|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:51:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:51:45 |
|
Автор: berkyt.ru (---.berkyt.ru)
Дата: 27-04-18 18:03
Добрый день ! Интересует опыт размещения 2-х тяговых АКБ в 505 лодке. Может кто решал такой вопрос !
Место ?
Модели ?
Заранее благодарен !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AZAZEL (81.177.126.---)
Дата: 27-04-18 20:30
окский-рыбак писал-размещайте в кормовом рундуке, проблем с выходом на глис и тд. не возникает. проверенно.)-Кем конкретно проверено?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AZAZEL (81.177.126.---)
Дата: 27-04-18 20:53
Написано для- berkyt.ru. Напиши какая комплектация? Где находится лайвел? Какой мот и сколько весит? Тут многие их ставили,но все вышеозвученные факторы имеют значение... Выложи картинки своей лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: brodyagin (---.ntsmail.ru)
Дата: 27-04-18 21:44
AZAZEL писал:
> окский-рыбак писал-размещайте в кормовом рундуке, проблем с выходом на глис и
> тд. не возникает. проверенно.)-Кем конкретно проверено?
Конкретно фамилий наших заказчиков называть не будем, что бы ответить на ваш вопрос, но недавно у нас делался очередной 505-й с 90 сузой, трол мотор на носу моторгайд 24 вольта, 2 тяговых акб для трол мотора и как раз они в кормовом рундуке стоят, о чем было сказано выше, 2 человека в лодке - на воде без течения при такой загрузке (смотрите фото где и какие стоят акб) скорость 69.
сейчас еще один 505-й стоит - делать будем также
акб на фото видно плохо, но стоят вот такие Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: berkyt.ru (---.berkyt.ru)
Дата: 27-04-18 22:02
чтобы вошли в этот рундук - надо либо уменьшать размеры-емкость АКБ ,чего не хотелось , либо "придумывать" какой-то люк ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: brodyagin (---.ntsmail.ru)
Дата: 27-04-18 22:58
Указанные на ваших фото акб, сделаны по технологии АГМ, а это значит, что их можно размещать хоть боком, хоть раком...
Включите творчество.... не получится, присылайте лодку к нам, мы попробуем впихнуть )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: berkyt.ru (---.berkyt.ru)
Дата: 27-04-18 23:15
что-то думается ,что при наличие 2-х зарядок - мы снизим до 24- к АКБ безболезненно - они входят норм
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 28-04-18 01:55
berkyt.ru писал:
> Добрый день ! Интересует опыт размещения 2-х тяговых АКБ в 505 лодке. Может кто
> решал такой вопрос !
> Место ?
> Модели ?
>
> Заранее благодарен !
В 505-м две АКБ по 95 А/Ч прекрасно разместились в рундуке под спиннинги.
Если интересно, то завтра или послезавтра скину фото.
Место установки посоветовали на производстве Финвал.
Функциональность рундука не изменилась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AZAZEL (213.24.126.---)
Дата: 28-04-18 03:04
Полностью согласен с Владом( vlad61a)-это самый хороший вариант))). Влад,скинь фотки-глянем как получилось. А вот грузить корму с своей соткой категорически НЕ советую).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: berkyt.ru (---.berkyt.ru)
Дата: 28-04-18 15:36
vlad61a писал:
> berkyt.ru писал:
>
> > Добрый день ! Интересует опыт размещения 2-х тяговых АКБ в 505 лодке. Может
> кто
> > решал такой вопрос !
> > Место ?
> > Модели ?
> >
> > Заранее благодарен !
> В 505-м две АКБ по 95 А/Ч прекрасно разместились в рундуке под спиннинги.
> Если интересно, то завтра или послезавтра скину фото.
> Место установки посоветовали на производстве Финвал.
> Функциональность рундука не изменилась.
кидайте фото , пока в этот рундук без модернизации - не входит ничего
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad61a (---.mtsnet.ru)
Дата: 28-04-18 18:08
Вся проводка смонтирована максимально скрытно.
В переднем торце левой боковой полки установлена накладная вилка для зарядки АКБ.
