой. Остальные будут проходить тест по мелководью (желающие). Я останусь на несколько дней.
Постараюсь чтобы никто не погиб и не травмировался, страховку выставлю.
Сделаю фото и видесъёмку процесса. Мой матрос Роман Добровольский берёт два квадрокоптера.
В день штурма и тестов никто бухать не будет! Это приказ! Кто нарушит, того не допущу, могу и отлупить кто не понимает! После тестов можете сами по себе ездить, выпивать, делайте что хотите.
Запишу результаты попыток, чтобы не было споров потом.
Примерный пробег я озвучил. Всем брать с собой 250 л топлива.
Маршрут я составил, цель - достигнуть выше каньона слияния двух ручьев образующих реку Малый Абакан! В прошлом году 3 км не дошли.
Всем иметь на судне летающий конец Александрова (морковь на фене). Про спасжилеты и не говорю.
Возьму для коллектива баню Мобиба и шатёр-колокольчик диаметром 6 метров.
Чего точно делать не буду!
Это кормить и поить на завтрак, обед и ужин 24 человека. Это просто невозможно! Подумайте, просто разлить готовый суп на такое количество народа надо 15-20 минут, всех усадить за километровый стол, найти посуду, салфетки... Точно не буду искать - котлы, столы, шезлонги, кремы от (для) загара, присыпку для промежности чтоб не нашоркать, газовые плитки, реппеленты от комаров, фонарики, ЗИП, свечи... Если кто-то хочет взять барский стол, армейский котёл на 50 литров - не возбраняется, но не принуждайте это делать всех! Я и мои друзья привыкли кушать за RV-BOX-ми. Это наш выбор. Столоваться придется мелкими компашками ввиду большого количества людей. Если кто-то желает организовать свадьбу на берегу - не возбраняется! Организовывайте, хлопочите, готовьте и накрывайте, потом всё мойте и убирайте. Только прошу не ныть по этому поводу что выпить не с кем, организация саммита плохая и т. д.
Все снаряжение, питание, ЗИП брать только на свой экипаж! Аптечка у каждого своя - у одного Базедова болезнь, у другого скарлатина...
По запчастям у каждого свое мнение. У меня всегда с собой ремкомплект подшипникового узла, обечайка, шпильки, гайки.
Но только последний лох может поехать в экспедицию без клея, клеительного материала, свечей и запасного водозаборника.
Лодки и моторы должны быть подготовлены к походу. Совершенно не допустимо приехать на реку с новой лодкой, мотором и заниматься настройкой, навеской, организацией интерцептора тем самым злоупотреблять опытом товарищей, тратить их время! Настраивать надо сейчас. Лодка должна на старте ехать, а если случится нештатная ситуация то коллектив, разумеется, поможет.
Кто не согласен с такой постановкой, тому лучше самоорганизоваться в отдельный коллектив в 3-4 человека и у вас всё получится красиво.
На сегодня состав такой. Возможны некоторые изменения.
1. Шатилов Владимир Валерьевич Междуреченск, Добровольский Роман Леонидович Кызыл Республика Тува на Фрегат 480FML и Ямаха 50.
2. Загребин Денис Евгеньевич (Den Междуреченск), Горланов Олег, на Солар 450, Ямаха 50, Междуреченск.
3. Каучаков Игорь Евгеньевич (Игорь Tourist), Угольцов Виталий Юрьевич, Куликов Алексей (Lexxx) на Солар 450, Тохатсу 50, Новокузнецк.
4. Мартинович Виталий Николаевич на Фрегат 480, Ямаха 90, Абакан.
5. Фирсанков Денис (Den No Strakh) на Сибривер Абакан-Тур 420, Ямаха 50, Красноярск.
6. Долгушин Сергей Владимирович (SERGAFANN), Лаврентьев Дмитрий на Выдра 480, Тохатсу 50, Новосибирск.
7. Бежко Виталий (Besha) на Выдра 480, Тохатсу 50, Барнаул.
8. Чесноков Сергей Валерьевич (Sergey Che), Гукин Стас на Солар 470 суперджет, Новосибирск.
