|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:01:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:01:06 |
|
Автор: dandreye (---.cisco.com)
Дата: 30-05-18 02:08
Доброе время суток!
- в моём судовом на Амур-М с ПЛМ в графе "Наличие воздушных ящиков (блоков плавучести)" стоит прочерк - значит ли это, что с т.зр. части 3 статьи 11.8 и ГИМС эксплуатация без них НЕ запрещена?
- в том же судовом, в разделе "6. Якорное и швартовое устройство" упоминается, в частности, "Якорь 6.0кг с тросом 25м" - годится ли в качестве троса стропа? И годятся ли в качестве швартов ещё 2 куска такой же стропы по 5м?
- можно ли приобрести где-либо в Самаре правильную с т.зр. ГИМС кошму брезентовую 1.5м х 1.5м? Все ссылки почему-то ведут в Украину.
Район плавания на случай, если важна местная специфика - Волга в районе Самары (от Переволок до ГЭС).
Заранее спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (80.234.21.---)
Дата: 30-05-18 02:17
Стропа годится.
Кошма любая плотная ткань,у меня старое покрывало с кровати.У инспектора неделю назад вопросов не возникло.
По блокам плавучести тоже не парься,конструктив же ты не нарушал,значит всё нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.cisco.com)
Дата: 30-05-18 02:23
Serjic Samara:
Спасибо за инфу. Пенопласт (или пеноплекс) по-любому буду набивать, просто хотелось бы без спешки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.17-4.cable.virginm.net)
Дата: 30-05-18 07:04
К@шкет:
Спасибо: пригодится. По первой ссылке есть 1.5 х 2.0 в чехле, как вариант.
К слову, насчёт огнетушителя. Тут буквально 2 неделями ранее, в частности, писали: "Огнетушитель нужен ТОЛЬКО ДЛЯ КАТЕРОВ СО СТАЦИОНАРНЫМ МОТОРОМ":
Ссылка.
Между тем в памятках ГИМС сказано:
"Огнетушитель (если на борту установлен ... двигатель с фиксированным топливным баком ...)"
Т.е. как будто бы в случае со стационарными баками, как в Амуре, он нужен по-любому, даже с ПЛМ. Но будем надеяться, что кошмы нашему ГИМСу будет на самом деле достаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.233.---)
Дата: 30-05-18 08:19
Чисто для себя, в катере живёт ОП-2. Кусок тонкого брезента тоже имеется.
На М-ках штатно делались алюминиевые баки плавучести.
С меня как-то тоже пытались спросить за блоки. Сказал, что на 3-ке их никогда не ставили. Отстали. Хотя блоки на самом деле были сделаны мной. Потом, правда, их выкинул - пенопласт был не феншуйный. Теперь затарился правильным - ищу знакомого электрика. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коля63 (---.mtsnet.ru)
Дата: 30-05-18 15:04
dandreye писал:
> К@шкет:
>
> Спасибо: пригодится. По первой ссылке есть 1.5 х 2.0 в чехле, как вариант.
>
> К слову, насчёт огнетушителя. Тут буквально 2 неделями ранее, в частности,
> писали: "Огнетушитель нужен ТОЛЬКО ДЛЯ КАТЕРОВ СО СТАЦИОНАРНЫМ МОТОРОМ":
> Ссылка.
>
> Между тем в памятках ГИМС сказано:
>
> "Огнетушитель (если на борту установлен ... двигатель с фиксированным топливным
> баком ...)"
>
> Т.е. как будто бы в случае со стационарными баками, как в Амуре, он нужен
> по-любому, даже с ПЛМ. Но будем надеяться, что кошмы нашему ГИМСу будет на самом
> деле достаточно.
кошмы не достаточно.нужен огнетушитель.проходил на прошлой неделе тех осмотр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.mtsnet.ru)
Дата: 30-05-18 16:09
Коля63 писал:
> кошмы не достаточно.нужен огнетушитель.проходил на прошлой неделе тех осмотр.
Где проходил и кто из инспекторов проводил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kazanka999 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 30-05-18 17:14
Коля63 писал:
> кошмы не достаточно.нужен огнетушитель.проходил на прошлой неделе тех осмотр.
Тоже на той неделе проходил т.о., на Татьянке огнетушитель не спрашивали, кошмы было достаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.mtsnet.ru)
Дата: 30-05-18 17:19
Спрашиваю, потому что задавал именно этот вопрос и получил на него совершенно внятный и логичный ответ- для ПЛМ достаточно кошмы, потому что он вынесен за пределы судна и его несложно этой кошмой обмотать и закрыть доступ кислорода.
