|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:55:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:55:33 |
|
Автор: АлексСызрань (85.26.165.---)
Дата: 11-06-18 09:24
Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, с какого года моторы suzuki оборудуются системой работы на обеденной смеси lean burn? Приобрел мотор suzuki df 50 ats, 2012 г.в., однако на колпаке нет наклейки lean burn, хотя у соседей по причалу на более свежих моторах такая наклейка имеется. Подразумевает ли буквенный индекс А наличие данной системы, либо мой мотор с двумя распредвалами, цепью ГРМ, но без системы lean burn?
Заранее благодарю за помощь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (5.35.5.---)
Дата: 11-06-18 19:01
Первое - нафиг тебе это надо? Второе - эта система пошла позже 12-ого года. Третье - никто этого не заметил (имхо).
Чё то сдается мне что мой дф140а 2016-ого года с леан бюрн по расходу на шибко отличается от дф140 года там какого нибудь десятого или раньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-06-18 20:12
это обычный маркетинговый ход и не более того,для производства определенной мощности нужно определенное количество топлива,нового пока ни чего не изобрели
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 11-06-18 21:02
oleg46 писал:
> это обычный маркетинговый ход и не более того,для производства определенной
> мощности нужно определенное количество топлива,нового пока ни чего не изобрели
Ну почему же. Для полной мощности нет, а для крейсера может работать. В самолёте даже ручка есть специальная для коррекции смеси на ходу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлексСызрань (85.26.165.---)
Дата: 11-06-18 23:37
Почему болгаркой? Я его лично с предыдущей лодки снимал, привозил в свой город и на свою лодку ставил, а белые следы от герметика просто не убрал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлексСызрань (85.26.165.---)
Дата: 11-06-18 23:43
В мануале ни слова об этой системе, поэтому я все же склоняюсь к ее отсутствиюnaemnik писал:
> А серия все с лайн берном, с 12 года стали клеить на капот
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.cisco.com)
Дата: 11-06-18 23:46
oleg46 писал:
> это обычный маркетинговый ход и не более того,для производства определенной
> мощности нужно определенное количество топлива,нового пока ни чего не изобрели
Самые лучшие впечатления от lean burn в моторе Toyota 7A-FE в 1-м Авенсисе: ну очень экономный был и замечательно тянул вплоть до 320 тыс км (без капремонта).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлексСызрань (85.26.165.---)
Дата: 12-06-18 01:23
А расход топлива у DF50A отличается от DF50? Или все эти системы DOCH со всякими цепями не более чем усложнение механизма для увеличения цены?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.213.218.---)
Дата: 12-06-18 06:30
Ты как-то сильно озабочен расходом б/у "полтинника" с литровым объемом.
На сайте suzuki.ru есть про этот мотор.
Если чего нет - задаешь вопрос, отвечают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (---.83.234.164.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 12-06-18 06:57
АлексСызрань писал;
В мануале ни слова об этой системе, поэтому я все же склоняюсь к ее отсутствиюnaemnik писал:
В мануале по ремонту или по эксплуатации? )
Это система в "мозгах" двигателя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.153.86.109.triolan.net)
Дата: 12-06-18 07:30
Для полноценной работы ДВС на обеденной смеси, необходимы спец_меры, которых на моторах с леан_берн нет как таковых. Допускаю, что по стехиометрии есть небольшое отклонение в сторону бедности, но работает "это" до 2...2,5 тыков по оборотам...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.213.218.---)
Дата: 12-06-18 08:01
Pasha писал:
> Для полноценной работы ДВС на обеденной смеси, необходимы спец_меры, которых на
> моторах с леан_берн нет как таковых. Допускаю, что по стехиометрии есть
> небольшое отклонение в сторону бедности, но работает "это" до 2...2,5 тыков по
> оборотам...
Не совсем так.
Lean Burn активен, когда мотор "понимает", что работает в долевых режимах, не требующих максимальной отдачи мощности. Отслеживается положение ручки "газа", обороты мотора и динамика их изменения.
Т.е. мозги распознают, в крейсере ты идёшь на 4000 или пытаешься разогнаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлексСызрань (85.26.165.---)
Дата: 12-06-18 08:06
Разъяснение крайне доступное для простого человека. Не ясно лишь, во всей А-серийКто есть данная функция либо только если это указано на колпаке и в мануале
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.213.218.---)
Дата: 12-06-18 08:13
АлексСызрань писал:
> Не ясно лишь, во всей
> А-серийКто есть данная функция либо только если это указано на колпаке и в
> мануале
Lean Burn в моторах Suzuki используется с 2009 года, я испытывал первый мотор в РФ с этой системой.
Далее и позже все 4т с ЭБУ с этой функцией.
В мануалах не пишут, потому как система самодостаточна и не требует каких-то действий или контроля от пользователя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлексСызрань (85.26.165.---)
Дата: 12-06-18 08:19
Раньше о ней не слышал, да и на колпаках надпись появилась на моторах 2014 г.в., если не ошибаюсь. Поэтому и возник этот вопрос, т.к. мне показалось, что система была анонсирована только недавно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.153.86.109.triolan.net)
Дата: 12-06-18 12:17
VL писал:
> Pasha писал:
>
> > Для полноценной работы ДВС на обеденной смеси, необходимы спец_меры, которых
> на
> > моторах с леан_берн нет как таковых. Допускаю, что по стехиометрии есть
> > небольшое отклонение в сторону бедности, но работает "это" до 2...2,5 тыков по
> > оборотам...
>
> Не совсем так.
> Lean Burn активен, когда мотор "понимает", что работает в долевых режимах, не
> требующих максимальной отдачи мощности. Отслеживается положение ручки "газа",
> обороты мотора и динамика их изменения.
> Т.е. мозги распознают, в крейсере ты идёшь на 4000 или пытаешься разогнаться.
Тогда поставлю вопрос иначе - какой диапазон по стехиометрии используется? И до какой мощности (оборотов) используется та самая обедненная смесь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.213.218.---)
Дата: 12-06-18 16:24
Pasha писал:
> Тогда поставлю вопрос иначе - какой диапазон по стехиометрии используется? И до
> какой мощности (оборотов) используется та самая обедненная смесь?
Вопрос немного "не по окладу" )
Система внедрена в моторах от 9.9 до 350 л.с., и количество датчиков и параметров от них, поступающих в обработку к мозгам, разное.
Через диагностику обычно видно, сколько времени мотор работал в режиме LB и на каких оборотах.
Допустимый избыток воздуха мне неизвестен.
4000-5000 об/мин - наиболее эффективная полка для использования LB, потому как соответствуют крейсерскому ходу для большинства лодок.
Более подробно можете узнать на suzuki.ru у квалифицированных специалистов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.200.---)
Дата: 12-06-18 21:35
VL писал:
> 4000-5000 об/мин - наиболее эффективная полка для использования LB, потому как
> соответствуют крейсерскому ходу для большинства лодок.
В эти выходные прошёл 63 км в таком режиме.
Расход порадовал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлексСызрань (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 14-06-18 12:22
Ответили, сказали, что моторы с 2010 г.в. якобы оборудованы этой системой, однако попросили скинуть фото шильдика, что сказать о мотор всё, сегодня скину, посмотрим, что скажут)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
