|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:20:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:20:22 |
|
Автор: noa3 (---.moscow.rt.ru)
Дата: 22-04-18 17:31
Собираю маленький риб для рыбалки - фотоотчет позже, встал вопрос по включению газа/реверса на honde bf30d2 - врезную машинку реверсировал - перестановкой управляющих рычагов - благо конструкция позволяет - собственно сам вопрос вот в чем - в самом моторе рычаг переключения газ/ реверс - имеет нейтраль в середине и ход включения вперед к тросам и назад - вглубь мотора.
Нужно убедиться - что толкнув рычаг вперед к тросам - это передний ход, а назад к мотору задний - в мануале об этом ничего не нашел - только минимум по регулировкам тросов.
Прошу помочь - тех кто сталкивался или имеет такой мотор в пользовании.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 22-04-18 17:40
А в чем проблема? Воткнул передачу на заглушеном моторе и покрути за винт рукой,и сразу поймешь,правильно или нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (31.173.85.---)
Дата: 22-04-18 19:33
Этот способ мне известен - однако мотор зачехлен и убран, пока нет возможности его достать и покрутить.
Поэтому и уточняю как это работает на нем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (83.169.216.---)
Дата: 23-04-18 00:57
Смотрите на машинке куда пойдет трос. Должен втягиваться в рубашку при включении переднего хода. На моторе, соответственно, рычаг, двигаясь вперед, поднимает тягу реверса и сектор на ней. Таким образом из нейтрального положения происходит включение переднего хода. Утапливая тягу реверса получаете задний ход.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.moscow.rt.ru)
Дата: 23-04-18 06:05
Троса еще не подсоединены - однако трос переключения газ/реверс при включении хода вперед втягивается вовнутрь, а при включении реверса - выходит на полную длину. До реверсирования машинки - было наоборот. Кроме того ход газа на реверсе - ограничен на треть по сравнению с ходом вперед.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 24-04-18 03:42
Да вроде на всех моторах так и есть - передний ход при втягивании троса реверса, а задний при удлинении, и на BF30 тоже.
Другого не попадалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 24-04-18 03:47
noa3 писал:
> Троса еще не подсоединены - однако трос переключения газ/реверс при включении
> хода вперед втягивается вовнутрь, а при включении реверса - выходит на полную
> длину. До реверсирования машинки - было наоборот. Кроме того ход газа на
> реверсе - ограничен на треть по сравнению с ходом вперед.
А это просто проведено не "реверсирование", а смена борта установки, только вот не полностью.
И не выдвигается на полную из-за ограничения открытия дросселя для заднего хода (в целях безопасности), т.е. "смену борта" провели не до конца... Там ведь ограничительные упорные шпильки в передней части корпуса есть, нужно одну открутить, а вторую наоборот закрутить, чтоб всё как надо работало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.moscow.rt.ru)
Дата: 24-04-18 06:58
Дмитрий - все изначально переставлено полностью ибо не дурнее паровоза - просто перекрутил шпильки - они разной длинны. В мануале эта машинка только для установки справа,разворот не предусмотрен - но как позже оказалось - реален.
Есть еще вопрос по датчику уровня топлива KUS и оригинальному указателю уровня топлива - сегодня проверял указатель работает наоборот - т.е поплавок внизу - показывает полный бак, поплавок вверху - показывает пустой. Прибор для хонда делает фария - американского стандарта - впечатление такое - что датчик работает наоборот.
Контакты с датчиками - менял местами - ситуация ровно такая же, причем все остальные приборы - указатель трима, вольтметр и тахометр со счетчиком мото часов - работают верно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 24-04-18 12:17
Тогда нужно знать модель "машинки". Может хоть фото есть?
Как вариант тогда не менялся борт, а только привод с толкающего на тянущий, соответственно и шпильки менять не нужно было.
Или всё-таки что именно имелось в виду под реверсированием?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 24-04-18 12:21
А насчет указателя и датчика - просто разных стандартов, именно так и есть. От простой перестановки контактов в цепи результат не поменяется, сопротивление ведь тем же остаётся.
Если датчик реостатный, то иногда с помощью паяльника переделать можно, перепаяв "неподвижный" контакт на другую сторону намотки реостата.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.moscow.rt.ru)
Дата: 24-04-18 15:04
Машинка вот такая.
Под реверсированием имелось ввиду что при установке моем варианте реверс и передний ход - поменялись местами т.е ход вперед - рычаг вниз, задний ход - рычаг вверх, А нужно было машинку реверсировать - чтобы все работало как положено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата: 24-04-18 15:10
noa3 писал:
> Машинка вот такая...
разворот не предусмотрен - но как позже оказалось - реален.
У меня такая же установлена с Х30 была.
Там и на левый и на правый борт установка предусмотрена и тянущий и толкающий привод дросселя, просто у Хонды толкающих не бывает, вот и инструкция неполная.
Найдите Ямаховскую инструкцию для 6X0 или 6X3 , они только формой рукоятки и облицовками от Хондовской отличаются, зато там всё нужное есть. От 704-й тоже подойдёт, но только крепление к консоли и фрикционы по-другому выполнены
Или Сузуковскую Flush Mount
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.moscow.rt.ru)
Дата: 24-04-18 15:15
Так выглядит на лодке
Нет Дмитрий - в мануале четко прописано - установка на правый борт, однако уже все сделано.
