|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:46:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:46:57 |
|
Автор: Denis_SHi (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 20-05-18 05:39
Доброго времени суток, коллеги!
Волею судеб так получилось, что мой старенький Mariner-15 four stroke 1998 года простоял в гараже 2 года не видя воды.
Настало время реанимировать двигатель: поменял масла в ноге и голове, все оглядел и попробовал завести. Завелось все со второго тычка, но через несколько секунд откуда-то сверху карбюратора побежал бензин. Что примечательно, раньше, когда я перед пуском накачивал грушей бензин, он качался в мотор до какого-то момента, а потом как в стену "упирался" и груша переставала продавливаться. Сейчас при прокачке грушей бенз перестал "упираться в стену" и так же убегает с верхней части карба, как и при заведенном двигателе.
Помогите советом, куда смотреть?
На фото место утечки отмечено красной стрелкой. Крышечку снимал - под ней канавка, по ней и утекает бензин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр - Мамон (---.87.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 20-05-18 05:55
Нда.
В карбе есть поплавок, который подпирает иглу, запирающую канал. по которому поступает топливо. Если закисает игла, или зависает поплавок - запирание канала не происходит. Дальше рассказывать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis_SHi (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 20-05-18 06:00
Спасибо за "наводку"! У меня с электрикой все хорошо, а вот во всякие механические штучки-дрючки лазить несколько боязно. В своем Ветерке когда-то я лазил, и поплавок этот пропивал, а тут не могу понять как подступиться. Был бы благодарен за коротенький рассказ как тут добрать до поплавковой камеры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andr_63 (---.mtsnet.ru)
Дата: 20-05-18 14:50
Снимайте карбюратор, снизу должна быть поплавковая камера, у меня на 4х винтах,внутри пластиковый поплавок, с ним аккуратно не применять силы. Поплавок держит металлический штырек, а штырек зафиксирован маленьким винтом. Откручиваете, аккуратно вынимаете поплавок, если грязь есть нужно промыть продуть. внимательно осмотреть иглу, нет ли на конусе износа. Штуцер куда подается топливо проверить на герметичность, просто ртом. аккуратно пальцем поднимаете поплавок, ила " запереть " и ртом пробовать потянуть воздух из штуцера. т.е. Игла не должна пропускать воздух. Вроде так делал. главное неспеша аккуратно. Может прокладку верхнюю по замену если задубела сильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 20-05-18 16:46
Был подобный случай.
Если бензин перед длительным хранением не выработать или не слить (а для этого дренажные винты на карбах предусмотрены), то за месяцы хранения лёгкие фракции испаряются и на дне поплавковой камеры остается капелька гудроноподобной смолы, которая и приклеивает поплавок. В результате само собой перелив, на многокарбовых и до возгорания под колпаком дело дойти может.
Лечится разборкой и "нежным" отковыриванием(но на старых моторах тогда потребуется ремкомлект прокладок и резиновых колечек), либо на пару суток залить через этот же дренажный винт карбклинера внутрь карбюратора. А вот бензином же как правило не растворяется никак, даже за неделю...
Встречается только на 4Т и некоторых 2Т с автомиксом и только при "вертикальном" хранении моторов, подвешенных на стойке или стоящих у стены, например.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis_SHi (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 20-05-18 18:53
Мотор именно вертикально и хранился, однако я всегда после воды отсоединяю бак, завожу мотор и вырабатываю топливо из камеры. Наверное, все же, что-то да остается внутри.
Попробую карбклинером для начала, ну а потом уж тогда - разборка.
Сейчас камера полностью залита бензином, через пару дней поеду погляжу, черт его знает, вдруг откиснет от бензина...
PS: Всем большое человеческое спасибо за участие и советы!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andr_63 (---.mtsnet.ru)
Дата: 20-05-18 19:14
С очистителем только осторожно, помните, резинки от него разбухают. Я чистил когда, разбирал карбы, резинки и прокладки снимал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis_SHi (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 27-05-18 19:59
Неделю мотор простоял с залитой бензином поплавковой камерой - ничего не изменилось, ничего не откисло. Подача топлива по-прежнему не перекрывалась. Разобрал карбюратор, внутри все чистенько, никакого налета или грязи. Поплавок болтается свободно, игла чистая, на месте. Продул все воздухом, собрал, поставил - все работает как надо, игла запирает топливный канал. Что это было - не пойму. Но главное, все в порядке, переливать перестал.
