|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:38:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:38:59 |
|
Автор: Turbych (77.73.90.---)
Дата: 30-05-18 15:48
Всем привет. Сразу оговорюсь, попросил приятель разместить, он сейчас в Тверской области сидит с мотором ждёт инструкций.
Итак купил он лодку с мотором, мотор Суза 50 АТЛ 2006 года, по тахометру родному наработка 100 м/ч, мотор официальный, по внешнему виду наработке соответствует. Перегонял лодку до гаража по воде, на оборотах не свыше 2000 оборотов ибо как говорит ехал болтал со старым владельцем, проблем не было. Заменил масло, фильтр, свечи. Поехал покататься, при выходе на максимальные обороты мотор с его слов затроил, скинул обороты и набрать их не дал, работа неустойчивая, тахометр молчит. Выкрутил свечу с верхнего цилиндра и увидел картину как на фото. Осмотрел цилиндр с фонариком, посторонних предметов не обнаружил. Установил старую свечу, поехал дальше, до средних оборотов проблем не было, осмелев негодяй опять газанул, опять затроил заглох, верхняя свеча в норме, остальные 2 загнуты. Далее решил не эксперементировать, а послушать умных людей.
Итого что я ему сразу сказал, осмотреть новые и старые свечи на предмет их размера, маркировка одинаковая NGK DCPR6E, осмотреть через свечные отверстия если увидит повреждения поршня ( он сказал что поверхность без задиров в нагаре). Далее мерить компрессию. Вот жду результата.
Подскажите может болезнь какая есть у этих моторов плане шатунов там, клапанов, подшипников КВ? Как там до свечи то достать? Очень надеюсь, что свечи г.......о левые, но магазин проверенный...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (80.73.70.---)
Дата: 30-05-18 18:01
Нет там подшипников на КВ, вкладыши (хотя тоже подшипник))
Электроды и на холостых бы загнуло, потому как ход поршней не изменяется от оборотов. Свечи какие, марка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 30-05-18 18:07
Может свечи левые - бывает попадаются, тем более только заменил, несмотря на то что маркировка родная, верни старые от греха, пока и изолятор не развалился с более серьезными последствиями...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (77.73.90.---)
Дата: 30-05-18 18:12
Марку свечи я написал, он покупал такие же как стояли старые
NGK DCPR6E, посмотрел по мурзилке они и рекомендованы
Так и я о том же, если свеча длиннее, то и на холостых бы загнуло. Остаётся посторонние предметы, но не сразу же во всех цилиндрах или шатуны вытянулись что ли? А от температуры могло электрод повести боковой? Хотя на фото видно прям припечатало его ук центральному электроду
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (80.73.70.---)
Дата: 30-05-18 18:35
Значит загнуло электрод когда вкручивали. Мотор был поднят? Свечу в колодец кинули она ударилась и электрод загнуло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (77.73.90.---)
Дата: 30-05-18 18:46
Да нет, это первым делом подумал, говорит ключ с резинкой, свечу в него вставлял фиксировал, потом закручивал. Сейчас проснется будет компрессию мерить, если всё нормуль, то на старых свечах пусть пробует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВикСТ (188.94.49.---)
Дата: 30-05-18 18:52
А можно новую и старую свечи рядом поставить и сфоткать. Мб. там такой нагар на поршнях, что он достают до электродов (хотя это так, из фантастики...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.235.---)
Дата: 30-05-18 19:09
А ну если он в верхний старую свечу завернул и с ней все ОК, значит попались паленые свечи, возьми штангель, померий и сравни. Хули тут голову ломать то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-05-18 19:55
На ВАЗе свечи загнуло, когда шпильки от воздухана на ходу нырнули в карб.
Посмотри впускной тракт, не открутилось ли что. Сначала гайка, потом гровер и шайба нырк туда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-05-18 21:27
да это давно всем известно,это для верующих про бабушек и дедушек ездивших,для того чтобы был такой пробег он должен стоять на балконе все 12 лет))
у меня при пробеге за триста часов свечи в лучшем состоянии
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 30-05-18 21:47
oleg46 писал:
> у меня при пробеге за триста часов свечи в лучшем состоянии
Свечи на фото новые, только поставленные покупателем, им же это и написано.....;) Так же как и по описанной хронологии ясно, что свечи левак, ответ в его же вопросе...
