|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:24:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:24:59 |
|
Автор: Hip183 (185.13.35.---)
Дата: 14-06-18 19:15
Всем привет!
Есть мотор аква джет 9.9(15) копия Ямахи.
Мотор перегрели и началось. Поменял крыльчатку и прокладку головки.
Мощность не развивает, верхняя свеча мокрая, нижняя вся отмытая и как будто эмульсия.
Компр 6-7. Куда копать? Откуда еще может вода попадать в цилиндр нижний?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rus-Fisher (31.173.80.---)
Дата: 14-06-18 19:39
Свеча отмыта - 100% вода.
Мотор 2т или 4т？
Компрессия 6-7 это верх-низ или ？ Маловато будет, должно быть не менее 8.
Плоскости головы и блока проверяли？
После перегрева их могло сильно повести.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hip183 (185.13.35.---)
Дата: 14-06-18 20:14
Rus-Fisher писал:
> Свеча отмыта - 100% вода.
> Мотор 2т или 4т？
> Компрессия 6-7 это верх-низ или ？ Маловато будет, должно быть не менее
> 8.
> Плоскости головы и блока проверяли？
> После перегрева их могло сильно повести.
2т, компрессия 6 низ,
Плоскости визуально)
нужно разбирать и отдавать на восстановление плоскостей?
Откуда еще может быть вода?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 14-06-18 21:25
Этот вид свечей не показатель. Такие свечи могу показать и на нормально работающем моторе. Нужно хотя бы час на полняке поработать, потом смотреть на свечи. Здесь-то сколько свечи работали и на каком режиме?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rus-Fisher (31.173.80.---)
Дата: 14-06-18 21:31
> Откуда еще может быть вода?
Нижний сальник к/вала.
Нижний цилиндр надо смотреть на предмет задиров
и залегания （завальцовки или как там называется） колец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rus-Fisher (31.173.80.---)
Дата: 14-06-18 21:33
arkie писал:
> Этот вид свечей не показатель. Такие свечи могу показать и на нормально
> работающем моторе. Нужно хотя бы час на полняке поработать, потом смотреть на
> свечи. Здесь-то сколько свечи работали и на каком режиме?
Тогда бенз должен в цилиндр литься ручьем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hip183 (185.13.35.---)
Дата: 14-06-18 23:27
arkie писал:
> Этот вид свечей не показатель. Такие свечи могу показать и на нормально
> работающем моторе. Нужно хотя бы час на полняке поработать, потом смотреть на
> свечи. Здесь-то сколько свечи работали и на каком режиме?
Свечи поработали 30 мин и потом мотор заглох, больше не запустился..
Нижняя свеча вся была в эмульсии.
Получается нужно шлифовать головку и менять нижний сальник?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hip183 (185.13.35.---)
Дата: 14-06-18 23:27
Rus-Fisher писал:
>
> > Откуда еще может быть вода?
>
> Нижний сальник к/вала.
> Нижний цилиндр надо смотреть на предмет задиров
> и залегания （завальцовки или как там называется） колец.
Задиров нет, хрон идеальный)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hip183 (185.13.35.---)
Дата: 14-06-18 23:41
Rus-Fisher писал:
> надо смотреть почему степень сжатия слабая. А в верхнем сколько очков
> было？
в районе 7)
Но из контрольки идет вода с воздухом(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 14-06-18 23:44
arkie писал:
> . Нужно хотя бы час на полняке поработать, потом смотреть на
> свечи.
------ СКОКА ,СКОКА))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rus-Fisher (31.173.80.---)
Дата: 14-06-18 23:55
Hip183 писал
> Но из контрольки идет вода с воздухом(
Подскажите, а контролька у Ямоподобных движков на входе в блок или на выходе？
Если на входе то не пробило ли прокладку между двиглом и сапогом？
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hip183 (185.13.35.---)
Дата: 15-06-18 00:15
Rus-Fisher писал:
> Hip183 писал
> > Но из контрольки идет вода с воздухом(
>
> Подскажите, а контролька у Ямоподобных движков на входе в блок или на
> выходе？
> Если на входе то не пробило ли прокладку между двиглом и сапогом？
Контролька на выходе)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hip183 (83.220.238.---)
Дата: 15-06-18 03:41
Вскрыл головку и ..
Видать поставил а плоскость была плохая(
Шлифовать и ставить новую прокладку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rus-Fisher (31.173.80.---)
Дата: 15-06-18 04:03
Проверь обе плоскости, т.е. головы и блока возможно обе поведенные. Это могут сделать в автосервисе при наличии у них приспособы （ровного кводратного профиля и т.д.）. И надо бы узнать моменты затяга болтов гбц （тянуть с помощью динамометрического ключа）.
Контор делающих шлифовку в Нерезиновой достаточно. В былое время точить и шлифовать авто-железяки я возил на Алтуфьевку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rus-Fisher (31.173.80.---)
Дата: 15-06-18 04:08
А вот это уже х.з.
На другом горшке такое есть？
В принципе, посмотреть конечно надо откуда эти риски. Но это надо половинить двигло （заодно и поршневую проверить）. Но , если вы уверены, что ничего страшного нет, то шлифануть минимум голову и поставить ее на место. Если повело и блок （вероятность маленькая）, то разбирать по любому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 15-06-18 04:58
вот ответ и по компрессии- задиры вполне могли привести к залеганию колец.