Огнетушитель нужен только для катеров со стационарным расположением двигателя внутри корпуса. В случае возгорания, открыв крышку моторного отсека, туда не полезешь с кошмой, а вот залить сверху вниз пеной- пожалуйста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.cisco.com)
Дата: 30-05-18 19:16
Сергей/Самара:
В части ПЛМ вроде всё ясно. Теперь бы ещё и с этими фиксированными баками разобраться. Может, говоря "достаточно кошмы", ГИМС подразумевает маломерки с портативным баком и кучей канистр, которые в случае огня можно выбросить за борт? Просто несколько странным выглядит их отказ от требования огнетушителя даже тогда, когда про фиксированные баки ясно сказано в их же памятке. Может под фиксированными понимаются какие-то иные, нежели стационарные? Хотелось бы полной ясности в этой части.
John Zaitsev:
> На М-ках штатно делались алюминиевые баки плавучести.
А где именно? У меня сложилось впечатление, будто в качестве такового служит носовой отсек (при условии герметичного закрытия люка конечно). Ещё сейчас нашёл на картинке в руководстве "гермоёмкость", указывающую на створки моторного отсека. Каких-то отдельных вроде как не видать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 30-05-18 19:48
dandreye писал:
> А где именно? У меня сложилось впечатление, будто в качестве такового служит
> носовой отсек (при условии герметичного закрытия люка конечно). Ещё сейчас нашёл
> на картинке в руководстве "гермоёмкость", указывающую на створки моторного
> отсека. Каких-то отдельных вроде как не видать.
В моторном отсеке по бокам вдоль бортов.
Носовой отсек - негерметичный. Если заглянуть под привальник, то видно щели между корпусом и палубой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-05-18 19:48
John Zaitsev писал:
> Чисто для себя, в катере живёт ОП-2. Кусок тонкого брезента тоже имеется.
>
> На М-ках штатно делались алюминиевые баки плавучести.
> С меня как-то тоже пытались спросить за блоки. Сказал, что на 3-ке их никогда не
> ставили. Отстали. Хотя блоки на самом деле были сделаны мной. Потом, правда, их
> выкинул - пенопласт был не феншуйный. Теперь затарился правильным - ищу
> знакомого электрика. )
На м-ках штатные баки в моторном отсеке,под водой на глубине 6-7метров сжимаются в блин. (
А с электриком да, тебе засада! ))))))))))000
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 30-05-18 19:51
s494 писал:
> На м-ках штатные баки в моторном отсеке,под водой на глубине 6-7метров сжимаются
> в блин. (
Неужели распорок внутри не сделали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.cisco.com)
Дата: 30-05-18 20:11
Сергей/Самара:
> Ясно, голос разума умолкает. Бери огнетушитель, за наличие его точно ругать не будут.
Оказалось, тот же ОП-2 повсюду в продаже всего за несколько сотен рублей (думал, счёт на тысячи). При таких ценах имхо разумнее всё же иметь его на борту: вдруг выручит когда-нибудь, не меня так других. В конце концов что такого уж плохого в том, чтобы приятно удивить инспектора? Так что скорее всего так и поступлю.
John Zaitsev:
> В моторном отсеке по бокам вдоль бортов.
Пишут, на глаз они литров по 100 каждый. Как-то не верится даже, что удержат Амур на плаву: надеюсь, считали, испытывали. Где-то встречались цифры, что с полкуба пеноплекса понадобится. Но это уже отдельная тема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.mtsnet.ru)
Дата: 30-05-18 20:21
ОП-2 профанация, толку от него чуть меньше, чем никакого, ибо в критический момент потеряешь несколько драгоценных секунд на попытку его использовать.
Если действительно нужен огнетушитель- то 5 литров и углекислотный.
Если просто "порадовать инспектора"- то он ему ни в одно место не упёрся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.cisco.com)
Дата: 30-05-18 20:34
Ну вообще-то иметь его на борту и само по себе хотелось: места свободного у меня в Амуре всё равно навалом. Вот нашёл ОУ-5 с зарядом под 5кг (в литрах не сказано), единственное смущает - хобот этот, а те, что без него (с раструбом, например), все меньше. Хотя при массе 16кг может с ним и удобнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коля63 (---.mtsnet.ru)
Дата: 30-05-18 20:42
Сергей/Самара писал:
> Коля63 писал:
>
> > кошмы не достаточно.нужен огнетушитель.проходил на прошлой неделе тех осмотр.