Еще одна тема флуда для "экспертов" на "800" страниц, вместо того чтоб старые вернуть на место за пару минут и наслаждаться жизнью....ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (31.173.103.---)
Дата: 30-05-18 21:55
Эти барабашки в лодочных моторах уже достали! То электрод загнёт, то заглох ни с того ни с сего, то не заводится, а хуже всего мерковские барабашки, хлоп и кулак дружбы, на ровном месте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гринёв Виталий Васильевич (---.mtsnet.ru)
Дата: 30-05-18 21:58
Если 100 моточасов ,то свечи там должны выглядеть как новые!
Я 480 прошёл на таком моторе-замены не требовалось!
И да,тах родной надо подключить,он покажет моточасы)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PavelNV (5.136.74.---)
Дата: 30-05-18 22:12
Было подобное на Меркури F 60 EFI, засосал упавший саморез, и его разломило на две части в цилиндре, замяло поршень и впечатало в него шляпку, а стержень попал в другой цилиндр и там дел натворил. Итог под замену два поршня, прокладка головки, головку удалось спасти, даже клапана не трогал. Нужно снимать головку и смотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (77.73.90.---)
Дата: 30-05-18 22:16
Моточасы смотрели по родному тахометру Сузы, отклонению стрелки и лампочке. Судя по мурзилке 100 м.ч, внешний вид на 5 с минусом. Перо чуть потёрто. Жду когда позвонит, обещал фото свечей рядом и размер...Он его брал в комплекте с Казанкой 5М4, та тоже как с магазина вся в родной краске сияет...Хер знает...Может пока свечи менял, чего уронил и не заметил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 30-05-18 22:18
Размер может и совпасть, а металл бокового электрода оказаться "пластилиновым" - не термостойким...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Никола(питерский) (---.westcall.net)
Дата: 30-05-18 22:29
Было подобное явление со свечкой правда на бензопиле, центральный электрод чудным образом сдвигался и пропадал зазор. Отрегулирую, по пилю, через некоторое время заводить, а она молчит как рыба об лед, после нескольких регулировок случайно увидел что я не отгибаю боковой электрод, а сдвигаю центральный. Свеча х.з. какая, была родная. Поменял на запас и все заработало. Может и данный случай из той же оперы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 30-05-18 22:42
Бвл похожий случай не на плм правда,и не так жестко,дело было в толщине кольца на контрафактной свечке,старое,даже обжатое от времени было заметно толще.
В любом случае как уже говорили,поставить старые свечи и проверить.да и вообще,как можно при покупке мотора,да с проверкой на воде,полный газ не лать)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevtelecom.ru)
Дата: 31-05-18 00:16
Мужики, прошу прощения.
Как я понял, других проблем с мотором нет? Посторонних шумов и проч.
Там на фотке, на резьбе в той части, которая в цилиндре,.нагара слегонца добуя.
У родной свечи длина ввёртной части, попросту - резьбы, какая?
А у этих?
Свечи с меньшей длиной резьбовой части поставить не судьба?
В крайнем случае поставить по 2 уплотнительных кольца на свечу.
Поясняю.
На малом ходу нагар на поршнях размягчается и смывается маслом, ежели двигло 2Т
На полном плёнка нагара на днище поршня образуется снова. Она достаточно твёрдая. Чтобы загнуть боковой электрод, при контакте оного с поршнем, вполне хватит.
Тем более, проблема вылезла на всех цилинлрах.
Вот как-то так.
PS. На всякий случай можно ещё радиальный люфт к/в измерить. И грешить на обалденный износ коренных опор. Но это если не поможет описанное выше. Двигаться надо от простого к сложному.)
PS2. Чудес не бывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrogoldenmaer (91.107.101.---)
Дата: 31-05-18 02:08
Atheist опередил.
проблема в нагаре на поршнях. Надо смотреть есть ли расход масла на угар или перерасход бензина. Если стука в моторе нет, то толстая шапка нагара на поршне достает до электрода свечи и и заминает ее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-05-18 02:15
"мотор Суза 50 АТЛ 2006 года, по тахометру родному наработка 100 м/ч"
Как же надо хотеть купить мотор, чтобы в это поверить!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gorodok (---.reverse.superonline.net)
Дата: 31-05-18 02:53
Бывают варианты, знакомый ниву 21-ю купил реэкспортную, 1993гв с пробегом 30ткм, реально как новая, ни ржавчины, как будто с завода.
