Всем привет. Такая проблема - при сбросе газа падает давление масла, до 0.2-0.4 кгс. На больших оборотах давление нормальное, (2.5 кгс, на прогретом моторе, при 3000 об/мин). Почему то давление падает очень резко! Двигатель вращается 5000 об/мин, давление масла в районе 3 кгс, далее я потихоньку убавляю обороты двигателя, стрелка на манометре соответсвенно ползет потихоньку вниз, при 2500-2200 об/мин давление масла равняется 2 кгс, продолжаю дальше убавлять обороты, и оно моментально "скачком" падает до 0.4-0.2. соответсвенно загорается лампа "неисправность". Что на холодном моторе, что на прогретом проблема одна и та же. Что может быть?
Что было сделано:
1-Проверено давление масла 3-мя разными манометрами, на всех показания одни и те же.
2-Проверен перепускной клапан масленого насоса (он ходит, не загрязнен, не закушен; при замене пружины на более упругую максимальное давление с 3 кгс поднялось до 6 кгс.)
3-Заменен масляный фильтр
4-Заменено моторное масло. 10w40.
Отрегулируйте карбюратор так, чтобы при сбросе газа не было провала до 400-500 об/ мин, с последующим восстановлением 800 об/мин.
У тебя видимый провал.
Тогда сброс газа даст 800 об/мин и давление около 0.4 кг.
Будет норма..
*****
Ещё...нет времени лезть в схему смазки мотора, но проверь клапан давления на насосе и клапан на масляном фильтре.
Спасибо за советы. Тоже грешу на маслозаборник, или забит , или треснул. Неохото зря силовой блок снимать. Попробую слить масло и через маслосливное, маслозаливное отверстие посмотреть камерой-эндоскопом, что там творится, с маслозаборником.
Re: Резко падает давление масла Suzuki DF 25 v-twin
Автор: Дмитрий АКВА (---.avtlg.ru)
Дата: 20-05-18 04:00
Схемы сделаны так, что не найдешь его на них толком. Он снизу под масляным насосом.
схема масляного насоса
под пластиной № 5
схема маслосборника (извини ссылки почему то не пропускает антиспам)
поз № 17 - 09282-15008-000 похоже.
Мы так в 2008г. лечили эти моторы