Аккумуляторов по 95 А/Ч хватает на двухдневную рыбалку. Ещё ни разу не видел красный индикатор заряда АКБ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexuser (---.30.220.120.static.ufanet.ru)
Дата: 28-04-18 22:15
Тоже в сомнениях, как переделать. Сейчас два по 140а/ч стоят под консолями, ногам не мешают. Один 100 а/ч в рундуке для спиннингов, но в передней части (вместо него тоже 140 а/ч заказал). У меня комплектация как у Бродягина Евгения на фото. В заднем длинном рундуке два доунригера хранятся. А если попробовать в рундук между консолями и лайвелом? На майские поеду примерять. Без проб на воде с развесовкой тоже не угадаешь. Тема для меня интересна, буду следить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad61a (---.mtsnet.ru)
Дата: 29-04-18 00:05
Alexuser писал:
> А если попробовать в
> рундук между консолями и лайвелом? На майские поеду примерять. Без проб на воде
> с развесовкой тоже не угадаешь. Тема для меня интересна, буду следить.
Не советую размещать АКБ в рундуке перед консолями. Носовую часть дополнительно нагрузите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aerofot (176.111.79.---)
Дата: 29-04-18 00:37
AZAZEL писал:
> Полностью согласен с Владом( vlad61a)-это самый хороший вариант))). Влад,скинь
> фотки-глянем как получилось. А вот грузить корму с своей соткой категорически НЕ
> советую).
Поддержу!
У меня конфигурация JS. Два аккумулятора Exide 95 стоят под откидными креслами.
Выход на глисс с полным баком затруднён (мотор Merc F100 ред. 2.07).
Если на задних сиденьях сидят 2 человека, с 19-м стальным винтом лодка на глисс не выходит, с 17-м с трудом.
Даже в статике корма сильно перегружена.
Буду переставлять либо в рундук под спиннинги, либо под консоли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexuser (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 29-04-18 01:13
aerofot писал
> Поддержу!
> У меня конфигурация JS. Два аккумулятора Exide 95 стоят под откидными креслами.
> Выход на глисс с полным баком затруднён (мотор Merc F100 ред. 2.07).
> Если на задних сиденьях сидят 2 человека, с 19-м стальным винтом лодка на глисс
> не выходит, с 17-м с трудом.
> Даже в статике корма сильно перегружена.
> Буду переставлять либо в рундук под спиннинги, либо под консоли.
Да я все варианты рассматриваю. Самое оптимальное, на мой взгляд, это в районе консолей до заднего рундука. Но рундук под спины заполнять аккумуляторами для меня неудобно. Там спины и коробки с вобами. Задний рундук удобен под остальной шмурдяк и приманки. А вот рундук между консолями и лайвам для меня не так важен. Там самое ненужное лежит. Я понимаю что нос грузить неправильно, но у меня лодка и с полным лайвом нормально
выходит на глисс, ( на носу ультера висит). Давайте попросим производителя Финвалов порекомендовать правильную загрузку.
На 19- м родном винте с четырьмя человеками я с трудом выхожу когда сзади плюшка с тремя тушками. Пробывал 17х14 родной люминь-очень понравилась тяговитость и эластичность, но обороты на крейсере выросли. Оптимально для меня 19х13/3/4 родной сузучий. Лежит сталь 19х13 1/2, но что то с ним вибрация. Вал на биение на ТО проверю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 29-04-18 01:18
Так я выше писал, что это расположение АКБ (в рундуке под спиннинги) и марку АКБ мне подсказал производитель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: berkyt.ru (---.berkyt.ru)
Дата: 29-04-18 01:32
vlad61a писал:
> Так я выше писал, что это расположение АКБ (в рундуке под спиннинги) и марку АКБ
> мне подсказал производитель.
только этой модели уже нет на сайте exide
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aerofot (176.111.79.---)
Дата: 29-04-18 01:43
Alexuser писал:
> aerofot писал
> > Поддержу!
> > У меня конфигурация JS. Два аккумулятора Exide 95 стоят под откидными
> креслами.
> > Выход на глисс с полным баком затруднён (мотор Merc F100 ред. 2.07).
> > Если на задних сиденьях сидят 2 человека, с 19-м стальным винтом лодка на
> глисс
> > не выходит, с 17-м с трудом.
> > Даже в статике корма сильно перегружена.
> > Буду переставлять либо в рундук под спиннинги, либо под консоли.
>
>
> Да я все варианты рассматриваю. Самое оптимальное, на мой взгляд, это в районе
> консолей до заднего рундука. Но рундук под спины заполнять аккумуляторами для
> меня неудобно. Там спины и коробки с вобами. Задний рундук удобен под остальной
> шмурдяк и приманки. А вот рундук между консолями и лайвам для меня не так важен.
