|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:44:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:44:33 |
|
Автор: Марат75 (85.26.235.---)
Дата: 09-05-18 04:34
Собственно, вопрос в названии темы.
Транец из 3 мм нержавейки мне согнули. Но в месте установки, я так понял, герметичный блок плавучести.
Производитель рекомендует сверху врезать лючок, и через него, частично удалив блок плавучести, вернее, что в него запенено, подобраться к транцу изнутри.
Интересно, может кто нибудь применял другой способ? И есть он вообще?
И ещё вопрос: на какой высоте должны висеть докатка? Аквитационная плита докатки где должна находится относительно днища? Ведь докатка висит не по центру, а как бы на скошенном участке днища?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.252.36.0)
Дата: 09-05-18 04:40
Я не сверху, изнутри врезал и выковырял пену, чтоб добраться. Транец ставь по вкусу. лучше повыше, чтоб ак плита была вровень с днищем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат75 (85.26.235.---)
Дата: 09-05-18 05:17
А блок прямо плотненько пеной забит?
Просто я подумал, может его прям насквозь просверлить, через пену, со стороны кокпита пластину по всей площади под гайки подложить и аккуратно транец прикрутить на длинные шпильки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.252.36.0)
Дата: 09-05-18 06:05
Марат75 писал:
> Просто я подумал, может его прям насквозь просверлить, через пену, со стороны
> кокпита пластину по всей площади под гайки подложить и аккуратно транец
> прикрутить на длинные шпильки?
Намудохаешься:)
Забит, даже вроде как и залит плотно, проще выковырять. чтоб руку просунуть. И все равно лючок нужен будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xander (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 09-05-18 16:48
Докатку вровень с плитой ставить плохо. Если попадёшь с ней в волну она работать не будет. Если транец регулируемый, то ставить максимально низко. Проще отрегулировать транцем, чем потом винт будет торчать над водой на каждом гребне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 09-05-18 20:53
Красиво, хорошо и правильно ставил доптранец Леон 25.
Напишите Леониду, он просто прошел мимо темы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 09-05-18 21:33
Григорьевич,мимо темы я не прошёл!!))) А красиво и правильно поставил доптранец производитель!))) Я ее сразу оговаривал при заказе,так как понимал ,что установить потом ,еще тот гемор... Поэтому в этой теме подсказать Марату ничего не могу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат75 (85.26.234.---)
Дата: 10-05-18 06:53
Вобщем, с утра ходил я вокруг лодки, ходил, и так примерялся и сяк, и в задний рундук лазил с рулеткой.... И даже подумывал не ставить докатку.
И решил я сделать как рекомендовал мне сам производитель по телефону и, кстати, он же прислал мне лючок для доступа к транцу.
И начал действовать.
Выложу несколько фоток процесса, может кому нибудь понадобиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат75 (85.26.234.---)
Дата: 10-05-18 07:01
Примерившись, выпилил электролобзиком технологическое отверстие, куда впоследствии встанет лючок.
Под первым слоем стеклопластиково-фанерного пирога находится герметичный блок плавучести, в котором тоже пришлось организовать дыру.
Через эту дыру срезал мешающую пену. Что получилось видно на фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат75 (---.dynamic.yola.ertelecom.ru)
Дата: 10-05-18 07:07
Затем просверлил сам транец под болты, вставил изнутри обратную пластину из нержавейки для более равномерного распределения нагрузки, и с помощью болтов из нержавейки прикрутил транец под мелкомотор к основному транцу.
Все болты посадил на герметик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат75 (---.dynamic.yola.ertelecom.ru)
Дата: 10-05-18 07:11
В завершение на нержавеющие саморезы и герметик установил лючок.
Что получилось видно на фото. Осталось закрепить фанерные накладки на маленький транец. И можно вешать маленький мотор.
Для проверки обоими руками повис на транце. Все нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата: 10-05-18 15:47
Марат75, отличная работа!
Как думаешь регулировать высоту навески? Без регулировки высоты положения мотора все зря. Найти некую среднюю высоту, подходящую как для походного, так и для рабочего положения докатки не получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.opera-mini.net)
Дата: 10-05-18 15:55
Регулировка наклона мотора спасёт всегда.
.☺
Обсктй Кит, сам знаешь, что лучше чуть ниже, чем выше.
Марат, все отлично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: N@x (---.mtsnet.ru)
Дата: 10-05-18 16:12
Отличный отчёт. Возьму на заметку, в скором времени тоже надо будет делать. Каким мотором планируете пользоваться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: N@x (---.mtsnet.ru)
Дата: 10-05-18 19:01
Народ подскажите для нашего катера минимальную мощность для докатки. Чтобы потом непришлось веслом помогать:) думаю приобрести Yamaha 3 лс, ее при случае на пвх—ку ставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 10-05-18 19:37
N@x писал:
> Народ подскажите для нашего катера минимальную мощность для докатки. Чтобы потом
> непришлось веслом помогать:) думаю приобрести Yamaha 3 лс, ее при случае на
> пвх—ку ставить.
