|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:02:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:02:10 |
|
Автор: nep23tun (---.dyn.telefonica.de)
Дата: 22-05-18 09:16
привет из Германии!
Я купил Нептун 23 и у меня есть некоторые вопросы по этому поводу.
Когда я получил его, в нем не было масла коробки передач. Одна винтовая резьба повреждена. но сначала:
Ссылка.
Что такое цифры 1, 2 и 3?
1,2: заполните масло здесь
3: пока масло не выйдет здесь?
Ссылка.
Ссылка.
повреждена резьба
быстро с гайкой изнутри?
После этого у меня есть вопросы по установке коробки передач. Я разобрал его и поставил все на место :)
приветствия от германии до россии,
Пол
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-05-18 12:55
1 - отверстие для смазки подшипника рессоры, забивается консистентной смазкой. Типа Литол24.
2- заливочное контрольное отверстие. Трансмиссионное масло.
3- сливное отверстие.
Ссылка.
Нарезать резьбу большего размера, выточить нужную пробку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick_gorn (31.173.120.---)
Дата: 22-05-18 13:26
На фото крыльчатка помпы сильно б/у. Желательно заменить. Иначе могут быть проблемы с охлаждением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (---.static-business.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 22-05-18 16:52
s494 писал:
> 1 - отверстие для смазки подшипника рессоры, забивается консистентной смазкой.
> Типа Литол24.
> 2- заливочное контрольное отверстие. Трансмиссионное масло.
> 3- сливное отверстие.
>
> Ссылка.
>
>
> Нарезать резьбу большего размера, выточить нужную пробку.
Nick_gorn писал:
> На фото крыльчатка помпы сильно б/у. Желательно заменить. Иначе могут быть
> проблемы с охлаждением.
Думаю такой текст он не переведет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nep23tun (82.202.112.---)
Дата: 22-05-18 19:48
спасибо за ваши ответы
Я спросил на немецком форуме, и никто не ответил.
"Ссылка
Ссылка."
waaaaaaaaaaaaaaaaaa
спасибо
отличный документ :)
"1 - отверстие для смазки подшипника рессоры, забивается консистентной смазкой. Типа Литол24."
ах, забиты!
Теперь это бесплатно. У меня нет Литол24 и используйте это:
Ссылка.
"Мне любопытно где он его нпшел и можно ли его там использовать)))"
Что такое "нпшел"?
это?:
Ссылка.
Ссылка.
"На фото крыльчатка помпы сильно б/у. Желательно заменить. Иначе могут быть проблемы с охлаждением."
оК
1 плохой
2 - 5 хорошо
?
"Думаю такой текст он не переведет"
Да, я не могу говорить по-русски, но я использую его google.translate.com
Я также могу писать на английском языке, но на форуме нет английского текста.
"Интересно, сколько же стоит Нептун в Германии?
Просто любопытно"
В настоящее время у меня около 5 штук для продажи в Германии. Есть несколько, но не так много. Я очень взволнован этим советским двигателем и хотел бы использовать его на своей лодке.
Возможно, вы все еще можете судить о состоянии этой части:
Ссылка.
Ссылка.
Является ли расстояние, которое вы можете подтолкнуть к нормальной работе?
Еще раз спасибо за вашу помощь и приветствие России,
Paul
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.73.40.---)
Дата: 22-05-18 21:26
s494 писал:
> 1 - отверстие для смазки подшипника рессоры, забивается консистентной смазкой.
> Типа Литол24.
> 2- заливочное контрольное отверстие. Трансмиссионное масло.
> 3- сливное отверстие.
>
> Ссылка.
>
>
> Нарезать резьбу большего размера, выточить нужную пробку.
осталось найти в Германии литол 24 ))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.73.40.---)
Дата: 22-05-18 22:04
ttemmich писал:
> Мне любопытно где он его нпшел и можно ли его там использовать)))
тут смотрел передачу про английский грузоперевозчиков. так я прифигел когда им заказали троллейбус перевести. отечественный ЗИУ! ) вот он откуда там взялся вопрос из вопросов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 22-05-18 22:23
Я эту передачу тоже смотрел))) но там более менее понятно,музей же,а вот нептун...хотя нива наша в Германии довольно популярный автомобиль в определенных кругах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-05-18 02:41
battlehanter писал:
>
> осталось найти в Германии литол 24 ))))))))))))))))))))
Да вот, для Нептуна советовать Ликви-моли я, чего-то, не решился. )))))
Ему туда и солидол неплох очень. Больше 120 град. узел не нагреется, солидол он жировой, а значит водостойкий.