> Там самое ненужное лежит. Я понимаю что нос грузить неправильно, но у меня лодка
> и с полным лайвом нормально
> выходит на глисс, ( на носу ультера висит). Давайте попросим производителя
> Финвалов порекомендовать правильную загрузку.
> На 19- м родном винте с четырьмя человеками я с трудом выхожу когда сзади плюшка
> с тремя тушками. Пробывал 17х14 родной люминь-очень понравилась тяговитость и
> эластичность, но обороты на крейсере выросли. Оптимально для меня 19х13/3/4
> родной сузучий. Лежит сталь 19х13 1/2, но что то с ним вибрация. Вал на биение
> на ТО проверю.
Мне в Моторсервисе ставили (считаю, что = Finval), также как и рекомендации по винту они давали.
Тебе чуть проще - редукция у мотора хорошая, проще винт подобрать под эту лодку. Комплект тяжелый получается в полной экипировке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aerofot (176.111.79.---)
Дата: 29-04-18 01:48
По поводу выхода на глисс с полным лайвелом - эта лодка не любит кормовой загрузки.
Для примера - у меня с 4-мя тушками в креслах и на 19-м винте на глисс выходить отказывается. Сажаешь одного человека на пол передней «палубы» между консолями - выпрыгивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 29-04-18 02:06
berkyt.ru писал:
> vlad61a писал:
>
> > Так я выше писал, что это расположение АКБ (в рундуке под спиннинги) и марку
> АКБ
> > мне подсказал производитель.
>
> только этой модели уже нет на сайте exide
Я нашёл в Московском интернет-магазине. Попробуйте поискать. Так же есть аналогичные АКБ Bosch. Можно проконсультироваться в Моторсервис.
Я покупал здесь
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serk 12 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 29-04-18 02:12
Alexuser писал:
> родной сузучий. Лежит сталь 19х13 1/2, но что то с ним вибрация.
Винт гнутый или бракованный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 29-04-18 02:18
С Suzuki 90 ATL проблем с выходом на глиссер нет. Винт сталь Suzuki 14x20. С 2-мя крутит до максимальных 6300.
На покатушках 4 чел в лодке и двое на ватрушке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aerofot (176.111.79.---)
Дата: 29-04-18 03:27
vlad61a писал:
> С Suzuki 90 ATL проблем с выходом на глиссер нет. Винт сталь Suzuki 14x20. С
> 2-мя крутит до максимальных 6300.
> На покатушках 4 чел в лодке и двое на ватрушке.
Крутяк!
Редукция делает свет дело!
100-й Мерк со скоростным редуктором не для этой лодки.
13 1/4х 19 сталь - 5100
13 х 17 люминь - 5300
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AZAZEL (81.177.127.---)
Дата: 29-04-18 03:59
У меня 115-тая Прошка с редукцией 2.07 буду переносить с кормы акум в носовые рундуки за лайвел,подниму двигатель и поставлю четырёхлопастной стальной винт Спитфаер Х 7(13 на 17). Думаю проблемма с ,,длинным" выходом на глисс будет решена-это для полной рыболовной загрузки и решения проблеммы с развесовкой. А для покатух, меня винт Лазер 2(13 1/4 19) вполне устраивает-Обороты 5900,Скорость 73 км. Самое главное,для меня-стальные РОДНЫЕ винты не боятся высокой навески мотора-Это мнение спецов,а на деле и воде думаю это мнение скоро проверится. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AZAZEL (81.177.127.---)
Дата: 29-04-18 04:08
aerofot-тебе,по моему разумению тож мотор надо поднимать и сталь-стали-рознь,адля себя решил-если Мерк,то только РОДНЫЕ Мерковские винты,а всякие эксперименты с другими марками-это выброшенные деньги... ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: berkyt.ru (---.berkyt.ru)
Дата: 03-05-18 22:16
vlad61a писал:
> berkyt.ru писал:
>
> > vlad61a писал:
> >
> > > Так я выше писал, что это расположение АКБ (в рундуке под спиннинги) и
> марку
> > АКБ
> > > мне подсказал производитель.
> >
> > только этой модели уже нет на сайте exide
> Я нашёл в Московском интернет-магазине. Попробуйте поискать. Так же есть
> аналогичные АКБ Bosch. Можно проконсультироваться в Моторсервис.