>
>
> Где проходил и кто из инспекторов проводил?
на Глинке.бак у меня стационарный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.mtsnet.ru)
Дата: 30-05-18 20:50
Его и имел в виду, ОУ-5.
Про хобот- все верно, если не богатырь, махать пудовым огнетушителем проблемно, а вот шлангом- легко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.mtsnet.ru)
Дата: 30-05-18 20:59
Просто поразительно, как далеко разрослась байка про необходимость огнетушителя при стац. баке.
У меня тоже стоит стационарный на 40 литров, горловину видно, инспектору специально показал и задал вопрос.
Логически может кто-нибудь объяснить это заблуждение?
Что, стандартный красный у всех лежит под рукой и мгновенно катапультируется?
Загорается не бак, каким бы он не был.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Романыч163 (---.rassvet7.ru)
Дата: 31-05-18 00:45
А как на техосмотре относятся к преобородованию судна, если допустим рулевое слева направо перенесено,мотор румпельный под д/у ходит, стёкла у многих на совколодках давно не заводские уже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-05-18 01:26
ПРИКАЗ от 18 октября 2012 г. N 608 п. 3.18 и дальше.
3.21. Административная процедура тестирования маломерного судна в процессе эксплуатации включает следующие действия:
проведение осмотра маломерного судна;
проверку состояния корпуса и надстроек маломерного судна;
проверку неизменности эксплуатационно-технических характеристик маломерного судна, его технического состояния;
проверку маломерных судов на соответствие техническим нормам выбросов в атмосферный воздух вредных (загрязняющих) веществ;
оформление результата выполнения административной процедуры.
3.22. При проведении осмотра маломерного судна осуществляется:
проверка соответствия типа, модели и заводских номеров судна, двигателя или подвесного лодочного мотора данным, указанным в судовом билете;
проверка целостности механизмов, отсутствие грязи, подтеков горюче-смазочных материалов и воды на корпусе, механизмах и оборудовании;
правильность нанесения регистрационного (бортового) номера.
При обнаружении физического старения маркировки, нанесенной на судно, двигатель или подвесной лодочный мотор, должностное лицо подразделения ГИМС фотографирует эту маркировку, снимок которой подшивается к заявлению для сличения при последующих контролях.
При обнаружении несоответствия судна, двигателей или подвесных лодочных моторов сведениям, указанным в судовом билете, должностное лицо подразделения ГИМС передает информацию в территориальные органы МВД России.
Максимальное время проведения осмотра маломерного судна составляет:
длиной менее 6 метров - 20 минут;
длиной более 6 метров - 30 минут.
3.23. При проверке состояния корпуса и надстроек маломерного судна производится проверка целостности корпуса и надстроек.
Проверка состояния подводной части корпуса маломерного судна осуществляется в два этапа. Первый этап - во время зимнего отстоя судна, находящегося на берегу, или любое другое время, согласованное с заявителем. В случае зимнего отстоя судна в затоне подъем судна из воды для осуществления проверки состояния подводной части корпуса судна обеспечивает заявитель в сроки, согласованные с должностным лицом подразделения ГИМС. Результат проверки вносится в соответствующий раздел заключения, после чего заключение возвращается заявителю. Второй этап - при контроле обеспечения требований безопасности к маломерному судну в процессе эксплуатации.
Максимальное время проведения проверки состояния корпуса и надстроек маломерного судна составляет:
длиной менее 6 метров - 20 минут;
длиной более 6 метров - 40 минут.
Заключение с результатами проверки состояния подводной части корпуса маломерного судна хранится в подразделении ГИМС. Срок хранения заключения 5 лет.
3.24. Проведение проверки неизменности эксплуатационно-технических характеристик маломерного судна и его технического состояния производится путем сличения данных, указанных в результатах предыдущего освидетельствования маломерного судна.
Максимальное время проведения проверки неизменности эксплуатационно-технических характеристик маломерного судна:
длиной менее 6 метров составляет 20 минут;
длиной более 6 метров составляет 30 минут.
3.25. Проверка маломерного судна на соответствие техническим нормам выбросов в атмосферный воздух вредных (загрязняющих) веществ осуществляется с помощью газоанализатора.
Максимальное время проверки маломерного судна на соответствие норм выбросов в атмосферный воздух вредных (загрязняющих) веществ составляет до 20 минут.