Не, можно запихать в отверстие и Ликви-моли, я не против!
))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-99-95.avangarddsl.ru)
Дата: 23-05-18 03:07
Contact with a colleague he is from Germany can help
fakemail012@mail.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (95.67.139.---)
Дата: 23-05-18 03:45
Вот люди.
Все есть.
Нет, надо поковыряться,испачкацца.
Молодцы,чего сказать.
Вихри ,кстати, тоже зер гуд комбайн:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serg1973 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 23-05-18 04:10
nep23tun - try english. There are a lot of peoples, who will understand you..... Unfortunately - i have no experience to help you in this matter.... but i can help to translate...
ps - don't use google....it's something unbelievable awfull...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.crnagora.net)
Дата: 23-05-18 06:27
Neptun ist fantastish, aber wis sprechen kein Deutsch. Wir alle sprechen English. Gruess Gott!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.73.40.---)
Дата: 23-05-18 08:22
Гринёв Виталий Васильевич писал:
> салютов надо отсыпать)))
нэ. тогда уж ЛММ-6 ))) ещё и свежий поискать. будет потом хвастаться. вот смотрите. ровесник танка т-34 выпущенный в 2000-х ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.73.40.---)
Дата: 23-05-18 08:24
s494 писал:
> battlehanter писал:
>
> >
> > осталось найти в Германии литол 24 ))))))))))))))))))))
>
>
> Да вот, для Нептуна советовать Ликви-моли я, чего-то, не решился. )))))
> Ему туда и солидол неплох очень. Больше 120 град. узел не нагреется, солидол он
> жировой, а значит водостойкий.
> Не, можно запихать в отверстие и Ликви-моли, я не против!
> ))))))))
у них солидол то небось ток в музее можно найти. где старинная техника стоит.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 23-05-18 08:38
s494 писал:
> Не, можно запихать в отверстие и Ликви-моли, я не против!
У Нептуна мотор от счастья остановится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.73.40.---)
Дата: 23-05-18 19:12
kalaш писал:
> Вы еще нигрол ему предложите))))
хватит уже. нигрол звучит не политкорректно! сейчас нужно говорить афроол.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nep23tun (46.183.103.---)
Дата: 24-05-18 04:31
Ссылка.
Привет, мои друзья,
Я купил второй подводный блок.s494 писал:
Я пытался писать по-английски:
"Извините...
Отправка сообщения невозможна, потому, что Ваш IP-адрес, имя (ник), адрес e-mail или текст сообщения содержат фрагменты, подпадающие под действие антиспам-фильтров. К сожалению, возможен вариант, что Вы вовсе и не спамер. Если в вашем тексте нет русских слов - добавьте хотя бы одно слово с гласными буквами. Если ваш текст русскоязычный - попробуйте сменить имя, адрес e-mail или вычислите методом половинного деления текста то слово или фразу, что мешает отправке сообщения. Также причиной проблемы может быть Ваш чресчур экзотический броузер. Если же, несмотря на все усилия, Вам так и не удалось отправить сообщение, попросите помочь земляка, хорошо разбирающегося в компьютерах."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BSdk (---.yota.ru)
Дата: 24-05-18 06:09
Это нае..п! Он не немец! Какой немец бросит мотор на заднее сиденье и даже ничего не подложив.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raw29 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 24-05-18 08:57
Versuchen Sie die Probleme auf Deutch beschreiben... Ich übersetze. Vielleicht sagt jemand etwas gutes und ich übersetze zurück.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raw29 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 24-05-18 09:03
Nick_gorn писал:
> На фото крыльчатка помпы сильно б/у. Желательно заменить. Иначе могут быть
> проблемы с охлаждением.