9. Яковлев Пётр на Фрегат 480, Меркури 40, Минусинск.
10. Мухатов Жанбулат Муратбекович, Зимин Руслан Семёнович, Усть-Каменогорск Казахстан на Фрегат 430, Меркури 40.
11. Иккерт Сергей Викторович, Иккерт Рудольф Сергеевич Солар 470 суперджет, Тохатсу 50, Новокузнецк.
12. Тестоедов Олег Львович (OLT), Саяногорск на Выдра 480, Ямаха 50.
Приехал с Изерлы Алексей из Кемерово, говорит в районе сожженной нижней дачи-заимки образовался заломчик и русло надо объезжать по проточке на которой стояла дача. Бензопилы желательно иметь, если не на всех лодках, то хотя бы в каждой колонне. Бычье Горло он при подъёме прошел левой стороной. Это говорит о том что водищи еще дофига, но она активно падает. Переживаю что четыре солнечных дня подряд сейчас будет.
Сегодня у нашего товарища Сергея (SERGAFANN) День Рождения!!!! Хочу пожелать, что бы дух Джет Экстрима как можно дольше сохранялся в твоем сердце, крепкого интейка, хорошей лодки , отличного напарника , ну и по больше интересных путешествий!!!!! С Днем Рождения , Сергей!!!!
> Фото этой недели, Республика Тува. Один из этих людей будет у меня в экипаже на
> ММА. Отгадайте, кто?
Что за дядька с рацией на штанах рядом с Романом?
> Владимир г. Междуреченск писал:
>
> > Фото этой недели, Республика Тува. Один из этих людей будет у меня в экипаже
> на
> > ММА. Отгадайте, кто?
> Что за дядька с рацией на штанах рядом с Романом?
============================
Это оба тувинцы, из Кызыла. Один из них Министр Обороны России. Жаль что в экипаже со мной на ММА не будет тот что слева... Тогда вам еще на подъезде к Аскизу все лодки бы попротыкали. А так придётся с вами возиться за победу.((( Хлопотно. Справа на фото Роман Добровольский, встречайте! Его фильмы уровня SERGAFANN-а. Он также снегоходчик, водомётчик, квадрокоптерист, аквалангист, дзюдоист, любитель ароматных травяных благовоний!
Еще один экипаж едет на удачу, без разрешения в заповедник.
Горшков Олег Михайлович и Казарцев Григорий Владимирович, Новокузнецк на Солар 500, Тохатсу 50.
Серёга, в кино ты морковь не правильно кидал. Она летит у тебя неплохо, но профессионалы-сплавщики подают морковку не наотмашь с разворота (точность сильно страдает), а с тычка, как укол рапирой, либо с локтя как бросок дротика. Тогда ты попадешь спасительным чехлом прямо в голову пострадавшему, ему останется только вцепиться в фал...
> Владимир, не той херней занимаешся. Ты как организатор должен довести до
> новичков предполагаемый пробег , потребное количество бензина, обеспечить ЗиПом
> на случай ЧП, побеспокоится о вместительных котелках, народу ведь не мало, не
> все питаются птичьим кормом. Нужно как минимум четыре раскладных стола, хороший
> тент, лучше не один, пару газовых плит, подставку на костер.Кемпинговые фонари
> тоже не помешают, необходимо запастись репеллентами от мошки и комаров, собрать
> хорошую аптечку, Дэн тебе в помощь.
> К сожалению моя поездка до сих пор под вопросом, каждый день вносит свои
> коррективы.
> Предлагаю провести перекличку по наличию лагерного оборудования у участников.
А вы ребята в тайге жировать собрались или удалью молодецкой мерятся ???
Звонил дядя Миша прошлогодний ММА-вец. Тот бывший спецназовец, мой ровесник, который на одной руке отжимался около стола, у которого на Фрегат 550 установлен мотоциклетный руль с кистьевой газулькой. Сильно хочет, но... не может. Сожалею. У него, понимаешь ли, у жены день рождения в даты проведения саммита. Дааа, трудно наверно спецназовцу пропустить такой великий праздник мимо занятия которое мужику очень интересно и нужно...
