|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:39:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:39:50 |
|
Автор: green73 (83.149.46.---)
Дата: 27-04-18 21:13
Здравствуйте коллеги. У меня мотор ямаха F 50 (раздушенный) в комплекте с windboat 45 dcm (удлиненная версия) с полной загрузкой (эл.мотор,2 акум, полный бак 60 л. и 2 чел. - 170 кг.) раскручивает оригинальный ал. винт 10,25 на 14 (хай перфоманс) до 6000 оборотов. Задумался о приобретении оригинального стального. На форуме встретилась информация от одного пользователя, что при переходе с алюм. родного 13 шага на родной стальной 13 шага, получилась прибавка в 300 оборотов. Получается по логике мне необходимо переходить на оригинальный стальной 10,25 на 15 шаг. Но оригинальные ямаховские винты до 14 шага и последующие на повышение имеют разные конструкции. Вытянет ли мой мотор, родной винт 15 шага. Пробывал из стальных пауэр тек 10,375 на 15 - только 5300 оборотов, тюнинг пойнт экспресс 10,375 на 14 - только 5200 оборотов. Очень буду благодарен за полезную информацию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimashkas (31.173.243.---)
Дата: 28-04-18 02:46
Со стальными винтами которые вы пробовали необходимо поднимать мотор по вертикали. Тогда мотор сможет раскрутиться и получите прибавку по скорости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FSA (---.Saratov.comstar.ru)
Дата: 28-04-18 14:03
У Вас оптимальный винт .Раскручивает при средней загрузке максимальные обороты . В моем случае стоял алюминий 11 1/8 х13
обороты крутил до 5700-5800 скорость была 57-58 .Поставил 3х11-1/2х13 SS стальной Обороты 6000-6100 скорость выросла до 61 км т.к винты имели одинаковую геометрию , то результат был предопределен.Вот мой опыт .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solo22 (---.47.213.244.megaline.telecom.kz)
Дата: 28-04-18 14:12
Здравствуйте! Подскажите какого производителя стальной винт.Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: green73 (83.149.46.---)
Дата: 28-04-18 23:16
Скорость при температуре воздуха 8 гр, воды 8 гр. боковой ветер 5 м.с., течение отсутствует, в лодке 65 л. топлива, 2 чел. - 170 кг., 2- а акум. (маршевый и тяговый) 50 кг. - 63 км.ч.. Сегодня 3 чел - 250 кг+ 150 кг. шмурдюка с топливом - 65 км.ч. по течению, 61 против. Везде мотор раскручивается до 6000 оборотов. Но лодка не стандартная - увеличена длина на 330 мм. за счет кринолинов-спонсонов выставленных в 0. Поэтому до срыва в дельфин вектор тяги мотора +2 гр. в отличии от -1,5 стандартной. Мотор навешан, АКП 2 см вверх от килевой линии. Дальше поднимать невозможно, начинаются прохваты при отжатии тримом больше + 2 гр. Меня очень интересует информация по оригинальным стальным винтам ямаха 10,25 на 14 и 15 шага по сравнению с такими же алюм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: green73 (83.149.46.---)
Дата: 28-04-18 23:21
Да забыл ответить Анатолию. На пауэр теке 61 км.ч., на ТР 60 км.ч. Получатся ТР явно не 14 шага.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: green73 (83.149.46.---)
Дата: 29-04-18 04:39
Может быть кто то скинет ссылочку, на изображение оригинального ямаховского стального винта 10,25 на 14 или 15?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: green73 (83.149.46.---)
Дата: 29-04-18 19:51
Для такой лодки этого диаметра достаточно для упора, а площадь поперечного сопротивления будет меньше, следовательно это благоприятно скажется на скорости. Ямаха выпустила эти винты следом за мерковскими блек максами в таком же размере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-04-18 20:12
да только поставив нормальный 11,1 получаем большую скорость на меньших оборотах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-04-18 20:14