Auf die foto Impeller hat eine starke Verschleiß. Muss gewechselt werden. Sonnst Problemen mit Kühlüng
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raw29 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 24-05-18 09:08
s494 писал:
> 1 - отверстие для смазки подшипника рессоры, забивается консистентной смазкой.
> Типа Литол24.
> 2- заливочное контрольное отверстие. Трансмиссионное масло.
> 3- сливное отверстие.
>
> Ссылка.
>
>
> Нарезать резьбу большего размера, выточить нужную пробку.
1 . Bohrung für Schmierung der Lager von Federung. Wird mit spezielle wasserfeste Fett geschmiert. Z b mit litol24
2. Bohrung zum Einfühlen und Kontrolle.
3 Loch zum ölablassen
Man muss grössere Bohrung mitnehme Gewinde und passende Kapoe
Man muss grössere Durchmesser machen und Gewinde. Und neue passende Kappe
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (---.static-business.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 24-05-18 14:43
BSdk писал:
> Это нае..п! Он не немец! Какой немец бросит мотор на заднее сиденье и даже
> ничего не подложив.?
Думаю любой. Вот русский мало кто так сделает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (---.static-business.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 24-05-18 14:48
Наши одеялочку подстелят, что бы не испачкало. А вот ремнями точно пристегивать не будут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.242.201.49.pool.sknt.ru)
Дата: 24-05-18 15:24
nep23tun писал:
Если
> в вашем тексте нет русских слов - добавьте хотя бы одно слово с гласными
> буквами.
It wants you to add some word like Спасибо.
For repair, this is just 2-stroke old outboard. So standard check points are:
1) Crankshaft bearings; better to replace with anything suitable.
2) crankshaft pins, check for corrosion, outer diameter;
3) Piston rods, same check, inner diameter, race on pin.
4) Compression, cylinders inner diameter;
5) Replace all seals, especially crankshaft seals.
6) All rubber parts are subject to check;
7) Magneto wires, better to be replaced with new;
8) Same for all bearings in gear case;
9) Any GL-4 oil for gearcase, leave just so much amount of unfilled case box to avoid pressure buildup on warming after prolonged gearcase use;
10) Good if you can pressure check the engine and gearcase. 0.1-0.2 bars and 5-10 minutes will do;
Hard to believe, but it has stainless steel shafts. So maybe abovementioned points will be enough.
P.S. Hope this piece of ... machinery won't spoil some Bayern lake e.g. Eibsee.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raw29 (---.rst.unitline.ru)
Дата: 24-05-18 15:27
fed1063 писал:
> BSdk писал:
>
> > Это нае..п! Он не немец! Какой немец бросит мотор на заднее сиденье и даже
> > ничего не подложив.?
>
> Думаю любой. Вот русский мало кто так сделает
Das isst nicht Wahr! Er ist kein Deutscher! Kein richtigen Deutscher schmeisst den Motor ohne Sitzschutzt?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raw29 (---.rst.unitline.ru)
Дата: 24-05-18 15:32
fed1063 писал:
> Наши одеялочку подстелят, что бы не испачкало. А вот ремнями точно пристегивать
> не будут.
Russe schnallen nicht ein. Aber 100%benutzen Bedecke als Sitzschutz
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (---.50.85-29.xdsl.ab.ru)
Дата: 24-05-18 16:24
John Zaitsev писал:
> Чёт персонаж один вспомнилсо ...
+++ И мне тоже .. Но мотор там был другой , + брат- наркоман , а дядя- алкоголик ... А потом Иван Георгиевич махнул шашкой .! Сколько же эта дребедень- тема продержится ???
BSdk писал:
> Это нае..п! Он не немец! Какой немец бросит мотор на заднее сиденье и даже ничего не подложив.?
+++ 100500 . В самую "дырдочку "..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nep23tun (---.dyn.telefonica.de)
Дата: 24-05-18 16:44
"9) Any GL-4 oil for gearcase, leave just so much amount of unfilled case box to avoid pressure buildup on warming after prolonged gearcase use;"
I should leave some air in the gearbox?
Я должен оставить немного воздуха в коробке передач?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: al.alex (82.116.43.---)
Дата: 24-05-18 16:55
Nain! Die Luft sollte nicht durch die Pumpe unten Gießen, bis Sie aus dem oberen Loch fließt.
