|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:45:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:45:18 |
|
Автор: Роман из Новосиба (107.77.253.---)
Дата: 12-04-18 08:07
Ссылка.
Здесь начало.
В двух словах - Tohatsu 50 tldi, после длительного и безобразного хранения вылизан, необходимые запчасти установлены. Предыдущий хозяин ищет машинку, без фанатизма, уже третью неделю, со словами - походу я ее выкинул, но еще в одном месте гляну.
Руки чешутся мотор опробовать. Возможно его завести без машинки, замкнув контакты на фишке, или еще какими методами? Мотор с проводами, несколько хвостов, с фишками и разьемами. Если надо - фото фишек выложу. Заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (178.34.124.---)
Дата: 12-04-18 12:06
Я Сузу ДТ-40 заводил. Вытаскивал под колпаком фишку, шморгалкой дергал и заводил.
У вас другой мотор, заведется, или нет не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (109.236.247.---)
Дата: 12-04-18 13:23
Отчего ж не возможно, возможно.
Схему только найти и разобраться с проводами. Буковки какие на моторе? Это схема для D50B EFO TLDI.
Мне здесь на форуме так же подогнали схемы на все Тохи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kotsuba (31.173.100.---)
Дата: 12-04-18 17:36
Я тридцатую хонду легко завел. Прикрутил силовые провода, один к плюсу стартера, второй на корпус. Крокодилы к аккумулятору. Два тонких провода от проводки автомобильной зацепил за клеммы на втягивающем. Накачал грушей бензина, вытянул подсос и замкнул два провода тонких, втягивающее склацало, мотор завелся. разомкнул тонкие провода- работает, клемму с АКБ снял-заглох.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 12-04-18 18:13
Самый нехороший мотор по части электрики.Не стоит пытаться запускать без оригинального пульта.Чревато.Стоимость "мозга" больше трети стоимости всего мотора.Достаточно один раз "ткнуть" не туда...
По схеме все просто, смотри цвета соединяемых проводов на картинке соединений замка зажигания и ...Но лучше пусть найдет машинку, ибо иногда так при продаже маскируют недостатки в работе мотора ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 12-04-18 18:17
Просмотрел тему на ссылке...Да...Уж...Похоже можно не боятся "тыкать" разными проводами в разные места...
Удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (95.67.252.---)
Дата: 24-04-18 14:41
Так там сложного то нет.
Зажигание красный с красным.(RR) замыкаешь.
Пуск +на зеленый (G)подаешь.
И на голубой(L) + это подсос.
Ну, а если уж завелся,черный (B)с сиреневым (Br)замыкаешь,и он глохнет.Т только одновременно размыкая красные.
Возьми прозвонку и найди пары на замке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман из Новосиба (107.77.253.---)
Дата: 25-04-18 06:02
На мой взгляд там не все так просто (( На бензонасосе напряжение появляется, даже без ключа. Но всего 11V. Незначительно меняется в меньшую сторону по мере поворота ключа. Беру массу с мотора, в обход желтого провода массы бензонасоса - 13V. Еще утопление ключа на машинке отвечает за закрытие дроссельной заслонки, а на моем моторе она должна регулировать обороты хх.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.34.237.---)
Дата: 25-04-18 08:09
Роман из Новосиба писал:
> На мой взгляд там не все так просто (( На бензонасосе напряжение появляется,
> даже без ключа. Но всего 11V. Незначительно меняется в меньшую сторону по мере
> поворота ключа. Беру массу с мотора, в обход желтого провода массы бензонасоса
> - 13V. Еще утопление ключа на машинке отвечает за закрытие дроссельной заслонки,
> а на моем моторе она должна регулировать обороты хх.
Есть на моторе фишка с тремя проводами.От фирменной дистанции должен быть разъем в эту фишку.В ней есть красный с желтой полоской провод.При ВКЛ зажигания на этом проводе появляется (+).Для проверки работоспособности мотора на этот провод можно подать "плюс" просто от колодки предохранителей. При этом начинает работать бензонасос и можно заводить мотор обычной дистанцией от Тохацы-главные разъемы одинаковы-только гидроподъем требует подключения еще двух проводов, которые в ЭТОЙ фишке остались неподключенными.Что бы заработала и эту функция, оставшиеся в фишке два провода нужно подключить к двум "мамам", выходящим из кабеля обычной дистанции около большого разъема.
Намерянные 11 вольт-или проблема с батареей, или тестер так показывает, или совсем плохой контакт в колодке предохранителей-там напрямую от батареи питание на форсунки-бобины-насос подается постоянно, пока включена в цепь сама аккумуляторная батарея.
Опасные у тебя эксперименты с очень дорогим "электричеством"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман из Новосиба (107.77.253.---)
Дата: 25-04-18 08:30
Юрий, Лукич, все верно по разьемам написали. Я на красный с полосой провод подавал + с машинки, там на приборы выводы есть. Без этого искры не было.
Вопрос - как же на этом моторе все под напряжением постоянно? Даже без ключа? Приехал и беги аккумулятор отсоединять?
Или аккум подключил, бенза не подкачал и насос на сухую сдох?
Еще момент, между желтым проводом бензонасоса и массой есть 2 V. Откуда беруца? Этот желтый провод вроде из мозгов идет?
Бензонасос сдох. Молчит напрямую от аккума. Щас поеду к товарищу в автосервис, может там что подберу. В инете разброс от $35 до $135.
Кто их называет универсальный насос, кто высокого давления. Но это слова, в цифрах только обьем прокачки незначительно различается. У меня же система НИЗКОГО давления, это специальный насос искать или низкое давление достигается за счет клапана обратки?
Спасибо большое за разьяснения.
Эксперименты опасные, а что делать ?((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман из Новосиба (---.hsd1.fl.comcast.net)
Дата: 25-04-18 10:56
Нашел насос от форда, по размерам почти подходит, буду колхозить.
По желтому проводу - сейчас померял 2.12 v на нем, померял на разьеме, нижнем, который к мозгам подходит, там на двух желтых по 0.7 вроде еще на нескольких похожее напряжение. На разьеме к машинке померял - на желтом 0.7 еще на каком - то напряжение батареи - почти 13v. А на коричневом - 11.3v. Ну и на насосе традиционные 10v. В этот раз + пустил от аккумуляторного провода.
Я, как видно, в этом плохо разбираюсь, но правильно ли я догадываюсь, что где - то в косе или еще где утечка? Предохранители проверил. Все ок.
Заранее спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