3.26. Оформление результатов выполнения административной процедуры проводится в соответствии с пунктом 3.17 Административного регламента.
3.27. Ответственным за надлежащее выполнение административных действий является должностное лицо подразделения ГИМС.
-----
Про перенос руля и форму стёкол ничего не сказано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Волжанин (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 31-05-18 01:27
Кошму, т.е. брезент (типа пропитан спец составом) покупал для своего надувана, и для работы, на нашем самарском Птичьем Рынке, пог.м. стоит относительно не дорого. Их есть два вроде вида, с пропиткой препятствующей распространению огня или воды, наш который против огня. Находил в рядах за ТЦ, на той точке много всяких пленок, тканей, утеплителей. Теперь лежит свернутый под рул.консолью, на всякий пожарный.
Попутно вопросы, т.к. надо же все же ТО пройти будет.
Для инспекторов наших, достаточно ли 100м одним концом капронового каната Ф8мм,в зачет 4ем швартовым концам по 5м (как требуют в судовом) ?
И достаточно ли "Конец александрова" (красн. пенопласт. поплавок с капрон.тросиком 15м в фирменном мешочке ) вместо указанного в судовом спасательного круга и линем 25м?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovik63 (---.osk-re.ru)
Дата: 31-05-18 20:15
Проходил на прошлой недели на Татьянке. Про швартовочные концы и огнетушитель даже не вспомнили. Конца Александрова достаточно. Бак у меня стационарный, потребовали кошму.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.cisco.com)
Дата: 31-05-18 20:26
Алексей Волжанин:
Спасибо за наводку. Брезент ОП (огнеупорный) вроде как то, что нам нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.165.---)
Дата: 31-05-18 20:45
Хорошо вам в Самаре ... как зашёл на Птичку - глаза разбежались. Комплект амортизаторов на бензопилу в 500р обошёлся, а у нас один - 300, и то от моей нет. Стропы любые метражом.
Я уж не говорю про закуток с деловым материалом.
Вот только метизов нержевых я там не нашёл.
Щас вот позвонил в один лабаз, посмотрел каталог другого - нет нигде этой зал...пы Александрова. Опять, видать, колхозить придёцо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Романыч163 (176.59.113.---)
Дата: 01-06-18 04:28
Ну не знаю, в судовом хоть и указана кошма, заодно и огнетушитель купил,место он занимает самую малость,а пользы от него цельный вагон
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Романыч163 (176.59.113.---)
Дата: 01-06-18 04:31
John Zaitsev писал:
> Хорошо вам в Самаре ... как зашёл на Птичку - глаза разбежались.
Метизы нержевые в Энтузиасте покупал ,кувалда.ру который
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Волжанин (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 02-06-18 05:43
Да, а к стати, как на счет флага РФ в случае номеров на бортах старого образца, были вопросы при прохождении ТО ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 02-06-18 06:16
Романыч163 писал:
> Метизы нержевые в Энтузиасте покупал ,кувалда.ру который
Других лабазов нет? Посмотрел каталог - ассортимент по нерже даже хуже, чем в Саратове. Но ни там, ни там - нет имбусовых нержеболтов М12х70(...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (109.169.249.---)
Дата: 02-06-18 13:00
Алексей Волжанин писал:
> Да, а к стати, как на счет флага РФ в случае номеров на бортах старого образца,
> были вопросы при прохождении ТО ?
Нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Волжанин (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 02-06-18 18:47
Serjic Samara писал:
> Алексей Волжанин писал:
>
> > Да, а к стати, как на счет флага РФ в случае номеров на бортах старого
> образца,
> > были вопросы при прохождении ТО ?
> Нет
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Волжанин (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 02-06-18 18:50
John Zaitsev писал:
> Романыч163 писал:
>
> > Метизы нержевые в Энтузиасте покупал ,кувалда.ру который
>
> Других лабазов нет? Посмотрел каталог - ассортимент по нерже даже хуже, чем в
> Саратове. Но ни там, ни там - нет имбусовых нержеболтов М12х70(...)
Еще крепеж и т.д из нержавейки есть здесь Ссылка.
На витринах вроде рзнообразие показалость, петли,шпильки, саморезы. Но видимо лучше звонить или писать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений___ (178.218.92.---)
Дата: 02-06-18 19:58
в Кубатуре Мир крепежа - есть много чего, большой аасортимент и под шестигранник. искал сегодня длинный болт на 160- нашел только там
|
|
Ответить на это сообщение
|
|