Für welchen Preis kaufen Neptun-23? Bereit, Ihre in einwandfreiem Zustand mit einer elektrischen Zündung und einer elektronischen Zündung zu verkaufen.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 24-05-18 17:07
nep23tun писал:
> "9) Any GL-4 oil for gearcase, leave just so much amount of unfilled case box to
> avoid pressure buildup on warming after prolonged gearcase use;"
> I should leave some air in the gearbox?
> Я должен оставить немного воздуха в коробке передач?
Oil volume must be 150 cm3.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 24-05-18 18:55
nep23tun писал:
> "9) Any GL-4 oil for gearcase,
Avoid oil GL-4 (5) for Н-23 gearcase. It is designed to work with Russian oil MS-20 (analogs AeroShell Oil 100, TurbonycOil 308, Shell Rimula R2 SAE 50 - I didn't check them out on this gearcase).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nep23tun (---.dyn.telefonica.de)
Дата: 25-05-18 18:32
привет мои дорогие друзья
Ссылка.
This is the second engine, i bought for 75 ? including tank.
pistons stuck
Это второй двигатель, который я купил за 75 евро, включая бак.
поршни застряли
Ссылка.
This is the first engine, i bought for 160 ?, it has a electric starter.
pistons moving
Это первый двигатель, который я купил за 160 евро, у него есть электрический стартер.
перемещение поршней
I will examine gearbox, but first i will buy food for breakfast.
Я осмотрю коробку передач, но сначала я куплю еду на завтрак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nep23tun (---.dyn.telefonica.de)
Дата: 25-05-18 20:25
Yes, the engine was exportet to GDR. I have a russian manual with mine, but there is a german manual with german warranty statement. see first page "Import aus der UdSSR"
Да, двигатель был экспортирован в ГДР. У меня есть русское руководство с моим, но есть немецкое руководство с немецкой гарантией. см. первую страницу "Import aus der UdSSR"
Ссылка.
I took apart second gearbox. There are two spacers (green arrows), one has a notch. The other gearbox did not have them. Are they important?
Я снял вторую коробку передач. Есть две проставки (зеленые стрелки), у одной есть надрез. У другой коробки передач их не было. Они важны?
Ссылка.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 25-05-18 22:18
nep23tun писал:
>
> I took apart second gearbox. There are two spacers (green arrows), one has a
> notch. The other gearbox did not have them. Are they important?
They are important. The thickness of the washer without a notch is adjusted to set a proper lateral gap and contact spot of gear teeth. See item 38 on the picture. They are for reverse, for forward there are 58.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nep23tun (46.183.103.---)
Дата: 25-05-18 23:14
thank you for the advice
I think they are number 38 and 60.
You cannot see the numbers well, i found this one with better numbers:
Спасибо за совет
Я думаю, что это номера 38 и 60.
Вы не можете хорошо видеть цифры, я нашел это с лучшими номерами:
Ссылка.
Ссылка.
I found a mark of the notch.
But what does the notch do there? what gear teeth?
Я нашел отметку надреза.
Но что делает надрез? какие зубцы зубчатой передачи?
Ссылка.
so first the one with the notch
так что сначала с вырезом
Ссылка.
then the spacer without
то разделитель без
Ссылка.
last bearing
последний подшипник
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 25-05-18 23:32
nep23tun писал:
> I found a mark of the notch.
> But what does the notch do there? what gear teeth?
I believe that the notch provides better lubrication of the sleeve bearing of the reverse gear.
38 sets the gap between teeth of the reverse gear and the pinion.
58 sets the gap between teeth of the forward gear and the pinion.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 25-05-18 23:46
nep23tun писал:
> I cleaned lower second unit.
The black sh...t is an exhaust product, i.e. a mixture of deposits and unburned motor oil. If some oil droplets will appear in the exhaust manifold (behind the prop) or drain holes, please don't panic.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (---.mogilev.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 26-05-18 00:45
Адрес вроде бы немецкий. Но, тема удивляет. Разве Нептун сложнее иномарки? Да и редукторы схожи. Или действительно есть желание сделать мотор? Но, в теме игра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (176.59.8.---)
Дата: 26-05-18 02:32
Я буду шкериться до 22.06. Сначала узнают как шуршуна зачеркрыжить, потом как к метле прикуячить, а далее как в анекгдоте а мой ""старый" был электриком у него были молнии на чугунке"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nep23tun (---.dyn.telefonica.de)
Дата: 26-05-18 05:35
I did not really understand the last posts. If there was something important, please repeat.
thank you all for your help
Я не совсем понял последние сообщения. Если что-то важное, повторите.