> Я покупал здесь
> Ссылка.
данные акб автомобильные - всё-таки хотелось бы морские в таком размере и такой емкости
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.broadband.nlink.ru)
Дата: 03-05-18 23:32
AZAZEL писал:
> aerofot-тебе,по моему разумению тож мотор надо поднимать и
> сталь-стали-рознь,адля себя решил-если Мерк,то только РОДНЫЕ Мерковские винты,а
> всякие эксперименты с другими марками-это выброшенные деньги... ИМХО.
Если речь идет про размер редуктора D и тяжелые лодки, то да альтернативы оригиналу нет. Особенно спитфайру и трофи.
Лазер я бы поменял на венжинс 18 - будет лучше намного и старт и даже скорость подрастет.
Где заказывали 17 спитфайр X7 ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.broadband.nlink.ru)
Дата: 03-05-18 23:39
aerofot писал:
> Крутяк!
> Редукция делает свет дело!
> 100-й Мерк со скоростным редуктором не для этой лодки.
> 13 1/4х 19 сталь - 5100
> 13 х 17 люминь - 5300
В принципе грузовой редуктор дает просто больший выбор винтов.
Для своего вы берете очень большие шаги винтов непонятно зачем.
Но к счастью у вас мотор меркури.
Для редуктора 2.07 надо смотреть спитфайр 15 шага если люминь или венджинс 15 шага если сталь. И удивительным образом все подойдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AZAZEL (81.177.126.---)
Дата: 04-05-18 02:40
Приветтствую Всех))) Никита,Х 7 заказывал на Ебее,после праздников буду морочится. Всем Удачи))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 04-05-18 02:52
berkyt.ru писал:
>
> данные акб автомобильные - всё-таки хотелось бы морские в таком размере и такой
> емкости
В рундуке под спиннинги встанут только такие или аналоги.
АКБ такого типа стоят по 3 года на лодках у людей и нет проблем.
Товарищу на 555-й так же установили АКБ exide, но 105 А/Ч. Сезон отрыбачил без проблем. На воде проводит времени больше, чем я. 4-5 дней в неделю.
Можно ещё городить короба под консолями под морские АКБ на 505-м.
Я этого не делал, т.к. там у меня стоят боксы с приманками и рыболовными снастями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aerofot (176.111.79.---)
Дата: 05-05-18 06:01
march62 писал:
> aerofot писал:
>
> > Крутяк!
> > Редукция делает свет дело!
> > 100-й Мерк со скоростным редуктором не для этой лодки.
> > 13 1/4х 19 сталь - 5100
> > 13 х 17 люминь - 5300
>
> В принципе грузовой редуктор дает просто больший выбор винтов.
>
> Для своего вы берете очень большие шаги винтов непонятно зачем.
>
> Но к счастью у вас мотор меркури.
> Для редуктора 2.07 надо смотреть спитфайр 15 шага если люминь или венджинс 15
> шага если сталь. И удивительным образом все подойдет.
Модели и параметры винтов рекомендовали в Моторсервисе (Григорий), оснований не доверять рекомендациям на тот момент не было.
При этом от установки мотора с грузовым редуктором СТ однозначно отговорили, аргументируя отсутствием необходимости в таком моторе для этой лодки!
По факту ни один из предложенных винтов со своей задачей на подготовленной ими же лодке - не справляется. Более того, на любом из этих винтов мотор триммируется до 6-6.5 единиц максимум, далее отчаянный дельфин, который, как говорят многие, на этой лодке почти исключён.
Буду снимать МГ с аккумуляторами и пробовать раскрутить винты на пустой лодке, по результату буду решать, что делать с мотором - поднимать на 1 дырку вверх или нет, куда ставить батарейки, и выбирать винт - внутренне почти на 100% уверен, что это будет спитфайер х7, осталось решить по шагу - 15 или 17.
В Венджинс не верю почему-то, думаю, что 3-х лопастной с 15 шагом не справится по упору, лодка тяжелая. Возможно зря!
В любом случае метод научного тыка нампоможет)))
Может Моторсервис, что ещё подскажет и поможет с подбором винтов!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pokerface (---.mtsnet.ru)
Дата: 05-05-18 15:50
Если появляется дельфин, значит корма загружена. Попробуйте на этих же винтах:
1. с полным лайвелом выйти на глисс.
2. тяговые отцепите от клемм, перенесите под консоли и попробуйте на глисс.