Мне понравилось как Миша боролся в порогах. Ссылка.
> А вы ребята в тайге жировать собрались или удалью молодецкой мерятся ???
Оппа!!!! А я и не в курсе, что мериться, Володя , рулетку брать или линейкой обойдемся?
Нет, ну Вы бля посмотрите, жировать! А нахера ты тогда в Симсах и омегах ходишь? Или лодка у тебя "Нырок"?
Я еду на ММА , совместить приятное с полезным, к сожалению ограничен во времени, в воскресенье домой.
Все таки я больше рыбак , чем экстремал.
А я и не против, это матайский бузит! Для меня комфорт на первом месте. Только я бывал уже на саммитах сплавщиков и знаю что накрыть стол на 24-х человек - это глупое занятие. Они ставят столы напротив своих катамаранов по берегу реки и ходят в гости друк к другу. Это нормально!
Повторяю третий раз! Никто никого заставлять лезть на конвейер не будет! Поэтому обойдёшься спичечным коробком в 5 см. Можно вообще не лезть в каньон, просто рыбачить. Либо просто съездить и посмотреть. Со мной, например... Опасные места пройти по берегу.
Всем доброго дня!.. Может я не в тему,прошу сильно не пинать, просто тут много опытных людей в области водомётной техники, вот хочу спросить совета.. Решить проблему с выбором комплекта для походов вдвоём по перекатистым речкам ( не экстрим), реки без порогов, присутствуют только перекаты, косы каменные и отмели.. В лодке 2 человека 220 кг, бензина примерно 250 - 300 литров и вещей 100 - 130 кг.. Что для таких целей лучше взять, Солар 500 или Солар 470 супер-джет.. Ну мотор выбрал Ямаха-джет 40 или 50 лошадок, думаю что 50 будет легче справляться с задачей.. Обязательно ли усиливать транец лодки, или это делается только на лодках для экстрима и штурма порогов.. И правда ли что лодка с туннелем проигрывает в скорости на 3-5 км аналогичной лодке но без туннеля..
> Всем доброго дня!.. Может я не в тему,прошу сильно не пинать, просто тут много
> опытных людей в области водомётной техники, вот хочу спросить совета..
Пока все взрослые в отъезде попробую высказать свое мнение.
1Солар 500 или 470 дело вкуса. Явного лидера нет.
2. Двигатель лучше 50 если есть возможность.
3. Транец пока можно не усиливать. Походите поймете надо или нет. Мотор привяжите только.
4. Лодка с тонелем рыскает на ходу, в отличии от килевой. Но если водомет, то однозначно тонель.
Выбор уже сделан.. Солар 500 джет + Ямаха 50 джет.. Теперь завис другой вопрос, какой клей приобрести для возможного ремонта лодки в условиях дольнего полода где вокруг одна тайга и людей не души.. Ну и ещё для установки дополнительной фурнитуры на корпус лодки.. Как я понял нужно брать активатор + отвердитель + сам клей ПВХ.. Или я не прав.. Ну есть ещё гель и прочее.. Магазинов много, вариантов тоже, а что именно брать? Хотелось бы брать проверенные средства, что бы потом не было мучительно больно за потраченные деньги, да и не в них дело.. Главное что бы клей был надёжным.. Наверняка за годы уже есть какие то бренды которые рулят... А вот если ещё и ссылка на инет-магазин будет. То это было бы просто отлично..
> Ничего там с тоннелем не рыскает на ходу, не выдумывайте и людей в заблуждение
> не вводите
Я высказываю свое мнение. И не кого не ввожу в заблуждение. Все равно я считаю, что килевая лодка без тонеля по глубокой воде под винтом идет лучше, чем с тонелем. Это не относиться к экплуатации под водометом.
> Turbo17 писал:
>
> > Ничего там с тоннелем не рыскает на ходу, не выдумывайте и людей в
> заблуждение
> > не вводите
> Я высказываю свое мнение. И не кого не ввожу в заблуждение. Все равно я
> считаю, что килевая лодка без тонеля по глубокой воде под винтом идет лучше, чем
> с тонелем. Это не относиться к экплуатации под водометом.