Спасибо за вашу помощь
While cleaning the big bearing fell apart. Maybe you can have a look at my pictures. I want to make sure i did not make a mistake and put everything together in the right order.
При чистке большой подшипник развалился. Возможно, вы можете посмотреть мои фотографии. Я хочу убедиться, что я не ошибся и все вместе поставил в правильном порядке.
Ссылка.
First i put in all the little pieces
The next part is always to the right.
Ссылка.
then this ring
Ссылка.
next layer of bearing pieces
Ссылка.
followed by that cover
Ссылка.
ground plate for the next bearing
Ссылка.
bearing
Ссылка.
top plate for bearing
Ссылка.
cover
Ссылка.
finished
I hope i did everything right.
How does this bearing get lubricated?
Ссылка.
by opening 1 or by main gearbox reservoir?
Как этот подшипник смазывается?
путем открытия 1 или основного редуктора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 26-05-18 15:37
This bearing is lubricated by the main oil.
The hole 1 is for a small amount of grease for bearing 25.
Этот подшипник смазывается основным маслом.
Отверстие 1 предназначено для небольшого количества смазки для подшипника 25.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nep23tun (---.dyn.telefonica.de)
Дата: 26-05-18 18:38
Ok, but when i fill in oil into hole 3 untill it gets out of hole 2, it wont reach the bearing on top. Is it advicable to turn the unit upside down so the oil can reach the bearing? I cleaned it with brake cleaner so the bearing is dry.
I put everything together yesterday:
Ссылка.
Ссылка.
Ссылка.
Вчера я собрал все вместе
Хорошо, но когда я заполняю масло в отверстие 3, он выходит из отверстия 2, он не достигнет подшипника сверху. Целесообразно ли перевернуть устройство вверх дном, чтобы масло могло достигнуть подшипника? Я очистил его с помощью пылесоса, поэтому подшипник сух.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.242.201.49.pool.sknt.ru)
Дата: 26-05-18 19:53
nep23tun писал:
> I hope i did everything right.
Were any bearings replaced? All shims properly installed?
Check gear contact pattern. Use Permatex 80038, or permanent marker. Google it, there are lots of thorough vids on Utube.
> How does this bearing get lubricated?
> Ссылка.
> by opening 1 or by main gearbox reservoir?
That's why you should not follow instruction about 150 cm3, or top bearing will soon be damaged.
Lay down the gearbox, make it horizontal, and fill until you'll see oil in all filling ports.
After that, when gearbox will be turned back to normal vertical position, there will be left just enough space to negotiate oil pressure buildup on warming.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 26-05-18 20:45
nep23tun писал:
> Ok, but when i fill in oil into hole 3 untill it gets out of hole 2, it wont
> reach the bearing on top.
Have you heard about a splash lubrication? Here it is.
150 cm3 is a factory recommended volume, proved by decades of working of these gearboxes.
Вы слышали о смазке разбрызгиванием? Здесь она используется.
150 см3 является рекомендуемым заводом объемом, подтвержденным десятилетиями работы этих редукторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BSdk (---.yota.ru)
Дата: 27-05-18 01:43
Simbirlog писал:
> Парни, давайте с русскими субтитрами)))), я тоже Нептун кручу;)
Найди в ютубе Макс43 у него много по небздунчику. Я по его видео редуктор собирал,вроде все внятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nep23tun (---.dyn.telefonica.de)
Дата: 27-05-18 01:55
"Lay down the gearbox, make it horizontal, and fill until you'll see oil in all filling ports."
What do you mean by "see"? Shall i fill untill oil comes out of the two holes ore shall i stop before when i see the oil level inside?
Что вы подразумеваете под «видеть»? Должен ли я заполнить, пока масло не выйдет из двух отверстий, или я должен остановиться, прежде чем я увижу уровень масла внутри?