У дядьки Меркури 4т на Крыму стоит, сам егерем работал, и в основном на казённых моторах ходил, сейчас вообще инсульт бахнул, здоровья уже нет, а пробег за 7 лет 100 часов, может чуть больше. При покупке/продаже, не каждый поверит в правду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Колек (2.93.31.---)
Дата: 31-05-18 02:57
Я вообще умудрился Новый купить 2006 года, 0 моточасов))) благополучно пролежал 11 лет в гараже. Не верил , пока не увидел сам. Бывают чудеса все таки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 31-05-18 03:01
.бывают, я когда ямаху продавал 15 я на ней тоже 4 бака(и то,округлил в +)) сжег за сезон и поставил в гараж,так и стояла,4 года,раз в год заводил на 5 минут,чтоб не застаивалась,а потом всед понял что не нужна,и вешать некуда,решил продать,тож столько наслушался,что не может быть,сказки и пр,а человек приехал забирать когда,офигел,реально ни царапинки,забрал и катается довольный
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (---.gprs.mts.ru)
Дата: 31-05-18 03:04
У меня у соседа по даче Прогресс 4 в сарае стоит с Джонсоном 30 румпельной вроде, переделанный под дистанцию 80 какого то года, ни разу не заводил, ходит каждый вечер пыль вытирает, научный работник, купил говорит на премию, и чего теперь говорить ему что он лошара и ни кто ему не поверит, что мотор новый?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gorodok (---.reverse.superonline.net)
Дата: 31-05-18 03:06
Я так же яму 15 9 лет отроду с пробегом 2 бака купил, продал с наработкой 80мч, человек доволен. Я даже масло в ноге не менял, весь ремкомплект и тд с мотором шел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (95.53.88.---)
Дата: 31-05-18 03:24
На снимке просто дефект свечи- центральная часть с изолятором сдвинулась к боковому электроду..Боковой электрод стоит в неизменном положении и значит что поршень до него не достает.. В процессе изготовления свечи центральная часть с электродом и изолятором запрессовывается снаружи буртиком на гайке ..Изолятор центрального электрода прижимается к внутренней выточке на гайке и таким образом герметизируется.. Мировые производители следят за качеством серийной продукции, чего не скажешь о брендоимитаторах из поднебесной.. Очевидно что свеча фальсификат...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (---.gprs.mts.ru)
Дата: 31-05-18 05:11
Чуда не случилось. Свечи одинаковые, в верхнем горшке 3 очка, в остальных по 11.3. Будет разбирать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m34m (---.avtlg.ru)
Дата: 31-05-18 05:11
s494 писал:
> "мотор Суза 50 АТЛ 2006 года, по тахометру родному наработка 100 м/ч"
>
>
> Как же надо хотеть купить мотор, чтобы в это поверить!
я в прошлом году свою хонду продал 5 лет в гараже за все время 3 выезда по полдня, остальное время на чужих с друзьями, так покупатель даже не заводил)) внешним осмотром был удовлетворен))
сказал ему если что звони, 8 месяц молчит..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PavelNV (5.136.74.---)
Дата: 31-05-18 08:58
Ну вы теоретики, нагар, свечи бракованные, ищите посторонний предмет в цилиндре или осколок от поршня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slavarik (---.cn.ru)
Дата: 31-05-18 14:22
s494 писал:
> "мотор Суза 50 АТЛ 2006 года, по тахометру родному наработка 100 м/ч"
>
>
> Как же надо хотеть купить мотор, чтобы в это поверить!
==================================================
у меня мотор 2007 г/в на сегодня 114 м/ч. я второй хозяин. за два сезона
я накатал 17 часов. Тут на форуме есть человек который сам лично проверял этот мотор у оффициалов
А по теме мотор жалко
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (---.mtsnet.ru)
Дата: 31-05-18 15:26
Истории покупки не знаю, проверяли или нет. Знаю катались, разгонялись вроде как до 56, проблем не было. Советую человеку чтобы сезон не просрать не самому ковыряться, а отдать мотористу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 31-05-18 15:40
Дмитрий Тихонов писал:
> Все бывает - моей машине 6 лет, а пробег 70 тысяч. Когда буду продавать, хрен
> ведь кто поверит.
Моя 2009г.в., пробег 84тк...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гоша5 (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 31-05-18 16:14
100 м.ч., проверяли при покупке на воде и вдруг 3 очка, как так? С нами неискренние.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шнек (81.200.208.---)
Дата: 31-05-18 17:00
Х.з, конечно трудно такое представить,
в одном цилиндре может чтото откололось или кусок поршня или кольца, может несколько кусочков было - и пошли гулять по цилиндрам..