3. Подберите винт меньшего шага, чтобы подогнать обороты. У вас сильный недокрут. К примеру, такой же винт, что выдал 5300об(13х17), только 15го шага.
Какую модель стального винта гоняли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aerofot (176.111.79.---)
Дата: 05-05-18 16:58
Так и планировал, только начну с конфигурации без троллингового мотора и аккумуляторов. Дальше экспериментальным путём буду искать правильное место установки батареек.
Ну и в конце - винт.
5300 выдал обычный BlackMax, стальной винт использовал Lazer II.
Думаю, что условно тяговым станет Spitfire Х7 13.5х15, а скоростным, для пустой лодки, может быть Vengeance 13.1/8х16 допустим!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AZAZEL (213.24.135.---)
Дата: 05-05-18 17:43
У меня на носу нет МГ и нет тяговых аккумуляторов(и ставить их не планирую). Проблемма с развесовкой на 505-х есть и это неоспоримый факт... На данный момент мот-Мерк 115 Про ХS(2.07) висит на последнем отверстии(в самом низу) и это неправильно(показали испытания с полной загрузкой)-В итоге получил-долгий выход на глисс(нос задирает кверху). Винты пробовал разные-Остановился на Лазер 2(13 и 1/4 19)-Он выдал 5900 об в мин и скорость-73 км в час(самый лучший показатель из 8-ми испытуемых винтов). НО-это пустой(2 человека по 100кг и полный бак). Аккумулятор(90а.ч-гель) буду переставлять вперёд в рундук за лайвел и для полной загрузки приобрёл Спитфаер Х7 (13 х 17),двигатель буду поднимать вверх на два отверстия. Вот как-то так. ИМХО. Всем Удачи))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pokerface (---.mtsnet.ru)
Дата: 05-05-18 18:06
Спитфайр не подойдёт, выдаст ещё меньше оборотов.
Относительно 3х лопастного блэкмакс с тем же шагом и диаметром, спитфайр выдаст на 500-600об меньше. Чтобы сохранить те же обороты, спитфайр необходимо брать на 0.5дюйма или на 2 шага меньше. К примеру, в моем случае, блэк макс 14.25х21 крутил 6300об, спитфайр 14х21 6000об, блэк макс 14.5х19 6600об, спитфайр 14х19 6600об
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.rzn.ru)
Дата: 05-05-18 18:50
Я не про редукцию а, про разницу линеек винтов для редукторов размера D и Е
Я испытывал практически все мерковские винты 15-21 шага на редукторах размера D
17 и 19 спитфайр не имели отличий по оборотам от 17 и 19 блек макса. Отличия в диаметре естественно есть 1/4 и 1/2 дюйма соответсвенно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AZAZEL (213.24.135.---)
Дата: 05-05-18 19:13
Полностью согласен с Никитой))). У меня скоростной редукто,а это с редуктором СТ-Большая разница... ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pokerface (---.mtsnet.ru)
Дата: 05-05-18 19:45
А кто говорил про редукцию? Соотношение оборотов винтов должно быть такое же. И, по вашему, блэк макс и спитфайр одного диаметра и шага крутятся одинаково? 4х лопастной должен быть меньшего диаметра или шага, чтобы выдать те же обороты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aerofot (176.111.79.---)
Дата: 05-05-18 20:47
В каталогах Mercury для всех 4-х лопастных винтов указано, что в том случае если снимаемый 3-х лопастной винт даёт приемлемые обороты, устанавливаемый 4-х лопастной нужно брать с тем же шагом.
Про диаметр ничего не сказано, но обычно у винтов с одним шагом, применяемых на какой-то конкретной группе моторов (к примеру 75-115) диаметр отличается незначительно или вообще не отличается.
Для примера 17-й БлэкМакс для моторов с редуктором D имеет диаметр 13,25 дюйма, Спитфайер имеет диаметр ровно 13 дюймов (как в алюминии так и в X7).
Четверть дюйма даёт не много, но что-то конечно даёт.
Возможно для других редукторов или моторов ситуация отличается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aerofot (176.111.79.---)
Дата: 05-05-18 20:50
AZAZEL писал:
> У меня на носу нет МГ и нет тяговых аккумуляторов(и ставить их не планирую).