"150 cm3 is a factory recommended volume, proved by decades of working of these gearboxes."
two (engine) doctors, three oppinions :)
I will think about what to do.
два (двигательных) врача, три мнения :)
Я буду думать о том, что делать.
Ссылка.
When i took the two units apart, these little parts fell out. Where do they go to? Does the one with the red arrow maybe belong there?
Когда я снял два блока, эти маленькие части выпадали. Куда они идут? Может быть, там, где есть красная стрела?
Ссылка.
Should there be anything under the nut which keeps the two units together?
Должно ли быть что-нибудь под гайкой, которая удерживает две единицы вместе?
Ссылка.
I used just a nut.
Я использовал только орех.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nep23tun (---.dyn.telefonica.de)
Дата: 27-05-18 09:36
waaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
I just finished putting the water pump together. I got mad. I put the seal and metal cover carefully in place, but this impeller was so stubborn! It was so hard and pushed the other parts out of place.
I will sleep now and hope that this impeller will work tomorrow!
ps: forget my message concerning the little parts. The one wirh red arrow does not belong there.
Я только что закончил установку водяного насоса. Я разозлилась. Я аккуратно положил уплотнение и металлическую крышку на место, но это крыльчатка была настолько упрямой! Это было так сложно, и другие части были неуместны.
Я буду спать сейчас и надеюсь, что это крыльчатка будет работать завтра!
ps: забудьте мое сообщение о маленьких частях. Одна красная стрелка не существует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.160.---)
Дата: 27-05-18 09:42
Если крыльчатка не лезет по высоте в корпус помпы,
крыльчатку следует уменьшить по высоте на наждачной бумаге, положенной на ровную поверхность.
Но, поскольку за всё время производства "Нептунов" крыльчатки всегда были скверного качества,
ещё лучше подобрать подходящую по размерам с какого-нибудь ныне производимого зарубежного мотора.
Если есть цель пользоваться этим "Нептуном" по прямому назначению.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 27-05-18 15:42
nep23tun писал:
> I used just a nut.
> Я использовал только орех.
You should add an elastic ring and a washer under the nut.
Под гайку нужно было подложить шайбу Гровера и шайбу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nep23tun (---.dyn.telefonica.de)
Дата: 27-05-18 18:36
доброе утро
"Найди в ютубе Макс43 у него много по небздунчику"
Yes, i have found his channel. He has a lot of great material, but i can just look without understanding the audio. I dont understand a single russian word.
Да, я нашел его канал. У него много отличного материала, но я могу просто смотреть без понимания звука. Я не понимаю ни одного русского слова.
Ссылка.
I have a question about one of his videos.
Why is he cutting a piece out of the sealing at 5:44. And what are these holes for that he drilled and you can see at 7:08?
У меня есть вопрос об одном из его видео.
Почему он вырезает кусок из уплотнения в 5:44. И каковы эти отверстия, которые он пробурил, и вы можете видеть в 7:08?
"Под гайку нужно было подложить шайбу Гровера и шайбу."
Ok, i will do that next time i open up the unit.
Хорошо, я сделаю это в следующий раз, когда открою устройство.
I just finished joining underwater and overwater unit. It was not easy. I hope that the pipe for cooling water is in place.
Я только что закончил соединение подводной и надводной части. Это было непросто. Я надеюсь, что труба для охлаждающей воды будет на месте.
Желаю вам приятного воскресенья.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 27-05-18 20:14
nep23tun писал:
> I just finished joining underwater and overwater unit. It was not easy. I hope
> that the pipe for cooling water is in place.
> Я только что закончил соединение подводной и надводной части. Это было непросто.
> Я надеюсь, что труба для охлаждающей воды будет на месте.
You forgot to check out gearbox seals by means of pneumatic testing. That should have been made before assembling the units.
Вы забыли проверить уплотнения коробки передач с помощью пневматических испытаний. Это должно было быть сделано до сборки блоков.
The pipe is always in place if you do it right:
1. the pipe should be tightly installed in the motor hole
2. when assembling, the pipe should be caught by the rubber funnel on the pump.
