Если раньше его в твердом виде уже видел только..
Руки и время есть, научите как быть с таким повреждением на борту.
Неудачно я сезон открыл - попробовал на прочность собственноручно построенный причал... он оказался гораздо крепче катера :(
На самом видно месте такой вот запил (почти насквозь в самой своей глубокой части) Длина сантиметров 8.
Я позвонил по спецам, никто не гарантирует незаметность места ремонта.. а если так, то можно и самому попробовать.
Гелькоат продается только белый? Дело в том, что как мне кажется, "белый" бок моего байлайнера совсем и не белый - светло кремовый скорее. Если белый лист бумаги приложить к нему, это становится отчетливо видно. Или быть может подкраски есть у производителя? Типа как для автомобилей флакончики с кисточкой в цвет кузова.
Если такого не существует, как намешать нужный оттенок?
Без обид, ну судя по вопросам, у тебя нет малейшего представления о технологии ремонта.
Лучше найми специалистов, чтобы они заделали пробоину, это не царапина а почти сквозная пробоина, для этого нужна эпоксидная шпаклевка, а ты о подбора цвета думаешь, не с того начинаешь, это тебе не капот авто, это борт пластикового катера, и не гелькоут тебе нужен, эпоксидная шпаклевка, и покраска участка 2К полиуретановой краской, подбирать краску никто не будет, ремонтное пятно будет заметно на 100%
Можно конечно заделать автомобильной полиэфирной шпаклевкой и задуть полиэфирным гелькоутом, но автошпаклевка не имеет достаточной адгезии и может отвалиться, чтобы было хорошо, надо эпоксидная шпаклевка + 2К полиуретановая краска.
> Да гелькоут, это разведенная растворителем полиэфирная смола с
> наполнителем/красителем (диоксид титана), это типа краски, им пробоину не
> заделаешь :))
Все верно, никакого понятия о технологии ремонта пластика я не имею - честно признался.
Если эта смола, а внутри этого моего повреждения все в лохмотьях волокна, то почему это все в общем и целом нельзя назвать стеклопластиком и о не будет там держаться?
Может я что то не разглядел... Но по моему там скол геля до пластика ,а ну никак не пробоина... и технология,как RuslanARD описывал..ничего сложного..ИМХО
Да и хрен с ним,даже если сквозная,заделать то несложно, а потом уже гелькоат,подобрать конечно сложно будет,и в любом случае будет заметно пятно в той или иной степени.
> естьВалентин Палыч писал:
>
> > Да гелькоут, это разведенная растворителем полиэфирная смола с
> > наполнителем/красителем (диоксид титана), это типа краски, им пробоину не
> > заделаешь :))
> Все верно, никакого понятия о технологии ремонта пластика я не имею - честно
> признался.
> Если эта смола, а внутри этого моего повреждения все в лохмотьях волокна, то
> почему это все в общем и целом нельзя назвать стеклопластиком и о не будет там
> держаться?
Как всегда, никто не верит, я предупредил, ваше право действовать по своему усмотрению.
Там все не просто.
Полиэфирная смола не имеет достаточной адгезии к любому материалу.
Поэтому, если делать для себя хорошо, то нужна эпоксидная шпаклевка на основе эпоксидной смолы, у нее адгезия в разы больше, она точно не отвалится.
А дальше засада, поверх эпоксидных материалов нельзя наносить полиэфирные, включая гелькоут, лучше всех с эпоксидкой дружит полиуретановая краска, и по абразивной устойчивости превосходит все краски, эпоксидку и полиэфирку, включая гелькоут.
Большинство не знают правильной технологии и ремонтируют пластиковые корпуса катеров авто шпаклевкой или покрывают ремонтным гелькоутом, вернее это будет топкоут, в него добавляют парафин, иначе верхний слой не сохнет.
Если покрыть настоящим полиэфирным матричным гелькоутом, без добавление парафина, то он не сохнет, и верхний слой надо сошлифовывать мелкой наждачкой.
> Знаменитый и очень крепкий "Раптор" (краска пупырчатая для авто) это тоже
> полиуретановая краска с добавкой, стягивающий верхний слой в "пупырки"
Как удтверждает производитель,раптор просто уретановое покрытие.
Полиуретановой TDR-90 красил несколько лодок,результатом доволен,и если надо,то никаких пупырок
> Большинство не знают правильной технологии и ремонтируют пластиковые корпуса
> катеров авто шпаклевкой или покрывают ремонтным гелькоутом, вернее это будет
> топкоут, в него добавляют парафин, иначе верхний слой не сохнет.
>
> Если покрыть настоящим полиэфирным матричным гелькоутом, без добавление
> парафина, то он не сохнет, и верхний слой надо сошлифовывать мелкой наждачкой.