Кароче вскрытие покажет!))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 31-05-18 17:11
naemnik писал:
> Как это "пошли гулять по цилиндрам"?)
Через клапана в коллектор, оттуда через клапана в другой цилиндр...., наверно народ себе это так представляет :)))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: володя64 (---.mtsnet.ru)
Дата: 31-05-18 17:29
Ratnik писал:
> naemnik писал:
>
> > Как это "пошли гулять по цилиндрам"?)
> Через клапана в коллектор, оттуда через клапана в другой цилиндр....,
диверсанты?)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (95.72.11.---)
Дата: 31-05-18 20:09
гоша5 писал:
> 100 м.ч., проверяли при покупке на воде и вдруг 3 очка, как так? С нами
> неискренние.
Мужики, мне вам в уши лить смысл какой? Я просто парнишке хотел свой комплект отдать, точно такой же, он сказал буду свежее искать. Нашёл, купил, случилась неприятность, написал мне, так как из знакомых у него только я с таким мотором. При покупке всё заводилось, работала и не троило. Как заменил масло, свечи, понеслось, но он до этого и не выходил на полные обороты...В остальных цилиндрах кстати тоже не айс, у меня на этом моторе с пробегом в 9 раз больше по 14 было, конечно можно во внимание принять, что холодный и может заслонку не открывал. Самому интересно что же могло произойти. Я узнаю отпишу, мне скрывать не чего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PavelNV (5.136.74.---)
Дата: 31-05-18 21:56
Ratnik писал:
> naemnik писал:
>
> > Как это "пошли гулять по цилиндрам"?)
> Через клапана в коллектор, оттуда через клапана в другой цилиндр...., наверно
> народ себе это так представляет :)))))))
Да так и гуляет, у меня засосало саморез через воздушный коллектор в один цилиндр, там сломало на две части, шляпка осталась в этом цилиндре, а тело улетело в другой. Но мне пришлось проехать 20 км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PavelNV (5.136.74.---)
Дата: 31-05-18 23:02
Turbych писал:
> а как он там между цилиндрами то путешествует?
а сам не понял, но факт есть факт, а пот ремонту там не так уж и сложно, сам всё заменил за день, дольше запчасти ждал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (95.72.9.---)
Дата: 03-06-18 00:28
Продолжение истории, впускной коллектор, нижний цилиндр, лежат красавцы, не магнитятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (95.72.9.---)
Дата: 03-06-18 00:54
а фиг знает, фото прислали, нашли куски в коллекторе, блок сняли и увезли в гараж на дальнейшую разборку. Жду развития событий. По фото не понятно что это, лично для меня. Может кто и разглядит что это за хрень и откуда прилетела.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (---.treinarclub.com.br)
Дата: 04-06-18 22:13
как и обещал отпишу что же было на самом деле, в итоге прогорели все 3 поршня в одном и том же месте под впускными клапанами. Новый владелец созвонился с предыдущим владельцем расставить точки на ё, тот согласился оплатить стоимость запчастей. Как то так.
Цилиндры без задиров, всё вроде восстановимо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 04-06-18 22:27
Turbych писал:
> как и обещал отпишу что же было на самом деле, в итоге прогорели все 3 поршня в
> одном и том же месте под впускными клапанами. Новый владелец созвонился с
> предыдущим владельцем расставить точки на ё, тот согласился оплатить стоимость
> запчастей. Как то так.
> Цилиндры без задиров, всё вроде восстановимо.
А прошлый владелец то причем??? С прогоревшими поршнями изначально он никуда бы не уехал, нех.. было свечи менять на сомнительные....
""Горячие" свечи - относительное понятие, связанное с рабочей температурой. Предназначены для применения на малофорсированных двигателях, где необходимо достижение температуры самоочищения от нагара при относительно небольших тепловых нагрузках. Свечи "горячее" положенных для данного двигателя будут вызывать калильное зажигание. Имеют меньшее, чем "холодные", калильное число.
"Холодные" свечи - предназначены для использования на высокофорсированных двигателях для нагрева меньше температуры калильного зажигания при максимальной мощности двигателя. Свечи "холодные" для данного двигателя не будут достигать температуры самоочищения от нагара и перестанут работать через короткий промежуток времени.