про покупку оригинала я тоже помолчу,а за чем когда есть нормальные винты по цене в два раза дешевле,плюс ко всему они выглядят нормально в отличие от черного родного ямахи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: green73 (83.149.46.---)
Дата: 29-04-18 21:20
Я выше уже написал, что происходит со сторонними винтами. Дело в том, что я на легкой лодке укладываюсь в 10% проскальзования на люмишке d10,25, зачем мне тормозить себя большим диаметром. По сути мне нужен стальной аналог моего лиминия, более легкий гидродинамически, с переходом на больший шаг. Да и хвастаться я блестящим девайсом ни перед кем не собираюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.spbmts.ru)
Дата: 29-04-18 22:56
На мой взгляд, этот винт Ссылка. из барахолки, встанет тебе как надо. Т.е. - четыре лопасти и чуть больший диаметр - ещё уменьшат скольжение. Шаг четырёх лопастей на практике на единицу больше чем трёх лоп. (4х13 = 3х14). Плюс интерцепторы позволят ещё приподнять мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: green73 (83.149.46.---)
Дата: 29-04-18 23:30
Да. Четырехлопастной винт- для поднятия максимальной скорости легкой лодки? Это нонсенс, противоречащий законам физики. У меня ведь нет проблем с упором винта.Тот же родной лопухастый винт - 11,2 на 13 G при 6200 оборотах, выдает 59 км.ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.spbmts.ru)
Дата: 29-04-18 23:41
Где ты увидел лёгкую? С увеличением скорости - сопротивление растёт в квадратической зависимости.
Думаю, ты не винт подбираешь, а попонтоваться вышел. ((.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: green73 (83.149.46.---)
Дата: 29-04-18 23:55
nik3401. извините меня. Я не хотел Вас обидеть. Четырехлопастные винты не могут быть скоростнее трехлопастных, т.к. имеют большую площадь поперечного сечения, следовательно создают большее сопротивление. Если спортсмены их и применяют, то только с уменьшением в диаметре по сравнению с трехлопастными. Но видно я слишком увлекся теорией. Сейчас мне необходимо увидеть изображение стального родного винта 10,25 на 14 или 15. и сравнить со своим 10,25 на 14 люминием. И если они идентичны, то можно заказывать по примеру FSA.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.spbmts.ru)
Дата: 30-04-18 00:09
green73 писал:
> nik3401. извините меня. Я не хотел Вас обидеть.
- Я не обижаюсь.
green73 писал:
>Четырёх лопастные винты не могут
> быть скоростнее трехлопастных, т.к. имеют большую площадь поперечного сечения,
> следовательно создают большее сопротивление.
- Ты пробовал, или наивно полагаешь ? И за спортсменов не надо расписываться (только за себя).
green73 писал:
Сейчас мне необходимо увидеть изображение стального
> родного винта 10,25 на 14 или 15. и сравнить со своим 10,25 на 14 люминием. И
> если они идентичны, то можно заказывать по примеру FSA.
- По изображению винт подобрать ?? Ну-ну.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: green73 (83.149.46.---)
Дата: 30-04-18 00:27
Почему не пробывал. У меня знакомому давали такой винт на тест. В итоге он на крейсере добавил 1,5 км.ч., а в максималке убавил 2,5, по сравнению с блек максом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.spbmts.ru)
Дата: 30-04-18 00:43
Дитё, оно и есть дитё.
Надо чётко себе представлять - что есть сопротивление вращающегося винта, лопастями подрезающего воду и не путать с нагрузкой создаваемой шагом и диаметром винта (гугл в помощь). Так вот, первое сопротивление оказываемое встречному потоку, по большому счёту имеет разницу - в копейки между трёх и четырёх и на него - закрыть глаза !
green73 писал:
> У меня знакомому давали такой винт на тест. В итоге ............