Валентин Палыч, а наличие парафина и есть та разница, которая отличает те две банки выше на ебей?
WITH WAX & HARDNER
WITHOUT WAX & HARDNER
Первый топкоут для ремонта, а второй гелькоут для матриц?
Автор: little (---.taxcom.ru)
Дата: 07-05-18 23:28
Вот же сколько насоветовали ;)
Да все проще некуда.
Берешь либо ремонтный гелькоут с отвердителем (банка с ebay - OK, или тут найдешь) и мажешь просто им и все, либо эпоксидку белую ремонтную (да и такая есть) и мажешь ей и все.
Там дело то на полчаса.
И главное, что бы цвет подобрать, берешь у жены старую пудреницу с пудрой, ну или цветной мелок или что найдешь светло бежевого цвета и добавляешь этот порошок в гелькоут на глаз, мешаешь и смотришь. Будет как раз кремово -молочный, как надо.
И все получится отлично! Глаза боятся - руки делают!
Стакан Боксидки + микросфера по вкусу+ диоксид титана до совсем белого цвета+ щепотку колер до нужного цвета + 20 капель пластификатора.
Отвердитель ПЭПА по инструкции 10%.
Выйдет набор в примерно 600 рублей.
>
> Валентин Палыч, а наличие парафина и есть та разница, которая отличает те две
> банки выше на ебей?
>
> WITH WAX & HARDNER
> WITHOUT WAX & HARDNER
>
> Первый топкоут для ремонта, а второй гелькоут для матриц?
Реально! Слегка разделать царапину, зашкурить края, обезжирить ацетоном, подобрать оттенок топкоута с помощью пигментных паст, нанести его в несколько слоев, не дожидаясь полимеризации каждого слоя, набрав таким образом толщину, затем, спустя сутки, вышкурить в ноль и заполировать.
Топкоут и пасты для колеровки: Ссылка.
ТС, у тебя делов на день, два с большими перекурами.
Обезжирь поверхность, возьми пластиковую карту, которые в магазинах раздают, мазани слой гелькоутом, через часа полтора два еще слой и так, пока поверхность не станет ровной. Потом шлиф машинкой пройдись, шкурка 320-400. Ну а оттенок необходимо самому подбирать, а лучше заклеить винилом.
Автор: Матяж Владимир (217.118.93.---)
Дата: 08-05-18 19:16
Бубка, покажи фото повреждения - тогда может и посоветую чего... На каждый тип повреждений свои советы.))))
Пардон, долго открывалось. А изнутри этот участок виден?
Мореман и ЮНк правы. Дел здесь на час с двумя перекурами. Повреждение - мелкое. Прочность корпуса не потеряна. Никаких подкреплений, смолы, ткани -не надо.
Я для таких коцок использую Ссылка.
Она показала себя отлично. Нареканий нет. Единственная проблема подобрать цвет, но тут колеровочные пасты помогут.
Автор: Шаман из Ярика (---.159.112.193.yarnet.ru)
Дата: 08-05-18 20:38
Не слушай никого)) иди в магазин, покупай стеклоткань, эпоксидку,наждак. Несколько слоёв стеклоткани пропитанной эпоксидкой, с жёстким валиком для выгонки воздуха. Затем пусть стоит дня 2. Потом берешь это место шлифуешь. Потом покупаешь гелькоут, он продаётся прозрачный, к нему отвердитель и тенор для цвета! Наносишь либо кистью или лучше распыляешь и будет тебе счастье! Гелькоут становиться при засыхании защитным покрытием которое ты видишь на лодках снаружи.
Шаман, поверх эпоксидных материалов, нельзя наносить полиэфирный гелькоут.
Эпоксидка выделяет стирол десятки лет, нижний слой полиэфирных материалов, в контакте с эпоксидными, не полимеризуется до конца, сверху отвердевает и снизу нет, и адгезия плохая.
Наоборот можно, эпоксидку сверху полиэфирки.
Эпоксидка хорошо дружит с полиуретановой краской.
Если начал с эпоксидных материалов (и это правильно), то нужно до конца все делать эпоксидными, и обязательно сверху полиуретановой краской для красоты и защиты эпоксидки от УФ.
> Не слушай никого)) иди в магазин, покупай стеклоткань, эпоксидку,наждак.
> Несколько слоёв стеклоткани пропитанной эпоксидкой, с жёстким валиком для
> выгонки воздуха.
Ты над ТС прикалываешься, что-ли?))
Куда там стеклоткань лепить? Из-за царапины, пусть и глубокой, предлагаешь капремонт корпуса сделать?
Обнаружил на своём корпусе вот такие повреждения. Что с этим делать? Вызывает озабоченность их глубина.