Всем еще раз спасибо за советы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.238.---)
Дата: 27-05-18 20:27
Denis_SHi писал:
> Неделю мотор простоял с залитой бензином поплавковой камерой - ничего не
> изменилось, ничего не откисло. Подача топлива по-прежнему не перекрывалась.
> Разобрал карбюратор, внутри все чистенько, никакого налета или грязи. Поплавок
> болтается свободно, игла чистая, на месте. Продул все воздухом, собрал, поставил
> - все работает как надо, игла запирает топливный канал. Что это было - не пойму.
> Но главное, все в порядке, переливать перестал.
> Всем еще раз спасибо за советы!
Мусоринка/волосинка попала под иглу.
Потом её вымыло. Или когда разбирал карбюратор - вылетела.
бывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DEMA7667 (---.garant.by)
Дата: 28-05-18 03:05
У меня была такая проблема почистил карб стало норм. Но не могу выставить уровень в поплавковой камере. Может кто подскажет какб такойже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis_SHi (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 05-06-18 03:47
Продолжение банкета. В выходные был на воде. При запуске мотора выяснилось, что нет циркуляции воды по системе охлаждения. Снятие редуктора быстро выявило проблему - трубка охлаждения не была вставлена в уплотнение на помпе и вода "дула" из помпы мимо. Развинтил пластиковый кожух на ноге, вынул трубку из корпуса двигателя, вставил ее как следует в помпу (на снятом редукторе), затем привинтил редуктор к ноге и уж потом вставил трубку в мотор. После этого все заработало как надо. Но обнаружилась еще одна проблема: сорванная резьба в корпусе редуктора в месте установки втулки (деталь №2 на рисунке). На берегу нашел кусочек шпагата, обмотал им болт и это позволило "откатать" все выходные на лодке. Но надо как-то решать это безобразие. В прошлом году отдавал мотор в один "сервис" для замены сальника редуктора, похоже, что там и были приобретены все эти косяки с невставленной трубкой охлаждения и сорванной резьбой.
На той неделе пойду в отпуск - займусь ремонтом сам. Однако хочу поинтересоваться у бывалых: как крепится втулка №2 в корпусе редуктора? Пока мысли по ремонту такие: рассверлить корпус редуктора и посадить на место умершей резьбы футурку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 05-06-18 04:12
Неделю мотор простоял с залитой бензином поплавковой камерой - ничего не изменилось, ничего не откисло. Подача топлива по-прежнему не перекрывалась. Разобрал карбюратор, внутри все чистенько, никакого налета или грязи. Поплавок болтается свободно, игла чистая, на месте. Продул все воздухом, собрал, поставил - все работает как надо, игла запирает топливный канал. Что это было - не пойму. Но главное, все в порядке, переливать перестал.
Всем еще раз спасибо за советы! """""""
____________
Мой мотор копия твоего.(мотоголова). Буквально вчера производил точно такие-же манипуляции . Собрал -завёлся со второго раза , змей!!! (а до этого на реке раз шЫисят дёргал - без толку)
Помница, Стас советовал в таких случаях слегонца по карбу молоточкой иобнуть , чтоб иголка отлипла )))
ЗЫ: а у тебя , похоже, в нижнем положении игла заклинила. И переливалось сверху карба через дыру в прокладке, угадал???
поправка : мотор такой, да не такой. По рисунку вижу редуктор отличается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 05-06-18 04:32
У меня была такая проблема почистил карб стало норм. Но не могу выставить уровень в поплавковой камере. Может кто подскажет какб такойже.""""""
_________
Вот скрин с сервис-мануала Я F15A. (Советую скачнуть. Он в сети в свободном доступе. Мне пригождается часто!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis_SHi (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 05-06-18 04:45
kon4ik писал:
> Помница, Стас советовал в таких случаях слегонца по карбу молоточкой иобнуть ,
> чтоб иголка отлипла )))
> ЗЫ: а у тебя , похоже, в нижнем положении игла заклинила. И переливалось сверху
> карба через дыру в прокладке, угадал???
>
> поправка : мотор такой, да не такой. По рисунку вижу редуктор отличается.
Ну, может моторы и разные, но все равно принцип, а иногда и детали, одинаковы.
Да, лилось через верх. И очень похоже, что игла именно снизу и "прилипла". Разбор карба быстро все поправил. Кроме этого ссохлась прокладка бензонасоса и он подтравливал бенз через крышку. Купил кусок МБС 1 мм, вырезал глухую прокладку и все стало Ок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|