|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:05:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:05:48 |
|
Автор: Aleksandrdonskoj (---.kubangsm.ru)
Дата: 05-06-18 16:10
Поменял Джонсон на Меркурий помощнее.(80 л.с.) на этом сайте в барахолке. Привезли из Чебоксар, поставили.. При первом пуске всплыли проблемы.1) Пускается только с подсосом, в обычном режиме не пускается даже прогретый. 2) при наборе оборотов, начинает захлебываться и глохнет.
Все датчики на месте.. Визуально все ок.
Подскажите, кто знает в чем может быть дело.
Видео выложил ы ю тубе.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (109.169.160.---)
Дата: 05-06-18 16:35
По видео нет бензина.
Отсоеденись от бака,найди прозрачный шланг и в бутылку.Без груши.Смотри,как топливонабирает.Три раза дай отработать насосу, потом заводи.Без винта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aleksandrdonskoj (---.kubangsm.ru)
Дата: 05-06-18 16:42
Груши нет. Шланг заменил на новый, фильтр тоже убрал, бензин поступает напрямую из бака. А без винта в чем смысл. Он на нейтралке тоже глохнет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.30.214.114.static.ufanet.ru)
Дата: 05-06-18 19:42
Aleksandrdonskoj писал:
> С подсосом это при поднятой ручке chock.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Свози форсунки на стенд-возможно льют , а при поднятом дросселе воздуха идёт больше и коллектор продувается , снимаются они за 3-4 минуты ))) , если всё ок , то к официалам на комп.диагностику - может не отключаться первый бензонасос,который низкого давления,или недокачивать , тогда на оборотах тупо бенз в паросепараторе кончается - в нём ДВА бензонасоса !!! оба электор и оба внутри паросепаратора, ну и регулятор давления проверят ...дальше искать ещё сложней - проверить метки цепи грм и т.д
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.30.214.114.static.ufanet.ru)
Дата: 05-06-18 20:01
Aleksandrdonskoj писал:
> Ок
Вообще конечно можно попробовать поставить грушу и когда начнёт дохнуть попробовать покачать - если это первый насос недодаёт то всё заработает - там главное не перекачать , но в паспорте есть как потом систему продуть , в паросепараторе нет мехенической защиты от переполнения , только поплавок , который включает и выключает , при заполнении, насос низкого давления .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aleksandrdonskoj (---.kubangsm.ru)
Дата: 07-06-18 16:10
С фильтрами понятно, хочу заменить ещё свечи, но не могу найти какие для этого мотора, во всех таблицах нет именно 80 лс. Думаю такие же как и на 70 и 90...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.broadband.nlink.ru)
Дата: 07-06-18 18:18
В данном "кузове" 1.7 литра этот мотор одинаков 75-80-90-100
75-90 америкосы отличаются шайбой под фильтром
80-100 европейцы отличаются шайбой под фильтром
Если вы вытащите шайбу-рестриктор из под воздушного фильтра ваш мотор станет 100 лошадей )
У меня точно такой же мотор уже больше 300 моточасов так ходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.30.214.114.static.ufanet.ru)
Дата: 07-06-18 18:42
march62 писал:
Если вы вытащите шайбу-рестриктор из под воздушного фильтра ваш мотор станет 100 лошадей )
У меня точно такой же мотор уже больше 300 моточасов так ходит.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
В лучшем случае 90 , у 80 и 100 ещё и ЭБУ разные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aleksandrdonskoj (---.kubangsm.ru)
Дата: 11-06-18 18:00
Проблема в каком то сенсоре или его соединении. Кто знает, как сделать диагностику если ни кто не занимается мерками?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.rzn.ru)
Дата: 11-06-18 18:33
Георгий Уфа писал:
> march62 писал:
>
> Если вы вытащите шайбу-рестриктор из под воздушного фильтра ваш мотор станет 100
> лошадей )
> У меня точно такой же мотор уже больше 300 моточасов так ходит.
> -----------------------------------------------------------------------------------------------------
>
> В лучшем случае 90 , у 80 и 100 ещё и ЭБУ разные.
Одинаковые там эбу. Они отличаются тем, что поверх наклейки с номером эбу от сотки на заводе клеют от 80ки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.rzn.ru)
Дата: 11-06-18 18:37
Aleksandrdonskoj писал:
> Проблема в каком то сенсоре или его соединении. Кто знает, как сделать
> диагностику если ни кто не занимается мерками?
У этих моторов была непонятная фишка. Самопроизвольный сброс оборотов. От чего зависит так и не выяснили. Проявляется не у всех и нерегулярно.
