|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:28:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:28:58 |
|
Автор: Boris83 (---.nat.pppoe.fannet.ru)
Дата: 15-06-18 18:25
У кого есть опыт эксплуатации? Стоит ли связываться? 1965-1966 годы постройки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.yota.ru)
Дата: 15-06-18 18:55
она в виде металлолома стоит дороже чем в виде корабля кмк.
лично у меня опыта нет.. тут смотрю на лодочной КС-ки стоят..
так я счастлив что у меня нет опыта.. бгг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 15-06-18 21:16
Будет много проблем по корпусу и судовому оборудованию - на решение которых уйдет либо несколько лет жизни либо немалая горка денег - причем ликвидности это не добавит.
Если хочется ходить в водоизмещении - стоит обратить свое внимание на что то живое и работоспособное, а главное не требующее несколько лет вджобывать - засучив рукава.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.L.F. (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-06-18 21:27
Boris83 писал:
> У кого есть опыт эксплуатации? Стоит ли связываться? 1965-1966 годы постройки
Вопрос цены и состояния. Живые все в Питере по каналам шастають :)
даже в Москве видел пару, тоже возят туристов.
И главное представлять себе, для чего этот тапок(лапоть)
у него же борт 70см. Страшно же на волжской двухметровой ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris83 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 16-06-18 15:30
Цель - скорее плавдача, нежели плавсредство. Поэтому ценна любая информация, но в первую очередь:
1. Не потонет ли нафиг?
2. Можно ли зимовать во льду?
3. Зарегистрируют ли это в ГИМС?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris83 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 17-06-18 03:12
A.L.F. писал:
> у него же борт 70см. Страшно же на волжской двухметровой ))))
Меня тоже смущает низкий борт, но класс регистра у этих судов "Р", что означает прочность корпуса таких речных судов рассчитана для плавания в условиях волнения высотой 1,25 м и длиной 12 м.
Это иной класс, нежели всякие Прогрессы, Байлайнеры или Сильверы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boris83 (---.nat.pppoe.fannet.ru)
Дата: 18-06-18 15:21
Сергей-бакен(Саратов) писал:
> Те ,кто юзал ,уже не расскажут.... RIP
Да ладно? Они в той же возрастной группе, что советский алюминиевый продукт 1970-х!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.164.---)
Дата: 19-06-18 01:46
В ГИМСе никто ПСку на учёт не поставит, у знакомого была - избавился кое как, геморрой с техническим осмотром в плане толщины металла, стоянка дорогая, и расходы я ебу какие на ГСМ из расчёта время/километраж/расход.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L-t Colonel (---.avtlg.ru)
Дата: 19-06-18 18:47
MOTOBOBER писал:
> В ГИМСе никто ПСку на учёт не поставит, у знакомого была - избавился кое как,
> геморрой с техническим осмотром в плане толщины металла, стоянка дорогая, и
> расходы я ебу какие на ГСМ из расчёта время/километраж/расход.
Это кто Вам сказал? У ПСки длина 18.5м, а ГИМС регистрирует МС до 20м.Так,что ПС в ГИМС без проблем. При его ширине в 4.5м-это отличная латформа для Хаусбота. Да и расход соляры тракторного ДВС всего 155 г/л.с./час. Вот класс "Р" ,волна до 1.2м,хотя на Азовском море они катают туристов.
Вот "колесный" эксклюзивный пароходик на базе ПСки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|