3лс,для него ни о чем ..5 минимум. Скорость на ней будет при хороших условиях 7-8 км/ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 10-05-18 19:47
У меня стоит Мерк 5 который сейл, длинноногий... Сейчас жалею,надо было брать 6 .Было бы веселее и на ПВхашке..)) А вот длинная нога (по совету Борно) оказалась в тему,она позволяет поднять голову на приличное расстояние ,что предотвращает ее заливание догонной волной и дает удобство управления румпелем (он в этом случае находится выше спинок задних сидений) Положение плиты относительно днища лодки ,особо на скорости не отражалось...главное что бы винт был в воде..)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 10-05-18 20:06
Вот, Леонид, правильное решение.
Высоко стоящая голова позволяет заводить мотор , легко управлять им за румпель, при необходимости. И ещё проще стыковать с основным мотором.
Догонная я волна и просто приличное волнение тоже в тему для L ,ноги.Но у тебя есть запас по регулировке доптранцем.
5 сил? Да из твоего мотора за десять минут делается 6сил.
Не наговаривай на него.😀
И даже на ПВХ в одного, твоя докаткой твой матрац легко выведет на глисс.
Я попался на камнях в Зеленцах на винт и редуктор.
Возвращался на докатке. Волна в корму была жуткой.
Удобство мотора с L ногой , рулежкой с румпеля оценил быстро.
В канале управлял основным мотором, докатке толкала прямо.
Марат сделал хороший доптранец.
Расскажет потом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 10-05-18 20:24
N@x писал:
> Спасибо:) буду думать тогда насчёт Сузуки 6.
Отличный выбор! Говорят ,новые они очень приличные и доработаные,я тоже думал о таком моторе..)) Но взял Мерк из за возможности зарядки без всяких доделок... Но как жизнь показала,этой функцией,я и не пользуюсь..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: N@x (---.mtsnet.ru)
Дата: 10-05-18 22:39
Уж лучше пусть будет. В инструкции к моему мотору (ymaha60 4т) сказано, что можно в случае необходимости завести со шнурка. Сам ещё не пробовал, но что-то мне подсказывает что будет это непросто. А так на АКБ клемы с докатки подсоединил и потролил часик:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат75 (---.61.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 10-05-18 23:46
Я вообще планирую ходить без докатки, то есть она есть, но не транце, а в кокпите. И вешать только по мере необходимости. Ну, или перед серьезным водоемом. Не знаю, получиться так или нет, хочу попробовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 10-05-18 23:51
Марат75 писал:
> Я вообще планирую ходить без докатки, то есть она есть, но не транце, а в
> кокпите. И вешать только по мере необходимости. Ну, или перед серьезным
> водоемом. Не знаю, получиться так или нет, хочу попробовать.
*************
Я так хожу всегда. Мотор в полурубке.
Но вешать на волнении тяжело. Привязывай и себя и мотор заранее.-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат75 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 11-05-18 00:38
N@x писал:
> Отличный отчёт. Возьму на заметку, в скором времени тоже надо будет делать.
> Каким мотором планируете пользоваться?
В наличии на сегодня есть Яма2 и Яма15.
Когда встану на воду, попробую двушку. На волне, против ветра, против течения и т.д.
Если не вариант, то всё-таки, взвесив все за и против, склоняюсь к мотору 9,8 2Т как к наиболее универсальному.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат75 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 11-05-18 00:44
Борно писал:
> Я так хожу всегда. Мотор в полурубке.
> Но вешать на волнении тяжело. Привязывай и себя и мотор заранее.-))
Именно такой способ и рассматриваю.
Ещё дело в том, что у меня будет установлен носовой троллинговый электромотор для рыбалки. И не исключено, что в случае форс-мажора, на нем до берега, а уж там принимать решение о дальнейшем способе передвижения. Такие вот мысли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 11-05-18 00:53
Марат, выскажу свое имхо.
Тролинговый электромотор - это чтобы не бросать якорь и удержаться на месте в ветер или на течении.
Лучше весла. Гарантированно будешь махать и час и два.
***
Докатка - это гарантия возврата.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 11-05-18 01:00
Марат75 писал:
> А докатка будет.
****
Ну, мы это поняли, раз транец поставил.-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: N@x (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 11-05-18 05:06
> В наличии на сегодня есть Яма2 и Яма15.
> Когда встану на воду, попробую двушку. На волне, против ветра, против течения и
> т.д.
>
> Если не вариант, то всё-таки, взвесив все за и против, склоняюсь к мотору 9,8 2Т
> как к наиболее универсальному.
Обязательно отпишитесь о результатах испытаний, будет очень интересно.
У меня есть в закромах Ниссан 18 2т, по весу будет как Ваша 15—ка наверно. Но про него я в качестве докатки и не думал, тяжелый как мне кажется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