Фильтры поменяли ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KRamzes (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-06-18 07:23
Была такая же проблема, на 100, 1,7. Плавающая неисправность бензонасоса. То нормально работает, а то мозг выносит. Подкачаешь - едет. Потом глохнет. Короче - бензонасос. У этих моторов довольно часто встречается эта проблема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (37.79.34.---)
Дата: 12-06-18 09:09
Похожее иногда бывает на моём из встроенного бака не хочет набирать обороты. Беру канистру ставлю на пол и с неё напрямую берёт топливо, а когда разогнался, тогда переключаюсь на встроенный бак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: новичок :-) (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 12-06-18 16:48
Пока ищу 115 мерк, звонил продавцам, из трех объявлений, двое сказали что меняли бензонасосы, ну и похоже на то что бенза не хватает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aleksandrdonskoj (---.vdnet.ru)
Дата: 12-06-18 18:47
Бак находится под транцем, подключал на прямую в обход фильтров, тоже самое. Спецы сказали возможно датчик положения заслонки. На следующей недели будут у нас в городе, обещали за одно мой проверить. Плохо когда нет сервиса...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: новичок :-) (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 12-06-18 20:06
После такого как заглох выкрути свечи посмотри и все будет понятно, сухие бенза не хватает, мокрые где то перелив, примерно как то так, по поводу ДПЗ он скорее всего как у автомобилей, тестером сопротивление в разных диапазонах померить (сопротивление не должно проваливатся в рабочем диапазоне), они простые достаточно и неисправность их как правило заключается что там дорожки с графитовым напыление стираются от усиков которые по ним ходят, по принципу реостата он работает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KRamzes (---.mtsnet.ru)
Дата: 13-06-18 13:29
Aleksandrdonskoj писал:
> Насос давит 3,4 кг.
У меня насос мог работать несколько дней нормально, а потом день мозг парить. Неисправность плавающая. После того как заменил насос, проблема исчезла. Там два насоса, чаще всего выходит из строя насос низкого давления, который забирает топливо из бака.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: новичок :-) (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 14-06-18 04:22
Аварийный режим по лигике не должен давать какого максимального допустимого числа оборотов, но глохнуть то точно не должен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aleksandrdonskoj (---.kubangsm.ru)
Дата: 14-06-18 22:29
Форсунки прогнал на стенде, все работают отлично. Свечи все поменял. Все по старому.
Заметил только что в момент когда начинает захлебываться, давление топлива начинает скакать в раздрай от 2,4 до 3,5. Может и правда насос ... Кто знает где можно заказать насос?Подскажите координаты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIMITRIO (---.access.hol.gr)
Дата: 20-06-18 05:02
Было такое с таким же мотором. Оказалось-вода в баке. Снял шланг с рампы, сунул в пластиковую прозрачную канистру, включил зажигание. В бутылке на дне было немного воды. Пришлось таким макаром перекачать весь бак, так как на алюмакрафте до него не добраться. После того как залил свежий бенз, покачал ещё немного в бутылку и одел шланг на место. Всё, мотор поехал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шурик56 (---.255.21.108.dynamic.o56.ru)
Дата: 20-06-18 06:06
Aleksandrdonskoj писал:
> Гадаю. Хотя это бессмысленно, согласен. Вот вам и хороший мотор у Шамана
> купил...
Есть куча ньансов при установке - может сам че сделал неправильно . Вообще по Меркам на будующее можно обратиться к дилеру с прозьбой пробить по номеру историю мотора. Порядочные продавцы отмечают все продажи, предпродажки , Т/О . А есть которые "крутые дилеры" Верадо 300 сил продадут , приезжают делают ему Т/О неоднократно , а спустя время оказываеться мотор не гарантийный т.к ничего за 4 года ему не отмечали в программе)))) Хотя гарантия должна быть 5 лет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aleksandrdonskoj (---.kubangsm.ru)
Дата: 02-07-18 04:47
Дождался спеца с диагностикой (8 тыс.) оказался не рабочий датчик дроссельной заслонки ( цена 6500р у диллера, в али экспресс заказал за 12$ правда ждать 20 дней.)и не рабочий датчик температуры воды охлаждения ( цена у дилера 2 тыс). Явно что они не вышли из строя во время транспортировки. Датчик температуры, покрыт какой то окисью. Хотя часы работы показал 29. И никогда не работал на максимальных, то есть только прошёл обкатку.
В процессе я обнаружил некоторые болты не родные. Что то с мотором делали....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