> Проблемма с развесовкой на 505-х есть и это неоспоримый факт... На данный момент
> мот-Мерк 115 Про ХS(2.07) висит на последнем отверстии(в самом низу) и это
> неправильно(показали испытания с полной загрузкой)-В итоге получил-долгий выход
> на глисс(нос задирает кверху). Винты пробовал разные-Остановился на Лазер 2(13 и
> 1/4 19)-Он выдал 5900 об в мин и скорость-73 км в час(самый лучший показатель из
> 8-ми испытуемых винтов). НО-это пустой(2 человека по 100кг и полный бак).
> Аккумулятор(90а.ч-гель) буду переставлять вперёд в рундук за лайвел и для полной
> загрузки приобрёл Спитфаер Х7 (13 х 17),двигатель буду поднимать вверх на два
> отверстия. Вот как-то так. ИМХО. Всем Удачи))).
Андрей,
подскажи плз, что даёт подъем мотора на 1 или 2 отверстия?
Более легкий выход на глисс? Прирост оборотов (если ДА, то на сколько)? Или все вместе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pokerface (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-05-18 21:26
Подъем мотора даст + 100-200об, прибавит скорости 1-3кмч(индивидуально) ну и появятся прохваты
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 05-05-18 21:31
Я не про редукцию а, про разницу линеек винтов для редукторов размера D и Е
Я испытывал практически все мерковские винты 15-21 шага на редукторах размера D
17 и 19 спитфайр не имели отличий по оборотам от 17 и 19 блек макса. Отличия в диаметре естественно есть 1/4 и 1/2 дюйма соответсвенно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AZAZEL (217.107.125.---)
Дата: 06-05-18 05:01
Приветствую aerofot))). Извини не знаю имени(черкани если от ментов не скрываешься-шутка). Подьём мотора и то и другое(как ты и написал),а четыре лопасти увеличивают начальную тягу...,НО-РАЗВЕСОВКА-бичь,ещё тот...,предполагаю,что и дельфин у тебя именно из-за этого,хотя...,хрен его знает... У тебя вот дельфин,у меня на глисс длинный выход,будем морочится... Пиши в личку,не стесняйся,я ни нахваливать ни врать не буду,вот ещё сезон с Фиником поморочусь,а потом поставлю на нём крест и куплю себе LUND... Вот,как-то так Братишки). Всем Удачи))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AZAZEL (217.107.125.---)
Дата: 06-05-18 05:11
А в мотор-сервисе одному восмидесятку повесили на второе отверстие сверху,а сотки и мне 115-ху вешают на самый низ...,из каких соображений!?-Никак не пойму... Мерковская сталь-воздуха не боится-это ФАКТ-Мной лично проверенный,вот поэтому и буду мот поднимать на два отверстия и предполагаю,что придётся и ещё поднимать. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FSA (31.29.224.---)
Дата: 06-05-18 06:05
Уважаемые! Я получил недавно от Мотор-сервис Finval 475 ЭВО.
Минусы
Взяли денег за установку Катера на прицеп ..
1.Лодка пришла с усилием 200 кг на сцепное устройство.
2.Транец выпуклен на 1 см (сказали что через такой катер через один ,мотор прижмет ,фото отсылал)
3.Лодка прошла на 2 месяца позже.
4 .Подклеивал моридек
Плюсы
1.Павел из Финвала супер поддержка 24 часа., мои просьбы на 7+++
(Игорь не отвечал на заявленный телефон на сайте)
2.Краска полуиритановая эмаль (вагоны РЖД красят)
2.Сотрудники сервиса ,кто мне пытается под моим руководством установит оборудование.,дилеры Стартвела оценили лодку на 6 с +++
Мои оценки Finval 5 c минусом (я перфекционист )
Рекомендации: создать инструкцию по эксплуатации +видео .!!!!!!!
Бродягин +Алекс супер профессионалы , сделал ошибку что зажмодил деньги на установку оборудования.Признаю! Жень привет!!!
Игорь вернись к людям , которые платят деньги и не у всех есть возможность обратиться в профессиональное ателье, не из-а финансов ,а просто территориально.