Труба всегда на месте, если вы делаете это правильно:
1. трубу следует плотно установить в отверстие двигателя
2. при сборке трубу следует улавливать резиновой воронкой на насосе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nep23tun (---.dyn.telefonica.de)
Дата: 28-05-18 03:36
"2. when assembling, the pipe should be caught by the rubber funnel on the pump."
Yeah, i did it like that, but it was not easy! Between the two units there is limited space when you push them together.
Да, я сделал это так, но это было нелегко! Между этими двумя единицами есть ограниченное пространство, когда вы их подталкиваете.
"You forgot to check out gearbox seals by means of pneumatic testing. That should have been made before assembling the units."
How is this test performed? I will do it the next time i take it apart.
Как проводится этот тест? Я сделаю это в следующий раз, когда разобьюсь.
"Were any bearings replaced? All shims properly installed?
Check gear contact pattern. Use Permatex 80038, or permanent marker. Google it, there are lots of thorough vids on Utube."
No, i have no new bearings. It is the first time i take an outboard motor apart and i have to get a feeling what i have to replace and what can be reused. So next time i will get new bearings ahead.
I also found a lot material about gear contact pattern. I will perform the check the next time.
No, i have no new bearings. It is the first time I have to take out the motor. So next time i will get new bearings ahead.
Contact also pattern. I will perform the check the next time.
Нет, у меня нет новых подшипников. Это первый раз, когда я снимаю подвесной мотор, и мне нужно понять, что мне нужно заменить, и что можно использовать повторно. Поэтому в следующий раз я буду получать новые подшипники впереди.
Я также нашел много материала о шаблоне контакта с шестернями. Я проведу проверку в следующий раз.
Нет, у меня нет новых подшипников. Это первый раз, когда я должен вынуть двигатель. Поэтому в следующий раз я буду получать новые подшипники впереди.
Обратитесь также к шаблону. Я проведу проверку в следующий раз
еще раз спасибо за вашу помощь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nep23tun (---.dyn.telefonica.de)
Дата: 28-05-18 03:53
Ссылка.
I was testing the engine like this. The water kept splashing to the sides. No water was coming out of water outtake.
I will get barrel next week to test engine submerged.
Is there a was to flush the water system without turning the engine?
Я тестировал такой двигатель. Вода продолжала плескаться по бокам. Вода не выходила из воды.
На следующей неделе я получу баррель, чтобы проверить подводный двигатель.
Должен ли быть сброс системы водоснабжения без поворота двигателя?
Ссылка.
If i remember correctly, it looks like this, i am using a mirror for better visualization.
Если я правильно помню, это выглядит так, я использую зеркало для лучшей визуализации.
Ссылка.
Water is getting in at one side and getting out atthe other side. So without turning impeller there is no connection between in and out. Without turning drive shafe no water is entering the rest of the water system, correct?
Вода встает с одной стороны и выходит на другую сторону. Таким образом, без поворота рабочего колеса нет никакой связи между входом и выходом. Не поворачивая привод, не вливается вода в остальную систему водоснабжения, правильно?
Ссылка.
What is the seal between drife shaft and pump housing? only the impeller?
Каково уплотнение между валом дренажа и корпусом насоса? только рабочее колесо?
The engine was alive for a fraction of a second :):):):):):):)
I pulled on the rope many times, it was quite hard with spark plugs installed. And one time it started for very short :)
It is still not working, but i am happy for today, because basically things seem to work.
Двигатель был жив на долю секунды :) :) :) :) :) :) :)
Я много раз натягивал веревку, это было довольно сложно с установкой свечей зажигания. И один раз это началось очень коротко :)
Он все еще не работает, но я доволен сегодня, потому что в основном все работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (176.59.20.---)
Дата: 29-05-18 03:16
Ты чё там с ним делаешь, верёвка не работает, доволен, хорошее, настроение? У меня вообще плохое настроение когда neptun23 вижу, не мой пока хороший я туда вообще не лезу, потому, что ни чего не понимаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BSdk (---.yota.ru)
Дата: 29-05-18 05:52
Тиха! Не спугни! Что русскому потеха, то немцу смерть!))))
Ребята ,а ни у кого нет винтика на небздунчика скоростного ? По гуманным расценкам?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|