Смысла нет обсуждать в этой теме как идёт килевая лодка или тоннельная под винтом. Даже если килевая идёт лучше (как вы считаете), то это не означает что тоннельная рыскает. Лодка то нужна водомётная.Не многие водомётчики возьмут себе килевую лодку под водомёт. Скорее всего никто. Тем более при нынешнем выборе тоннельных лодок.
реально а при чем тут жареные гвозди! человек спрашивал лодку под водомет 500джет или 470 джет а киливая лодка по сравнению с этими двумя моделями рядом даже не стояла! только гальку по дну бороздить. 500 лодка шире, на ход хуже. 470 лодка уже и дно плоское вывозит на глисс под 50л.с 950кг. получается 470 лидирует по всем параметрам проходимости скорости и грузоподьемности.
Ну этой осенью покатаем комплект Солар 500 джет + Ямаха 50.. Посмотрим как она себя покажет, при выборе сыграло роль что в 500-м места побольше немного.. При загрузке 600-700 кг не думаю что 470-й сильно выиграет в скорости.. Ну а по проходимости смотрел ролики как на 500-м ползают по "мокрым камням" куда уж лучше.. У нас речушки побольше.. И на перекатах 15-35 см .. Ну редко может если постараться то можно конечно доползти и туда где 5-10 см..
Re: Бель-Су 2018. Смерть поскользнулась "на арбузной корке..."
Автор: Владимир А. (---.224.226.109.ip.orionnet.ru)
Дата: 16-07-18 13:49
просто наблюдение - при использовании водомета всё больше и больше людей хотят вернуться от тоннельных лодок к просто джеткам без тоннеля, или даже МК. и такая точка зрения имеет право на жизнь, любой тоннель объективно ворует мощность. а ползать на брюхе по мелям нужно далеко не всем. тем более учитывая появление "неубиваемых" резиновых интейков.
Да я уже работаю во всю))
Таргу эту приколхозил в основном для камеры и еще держаться когда стою. Она разборная, удобна при перевозке. Брал в Соларе. Вололя скоро откроет тему мма2018- будет много интересного
> Владимир г. Междуреченск писал:
ал почему Тохатсу 50 уделал в пыль Меркури 40, но не
> мог обнародовать это, так как являюсь в области подвесных водометов очень
> заинтересованным лицом! Сейчас можно. Я считаю что Меркури 40 проиграл вчистую
> ввиду установки водометного протеза из Тайваня на Солар 470 суперджет вместо
> оригинального Outboard Jets. Время понаблюдать за Меркури 40TMC у меня было
> достаточно (около 3-х недель) в Республике Тува во время похода, в котором было
> 2 таких мотора, естественно на водометах Outboard Jets. На видео я на своей
> лодке за румпелем Меркури 40. Один из них я переставлял к себе на лодку, а свой
> Тохатсу 50 отдавал товарищу. Разница в скорости около 1 км/час в пользу Тохи 50
Все правильно , Сайлы и Гольфстримы так же проигрывают Ямахе с которой слизаны .
Ну дак и насосы стоят 49 и 80 тр против 140 от оригинала . Ну дак и шкурки подорожали , а голытьба рада и этому .Едет и слава Богу ! Я на последние и за такую цену пугаюсь брать .
> и расход топлива примерно 20% у Тохи 50 больше. В высокогорье все данные по
> скорости уравнялись кроме расхода. Тоха 50 в горах на диету не пересела - свечи
> черные, расход также на 20% больше.
> Можно сколько угодно измерять обороты на контрафактной продукции, но тайваньский
> водомет не едет как надо! Проверено не единожды в сравнениях. Некоторых
> устраивает. Юзаю тайвань, полет, мол, нормальный. А раз устраивает недоводомет с
> врожденным уродством некоторых деталей, то надо его использовать без претензий
> на брендовую качественную голову Mercury 40TMC. Она умная и светлая, а нога на
> инвалидности по рождению!
>
>
> frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen>