Ребята простите , что не в тему !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 06-05-18 06:16
Suzuki 90 atl висит так. Мотор триммуется почти до предела. Прохватов нет. Выход на глиссер моментальный. Прошлым летом вытащил на глиссер 7 чел, при том, что на носу был MG плюс рыбацкая снаряга. 2 человека сидели на носовой палубе. Выход был очень долгий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AZAZEL (217.107.125.---)
Дата: 06-05-18 06:26
Влад,никак не разгляжу на какой дырке висит!? И Братишка- FSA-Всё совершенно в тему...ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FSA (31.29.224.---)
Дата: 06-05-18 06:51
vlad61a писал:
> Suzuki 90 atl висит так. Мотор триммуется почти до предела. Прохватов нет. Выход
> на глиссер моментальный. Прошлым летом вытащил на глиссер 7 чел, при том, что на
> носу был MG плюс рыбацкая снаряга. 2 человека сидели на носовой палубе. Выход
> был очень долгий.
Если есть возможность фото с уголком с поджатым тримом . От этого надо отталкиваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FSA (31.29.224.---)
Дата: 06-05-18 06:57
AZAZEL писал:
> Влад,никак не разгляжу на какой дырке висит!? И Братишка- FSA-Всё совершенно в
> тему...ИМХО.
Спасибо за поддержку .Просто вместо того ,что бы зарабатывать на хлеб насущный приходится заниматься анимацией в сервисе .Ну епт Лодка Финвал не кефаль!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 06-05-18 12:59
Mobil писал:
> Влад какого года лодка у тебя? Блоки плавучести пена или пенопласт?
2015г. У меня ещё пенопласт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 06-05-18 13:04
FSA писал:
> Если есть возможность фото с уголком с поджатым тримом . От этого надо
> отталкиваться.
Не понял, какой уголок сфоткать? Что бы было видно на каком отверстии висит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AZAZEL (213.24.125.---)
Дата: 06-05-18 19:53
Приветствую Парни))). Вот и Алексей подтянулся))). Вместе разберёмся. А у меня 505-тый 17-го года и никак не пойму почему так корма засажена(как немецкая овчарка),вроде и не гружу её сильно(снасти там ,свинец),а если ещё пару человек в пасажирские сядут-Будет ПОЛНЫЙ ПИСЕЦ... Может пенопласт лучше держит чем пена!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AZAZEL (213.24.125.---)
Дата: 06-05-18 20:22
Лодка Финвал не кефаль!!!!-Только непонятно-Почему мы вместо Кита получаем селёдку,которую сами должны дорабатывать и морочится с заморочками которых быть не должно... ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (---.itkm.ru)
Дата: 06-05-18 20:31
Всем привет. Пенопласт легче пены, а уж через сезон на воде и подавно. Одна из моих догадок подтвердилась. Правильный подход к решению вопроса написан выше, нужно по максимуму облегчаться, подбирать оптимальный винт и навеску, а дальше экспериментальным путем выбирать место размещения АКБ и тяжелого шмурдяка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pokerface (---.mtsnet.ru)
Дата: 06-05-18 20:45
Вряд ли финвалу с его лайвелом в носу и тяжелой кормой что то поможет. Ни где не могу найти размещение топливного бака в финвалах, по-моему находится в корме в ширину. Этот бак и является одной из причин погружения кормы. Лодка эргономичная, функциональная, но в ущерб ходовым качествам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AZAZEL (213.24.125.---)
Дата: 06-05-18 20:52
Привет Алексей))). А ещё подкину тебе идейку-Посмотри какое днище у LUND-а,пусть оно сложное,НО-на такой лодке можно встать и справить нужду без страха упасть за борт... А как LUND разворачивается на полном ходу!!!-Это вообще КЛАССИКА!!! Так может пусть производство удорожится,НО-появится достойный бренд... Как думаешь? А насчёт пенопласта-ты совершенно прав. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FSA (31.29.224.---)
Дата: 06-05-18 22:43
AZAZEL писал:
> Привет Алексей))). А ещё подкину тебе идейку-Посмотри какое днище у LUND-а,пусть
> оно сложное,НО-на такой лодке можно встать и справить нужду без страха упасть за
> борт... А как LUND разворачивается на полном ходу!!!-Это вообще КЛАССИКА!!! Так
> может пусть производство удорожится,НО-появится достойный бренд... Как думаешь?
> А насчёт пенопласта-ты совершенно прав. ИМХО.