- "Сеня, объясни товарищу, почему Володька сбрил усы."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: green73 (83.149.46.---)
Дата: 30-04-18 00:56
Так Вы мне предлагаете - купить этот винт, убедиться, что он мне не подошел и с дисконтом в 50 % продавать на этом сайте?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.spbmts.ru)
Дата: 30-04-18 01:00
Я высказал своё мнение, ничего не предлагая. А, попробовать, можно и не покупая, оплатив пересыл, если хозяин согласится (но это не ко мне).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (176.14.23.---)
Дата: 30-04-18 18:41
уже проверено перепроверено что идеальным винтом для этих моторов является 14й нс,он выдает самые нормальные показатели при этом очень гуманная цена по отношению к оригиналу ,инцепторы более развиты что дает возможность поднять выше мотор,оригинальный винт близок в поведении к родному люминю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (176.14.23.---)
Дата: 30-04-18 18:45
если что эксперименты проводил и с оригинальными винтами в том числе ,обычный лопухастый винт,один плюс не так точится по мелям как алюминиевый
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 01-05-18 00:57
--- Нью Сатурн 3х11.1х14 на Хонде-50 нормально толкает мой Прогресс-4 без кавитации главное и на пару км быстрее,чем на люминии этого размера,а вот на Ямахе -50 под вопросом будет хотя наверно будет не хуже толкать и Казана-5м4 .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nordik (---.188.6-109.xdsl.ab.ru)
Дата: 01-05-18 01:24
green73 писал:
> Да. Четырехлопастной винт- для поднятия максимальной скорости легкой лодки? Это
> нонсенс, противоречащий законам физики. У меня ведь нет проблем с упором
> винта.Тот же родной лопухастый винт - 11,2 на 13 G при 6200 оборотах, выдает 59
> км.ч.
про физику не знаю, знаю про практику. у меня на винботе и 15ка 4т, два соласа на 11, 3х лопастной и 4х, 4х лопастной был быстрее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 01-05-18 01:39
green73
" площадь поперечного сопротивления" - это наверно "дисковое отношение".
Спорить с oleg46 и nik3401 бесполезно, у них практика, опыт и теория.
Последние три можете менять местами как удобнее, или как Вам хочется, результат будет тем же..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 01-05-18 01:48
green73
И вообще, у меня есть 11,1х14, 11х15, 10 5/8/16, 12/17, как поляну накроешь, так я и приеду, мне не так далеко... Я люблю коньяк и молодых девок. Поляну лучше в Красных Баках накрывать, там и баня есть :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: green73 (83.149.46.---)
Дата: 03-05-18 04:41
Спасибо за предложение Борис. Обязательно встречу на Бакене. Тем более там у меня дом с баней. Точные координаты сброшу в личку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: форматцевт (---.intk-nt.ru)
Дата: 04-05-18 17:09
Борис писал:
> форматцевт
> только он не из Сатурнов, а Баллистиков
А попробовать можно как-нибудь?
Или предскажешь результаты....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 04-05-18 19:33
------ Попробуй протестировать вмнты Солас Нью Сатурн 13-го и 14 шага . Лучше всего скорей не найдёшь винта стального под мотор на 50 сил .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 05-05-18 01:38
форматцевт
так у 60еффи 5600 уже недокрут, а тут еще провал сильнее будет при 12 диаметре. Я его только под лифт и планировал на эксперименты. Не устроит или пилить буду, или продам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: green73 (83.149.45.---)
Дата: 23-05-18 02:50
Здравствуйте коллеги. В эти выходные пробывал SNS 11,1 на 14. Поднял мотор на последнюю дырку. Раскрутить получилось до 5800, скорость максимальная без течения 63,5. вдвоем. Винт понравился, приподнял корму еще на 1 градус. Крейсер добавил +4 км.ч. на 4500 об. На родной люмишке 45 а на нем 49 км.ч. По максималке лучше родной люмишки только против течения, 63 против 62. Но по течению люмишка сделала его: 66 км.ч. при 6100 обор., сатурн остановился на 64 при 5800. Просится мотор еще на подъем, в поворот входит уверенно на 4500 обор. даже при не поджатом триме, но придется заваривать старые дырки на транце и просверливать новые. Но очень стремно уже сейчас висит двигатель на транце. Посоветуйте по фотке, можно поднимать еще выше без усиления транца?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: форматцевт (---.vologda.ru)
Дата: 23-05-18 04:02
ИМХО, можно. Только вместо резинок поставить шайбы из нержи, толщиной 3-4 мм диаметром 100-120 мм, ну или сколько влезет, или снять лыски сверху-снизу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