Головку возьми и проверь для начала сам -маталическая линейка, стекло в помощь.
Вполне могла попасть бракованная прокладка ГБЦ.
Затяжку надо делать только по схеме
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hip183 (---.2com.net)
Дата: 15-06-18 05:14
Просто какое-то время мотор проработал с водой.
А прокладку пробило капитально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (37.23.13.---)
Дата: 15-06-18 06:51
Rus-Fisher писал:
> Надо смотреть почему степень сжатия слабая. А в верхнем сколько очков было ..
+++ При чем здесь степень сжатия ? Как она может быть слабой ?
Степень сжатия — это отношение полного объёма цилиндра сгорания при положении поршня в НМТ к объёму камеры сгорания при положении поршня в ВМТ.
ТС приводит данные по компрессии , что маленько другое ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vitadg (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-06-18 06:31
Rus-Fisher писал:
> Надо смотреть почему степень сжатия слабая. А в верхнем сколько очков
> было？
Путая понятия "степень сжатия "и" компрессия",вводите в заблуждение те только себя но и ТС.Это разное!Степень в очках не меряется!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor84 (188.191.236.---)
Дата: 22-06-18 07:41
Шлифовка головы точно . В идеале шлифовка блока . Прокладка новая. Затяжка по схеме. Тянуть динамом. Ключем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ржавый (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 22-06-18 16:00
Еще недурственно проверить прокладку глушителя. У меня она прогорала и тоже была эмульсия в цилиндрах. Вовремя заметил и заменил, проблема ушла. Но возможно здесь по-другому устроено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hip183 (185.13.35.---)
Дата: 22-06-18 19:21
Igor84 писал:
> Шлифовка головы точно . В идеале шлифовка блока . Прокладка новая. Затяжка по
> схеме. Тянуть динамом. Ключем.
Шлифанули , затянули ключом) Компрессия 8.5, после работы в бочке не поменялась.
Запустил в бочке, работает отлично. Нужно тест на воде)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: agresssor (---.trbo.yandex.net)
Дата: 24-06-18 19:30
При перегревы голову китайских моторов ведет на 0,10-0,15 мм. Блок не ведет. Расплаваляется провод катушки, просунутый в ухо над верхним цилиндром. Следы приклинивания поршня и легкие задиры на мощность влияния не оказывают.
Так что всё будет в порядке.
Обращаю внимание, что перегревы будут каждый год, до покупки Ямахи. Потому что китайская крыльчатка сделана из китайского говна. После зимнего хранения она перестает прилегать к всасывающей секции. В результате помпа на месте будет работать прекрасно, а при глиссировании не будет работать совсем.
Расстояние, которое типичный китай с такой проблемой проезжает от старта до заклинивания - около 300 м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hip183 (83.220.236.---)
Дата: 24-06-18 23:45
Всем спасибо!
После теста верхняя свеча чёрная ( что думаете?
В одного на лодке 3.2 идёт 30 км.ч
Тут возможно, винт кривой и много масла.. верно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 25-06-18 20:42
agresssor писал:
Следы
> приклинивания поршня и легкие задиры на мощность влияния не оказывают.
--- ДА ЛАДНО ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-06-18 01:27
agresssor писал:
> Обращаю внимание, что перегревы будут каждый год, до покупки Ямахи. Потому что
> китайская крыльчатка сделана из китайского говна. После зимнего хранения она
> перестает прилегать к всасывающей секции. В результате помпа на месте будет
> работать прекрасно, а при глиссировании не будет работать совсем.
> Расстояние, которое типичный китай с такой проблемой проезжает от старта до
> заклинивания - около 300 м.
Спец однако. Ничего не скажешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dmitry.ts (---.107.199.70.lipetsk.zelenaya.net)
Дата: 27-06-18 17:29
Добрый день. Желательно разобрать и проверить поршневую. Задиры на поршнях скорее всего есть. То что видите на цилиндре, обманчиво. Кольца как правило зажимает в поршне сильно от перегрева, они работать не будут. Компрессия не всегда показатель. Может зажать одно кольцо, а при этом компрессия будет. Но одно сломанное кольцо заберет с собой блок целиком на помойку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: agresssor (---.trbo.yandex.net)
Дата: 02-07-18 07:03
АЛЕКС999 писал:
> agresssor писал:
>
> Следы
> > приклинивания поршня и легкие задиры на мощность влияния не оказывают.
>
>
>
> --- ДА ЛАДНО ))))
Уважаю ваш длительный спортивный опыт и высокие достижения. Соглашаюсь, что моя формулировка ущербна, неточна, технически безграмотна.
Секрет прост. Те задиры, которые появляются в цилиндрах от "бытового" приклинивания при перегреве, не оказывают влияния на "бытовую" мощность.
Мощность, измеренная на стенде, конечно, уменьшится. Вот только почувствовать это на резиновой лодке с никакой гидродинамикой не представляется возможным. А на те лодки, где это можно почувствовать, моторы в 15 л.с. ставятся немассово. Мягко говоря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