Уважаемый AZAZEL Ваши не оправданные ожидания я понимаю. Но мне кажется нвдо связаться с ребятами из Финвала(украина) и они много подскажут ,пришлют фото и т.д .Если нужно могу дать контакты .(Только вчера звонил раз 5 по вайберу) .Думаю ,что все у Вас получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AZAZEL (213.24.125.---)
Дата: 07-05-18 01:42
Братишка- FSA -Всё это Хрень,думаешь я ни скем не связывался???- В результтате будешь сам с Игорь с бригадой приедет и решит все твои проблеммы???!!!.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FSA (31.29.224.---)
Дата: 07-05-18 04:25
Посмотрим ,как команда финвала относится к своему продукту .Для меня это важно! Думаю ,что будет положительный результат .Держи в курсе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad61a (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 07-05-18 12:35
AZAZEL писал:
> Братишка- FSA -Всё это Хрень,думаешь я ни скем не связывался???- В результтате
> будешь сам с Игорь с бригадой приедет и решит все твои проблеммы???!!!.
Андрей, зря ты так. У нас не было ни одного вопроса, ни одной проблемы которую бы не решили. Меньше месяца назад к нам приезжали парни с Украины, с производства Финвала. Григорий с Моторсервиса присылал нам своего специалиста.
Все постоянно на связи. Если не ответили сразу, то позже перезванивают.
По гарантийному обслуживанию и другим вопросам считаем (у нас 4 лодки), что лучшего сервиса пока нет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AZAZEL (213.24.134.---)
Дата: 07-05-18 23:27
Очень рад,что команда Финвала так внимательно отнеслась к вашей проблеме.Так в результате вам покрасили четыре корпуса? И причина коррозии всё-таки краска? А вдруг нет? Время покажет... Удачи вам Парни))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон68 (---.vims.edunet.ru)
Дата: 08-05-18 22:53
Собственно, на правах хозяина хочу дополнить. Прежний владелец устанавливал АКБ под консолью, ему казалось что лодка до конца не тремуется и мотор не выдает максимальные обороты, макс. скор. 62 км/ч. После покупки я решил установить их в кормовом рундуке, так как был опыт эксплуатации катера в большем размере и как раз при загрузке двух человек на задние сиденья, катер прибавлял 3-4 км. Так вот первый выезд в Астрахань весна 2018г подтвердила правильность наших действий. Мотор крутится 6300, максимальная скорость по течению и ветру видел 72 в полной загрузке и два человека по 80кг. Винт 19 шаг солар.
Выход на глис вообще без проблем, даже при загрузке 4 человек (два по 80 и два по 100) не моментальный, но и не затянутый. Вообщем я доволен катером, будем тестить на выходных на Оке в тех условиях, где максимальное время он и будет проводить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: brodyagin (---.ntsmail.ru)
Дата: 08-05-18 22:57
FSA писал:
> Бродягин +Алекс супер профессионалы , сделал ошибку что зажмодил деньги на
> установку оборудования.Признаю! Жень привет!!!
Сережа, привет!
Спасибо на добром слове )
Не важно где ты делал лодку, важно, что бы получал кайф от эксплуатации, как ни как три года с тобой обсуждали твои мечты ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Old Ezh (178.209.107.---)
Дата: 09-05-18 00:36
AZAZEL писал:
> У меня на носу нет МГ и нет тяговых аккумуляторов(и ставить их не планирую).
> Проблемма с развесовкой на 505-х есть и это неоспоримый факт... На данный момент
> мот-Мерк 115 Про ХS(2.07) висит на последнем отверстии(в самом низу) и это
> неправильно(показали испытания с полной загрузкой)-В итоге получил-долгий выход
> на глисс(нос задирает кверху). Винты пробовал разные-Остановился на Лазер 2(13 и
> 1/4 19)-Он выдал 5900 об в мин и скорость-73 км в час(самый лучший показатель из
> 8-ми испытуемых винтов). НО-это пустой(2 человека по 100кг и полный бак).
Странные дела с 505. У меня 550EVO с такми же мотором и с такой же редукцией (лодка шире и длинее) и с МГ на носу и 2-мя аккумуляторами - те же 73 км\ч, а у приятеля с аккумуляторами в тентовом рундуке - около 75 км\ч. Винты 18 шага
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Old Ezh (188.68.123.---)
Дата: 09-05-18 18:48
Дырка у нас всего одна. Какой с завода пришла.
Все данные испытаний выкладывали тут: Наши лодки - Sergey44 и Sergey33
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AZAZEL (213.24.134.---)
Дата: 10-05-18 01:06
Спасибо Огромное парням из клуба Фрегат))). Много познавательной информации))). Удачи Всем и С ПРАЗДНИКОМ))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
