|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:22:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:22:02 |
|
Автор: YAKUTIANIN (---.tctr.ru)
Дата: 27-06-18 15:18
Всем доброго времени суток. Понимаю, что поиск рулит. Но все же. Знакомый ищет Ветерок 8. Каких годов лучше смотреть мотор? Если смысл вместо Ветерка 8, брать Ветерок 12? Какие болячки смотреть при выборе, кроме компрессии и состояния редуктора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (176.59.18.---)
Дата: 27-06-18 15:50
Брать ветерок8м 86-87г.в оранжевый капот синяя лапа, болячек у него нет, у на уже второй, первый отпахал с 1987-2003(утопил отец по пьяне)мотор не жалели, сейчас уже другой такой же года 4-ре, у знакомого валялся на открытом балконе даже полностью не обкатанный и не законсервированный. Единственное что на этих двух моторах с завода криво стояла резинка в форме детского стульчика наверное амортизатор.### С просто 8ками там в вгш втулки,магнето. Э-шки тоже втулки и говнозажигание. Поздние М-ки из говна и клея(черные серые белые)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voivano (---.yota.ru)
Дата: 27-06-18 16:10
Сколько перебрал уже моторов, скажу, что качество изготовления моторов со втулками ВГШ - на порядок выше более поздних. Если малохоженная восьмерка, то после замены зажигания на электронное - она будет вне конкуренции, с более младшими братьями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 28-06-18 04:20
12-скорость выход на глист и поворот ручки на середину продлят срок службы, 8ка-более надежен искать с электронным зажиганием перед покупкой проверить есть ли люфт в поршне-пальце шатуне (вывернув свечи прокрутить в ВМТ и ткнуть поршень карандашем).
Смотреть моторы до 93г. с М на подшипниках, но не гнушится и рассматривать на втулках 70-80х годов.
Цена-состояние рулит и надо сразу быть готовым к переборке если хочет ездить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.dynamic.152.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 28-06-18 04:59
с точки зрения моего опыты, то Ветерок либо есть, либо его просто нет. То же относится и к моторам этой марки. Не бывает очень хороших ветерков. в гонках ветерков8(175) выигрывают тохацу9,9, в гонках ветерков 12(250), выигрывают ямаха15, ну или волгарь. Ну не ветерок. Даже просто езда на нем напоминает лотерею. Даже для меня...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YAKUTIANIN (---.tctr.ru)
Дата: 28-06-18 15:34
михаил из саратова писал:
> с точки зрения моего опыты, то Ветерок либо есть, либо его просто нет. То же
> относится и к моторам этой марки. Не бывает очень хороших ветерков. в гонках
> ветерков8(175) выигрывают тохацу9,9, в гонках ветерков 12(250), выигрывают
> ямаха15, ну или волгарь. Ну не ветерок. Даже просто езда на нем напоминает
> лотерею. Даже для меня...
Дело в том, что из советского наследия у нас в Якутии, Ветерок по цене и эксплуатации в наше время занимает первое место, за ним идет Нептун и дальше Вихрь с остальными моторами. Знакомый ищет Ветерок как раз оставить в своих угодьях, чтобы каждый раз не возить туда обратно. Многие так делают. Иномарку сопрут, а Ветерок нет (типа овчина выделки не стоит). Да и эксплуатация в сезон от силы 10-15 м/ч максимум.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гаррик052 (91.216.66.---)
Дата: 28-06-18 18:29
На Авито посмотри ,я там вчера нашел в Подмосковье Ветерок 12р,то есть с задней передачей,18000 просят,с виду приличный очень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YAKUTIANIN (---.tctr.ru)
Дата: 28-06-18 19:38
Да у нас тут по месту Ветерок 8 продают от 7 до 15т.р. Причем за 15 т.р. как новый. Вот только по годам разброс. В общем то тему почему и затеял, что где-то проскальзывало, что постсоветские ветерки по качеству хуже советских.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voivano (---.yota.ru)
Дата: 29-06-18 13:55
Дык так оно и есть. Если сравнить зазоры в ЦПГ, качество литья, то последние, явно уступают старшим братьям. По дейдвудам, здесь примерно одинаково, и зависит как мотор эксплуатировали. Но краска на старых ветерках держится лучше, Более поздние, особенно синие, окрашены без грунта, и краска смывается автомойкой под давлением, безо всякой пескоструйки. Со старых даже со смывкой тяжело сходит. Самое интересное, что по тех документации, степень сжатия более поздних Ветерков, выше чем у старых. Но сколько замерял объем камеры сжатия, получается наоборот. У восьмерок 11,5-12, у 8М - 13,5-14. куб см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 29-06-18 17:49
Относительно недавно разбирал В-12м 2000 года, разбирал не потому что он "стучал-гремел" и т.д., а потому что новоиспечённый владелец начитавшись всевозможных форумов настаивал на разборке-переборке просто с какой то маниакальной одержимостью и просил пересверлить зачем то уже имеющиеся отверстия. Наверное наивно полагает что получится т-9,8. Так вот качество литья в разы лучше чем на Ветерках древних годов, особенно те что красили коричневым. В коричневых надо не просто обрабатывать каналы напильником, а надо "драть" их фрезой. В моторах 2000-ых напильник совсем не нужен, поверхности в лёгкой "апельсиновой корке". Мне понравились даже больше чем на моих которые изготовлены в конце 70-ых, на них много неровностей грубо обработанных не до конца механическим путём. В общем нормальные рабочие моторы, на В-8 любых годов поменять только сальники, а на В-12 проверить втулки верхних головок шатуна и при необходимости поменять у нормального токаря под притир и ездить без всяких "сверлений" лишних "дырок" наклёпываний планок на пластины выхлопа и прочие "заморочки". Зажигание конечно отдельная тема, или МЭБ-3 либо паять. На В-12 желательно масло 1:20 и как уже написал ant107 газ чуть убавлять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YAKUTIANIN (belov)
Дата: 30-06-18 12:57
Спасибо за консультацию. Только с маслом не понял. Все таки 1:20, даже 2Т масло, а не 1:50? Я то считал, что раньше такую пропорцию делали из-за того, что не было специальных 2Т масел. А теперь можно и 1:50 бодяжить. Или все равно 1:20?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 30-06-18 15:30
Ветерок-ВИНТАЖНЫЙ советский мотор
посему 1к 20, 1 к 25 на втулках, 1 к 33 на подшипниках. Маслом не испортишь но желательно качественное не автол и не М8, современное пойдет, в свое время в 8ку из за халявы 3 года лил красное "Штиль" (бензопильное) просто сказка, моторчик тока спасибо сказал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 30-06-18 17:58
Был у меня в середине 90 - ветерок 12Р - купленный новым - никаких проблем не приносил вовсе - просто работал, пользовал его на надувной лодке с транцем - после 3х лет эксплуатации - отдал комплект товарищу - он до сих пор пользует мотор и проблем не видит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|