Это со стороны транца.. Вообще не понимаю как они там могли возникнуть...
Да, Феникс. Пробег около 30 м/часов. Не помню что б по камням, да ещё транцем вперёд. Это ведь сильные удары должны быть, запоминающиеся.. нет, не помню такого..
> С позволения ТС и чтобы не плодить новые темы.
>
> Обнаружил на своём корпусе вот такие повреждения. Что с этим делать? Вызывает
> озабоченность их глубина.
> Это со стороны транца.. Вообще не понимаю как они там могли возникнуть...
Действительно странные повреждения..Как я понимаю,ниже ватерлинии?Ремонт такой же..стеклоткань вроде не задета.... Я на своём Фениксе каждый год по окончанию сезона убираю сколы ..но выше ватерлиннии ,как правило результат неудачной швартовки.. Благо СПЭВ гелем меня снабдил...))) Работа не сложная,но требует небольших навыков..)) Такие сколы как у ТС убираются легко,а вот длинные и не глубокие царапины вызывают некоторые сложности
> Не слушай никого)) иди в магазин, покупай стеклоткань, эпоксидку,наждак.
> Несколько слоёв стеклоткани пропитанной эпоксидкой, с жёстким валиком для
> выгонки воздуха. Затем пусть стоит дня 2. Потом берешь это место шлифуешь. Потом
> покупаешь гелькоут, он продаётся прозрачный, к нему отвердитель и тенор для
> цвета! Наносишь либо кистью или лучше распыляешь и будет тебе счастье! Гелькоут
> становиться при засыхании защитным покрытием которое ты видишь на лодках
> снаружи.
Привет, реально.
Вот густой гелькоут, он же может быть и гпатлевкой.
Два цвета, тёплый и холодный. Ссылка.
Купить с 10 до 20 00 здесь Ссылка.
Я бы рекомендовал заложить ее вровень с краями, убрать излишки, пока не застыла и кататься.
Второй путь - аккуратно оклеить скотчем и протянуть, сразу снять скотч и получится заплатка. И кататься...
Если навыки есть, то раскрыть края, выровнять, располировать и кататься.
Для понимания сперва попробовать на какой нибудь ровной поверхности чего либо, а потом применить на корпусе.
Вот быстрый ремонт со скотчем, без полирования.
Повреждение гелькоут и трещина в ламината
Повреждение помыто, обезжирено и расшлифованы края.
Вклеен маленький кусок стекломата на полиэфире из этого
ремонтного набора. Картинка по ссылке неверная Ссылка.
Описание рем набора с куском мата внутри с замасливателем для полиэфира Ссылка.
Сохнет минут двадцать
И аккуратно, мягким шпателем положена гелькоутовая шпатлёвка. Она и густая и атмосферостойкий гелькоут. В цвет тут не попали, мазали остатками рт борта, а там он холодный
Итог.
Внутри раны промазываем смолой из набора, если есть дырка или трещина, то подкрепляем стекломатом из этого же набора, сохнет недесяики минут и гелькоутовую шпатлёвка подходящего оттенка. Через тёплую ночь можно шлифовать и полировать. Но я за заплатку :)
PS
Зв ремонт сколов, трещин, повреждений просили сотни тысяч рублей. Владелец почти все сделал сам и очень доволен :)
Все фото с его разрешения на публикацию
> И аккуратно, мягким шпателем положена гелькоутовая шпатлёвка. Она и густая и
> атмосферостойкий гелькоут. В цвет тут не попали, мазали остатками рт борта, а
> там он холодный
Андрей, технология нанесения "веснушек" не раскрыта!))) Колерованный гелькоут или что?
Нужно брызгать, капать или тыкать?
> Мазать, похожа на масло, что полежало вне холодильника. Проще пареной репы :)
Спасибо Капитаны! Буду пробовать замазать этой штукой сам.. запрошу только у производителя лодки индекс ее цвета, вдруг пришлют. Пока скотчем белым заклеил - почти попал в цвет )))
Thanks that hull Id confirmed this is a 2007 195. The gel coat colors used on your boat is listed below. These can be ordered from Spectrum Colors by calling 1-800-754-5516
1694777 GEL COAT, Arctic white Supplier part number 954WJ876
1717858 GEL COAT, GRAND CHESAPEAKE BLUE Supplier part number 954LH145
Regards,
Rich Gentry
Product Support Specialist
Brunswick Boat Group
rich.gentry@brunswickboatgroup.com
865-971-6311
В итоге мне нужно вот это:
Да только где взять?
Америца далеко ((((
https://www.iboats.com/shop/spectrum-color-us-marine-2001-2004-2007-2008-arctic-white-color-boat-gel-coat-patch-paste-repair-kit.html