Сейчас поеду разбираться почему не включается светодиодный модуль на замке зажигания - он и зуммер молчат при включении питания ключом зажигания, все разъем в разъем и ни але.
Распечатал схемы и на всякий случай взял на флешке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата: 24-04-18 15:17
Вообще эти машинки появились в далеком 1989 году, об эргономике у япошек понимание было...Причём крайне надежные изделия получились и в отличие от той же Хондовской накладной или 703-й не ломаются совсем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата: 24-04-18 15:18
noa3, а чуть ближе к водителю поставить не получалось? В режиме полный газ из сидячего положения тянуться не приходится?
P.S. хотя ведь можно чуть переставить на шлицах рукоятку, тогда полный будет поближе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.moscow.rt.ru)
Дата: 24-04-18 15:21
Лодка 3.60 - установка ограничена пространством заводского переднего рундука, хотя на самом деле садился - все отлично дотягивается) - рычаг уже выставлен как надо).
Дмитрий ход дросселя - мне менять было не нужно, нужно было изменить направление управлением газ/ реверс на противоположное - т.е реверсировать машинку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата: 24-04-18 15:29
noa3 писал:
> Так выглядит на лодке
> Нет Дмитрий - в мануале четко прописано - установка на правый борт, однако уже
> все сделано.
>
> Сейчас поеду разбираться почему не включается светодиодный модуль на замке
> зажигания - он и зуммер молчат при включении питания ключом зажигания, все
> разъем в разъем ..
Ну а по-другому они и не могли написать, ведь на заводе собрано так.
У меня тоже светодиоды при включении зажигания не горели и зуммер не пищал, да вроде на карбюраторных и нет тестового режима.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.mobile.sib.mts.ru)
Дата: 24-04-18 15:32
Про "реверсирование" все уже поняли, найдите Ямаховскую инструкцию - там всё есть.
Недокрутили чуть, там внутри ещё одну "операцию" по перестановке сделать нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (31.173.86.---)
Дата: 24-04-18 17:42
Я их обе сделал - операции эти, так что все ок. В том числе и башмак регулирующий мягкость хода рычага переставил.
Выходит все правильно установлено по проводке - ранее на накладной машинке при включении зажигания в первое положение - загорались светодиоды зеленый и красный, а теперь панель молчит. На них должно быть напряжение только при заведенном моторе и работающем генераторе???
Странно мне это, если с накладной загорались а теперь молчат.
На тохацу 18 красный светодиод на моторе загорался при включении зажигания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (83.149.37.---)
Дата: 24-04-18 18:06
Светодиоды на моторах Хонда горят при включении зажигания. При работе должен гореть зеленый индикатор давления масла. Красный индикатор температуры загорается только при перегреве. Тогда же начинает пищать и зуммер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (31.173.86.---)
Дата: 25-04-18 00:30
Raistlin - так при включении зажигания - должны зажигаться светодиоды на панели замка зажигания или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (---.yota.ru)
Дата: 25-04-18 00:39
Нет не должны. После того, как мотор запущен, должен гореть лишь зеленый светодиод нормального давления масла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (31.173.86.---)
Дата: 25-04-18 01:17
Raistlin - то есть - они работают только при заведенном моторе???
Просто мне помнится, что на той машинке газ реверс что была в комплекте с мотором - при включении зажигания они загорались.
Машинка была такая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (---.yota.ru)
Дата: 25-04-18 01:47
Да, при заведенном. Мало того, если я правильно помню, то и зеленый индикатор давления загорался не мгновенно, а через доли секуды, после возникновения давления в системе. Это на машинке с двумя индикаторами. Как на инжекторных версиях я не могу точно сказать. У меня был карбовый мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (31.173.86.---)
Дата: 25-04-18 02:10
Хонда 30 до сих пор карбовая - моя 15 года - куплена в 17.
Еще вопрос - кнопка под страховочный шнур - в случае если он вынут - не должна давать крутиться стартеру ? Или при положении рычага переключения в нейтрали все должно работать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (---.yota.ru)
Дата: 25-04-18 02:14
Да, тридцатки до сих пор карбовые с электроклапаном. У меня крутил стартер. Это я точно помню, компрессию так мерил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 25-04-18 03:50
Стартер крутить будет при вынутой чеке.
А если точно помните что лампы загорались на накладном контроллере, то и на этой панели тогда тоже должны гореть - схема подключения у них одинаковая. У меня-то BF30A был, там могло быть и иначе, без тестового режима. Хотя повторюсь, сомнения у меня насчёт наличия такого и у BF30D, но всё возможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.moscow.rt.ru)
Дата: 25-04-18 06:55
Спасибо парни за помощь - всем семь футов)))
Разобрался с алгоритмом работы указателей на сигнальной панели замка зажигания - она работает только если есть питание от генератора плм. Выглядит так - провода от датчика давления масла и сдвоенного датчика температуры ( температура для корректировки зажигания и предельная температура) - идут в блок управления мотором - из него - проводами другого цвета идут на панель замка зажигания, кроме того в этой панели есть еще два светодиодных указателя - зарядка и чек энжин - они выведены на дополнительный разъем в кабеле - который подключить в BF30DK2 просто некуда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|