При слишком высоком температурном режиме центрального электрода и изолятора (1000 градусов и выше) может начаться калильное зажигание, т.е. воспламенение смеси не от искры, а от раскаленных поверхностей свечи. Этот процесс неуправляемый - воспламенение происходит все раньше и раньше, в результате чего или сгорает свеча, или прогорает днище поршня Калильное зажигание возникает на режимах высоких чисел оборотов и полных нагрузок. Например, навстречу машине, которая пошла на обгон, выезжает грузовик. В таких случаях водитель обычно включает пониженную передачу, переходя на режим, при котором как раз и возможно появление калильного зажигания. Для того, чтобы в высокооборотном двигателе сгорела свеча или прогорел поршень, достаточно всего 20-40 секунд."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 04-06-18 22:43
Nortfull писал:
> Согласился оплатить потому, что знает, что грешен!
Сомневаюсь, просто сам на себя повесил, видимо необдуманно совестливый, а му.ак покупашка, все причино следственные связи в первом посте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 04-06-18 22:46
"Повреждение днища поршня
Наличие оплавленных участков на днище и следы задира на юбке.
Детонация приводит к чрезмерно высокой температуре в камере сгорания. Если условия детонации не устраняются, то резкое повышение температуры нагревает частицы нагара и электроды свечи зажигания до такой степени, что они поджигают топливную смесь прежде, чем искра появится на свече. Это явление называется калильным зажиганием. При калильном зажигании температура в камере сгорания растет настолько быстро, что при работающем двигателе поршень нагревается до точки плавления. Металл плавится в зоне непосредственно под свечой зажигания или в зонах тепловой концентрации, таких как штифт поршневого кольца. К задиру также приводит отсутствие масляной пленки на стенках цилиндра. Калильному зажиганию всегда предшествует детонация, и причины ненормального сгорания при этом аналогичны причинам, вызывающим детонацию. "
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 04-06-18 22:49
Михаил GE писал:
> Каким образом поршни то прогорели??? на 110 бензине гонял чтоли?
Свечи по фактическому калильному числу не соответствовали, на фото белая, хоть для японцев это и норма, но тут с фальсификатом переборщили похоже, очищаются при меньшей температуре чем положено по расчету вот и раскалились ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 04-06-18 23:08
Видел такое,но там интересная хрень получилась,тоже началось все после замены свечей,но прогорел 1 поршень только,остальные не успели видать.человек поставил свечи по сервисмануалу,но как потом выяснилось что по годам они отличались, и фактически он поставил свечи не от своего мотора,мы потом сравнивали по программе,и там строго указано было на его мотор что до определенного года одни свечи,а после другие,а может иине в этом причина а звезды сошлись так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (95.72.9.---)
Дата: 05-06-18 03:40
я например к новому владельцу претензий не вижу, свечи купил в проверенном магазине, там весь город закупается, свечу заказывал по образцу выкрученному из мотора. Надо вот спросить бензин он новый заливал или использовал тот, что с лодкой и мотором достался, может и в этом причина всех бед...Мотор на новых свечах проработал меньше часа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 05-06-18 14:32
Turbych писал:
>> ..Мотор на новых
> свечах проработал меньше часа.
Выше читай, 30 - 40 сек достаточно на полном газу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (109.169.160.---)
Дата: 05-06-18 15:58
Хня какая-то.
Поршня горят на двухтактника.В силу конструкции.
На 4т ни разу про такое не слышал даже.
Да и как оно возможно в принципе?
При обеднении пропадет тяга.
Датчик перегрева тоже присутствует.
Допускаю бедную смесь,но как выйти на ней на 5000 об.не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВикСТ (188.94.49.---)
Дата: 05-06-18 19:05
А чем же электроды-то загнуло, А? Дыркой в поршне? Или: плавящийся металл, принимая причудливые формы, под воздействием поступательных движений поршня, воздействовал на потерявшие (от высокой температуры) боковые электроды... ну и так далее:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВикСТ (188.94.49.---)
Дата: 05-06-18 19:27
Есть правило: редкие болезни и бывают редко. Как правило все имеет самое простое решение. Думаю, что свечи тут ни при чем. М.б. ливанули ацетончика в старый бензин, т. сказать "освежить" ну шоб "бежал" при продаже "веселее" - а оно вона как!
Да и продаван, так легко повелся вдруг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (95.72.9.---)
Дата: 05-06-18 19:44
Электроды загнуло кусками развалившегося поршня сверху. Также куски под клапана попали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|